大众西雅特suv新车型 西雅特ATECA 详细评测——从外观到内饰，全方位解析

今天寻车网小编为大家带来了大众西雅特suv新车型 西雅特ATECA 详细评测——从外观到内饰，全方位解析，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、“小钢炮”西雅特Formentor或入华，2.0T/310Ps，若13万我动心了
• 2、名车 | 德系车迷的最爱 大众集团目前最棒的10款汽车
• 3、西雅特ATECA 详细评测——从外观到内饰，全方位解析

“小钢炮”西雅特Formentor或入华，2.0T/310Ps，若13万我动心了

车矩阵车评：随着市场竞争的愈发激烈，车企对于产品的更新迭代更是不断加快节奏，在国内大热的SUV领域，竞争尤为激烈，以自主车企为代表的哈弗、吉利、长安等品牌旗下车型以极高的颜值、功能丰富的配置和出色的动力组合成功的吸睛消费者，成为引领国内SUV的风向标，对于合资品牌市场的挤压较为严重，份额大大缩水，倒逼合资品牌在SUV领域出新品、出精品来参与竞争，同时以拉低售价减少利润为代价来博弈，而大众另辟蹊径，单独成立低端品牌捷达，以大众品牌光环加持共用大众平台生产同时又拉低售价来阻止自主品牌的崛起和对市场份额的瓜分。今天要说的是，大众将导入“战神级”的SUV车型，大众品牌旗下西雅特品牌，虽在海外有售，但国内对之几乎没人知晓，西雅特自被大众收购后，一直致力于高端品牌打造，日前西雅特旗下Formentor或将入华，定位为豪华紧凑型SUV，动力强劲，外观时尚，售价或仅13万起，它的到来将搅动“一池春水”，对于SUV领域的竞争格局将彻底改写。

西雅特Formentor前脸极为犀利，六边形进气格栅内西雅特LOGO雄踞，三角形的前大灯炯炯有神，极具“杀伤力”，动感十足的前包围，引擎盖筋线力量感十足，车身腰线犀利流畅，轮毂造型动感，时下流行的贯穿式尾灯，双边四出的排气布局带来运动声浪。

车内布局简洁，三幅式多功能运动方向盘，全液晶仪表盘+12英寸悬浮式中控液晶触控屏，支持手机互联映射语音识别，包裹性极强的运动座椅，年轻化运动化数字化是最大设计特色。

2.0T+7速双离合变速器为西雅特Formentor的动力总成，最大输出310Ps（228Kw）；插电混动版搭载1.4T+电动机组成，综合功率245Ps（180Kw），如此动力对于车身灵巧的西雅特Formentor来说，犹如“小钢炮”般的动力配备。

自2019年日内玩车展亮相以来，西雅特Formentor就受到众多粉丝的围观和高度关注，人们关心的问题是何时入华？售价如何？入华后是否会减配等等问题，如以不到13万售价起售，或将成为“爆款”亦有可能，对于这款喊了快5年的车型，现如今导入或正当其时。欢迎留言讨论。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

名车 | 德系车迷的最爱 大众集团目前最棒的10款汽车

大众汽车成立于二战前的德国，目前已经发展成为欧洲第一、世界前三的汽车集团，被大众收购和持有股份的汽车子品牌超过10个，包括VW、奥迪、保时捷、斯柯达、西雅特、兰博基尼、宾利等等。每个子品牌旗下又有着定位不同的车系，车型种类繁多让人眼花缭乱。本期我们先来盘点当前大众集团旗下公认最好的10款汽车。

宾利慕尚

2010年，宾利慕尚的恢复了其作为宾利的旗舰车的地位。这是一款在英国制造的全尺寸豪华车，内外设计都充满了时尚气息，它也是搭载传奇的6.75升V8的最后车型。慕尚给人留下的最深刻印象就是它的豪华和优雅，行驶起来极其平稳、安静，即便司机将脚下的油门踩到底，又快又稳的加速也不会让后排重要人物感到不适。

但这并不是说所有慕尚都不运动，在慕尚Speed版本的车厢内会有更明显的发动机声，升级后的发动机可提供530马力的功率和1100Nm的扭矩。从静止踩下油门，这些动力可在4.8秒内将2.7吨的大型豪华车材料推到96km/h的速度，然后一路加速直达306km/h的极速。

大众高尔夫GTI

传奇的大众高尔夫GTI自1975年首次推出，即开创了钢炮车的细分市场，同时颠覆整个汽车行业。直到GTI首次露面，全世界人才知道自己需要一台小型、实用且价格合理的高性能汽车。如今最新的高尔夫GTI已经是第八代车型，而它仍然保留着GTI的原始风格，作为精致的掀背车，具有出色的动力和不错的操控性。

