奔驰E新车型suv官网 奔驰E级将推新款，这几大变化可谓走心

今天寻车网小编整理了奔驰E新车型suv官网 奔驰E级将推新款，这几大变化可谓走心相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、越野旅行车？新一代奔驰E级All-Terrain发布
• 2、奔驰E级将推新款，这几大变化可谓走心
• 3、新款国产奔驰E级长轴距版车型官图发布 将于9月25日正式上市

越野旅行车？新一代奔驰E级All-Terrain发布

近日，在慕尼黑车展上， 奔驰 接连放大招，而在这些车型里，离国内消费者最接近的可能就是这台 奔驰E级 All-Terrain了，那么这台对标 奥迪A6 allroad和V90 Cross Country的车型，究竟有哪些亮点呢？

外观上，新车维持了奔驰E级的设计语言，并在车头处使用了双百叶窗格栅，让新车更加接近奔驰的 SUV 系列。此外还配备了风格独特的保险杠，以此改进了进近和离去角，提高了通过性。

车身侧面除了特有的 旅行车 造型外，比较明显的就是轮拱上的防撞装饰条了，这种融入式的装饰条让整体感更强，而尾灯使用了奔驰的新设计语言，还把车尾的保险杠更换成了耐磨的黑色类塑料材质，并在后保险杠上使用了不锈钢负载板。

除了这些，新车的侧裙、车窗附近的镀铬装饰、车顶的行李架等小细节，都逐渐把原来庄严、商务气息浓重的奔驰E级，变成了一台具有户外属性，可以随时出行的 旅行车 。

内饰方面，可谓变化不小，最大的不同便是屏幕，由原来的仪表盘-中控屏幕双联屏设计，改成了分开的独立设计，并把两个屏幕的尺寸变得更大，以适应当今汽车的潮流。

此外，新车的空调也有十分明显的变化，从原来的传统圆形出风口，改成了横穿整个车头的设计，这种设计使得面板有了更多空间。因此我们能见到设计师在这个区域大显身手，白色竖条配合的棕色底板设计，并一直延伸至中岛，甚至还和座椅的线条也高度重合。如此一来，新车内饰的整体性更强，并且更具户外气息。

机械素质层面，新车将使用柴油、汽油、 插电式混合动力 系统，这些车型都将搭配九速自动变速箱、四轮驱动，汽油版和柴油版均搭载48V轻混系统。而最符合国内用车需求的便是汽油版和 插电式混合动力 版了，汽油版配备了3.0升六缸涡轮增压发动机，能迸发出375马力和369牛米。

而 插电式混合动力 版配备了一个19.5kWh的电池，在WLTP标准下能提供53至63英里（85-101公里）的行驶距离。

相较于发动机，新车的车身改变更值得一提。新车的三围相比于相比上一代略有增长，但不知道是不是奔驰在国内深耕多年，学习到了长轴距的精髓，后排的空间有了明显的增加。而新车的后部行李箱空间达到了615升，当座椅以40:20:40的比例折叠时，容量能进一步提升至1830升，而在插电混动车型上，电池包只会略微影响后备箱的空间（155升）。

悬架方面，新车选择了带自适应阻尼的空气悬架，这使得新车与正常的E级车相比，增加了46毫米的高度，并能在轻度越野下更加从容。此外，空气悬架能在超过75英里（120公里）/小时的速度下自动将高度降低15毫米，以提高空气动力学效率。

为什么这台车和国内的消费者最接近呢？因为据传闻，这台车极大可能会在2024年发售，并进入国内市场，和A6 allroad、V90 Cross Country竞争，而国内的 旅行车 文化也在近几年越发火爆，也使得越来越多的车企开始将这一原本小众的车型推进国内，并且从 蔚来ET5T 上市时的火爆程度便可略窥一二。那么大家对奔驰这台新车和 旅行车 还有什么看法呢？

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奔驰E级将推新款，这几大变化可谓走心

在中国豪华品牌C级车市场上，长期霸占销量前三强的依然是BBA里的奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L，然后才是其它选手的份额。

1975年，奔驰推了初代E-Class，致力于打造成为行政级轿车市场的领头羊。几十年来，一直和同为德系品牌也称得上对手的宝马5系展开较量，一个偏重于舒适，一个偏重于运动。

作为中大型轿车领域的热门产品，奔驰E级自2005年由北京奔驰国产以来，就深受众多消费者喜爱。尤其是近年上市的E级凭借小号“S级”的大气造型和豪华感十足的内饰设计，赚足了眼球。

