日产车为什么优惠那么大 k5这车怎么样,给个建议

日产车为什么优惠那么大 日产在哪个城市比较便宜

在日产的所有车型当中，知名的当属天籁、轩逸等等，但是在它旗下，还有一款两厢的小轿车，这款车型在网上虽然被提及的次数并不多，但在市场中却并不冷门。很多三四线的小城市都有着这款车型的身影，它就是日产骐达。骐达的产品定位在家用领域，而它给出的产品特性也符合它的市场定位，或许是因为骐达曾经陪伴我度过了一段快乐的岁月，也或许是这款车型带给我的真实体验确实表现不错，让我总想将这款车型的实际感受以及选择方式做个分享。

两厢结构的骐达在尺寸方面并不算可观，它的车身长度仅有4393毫米，但是引擎舱对整车尺寸的占比并不多，所以它可以保留2700毫米的紧凑级规格轴距。骐达在外观方面不算出彩，相比较现如今大多数造型潮流时尚的新产品来说，骐达的外挂只能算是中规中矩，甚至还带有些传统风格，放在市面上并不起眼。

可就是这样一款看上去普普通通的小车，能够给出非常宽裕的空间预留。我的身高在1.68米，乘坐在后排可以轻松翘起二郎腿，腿部预留表现非常宽裕。如果个子比较高的用户，在后排也不会感觉到非常拥挤或局促，1.78米的用户在后排也能留有一拳半左右的腿部空间。

它的尾部空间不是很大，但是足够日常出行使用，可以放置两个登机箱和一些背包等物品。日产骐达全系车型的后排座椅都可以按照比例放倒，如果需要更大的置物空间，也有着容量再提升潜力。只是这款车型的舒适性配置并不多，前后排座椅都没有加热、通风等功能，前排也只有驾驶席支持座椅高低调节。

这款车型在动力方面全系统一，都标配有1.6L的自吸引擎，动力为122Ps 155N·m，虽然这款车型的动力参数不是很出色，但是在实际操控时动力响音敏锐不拖沓，自吸引擎不存在涡轮增压的建压期。它的动力输出也很流畅，自动挡版本的CVT变速箱不卡顿。只是因为是两厢车的缘故，体量不大，重量也轻，在高速状态行驶中，车尾会有些摆动，并且存在风噪。

日产骐达目前在售的车型是2021款，全系有着四个车型版本在售，手动乐动版搭载着5MT变速箱，属于入门级定位，官方指导价为9.99万元。剩下的酷动版、智行版、智尊版都属于自动挡，官方指导价分别是11.39万元、12.39万元、13.59万元。这款车型目前在国内市场全系都有优惠价格可享，但是因为各地经销商差异，优惠力度不同，以北京地区为例，日产骐达全系优惠1.8万元，可以减少用户一部分购车费用。 寻车网

它的自动挡车型版本相较于手动挡版本的配置更丰富一些，比手动挡版本多了前排侧气帘、单天窗、铝合金轮毂、LED光源、日行灯。智行版和智尊版车型比乐酷版、酷动版车型车型增加了远程启动、无钥匙进入、定速巡航、倒车影像、倒车动态提醒、后排出风口、8英寸中控大屏等配置。智行版和智尊版的显示屏还支持车联网、卫星导航等等，并且还有着语音交互功能，在驾驶过程中使用会更加便捷一些。顶配的智尊版则带有外后视镜加热功能，在下雨天气比较好用。

乐酷版和酷动版运用到的都是卤素光源，照明效果没有LED灯光那么明亮，但是维修成本也低。此外，这两个版本也没有显示屏，如果想要听音乐，需要用数据线连接手机，在手机上播放，这一点没有智行版和智尊版便捷。另外，乐酷版和酷动版采用了织物材质座椅、塑料材质方向盘，它的座椅透气性比较好，但织物材质并不好打理。智行版和智尊版采用了皮质方向盘和仿皮材质座椅，可以提升内饰品质感，打理起来也比较方便。

总结：

如果在日产骐达这款车型当中最选择，个人更建议考虑它的自动版车型，但如果有部分群体习惯手动挡的操控，也可以考虑手动挡版本。日常需要驾驶这款车型上下班代步使用时，自动挡车型版本的操控会更加便捷，尤其是在拥堵路段，换挡动作更轻松一些。如果对这款车型的配置没有要求，个人建议考虑它的酷动版，配置不算丰富，但动力全系统一，操控比较平顺。但如果先要更便捷的配置，智行版会是不错的选择。

为什么现在k5优惠这么多 k5这车怎么样,给个建议

韩系有多惨，一直降价也无人问津，销量惨淡，也就月均几百的水平。据说K5标配价格已从16万多降至13万多元，15万以内落地，相当于思域的落地价格，性价比还不错。

K5令人诟病的是动力系统，有1.5T和2.0T，1.5T配的是7DCT干式双离合变速箱，170马力的最大功率和253牛·米的峰值扭矩，2.0T配的是8AT手自一体变速箱，240马力的最大功率和353牛·米的峰值扭矩，账面数据还不错。问题就在于它销量稍微好点的车型是1.5T车型，匹配7挡干式双离合变速箱会让很多消费者接受不了，如果起亚能大胆放下脸面，不抠门儿，直接干脆上1.5T配8AT做到13万何愁销量上不去呢。