8代GTI的动力来自大众2.0T涡轮增压四缸发动机，其功率比其7代产品有所增加，来到245马力和370Nm。作为一辆驾驶者之车，抓地力和操控性是GTI最在乎的方面。为此，8代GTI采用了大众最新的驾驶动态控制系统，该系统除多种驾驶模式可选择外，还加入了电子限滑差速器和可选的DCC自适应阻尼，让这台车又快又具有驾驶乐趣。

奥迪RS6

很多人不知道，奥迪的一款旅行车也能爆发出惊人的性能。RS6是奥迪家族最快的家庭旅行车，它有着600马力和800Nm的动力。4.0T双涡轮增压V8发动机和奥迪Quattro四驱系统是RS6的两大致胜法宝，让这台看似笨重的旅行车有了比肩超跑的加速能力。

根据奥迪官方的测试数据，RS6的0-100km/h只需3.6秒，最高车速可达305km/h。新款车型还标配带有动态行驶控制系统的RS Sport空气悬架和48V轻混系统，而且它的价格比竞争对手奔驰AMG E63 S Wagon更便宜。

兰博基尼Huracan

兰博基尼Huracan绰号“ 小牛”，是兰博基尼家族最入门的跑车。即便如此，Huracan的实力依然不容小觑，标准版的5.2L V10自然吸气发动机最多能爆发出610马力和560Nm，这些动力经由一个七速双离合器变速器传递到四个车轮。

另外，价格略低的Huracan Evo版为后轮驱动，Performante车型有着赛车化的调校。无论哪个具体版本，Huracan都不会热衷于驾驶的人感到失望，因为它速度不慢、容易驾驶，而且富有乐趣。

大众途锐

经过三代车型和17年的生产，大众途锐的全球销量超过100万辆。作为大众品牌最高级的SUV，途锐的成功可以归结为舒适、坚固、制造精良。虽然途锐在整个大众汽车集团车型目录里不是很显眼，但它却与奥迪Q7、保时捷卡宴、宾利添越、兰博基尼Urus使用着相同的MLB技术平台。

这意味着途锐和以上价格更贵的SUV本质上互为兄弟车型，拥有着极高的技术水准和制造标准，然而在价格方面，途锐是最便宜的一个。总之，作为一台高端又亲民的SUV，途锐真是一款不可多得的好车。

保时捷911

进入2020年，992代的保时捷911表现依然出众，该车系的整体实力也正在逐渐壮大，新911 Turbo S为全世界公路跑车树立了新标杆，即便最入门的新Carrera在全球跑车市场依然富有竞争力。目前992代的Turbo已经公布了官方图片，距离上市不远了。同时，偏向赛道竞技的GT3车型正在研发测试阶段，以及未来还会有终极赛道利器GT2 RS、复古拉风的Speedster等细分车型。 寻车网

如果预算充足，大家总能买到适合自己的那款911。然而，综合性能、价格、配置等多种因素，拥有450马力、带有新型主动减震系统的新Carrera S是一个相对均衡的选择，动力水平不弱、日常代步舒适，并且还能应付赛道日的激烈驾驶，因此Carrera S也是目前992代911车系中最适合大多数人的选择。

西雅特Ateca

在欧洲，SUV正逐渐成为一种新的汽车生活方式，但即便如此欧洲人也没有忘记为SUV保留一些运动性。西雅特Cupra曾经是一款炙手可热的两厢掀背车，而如今在销量方面接替它的是西雅特Ateca。

Ateca的造型设计保留着西班牙式的激情，发动机舱内来自大众集团的EA888 2.0T涡轮增压发动机也给了它十足的动力。这台引擎在Ateca车上最多能输出300马力的最大功率和400Nm的最大扭矩。如此强劲的动力让Ateca开起来不像是一台传统的SUV，反而更像是一台大号的两厢掀背车。在大众集团的车系中，奥迪SQ5、保时捷Macan这两台SUV也有着相似的驾驶体验，而它们的售价要比西雅特Ateca贵多了。

奥迪R8

奥迪R8和兰博基尼Huracan是一对孪生兄弟，两车共享了包括发动机在内的许多关键性的部件和技术，它们只是在市场定位、成本价格方面高低有别。R8的动力由一台来自兰博基尼的5.2升自然吸气V10发动机提供，引擎最高转速可达8700rpm，最大输出功率根据型号不同略有差异，入门版本540马力已经足够快了，而Performance版本有着与Huracan完全相同的610马力。

到目前为止，现款奥迪R8还没有推出手动版本，但七速S-tronic双离合变速器在您想要加速时干脆地降挡，并且兼顾了日常驾驶的平顺性。R8标配的奥迪Quattro全轮驱动系统能在起步加速阶段将动力有效传至路面，让这台车最快在3.2秒内完成从静止到100km/h的加速，最高时速为330km/h。

