摩托车电喷和化油器的区别是什么？

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本文目录一览：

• 1、摩托车电喷和化油器的区别是什么？
• 2、化油器和电喷哪个好
• 3、电喷和化油器有什么区别？

摩托车电喷和化油器的区别是什么？

化油器都是把空气和汽油按一定比例混合后进入汽缸燃烧的
电喷有很多传感器然后把信号在EPU里总结出来由喷嘴把正确的燃油喷到汽缸里
化油器的是按节气门的开度大小汽缸负压把混合汽吸进汽缸的
所谓电控燃油喷射，就是测量吸入发动机的空气量，再把适量的汽油采取高压喷射的方式供给发动机。把控制空气和汽油混合比的计算机控制过程称为电子控制燃油喷射。这种供油方式与传统化油器有着原理性的区别，化油器是依靠空气流过化油器候管时产生负压，将浮子室内的汽油吸到喉管并随同空气流雾成可燃混合气。电控燃油喷射系统（FE1）的控制内容及功能
:
1、喷油量控制
ECU将发动机转速和负荷信号作为主控信号，确定基本喷油量（喷油电磁阀开启的时间长短），并根据其它有关输入信号加以修正，最后确定总喷油量。
2、喷油定时控制
ECU根据曲轴相位传感器的信号和两缸的发火顺序，将喷油时间控制在一个最佳时刻。
3、减速断油及限速断油控制摩托车行驶时，当驾驶员快速松开油门时，ECU将会切断燃油喷射控制电路，停止喷油，以降低减速时的废气排放和油耗。发动机加速时，发动机转速超过安全转速，ECU将会在临界转速切断燃油喷射控制电路，停止喷油，以防止发动机超速运转损坏发动机。
4、燃油泵控制当点火开关打开后，ECU将控制汽油泵工作2-3秒，以建立必须的油压。此时若不起发动机，ECU将切断汽油泵控制电路，汽油泵停止工作。在发动机起动过程和运转过程中，ECU控制汽油泵保持正常运转。
电控燃油系统（EF1）的优点
CL244FM1-C电控燃油喷射系统，采用目前较为普遍的多点、进气道喷射方式。采用这种方式的典型特点是对原发动机改小、制造成本较低、工作能效较普通化油器式发动机有很大的提高。电子控制燃油喷射系统与化油器式供给混合方式相比有以下优点：
1）
采用电控技术减少了排气污染，降低了发动机的燃油消耗，可以满足更严格的排放法规要求；
2）
电控单元（ECU）对节气门的变化反应迅速，使发动机的操纵性能和加速性能改善，并且能保持良好的动力性能指标；允许发动机采用更高的压缩比，提高了发动机的热效率，可以减少发动机的爆震倾向；
3）
EFI系统的适应性较强，对于不同的型号的发动机只需改变ECU芯片中的“脉谱图”，而同一种油泵、喷嘴、ECU等能够被使用在许多不同规格型号的产品中，便于形成系列产品；
4）
发动机性能调整方便。

化油器和电喷哪个好

化油器和电喷哪个好？化油器和电喷各有各的好：

1、精湛对化油器与电喷的看法：化油器是以前的发明，是用来省油的装置，但是在冬天起步的时候它需要预热不然的话就会断油，从而不能启动。电喷是不就前发明的装置，也可以说是化油器的升级版本，它在冬天的时候是不需要预热也可以行使;

2、化油器和电喷：化油器的原理是依靠空气在流过化油器的喉管时产生负压，把浮子室里面的汽油吸到喉管里面并且随着空气的流动从而形成雾形可燃混合气。电喷的原理是测量吸入空气的数量，在把适合发动机的汽油提供给它，它有着计算空气和汽油混合比的能力，在计算过程中称为电子控制燃油电喷。这就是化油器与电喷在本质上的区别;

3、化油器车在启动的时候是需要加一点油门的，而电喷车在启动的时候是不需要加油门的。所以说是电喷好一些;

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电喷和化油器有什么区别？

电喷（电子喷油系统）和化油器是两种不同的燃油供应系统，常用于汽车和摩托车等内燃机设备。它们的主要区别在于工作原理和燃油供应方式。
1. 工作原理：电喷系统通过电脑控制，利用传感器监测发动机负荷、转速、空气流量等参数，准确计算出所需的燃油量，并通过喷油嘴将精确的燃油喷射到发动机气缸中。化油器则是通过负压原理，利用空气流动来吸入燃油，形成可燃混合气，在气缸中进行燃烧。
2. 燃油供应方式：电喷系统采用直接喷射燃油至气缸中，实现燃油更加精确和高效的供应。而化油器则是将燃油和空气混合后送入气缸，供应较为简单和粗放。
3. 调节范围和适应性：电喷系统能够根据不同工况和运行状态实时调整燃油喷射量，以达到更好的燃烧效果和燃油经济性。而化油器在调节范围上相对较窄，对于不同工况的适应能力相对较弱。
4. 排放和环保性能：由于电喷系统对燃油供应更为精确和高效，因此可以更好地控制排放物的生成，降低了污染物排放。而化油器的燃烧混合性较差，容易产生较多的尾气污染物。
总的来说，电喷系统相较于化油器具有更高的燃油经济性、更好的动力响应性、更低的排放和环保性能等优势。随着技术的进步，电喷系统在现代车辆中得到广泛应用，化油器则逐渐被取代。

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