2023-12-07 04:16:09 | 寻车网
“ 豪华车有很多,但只有 凯迪拉克 会把TA开上屋顶。 ”
五月流火,芙蓉花开。
在长沙岳麓梅溪湖畔,长沙梅溪湖国际文化艺术中心,犹如芙蓉国的一朵“芙蓉花”般,视觉惊艳。更让世人赞叹的,是它有着世界最高标准的剧院声光设计。
夜晚的芙蓉花的上帝曲线更显夺目,同样充满梦幻设计感的凯迪拉克,在5月28日的长沙夜,燃动了这个初夏的花火。
坐在发布会媒体席的方凳上,感受来自凯迪拉克品牌、产品、技术的焕新,和用焕新加速度打造出的振动轰鸣感,心潮澎湃。
本次焕新,凯迪拉克连发三剑客,旗舰轿车CT6满配智能化功能,全新XT4新增1.5T动力、拉低了入门价到22.97万元,个性轿跑SUV全新GT4的入门价为21.97万元。
三款车型同步上市,用先锋设计、豪华智能、品质驾控这三大核心优势,志在豪华车市场成为“新汽车”。
焕新,开拓出新的边界。
你所知道的凯迪拉克,一直在用美学设计来诠释豪华感。这种瞩目,经历过了时代的洗礼。
你所不知道的凯迪拉克,其实还拥有了,连大屏幕都放不下的众多个“行业第一”。
96年前,第一台由设计师设计的汽车
86年前,第一个使用雾灯
66年前,第一次采用空气悬挂
49年前,第一个将安全气囊装备量产的车型
21年前,第一个搭载主动降噪影音系统
21年前,第一个采用MRC主动悬挂系统
15年前,第一款全LED大灯组
所有的伟大,都源于一个勇敢的开始。这么多的技术创新,凯迪拉克早早就已经开始应用,直至今天,它们仍然是如此重要的部分。
豪华,就是一种瞩目的身份感。
在当下设计极大趋同流行的今天,如何能打造出独树一帜的格调感,又不被定义为异类、被时代所抛弃,是所有汽车设计师都在冥思苦想的难题。
一款车,能让人看一眼就来电的秘密是什么?竖起车灯的凯迪拉克,一直在坚持着自我的独具 型格 。以钻石为灵感,凯迪拉克有行业领先的Slim Line灯光科技,灯条不但能做到更纤细,还能照得更亮、更远。
智能,油电要同享。
20-40万,是当下豪华车的主力市场。虽然人人都在讨论电车,然而,还有80%的豪华车主选择油车。智能不只是电车的专属,不管是油车,还是电车,用户都应该同享新时代的智慧出行,凯迪拉克就是豪华车阵营中的新汽车。
985、211,是精英中的精英。当特长生凯迪拉克都开始谈论起“985+211”的娇傲,车圈的内卷风暴,已经时不我待的席卷了豪华车市场。
9K环幕式超视网膜屏、8155芯片,还有5G无线网络,这是属于凯迪拉克的“985”智能座舱;2.0T沃德十佳发动机,轻量紧凑设计的10AT,油耗更经济,换档更平顺,还有每秒1000次即时调节的MRC磁浮悬挂,兼顾了操控性和舒适性,这是属于凯迪拉克的“211”极致性能体验。
顶级的影,配顶级的音。
无大屏,不智能。本次上市的三款凯迪拉克新车型,均全系标配了33英寸环幕式9K超清视网膜屏,实现了车内大屏自由。
都要大屏幕,凯迪拉克给你33英寸的环幕式超视网膜屏,够不够大?9K和我们似乎更熟悉的4K,又有什么样的区别?
屏幕不光要大,还要拥有更有品质的显示效果。简单来举个例子,它可以直实还原超过10亿种色彩,让显示效果更细腻。
9K分辨率、10bit色深,100000:对比度1,271PPI像素密度,7.8mm超窄边框,这够不够专业,够不够清晰?
在过去,百万级座驾才能配上了ICC车内传音系统,凯迪拉克实现了应用。实时放大用户想听的声音,降低高频发声的压力,让前排聊天不需要转头,后排听音也不会感到吃力。
ANC主动降噪静音系统,通过反向声波来抵消车内噪音,再加上噪音补偿技术,依据车内噪音情况智能补偿高低音,确保车内声音的最佳还原。世界,在车内可以安静下来。
凯迪拉克,是全球唯一AKG合作的汽车品牌。在车内最高配备了19个高保真扬声器,在同级车中领先拥有1400W功率,更是把音效武装到头枕。这相当于,最专业的录音棚,被凯迪拉克搬进了车里。
豪华车,要不要智驾?
当智能汽车的浪潮滚滚而来,2022年,配备智能辅助驾驶的座驾数量超过700万辆。然而,仍然有40%的用户表示,自己并不需要智能功能。用户对于智驾功能的态度,仍然充满质疑。
智能辅助驾驶,究竟是为了用户行车的便携、愉悦,还是为了展现车厂的技术前瞻?
全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统,全速域,全球首个具备封闭道路可脱手能力的全场景、全速域的辅助驾驶系统。
凯迪拉克,谁在喜欢它?