兰博基尼Urus

跑车品牌造SUV虽然一开始不被人们看好，但Urus这类产品上市后暴涨的销量证明了这是车企做出的正确选择。同时，也满足了很大一批消费者的实际需求，他们需要一辆外形炫酷、跑得又快、还有两排座椅，并且挂着兰博基尼车标的SUV。

事实上，Urus不仅做到了满足以上需求，而且性能表现超出很多人的预期。4.0升双涡轮增压V8发动机让Urus有了650马力的最大功率和850Nm的最大扭矩，该动力可以将这台超过2吨的庞然大物在3.6秒内由静止推到100km/h，在12.8秒内将其推到200km/h 。受制于高大的车身和，弯道操控性无法和Huracan跑车相比，但至少目前Urus在SUV中是最快的车。

保时捷Taycan

如今人们要买电动汽车时，首先想到的应该是特斯拉。作为诞生于美国硅谷的科技公司，特斯拉的电机电控、辅助驾驶功能的确优异，但作为一辆汽车来评价，特斯拉只能算是马马虎虎。在传统汽车阵营中，电动车做得最出色的当属保时捷Taycan。

作为一台电动车Taycan绝对够快。Turbo S版的前后双电动机提供了750马力的功率，2.8秒破百的加速不输超级跑车。后轴两档变速箱的设计，让Taycan在100km/h时速下踩下加速踏板时，它依然可以持续不断地加速前进直到230km/h以上的极速。最难得的是，Taycan开起来的感觉很像911，在山路、赛道上快速转弯时也能提供不错的抓地力和操控性，运动性表现不辱保时捷的名号。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

西雅特ATECA 详细评测——从外观到内饰，全方位解析

西雅特ATECA 是西班牙汽车品牌西雅特旗下的全新紧凑型SUV，其名字取自顶级葡萄酒产区Ateca，意在传递豪华和品质的理念。作为一款SUV，西雅特ATECA具备优秀的越野能力和空间利用率，同时并未忽视舒适性和智能化配置的需求。今天，我们将对这款SUV进行详细评测，为大家全面分析其优缺点，让您更好地了解这款车的性能和表现。

外观

从外观来看，ATECA拥有一种极具动感和美感的线条，前脸采用了家族式的六边形进气格栅和锐利的大灯，营造了一种非常狂野的风格。中网上方配备了镀铬装饰以及西雅特标志性的“S”标志，整体非常独特，让人印象深刻。

车身侧面看，ATECA具备着非常流畅的线条和流线型的车身结构，设计风格非常运动且富有力量感，显得非常霸气。车尾部分同样有很个性化的设计，运用了较为复杂的线条并配以黑色装饰墙，视觉上营造了一种强势的形象。

内饰

ATECA的内饰设计十分出色，尤其是中控台部分，采用了十分大气、悬浮式的设计，整体风格十分简洁而富有现代感。方向盘配备了多功能按键，提高了车内控制的便利性，同时还可以控制HUD的显示。HUD的显示在现代车型中非常普遍，这款车型亦不例外，可以顺利的将行车信息直接映射到车前挡风玻璃上。

同时，ATECA内部的空间也十分优秀，提供了非常舒适的腿部和头部空间。座椅设计也让人非常满意，在从幅度和舒适度方面都十分出色。空调控制面板与音响等设备均设置在了下方，这样更方便驾驶者的使用，使用上的流畅度也比较高。

配置

行车记录仪、主驾座椅通风盒加热、无线手机充电都配备于ATECA，这些高端配置也让我们感受到它的豪华感。同时，设备上的创新性也很高，例如胎压监测、自适应巡航控制、高度可调式前大灯、720度全景影像以及后车窗帘等。

行驶性能

ATECA的行驶性能非常出色，这得益于它的逆变弹簧后悬架和前后碟式制动器。其中逆变弹簧的巨大优势就是提高了车辆在较高车速下的悬挂能力。即使在经过坑洼路面等非平整路面时，车辆乘坐舒适度并不会有太大的变化。同时，这款车还具备7挡双离合变速器。它的换挡效率非常高，可以大大提高用户的驾驶体验。

动力方面，ATECA共配备了三种不同类型的引擎，分别为1.4T汽油发动机、1.8T汽油发动机与2.0T柴油发动机。我们这次体验的是1.4T汽油发动机，提供了高效和充满力量的驱动体验。

结语

作为一款全新上市的SUV车，西雅特ATECA给我们留下了非常深刻的印象。它采用的外形设计充满运动感和豪华气息，内部配置也非常齐全，在舒适性和用户体验方面都达到了一个非常高的水平。值得一提的是，它的安全性能也是非常出色的，相比同级别别的车型，它的制动能力也非常突出。总的来说，ATECA是一款性价比比较高的SUV，非常适合那些追求动力感和豪华感的驾驶者。

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