兰博suv车型及报价 介绍兰博基尼重要的五款车

今天寻车网小编整理了兰博suv车型及报价 介绍兰博基尼重要的五款车相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、介绍兰博基尼重要的五款车
• 2、suv车型大全2023新款价格
• 3、这辆兰博油耗比汉兰达还低？Urus PHEV将于8月发布

介绍兰博基尼重要的五款车

介绍兰博基尼重要的五款车

L 33 Tractor

一开始是做拖拉机行业，搭载柴油动力的3.5升直列6缸在Ferruccio Lamborghini制造跑车之前，发动机。兰博基尼拖拉机公司现如今还存在，独立于整个兰博基尼体系之外，在全球范围内销售农用设备。

LM002

也被称为Rambo Lambo，他其实就是一款笨拙的皮卡类型的SUV，带两速分动箱的四轮驱动系统，和定制的倍耐力轮胎。 多多少少也弥补了一项产品体系空缺，搭载Countach V12发动机，五速手动变速箱，零百7.7秒。

350GT

EnzoFerrari压制Ferruccio Lamborghini之后，第一辆贴有兰博基尼车标的量产车350GT从此诞生。于1963年在都灵车展上首次亮相。生产周期是1964年-1966年，CarrozzeriaTouring起先造了120台，搭载3.5升 V12发动机，320马力，极速250公里/小时，另外还多做了23台搭载4.0升V12发动机的车型，命名400GT，320马力，扭矩更大。还有两辆350GT Spyder版本。

Countach

Miura是第一款真正的超级跑车，第一辆原型车于1971年日内瓦车展问世，生产一直持续到1990年。Countach(发音为Koon-tash)一词是当地皮埃蒙特语方言惊讶的感叹词，通常由男人用来形容一个非常漂亮的女人。当NuccioBertone第一次在自己的工作室中看到Proiect 112”时，这个名字就记了下来。以前所有的兰博基尼车型名字都与头牛有关，有关说法是创始人FerruccioLamborghini是这项运动的狂热爱好者。2004年，国际跑车协会将此车列为1970年代顶级跑车排行榜的第三名，1980年代顶级跑车排行榜第十名的名次。

Miura P400

毫无疑问Miura是兰博基尼制造的最好，最重要，最鼓舞人心的车型。 它开创了以后兰博基尼车型的整体比例和引擎布局。速度也非常快，作为世界上第一辆超级跑车，第一辆中置引擎车型上市时也是最快的量产车。

suv车型大全2023新款价格

以下是2023年新款的SUV车型及价格：

比亚迪宋PLUS DM-i：官方指导价为15.48-21.88万。长安UNI-K：官方指导价为14.59-18.49万。吉利星越L：官方指导价为13.72-18.52万。奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+：官方指导价为15.58-17.18万。此外还有哈弗H6、长安CS75 PLUS等车型。

更多车型您可咨询当地汽车销售商。

这辆兰博油耗比汉兰达还低？Urus PHEV将于8月发布

大家都知道 兰博基尼 的油耗很高， 毕竟最低都是V8起步，大牛的V12发动机油耗更是没有上限。 但未来 低油耗可能会成为更多人买兰博基尼的理由， 因为 Urus PHEV它来了！这是 继Revuelto后兰博第二款插电混动车型， 一起来看看吧。

因为还在路试阶段， Urus PHEV的完整版车型还处于高度伪装的状态， 而部分实验车型则直接套用现款的外壳，但通过左侧的充电口还是能看出来这是一辆新车。燃油版Urus的加油口在车辆右侧，所以不难看出它的电池将放置于车辆后备厢下方。

外观方面相对于现款Urus的改动不大，主要是前进气口和日行灯的细节调整。 Y字形的日行灯或将会变成L形，而进气口的造型将会更加复杂，从目前简单的上下分层变为多层结构。 两侧的Y字形饰条或许也会取消，整体可以参考现款Performante车型。

这辆测试车套用的是现款外壳， 不过新车侧面造型也和现款保持一致，除了在车辆左侧增加了一个充电口之外没有什么区别。 尾部的设计基本没什么变化，从谍照看或许将会调整一下后扩散器的造型，排气依旧是双边共四出布局。

内饰方面没有谍照曝光，因为新车型依旧会沿用现款设计。 但因为是混动车型，所以在按键布局和模式选择上会增加相应的功能。到时候一键切换纯电模式， 开着一头安静的蛮牛在路上巡游是不是很奇妙？

动力方面是它的重头戏，它或将取代现款的Urus S车型，所以在动力上自然要有更好的表现。有消息称 Urus PHEV将使用保时捷的LK5发动机， 而搭载同款引擎的 Panamera turbo S E-hybrid最大马力超过680匹， 相当的炸裂。

Urus PHEV在电机的加持下， 综合最大功率或将提高至612kW，最大马力820匹，峰值扭矩超过1000牛米， 匹配8AT变速箱，百公里加速表现将会来到3秒左右。由于它是前置发动机，而且是SUV车型，在空间上有很大冗余，所以电池将会 比大牛Revuelto的3.8kWh更大，但不会达到可以上绿牌的地步。

大家因为兰博油耗低才选择它也将成为现实， 现款Urus S的NEDC油耗为13升，我们参考同样是插混的 法拉利SF90 ，它配备了一块7.9度的电池，NEDC工况下纯电续航为25km，百公里的综合油耗为6.1升， Urus PHEV综合或许也会在6升左右。 将来你开着一辆兰博基尼， 油耗却比日系车还低，想想就很有意思。

Urus PHEV目前路试已经到了最后阶段， 新车将会在8月的圆石滩车展上首发，最迟年底就会在国内亮相。 而且值得一提的是，下一代兰博基尼小牛也在紧锣密鼓的开发中， 不出意外它也将采用插混动力，发动机或许会从V10 调整为V8。

写在最后

关于电动化， 路特斯已经走到了兰博前面，ELETRE R+的性能已经足以和Urus比肩了。 系统综合功率675kW， 最大马力918匹，峰值扭矩985牛米，零百加速仅需2.95秒， 极速方面差一点，最快可以跑到265km/h。

兰博基尼旗下三款车型都将在今年迎来电气化改造， 而且Urus将在2029年全面转型电动化，没有燃油发动机轰鸣的兰博你还会爱吗？ 将来都是纯电超跑SUV，品牌知名程度也差不多， 兰博和路特斯你会选谁？ 欢迎留言探讨一下！

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