新宝骏是新的品牌吗

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本文目录一览：

• 1、新宝骏是新的品牌吗
• 2、宝骏云朵吹风价又变了！这次变成“或10万以内起售”
• 3、“电动小G”宝骏悦也5月25日上市 价格或有惊喜

新宝骏是新的品牌吗

新宝骏不是新的品牌，宝骏是上汽通用五菱旗下的品牌，于2010年成立。在2019年1月18日启用了新的车标。宝骏是我国自主研发的汽车品牌，因为其较低的售价和不错的性价比，受到车友们的喜爱。 寻车网

截止到2019年9月，宝骏汽车旗下的车型比较多，主要涵盖了新能源汽车、轿车、suv和mpv等，以下具体说明。

1、新能源汽车：

宝骏E100（售价为4.98-5.98万元）、宝骏E200（售价为5.48-6.48万元）。

2、轿车：

宝骏310（售价为3.68-6.08万元）、宝骏RC-6（售价为8.48-12.38万元）。

3、suv：

宝骏510（售价为5.58-8.28万元）、宝骏530（售价为7.58-11.58万元）、宝骏RS-5（售价为9.78-13.58万元）、宝骏RM-5（售价为8.68-12.08万元）、宝骏560（售价为6.98-11.78万元）。

4、mpv：

宝骏360（售价为5.68-13.58万元）、宝骏730（售价为6.08-10.88万元）、宝骏310w（售价为4.28-7.28万元）。

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宝骏云朵吹风价又变了！这次变成“或10万以内起售”

企业高管亲自下场力推，一天多条动态讲解，这种场景是很罕见的； 宝骏云朵 就有这样的殊荣，看来上汽通用五菱非常的在意这台车。事实上这台车也确实决定了 宝骏 品牌的命运，云朵能否热销是宝骏汽车能否梅开二度的重要转折点！那么这台车就需要一个合理的售价。之前网传的起售价是11.98万起，主打12-14万的两厢车市场。如果真的定位在这个范围内，那么这台车就火不了。

因为宝骏云朵的车身尺寸只是4295*1850*1652mm，轴距2700毫米，还是紧凑型两厢轿车。

在11-15万的价格区间里有主流车型的纯电动选项，比如紧凑型的 埃安 S和中大型的 零跑C01 ，其性价比是非常之高的；SUV车型里有 元PLUS ，还有最长续航超过600公里的埃安AION Y Plus，性价比也是非常之高的。

两厢轿车的定位低于三厢轿车和SUV，这是绝大多数汽车消费者的共识。

所以即便是品牌力很强的 大众 高尔夫 销量也不算高，高颜值的 欧拉好猫 最畅销的时候能做到月销量破万台，可是在价格从10万级上涨到接近15万起步之后就出现了大幅下滑，近期的回升是因为降价； 比亚迪 海豚 的销量之所以高，原因无非是便宜，其主力版本实际价格也只是10万级。

这些车说明了宝骏云朵该如何定价，在搭载的驱动电机峰值功率只是100千瓦的前提下， 这台车的定位不能和 名爵 MULAN相比；在欧洲市场热销的国产汽车名爵木兰价格较高，即便在优惠之后也在10-17万区间，但是这台车用的是后驱平台、旗舰版是高性能四驱，纯电续航里程也足够长。

可是云朵只是一台动力平平的代步车，所以定价只能参考比亚迪海豚，而想要打败风头正劲的海豚，唯一的筹码就是“价格武器”。

云朵最初只有460公里的选项，随后又公布了360公里的续航。

续航360公里的两厢轿车，目前合理的起售价应当在8.5-9.0万之间；460公里版本的起售价建议为9.68万或9.98万，中配版本加一万，带有智驾系统和智能座舱的版本再加一万，也许这才是宝骏云朵最合理的价格。

技术方面没有什么好挑剔，三合一扁线电机技术不俗，最高转速达到16000转，算是小型车里的标杆；相信这台车的最高车速会超过其他小型车，云朵会是一台适合跑高速的家用车。动力电池组也有亮点，电池组采用“三横两纵”的结构，壳体使用高强度铝合金加强梁，内部结构为回型，前梁和边梁均采用强度达到1500Mpa的热成型钢，电池组的结构强度很高，有效保证了碰撞安全。而且这套电池组也许还能提高整车抗扭刚度，车辆的驾驶感受也许会挺不错。

内饰设计无需赘述，两个字评价就是漂亮！云朵状的座椅挺有些精致感，双色搭配比较协调，有些欧系车的调调；悬浮屏和仪表盘都有配备，中控和扶手区域主打简约风。不过最有意思的还是三叶草式的水杯槽，三个水杯槽对于老司机来说很实用，因为可以同时放下主驾驶和副驾驶的杯子，以及一个烟灰缸。

宝骏云朵确实是一台挺不错的家用车，适合作为家用第二台车，只要它有一个合理的价格就一定能成为爆款。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