汽车在变,用户也变了。豪华车用户的选车、买车方式,也同样发生了巨变。以前,车是买给别人看的,就算你不认识我,也要认识我的车。
而现在,喜欢凯迪拉克的TA们,可能会是这样一群人,爱好豪华汽车,对汽车的性能、设计和科技高度关注,他们是成功的商业人士,追求独特性和风格,TA们又是技术和创新的追求者。
无畏、信念、创新、挑战,是凯迪拉克车主的显著标签。妥协,还是改变?放弃还是坚守?安逸还是奋斗?凯迪拉克的户,或者更有勇气站立潮头,也不会强迫自己去做唯一、而正确的最优解。
销量,怎么样了?
根据官方公布的销量成绩单显示,凯迪拉克品牌在今年4月,累计销量为17867辆,旗下所有车型零售量同比均实现了不同幅度的增长。而相比之下,一直在较量的 沃尔沃 4月销量为1.24万辆,而 雷克萨斯 则没有发布数据。
再看2023年的后半年,通用奥特能电动车将加速推新,凯迪拉克品牌也将在今年推出三款全新纯电动车,从而全面参与到更为激烈的新能源市场角逐之中。
20年后,再出发
2023年,是凯迪拉克深耕中国市场的第20个年头。品牌焕新、价格区间纵深、拉满硬件配置,凯迪拉克在求变。
一面,是坚持耕耘传统燃油车赛道的六成用户基盘;另一面,凯迪拉克已经在积极拥抱时代的智能化变革。
百年凯迪拉克,这一次,卷得很认真。
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从hai(海)lan(南)到fu(湖)lan(南),一整个周末江湖君都在热浪中穿梭。谁又能想得到,长沙比万宁都要热上几度。虽然长沙给初来乍到的我们带来了40度的体感,但是5月28日, 凯迪拉克 在长沙为大家带来三款新车的上市,并且送上不至于9K的高清多重惊喜。
全新CT6、全新XT4、全新GT4三款车型正式上市,这同时也标志着凯迪拉克开启先锋焕新篇章,在这个燃油车隐秘的时代,凯迪拉克让油、电用户同享新时代智慧出行。
对一款车来说,“价格”往往决定了你能享受怎样的豪华。但每款车对于豪华的定义又不一样,121年以来,凯迪拉克以先锋精神穿越豪华百年变革,造就了无数个第一。每一个时代,凯迪拉克都能从设计理念上跳脱出直白的极致奢享,通过对新中产人群的细致洞察,将"新豪华"融入到汽车设计的每一个细节。
向经典salute凯迪拉克从1965年推出直列式尾灯向凯迪拉克经典的“尾翼设计”致敬以来,这一经典的尾灯造型设计也成为凯迪拉克的经典符号并传承至今。三款车型在设计上沿袭凯迪拉克百年风范。
新车采用凯迪拉克标志性的流光飞翼灯光艺术,直列式LED闪电大灯联袂LED飞翼尾灯成为凯迪拉克独有的特征之一,为致敬 Escala 概念车的风格细节,溜背造型配合V型飞翼车尾设计以及钻石切割线条设计语言,都体现了凯迪拉克的经典品牌元素。 寻车网
同时,凯迪拉克为新车全面焕新环抱式游艇内饰,从内饰上等白栓木、高级拉丝真铝等至臻级材质的丰富质感,到Fine Nappa半苯胺真皮的高级感,原生纹理和极致触感让大师级工艺无处隐藏,以尊贵格调诠释凯迪拉克的“新美式豪华”。
与未来call back迈入智能化新时代,凯迪拉克作为超时空的先锋,总能给大家带来一些意料之外的惊喜。比如说,凯迪拉克为全新CT6、全新GT4、全新XT4启用全新一代智能座舱,标配33英寸9K环幕式超视网膜屏,搭载 高通 旗舰级8155芯片,除此之外,还与AKG强强联手,将录音棚级的专业音响搬到了车内,最高配备19个扬声器,并且包括头枕内部。
当大家还在纠结是否为了一步4K高清充一个VIP时,凯迪拉克三款新车已经全面落实了9K高清。值得一提的是,9K环幕式超视网膜屏与8155芯片和5G无线网络造就了全新CT6的“985”顶级智舱,打造车圈“高材生”。
在传统强项上,凯迪拉克以智能升级性能,全新CT6以2.0T可变缸涡轮增压发动机、与BLACKWING同源的10速手自一体变速箱以及全新升级的每秒1000次路面扫描的MRC4.0磁浮悬挂,组成“211”百万级智慧底盘。
值得一提的是,全新CT6所搭载的MRC磁浮悬挂是全新升级的4.0版本,相比上一代阻尼响应速度提升了45%。
凯迪拉克 on the way虽然时代在变化,但是凯迪拉克对于造车豪华的理念与认知从未改变。还记得当初Lyriq仅用七个月时间实现从概念车到量产,其还原度之高令人为之震撼,而如今,三款新车同时上市同步进行油点、电品牌焕新,凯迪拉克一直以来都秉承在动态中传承豪华。
最近几年,汽车行业正在经历巨变。凯迪拉克貌似在很长一段时间都保持安静的状态,不鸣则已,一鸣惊人,从锐歌的量产到全新CT6、全新XT4、全新GT4的多重智配加持,凯迪拉克的先锋意识从未消磨,只是蓄力已久,无畏向前,勇立潮头。
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