想来点性能爽爽吗？ 比亚迪汉购车手册
2023-12-03 02:31:22 | 寻车网
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想来点性能爽爽吗？ 比亚迪汉购车手册
其实有不少小伙伴在后台问小白说自己厌倦了满大街雷同的新能源SUV，有没有什么适合家用且外形具有标识性的电动轿车推荐一下。
这不，前两天才刚上市了一款新能源轿车——比亚迪汉，不管是从性能、外观还是价格方面，比亚迪汉都有着巨大的优势，接下来小白就帮大家盘一盘，比亚迪汉究竟哪款性价比高。
7月12日比亚迪汉正式上市，售价为21.98-27.95万元。接下来小白带大家回顾一下这台车。
汉这款车型为比亚迪旗下首款中大型车，将会推出插电混合动力汉DM和纯电动汉EV两个版本。
外观方面，比亚迪汉采用了全新的Dragon Face家族式设计语言，新款的设计语言除了带来了颇具冲击力的外观造型，还把车辆风阻系数降至0.233Cd。
其次，新车的EV和DM版本各有一套独自的前脸造型，EV版本取消了进气格栅的设计而DM版本则保留了进气格栅的设计，整体造型犹如巨龙咆哮，冲击感满满。
内饰方面，比亚迪家族式的悬浮式可旋转液晶屏在比亚迪汉上延续了下来，其次比亚迪汉的内饰还融入了多种突显豪华氛围的材质，例如座椅上的菱形缝线真皮材质以及中控上的木质材料。
动力方面，EV的中低配车型配备了最大功率222马力，峰值扭矩330牛·米的电机，其0-100km/h加速时间为7.9秒；四驱高性能版车型（在前电机的基础上又增加了最大功率272马力、峰值扭矩350牛·米的后电机，其0-100km/h加速时间为3.9秒。
而DM版本则搭载了最大功率192马力的2.0T发动机和最大功率180千瓦、峰值扭矩330牛·米的电机组成的混动系统，综合最大功率为436马力，峰值扭矩为650牛·米。其0-100km/h的加速时间为4.7秒。
本次上市的一共有4个版本，其中一款为DM版本，其余为EV版本。其次除DM版本和EV顶配版本是四驱版本以外，其余版本都是两驱版本。
接下来小白就会分“小白首选车型”和“小白推荐车型”来给朋友们分析一下，其中小白对“小白首选车型”的推荐程度会比“小白推荐车型”更高。
仅仅4个配置版本就有3种动力调教，其实留给小白的推荐空间很小，再三思考之后小白决定同时推荐DM、EV豪华型两款车型。其实看完小白罗列的配置表就可以发现，这两款配置之间的最大差别在一款是插混一款是纯电动，此外的差别就是DM版本多了一个全景透明景象。
别看它们俩便宜，但是配置还是很丰富的，例如360度全景影像、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、无钥匙进入/启动、远程启动、全液晶仪表、15.6英寸中控屏幕、车联网、遥控驾驶、自适应旋转PAD这些日常使用频率十分高的配置都配齐了，除此以外还要表扬的是汉标配的安全设备十分齐全，例如全车12气囊、行人保护、自动驾驶辅助、主动安全系统这些都是全系标配的。
至于小白推荐了两款车究竟哪款适合自己，小白认为如果是年轻人喜欢性能和激情的就选择DM版本，4.7s的百公里加速可以秒杀市面上百分之八十的小钢炮了；而如果是以家用为主的，小白就推荐选择EV的豪华型，够用的动力加上纯电动力系统天生动力输出平顺这个优势可以保证你和你的家人都可以在这台车上找到舒适的体验。
如果抛去配置上的性价比，小白绝对推荐汉EV的高性能版本，为什么？小白就为大家带来几款车型的参数与售价：
进口特斯拉Model 3 Performance 零百加速3.4s 售价50.99万
小鹏P7四驱高性能版 零百加速4.3s 售价33.99-34.99万元
从这两款车型可以看出，零百加速不输上述两款车型的比亚迪汉，它的售价还不到30万，从性价比的角度来看肯定是十分值得推荐的，而且小白也很期待能试驾到这款车型。