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“电动小G”宝骏悦也5月25日上市 价格或有惊喜

要说最近一段时间，最火的新能源车都有谁，那么 宝骏悦也 定然能够入选。毕竟这款潮玩纯电SUV自发布以来可谓是屡上车圈热搜，并凭借着酷帅又好玩的方盒子造型，以及舒适且实用的座舱，先后被大家誉为了“电动小G”、“空间管理大师”等。

当然， 宝骏 悦也终究是一款纯电动汽车，因此，它要想在上市后有一个不错的销量，以及持续火爆下去，那么还得在续航和充电效率上有着不错的表现才行，因为这两方面将能直接决定用户的出行是否舒心和便捷。而在近日，宝骏悦也的续航信息也终于得到了官宣，具体为303km。

续航够用，充电超快

303km的续航够用吗？答案是肯定的。就拿我来说，由于公司离家比较远，所以，每天上下班来回就得跑40km路，而且，偶尔我也会在下班后跟朋友一起去商场吃饭、逛街啥的，这样一天下来，用车里程更是会达到50km。

而就算是以每天用车50km来算，宝骏悦也的303km续航也够用6天了。与此同时，在周末的时候偶尔还会去郊外钓鱼或爬山，这时宝骏悦也303km的续航依旧够用了，且还不需要在路上充电，毕竟去郊外跑个来回，跑个两三个小时，也就只跑得到200km左右。

值得一提的是，在续航长的同时，宝骏悦还配备了35分钟就能从30%充到80%的快充。而35分钟能干什么呢？其实也就只够我们在商场吃个饭、去超市采购一下日用品。所以，如果家里没有安装私用充电桩也不需要担心，因为现在像超市和商场的停车场，几乎都有充电桩，咱们买个菜、吃个饭的功夫，就正好可以给宝骏悦也把电充了，这样又可以用一周了。

与此同时，快充的搭载，以及充电桩的普及，也让宝骏悦也有了适度出远门的能力，至少平常回乡下探个亲、偶尔跑一下跨城旅行这些，是完全没问题的。

除了快充之外，宝骏悦也还配置了3.3kW交流慢充充电机，其只需8.5h就能将宝骏悦的电量从20%充至100%，这个时间虽然不算快，但却是非常适合家附近有充电桩或有安装私人充电桩条件的用户，因为8.5h正好够我们睡一个舒适的大觉。

能量管理大师，让养车零压力

很难得的是，宝骏悦也的303km续航并不是以电池容量大换来的，而是以电耗低带来的。据了解，得益于将电机运行效率优化到了最优，并拥有超高的传动效率、轻量化车身和多达11 项低风阻设计，宝骏悦也只需1度电就能跑10.78km，简直就是能量管理大师，并以此既彰显了五菱宝骏前沿的电动化实力，也能为用户的出行省下更多的成本。

而且，开宝骏悦也或许还要比大家想象中更省钱，因为如果你是在家里充电的话，一度电其实也就5毛，而5毛钱就能让宝骏悦也跑10km+了，那么一天跑50km的话，则是才2元5，这是不是比大家每天的话费还要少呢？妥妥的不会给年轻人带来丝毫的养车压力。

零焦虑的安全，才是真正的安全

正所谓安全是一切的前提，所以，宝骏悦也的安全性其实还要比它的续航和充电效率更值得关注。而据了解，宝骏悦也在电池安全上就下了一番苦功，其采用了五重芯电防护科技和IP68级电池包防水，不但不怕刺、不怕烧、不怕挤、不怕水，同时还能确保充电安全、碰撞后电池无漏液/无冒烟/无起火爆炸/绝缘正常。

而且，宝骏悦也的五重芯电防护还涵盖了端云全时监护电池119 项关键参数，只要电池有一丁点的隐患和波动，便会及时告知车主与给出解决方案，可谓是能切实做到电池安全零焦虑。

在电池安全零焦虑的同时，宝骏悦也还打造出了零焦虑的座舱安全。据悉，该车主要框架采用的几乎都是热成型钢及高强钢，并在车头、乘员舱、车顶、座椅、电池这些部分进行了进一步的强化，使得车辆即便是发生了碰撞、出现了翻滚，也依旧能够给乘员留足生存空间和逃生空间。

而且宝骏悦也还在发动机舱盖区域采用了低碳钢，通过对局部强度弱化，能在碰撞事故中，让行人尽量不受伤。换而言之，宝骏悦也将车内和车外人员的安全都考虑到了。

而宝骏悦也最安全的还是顶配车型，因为该车除了拥有零焦虑的电池和车身安全之外，还搭载了AEB 自动紧急制动系统、LDW 车道偏离预警、360°全景影像、BSD 盲区监测和FCW 前碰撞预警等主动安全科技，并以此能防患于未然，帮助车主很好地规避碰撞、擦挂、追尾等事故。

写在最后

外观高颜值并颇具可玩性，内饰轻奢且拥有舒适又实用的空间，再加上303km的续航、快充和零焦虑的安全，不得不说，宝骏悦也还真的是一款超乎了大家期待的纯电动SUV。那么宝骏悦也的价格是否也会给到大家惊喜呢？对于这一问题，咱们还是等5月25日，宝骏悦也上市时来公布答案吧，这车如果能将价格控制在10万级，那么竞争力还是不错的！大家觉得呢？

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