日前，奔驰已经曝光了新款E级伪装照，新车预计将在3月份开幕的欧洲日内瓦车展上亮相，它到底有哪些变化呢？我们一起去看看。

依然是奔驰的扛鼎之作

说到奔驰，大家都不会吝啬对S级的赞美，毕竟它代表了奔驰造车的精髓和对豪华的理解。但若论走量，还是C级和E级成为担当。

比如去年在中国市场上，奔驰E级销量为157504辆，领先于宝马5系和奥迪A6L。虽然销量不如C级，但若论对奔驰的利润贡献，它可是奔驰家族的扛鼎之作。

因此，E级的改变和革新对奔驰来说，绝对具有非常重要的意义。它同样代表了奔驰汽车的最新科技水平和最先进的造车技术。

外观进化更像S级

外观方面，全新奔驰E级依然会保持豪华和运动两种外观设计，从官方谍照来看，运动版则会采用点阵式的前格栅，前包围的造型也更加富有攻击性。而豪华版则采用了黑色竖行格栅。

大灯方面，新车的大灯科技感更强，与现款的设计风格也将不一样。尾灯采用了全新的设计，内部采用矩阵式的横向LED灯带。此外，后包围的细节设计也有一定程度的调整。整体来看，虽然更先进，但是否迎合消费者的喜好，尚需市场检验。

内饰部分，不出意外的话，将会把S级的内饰下放到E级身上，比如分体式大屏的布局方式等。

诸多前沿应用加持

在新款E级身上，我们有望看到奔驰展现的一系列智能驾驶辅助系统的应用。

比如，即将亮相的新款E级将会搭载L2高级辅助驾驶功能，新车将借助遍布车身的各类传感器，越来越多场景下的辅助安全功能出现在了新车上。进一步增添驾驶乐趣的同时，也提升了被动安全性。

不仅如此，全新升级的奔驰MBUX车机系统也会应用到E级身上，令驾驶和人机交互更轻松，全新的语音系统将会支持对车内空调、音乐、导航等的控制。

此外，由奔驰开发的Mercedes Me远程互动功能也将在E级身上得到应用，为城市停车提供安全保障：车辆在停放时发生碰撞、拖车、被盗，都可以在第一时间通过手机通知车主，假如车辆被盗，系统还能够追踪车辆位置。甚至如果不小心遗失或被盗取钥匙，车主还可以通过远程操作令钥匙失效。

新增插电式混动车型

去年，是合资品牌插电式混动大幅应用的一年，尤其以宝马和大众等品牌为甚，诸如宝马530Le、宝马X1 PHEV、大众帕萨特PHEV车型等，早已不鲜见。

奔驰在去年推出了首款国产量产的纯电SUV——北京奔驰EQC，今年将会在此前已下放到各级车型的48V电机弱混基本上，推出更多插电式混动车型，即将亮相的E级车型上将会得到体现。

动力方面，奔驰E级将继续保持现有的三种动力系统：在取消了2.0T低功率发动机后，取而代之的是1.5T发动机+48V电机这套动力系统，在新款奔驰E级身上，将得到保留。此外，还有2.0T发动机及2.0T发动机+48V电机这两种动力系统供选择。

在车型方面，将会更加丰富。奔驰将推出共计7款E级插电式混合动力车型，应用在包括标轴、长轴、旅行版以及四驱版本车型上。

结语

这是一个由越来越年轻化的群体说了算的时代，连大哥奔驰S级都进行了妥协，E级还能例外吗？答案显然是肯定的。

尽管这次奔驰E级不是换代，而是大改款。但考虑到现款车型的受欢迎程度，所以在此基础上，进行了诸多豪华感受和科技上的革新，新款奔驰E级的竞争力将会只强不弱。至于是否一如既往的“真香”，还是待新车上市后再来评价吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款国产奔驰E级长轴距版车型官图发布 将于9月25日正式上市

9月15日，我们从梅赛德斯-奔驰官方获悉，新款国产奔驰E级长轴距车型官图正式发布，新车将于9月25日北京车展前夕正式上市。新车将采用海外版车型相同的造型设计，应用最新家族式设计语言。

此次发布的官图展示了新车外观的细节和新车内饰的细节。其中前大灯采用奔驰最新家族式设计，整体轮廓相比现款车型更趋于圆润。此次官图中的车型为运动版，采用点阵式前中网搭配大尺寸三叉星LOGO设计，具有很好的时尚感和运动感。后尾灯采用三角形设计，整体风格向全新一代奔驰S级靠拢，更显豪华和时尚气息。 寻车网

内饰方面，官图展示了座椅、方向盘、车门板等细节部分。其中座椅采用棕色真皮覆盖，并采用真皮打孔工艺，有效提升了乘坐舒适性。方向盘采用奔驰最新家族式设计，其中横向双辐的设计十分亮眼，并配备了触摸式多功能按键，具有很好的科技感。车门板依然是奔驰家族式设计，柏林之声音响和座椅调节按键依然配备，并且采用真皮、金属、和木纹饰板等多种材质进行装饰，有效提升了车内的豪华感。

动力方面，北京奔驰新款E级预计继续沿用现款车型的动力总成，动力参数也将保持不变。据悉，海外版新款E级搭载的代号M254的新款2.0T发动机，此次并没有搭载在北京奔驰新款E级上，主要因为北京奔驰发动机工厂暂时还未投产该款发动机，预计未来将该发动机投产后，有可能搭载到北京奔驰新款E级上。

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