21.98-27.95万元的比亚迪汉你会选择吗？欢迎来评论区跟小白聊聊哦！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
7月13日汽车要闻 比亚迪汉上市21.98万起 特斯拉MODEL Y降三千刀
比亚迪汉正式上市 补贴后21.98万元起；
吉利汽车枫叶30X正式上市 补贴后售价6.88万起；
理想汽车申请赴美IPO 计划募资1亿美元；
特斯拉Model Y降价3000美元。
每日要闻1：性能反超特斯拉Model 3 比亚迪汉正式上市 补贴后21.98万元起
7月12日，比亚迪汉正式上市，上市车型包含三款汉EV和一款汉DM。全国综合补贴后，汉EV超长续航版豪华型售价22.98万元、汉EV超长续航版尊贵型售价25.58万元、汉EV四驱高性能版旗舰型售价27.95万元；汉DM四驱性能版豪华型售价21.98万元。
其中，汉EV超长续航版豪华型和汉EV超长续航版尊贵型NEDC综合工况纯电续驶里程为605公里；汉EV四驱高性能版旗舰型百公里加速3.9秒，是中国加速最快的量产新能源轿车；汉DM四驱性能版豪华型百公里加速4.7秒，是中国加速最快的插电混动轿车。
作为全球首款搭载刀片电池的轿车，汉DM搭载的动力电池采用“七维四层” 高温稳定安全矩阵，具备全球最安全的电池安全保护系统。
每日要闻2：吉利汽车枫叶30X正式上市 补贴后售价6.88万起
7月11日，枫叶汽车首款量产车型枫叶30X正式发布上市，新车去补贴后售价区间为6.88万-8.28万元。枫叶30X是一款定位于城市实用型的电动小型SUV，由原吉利远景X3改型换标而来。
续航方面，枫叶30X搭载了高能量密度三元锂电池，NEDC综合续航里程为306km。新车有快慢充两种充电模式，最快可半小时内充到80%，慢充模式下7小时即可充满。
每日要闻3：理想汽车申请赴美IPO 计划募资1亿美元
7月11日凌晨，理想汽车于当地时间周五正式向美国证券交易委员会提交招股说明书（FORM F-1），计划通过首次公开募股（IPO）募集最多1亿美元资金。
理想汽车招股书显示，李想是理想汽车的最大自然人股东，持有约3.56亿股，约占总股本的25.1%，拥有70.3%的投票权。王兴及其关联方美团为理想汽车第二大股东，持有3.32亿股，约占总股本的23.5%，但仅拥有9.3%的投票权。理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠持股1.1%，联合创始人、CFO李铁持股1.0%。
每日要闻4：特斯拉Model Y降价3000美元
7月13日，特斯拉将其Model Y车型降价3000美元，该款车上市仅四个月。
特斯拉官网显示，当前Model Y的起售价为51190美元，其中包含1200美元的运输费和单证费。此前，Model Y的售价为54190美元。
特斯拉3月份开始交付Model Y，这次Model Y降价已经是特斯拉在大约六周的时间内第二次大幅降价。5月底，该公司将Model S和X的价格分别下调了5000美元和2000美元。
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比亚迪汉EV云车展预售29万起？真的值这个价吗？
比亚迪汉EV亮相2020年春季云车展，如果要评选今年的网红新车，比亚迪汉毫无疑问会排前三，从谍照曝光到动力参数曝光到实车曝光，每一次消息的露出都能引发广泛关注，在各大汽车媒体上都霸占了流量榜首。近日，有媒体爆料汉EV版或将售29万起，消息一出，很多网友都表示比亚迪太飘了，要凉了。那么，比亚迪汉EV最终到底会定个什么价格呢？真的会29万起吗？
比亚迪汉EV的核心竞争力
从目前已知的信息来看，比亚迪汉EV的整体竞争力主要来自四个方面：刀片电池、动力性能、智能化、造型设计；作为首款搭载比亚迪“刀片电池”的量产车型，比亚迪汉NEDC续航里程达到605公里。其安全性和使用寿命也得到了大幅提升，用王传福的话来说就是：刀片电池将“自燃”二字从电动汽车的字典中彻底抹去。寿命方面，刀片电池可以充放电3000次以上，最大行驶里程超过120万公里。 寻车网
动力方面，比亚迪汉EV有两大亮点，一是风阻系数低至0.233cd，据了解全球能达到这一水准的不超过十款车型；一是0-100Km/h加速时间仅3.9秒，名符其实的性能猛兽，对于追求速度与激情的年轻消费者而言无疑有着巨大的诱惑力。
至于造型设计，从艾格加入后，比亚迪在造型设计上就彻底打了一个翻身仗。比亚迪汉EV无论是外观还是内饰都能让年轻消费者血脉贲张、一见钟情，直接看图。
配置方面，据了解，汉EV也将首次搭载比亚迪全新研发的“DiPilot”无人驾驶輔助系统，与比亚迪全新升级开发设计的DiLink 3.0硬件软件系统软件结合，产生新的人车交互技术，把中国汽车无人驾驶技术带到一个新的高度。具体详细配置还有待比亚迪进一步公布。
到底会定个什么价？
那么，这款搭载了比亚迪诸多重量是级先进技术，到底会定个什么价格呢？
我们来推演下。
首先来看比亚迪旗下几款EV车型的售价。
SUV领域最贵的是比亚迪唐 EV，售价27.99万起，轿车领域最贵的是比亚迪秦PRO EV ,售价14.99万起。比亚迪汉EV定位高于秦PRO，车身尺寸略大于唐EV，如果按照常理来推断，比亚迪汉EV的售价应该是高于秦EV，低于唐EV。
但显然不能按照常理来推断，比亚迪汉EV在性能技术上已经远远领先秦、唐这些车型。
值得参考的是竞品车型。
首先是国产品牌，最接近的车型应该是小鹏 P7。
比亚迪汉EV在长宽高上都要领先于小鹏P7，百公里加速上更是远远领先小鹏 P7，不过在续航里程上，小鹏 P7宣称达到了706KM，优于比亚迪汉，不过到底谁的续航里程更长，还需要实际体验。小鹏P7补贴后的预售价24万元，比亚迪汉EV无论是在品牌力还是在产品力都要优于小鹏P7，所以售价高于小鹏 P7 也是完全正常的。
再来看特斯拉，有很多网友喷：特斯拉国产Model 3标准续航升级版补贴后售价后期都可能只要22万起，汉EV还卖29万起？
这个就太冤枉比亚迪了，因为比亚迪汉EV和特斯拉Model 3完全不是一个级别的产品，就好比你说卡罗拉都卖12万起了，吉利博瑞怎么还卖15万起一样的道理 。一个紧凑型轿车，一个中大型轿车，完全不是一个段位的。
比亚迪汉EV的同级别竞品应该是特斯拉Model s。
可以看到，特斯拉Model s车身尺寸要略小于比亚迪汉EV，在续航里程 和百公里加速方面两款车也很接近。不过特斯拉Model s的售价高达70多万，估计又有人要说了，两车根本没有可比性？所以，双标这东西，真的只能呵呵了。
所以，天涯君认为，如果单纯从产品力上来讲，汉EV29万起的价格是完全有可能的。但从比亚迪一贯的做法来看，他们应该不会给出这个价格。天涯君预测，汉EV最终补贴后售价应该在25万左右起。
国产车到底能不能卖高价？
其实，围绕比亚迪汉EV最大的一个争论就是：一个破国产车，凭什么定这么高的价格，飘了，不配。
国产车就不能卖高价？
天涯君认为在国产车已经突飞猛进的今天，这就是一个悖论。
国产车不是不能卖高价，而是必须提升自己的价值。一方面，国产车本身的产品力已不输合资品牌，譬如比亚迪汉EV、吉利星越、领克旗下车型；另一方面，低价已经大大损害了国产品牌的形象，在很多人消费者眼里，国产品牌就是低质低价的代名词，也影响了国产车的向上突破，一味的低价策略只会让国产车离年轻消费者越来越远。
因此，国产车在定价上要更加自信，当然不是盲目自信，定出一个和产品力相匹配的价格，不能一味走低价求销量，领克就树立了一个好的榜样，高价值让领克成为了国产车中最受年轻消费者欢迎、认可的汽车潮牌。比亚迪唐EV27.99万起的售价也曾经让很多人吐槽不已，但最后那些真买了的车主却都大呼真香。
所以，我们不要急着喷比亚迪汉EV的价格到底贵不贵，还是要看他到底能给我们带来多大的惊喜，会不会颠覆我们对国产纯电车的固有认知。
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