真真真无人，中国首辆完全无人车广州开跑 亚马逊旗下Zoox公司14日发布无人驾驶小巴robo-taxi

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本文目录一览：

• 1、全球首款L4无人车亮相佛山 市民可免费体验
• 2、真真真无人，中国首辆完全无人车广州开跑
• 3、亚马逊旗下Zoox公司14日发布无人驾驶小巴robo-taxi

全球首款L4无人车亮相佛山 市民可免费体验

在19年百度AI开发者大会中，或许你还记得李彦宏的“宏颜获水”事件，但在大会中，李彦宏还提到了无人驾驶的概念。目前市面上大部分的量产车辆都是L2级别的自动驾驶，其实L2级别还称不上是自动驾驶，智能算是辅助系统的合集，主要还是依靠驾驶员的主管判断能力，而不是真正可以完全放手的无人驾驶。

而今天要提到的这款百度的无人驾驶汽车“阿波龙”则是真正意义上达到L4级别的自动驾驶功能。这也是全球首款实现量产的L4级别自动驾驶无人车。“阿波龙”在19年8月份完成了一次换代升级工作，拥有HW3.1自动驾驶系统，搭载Intel E5 8核处理器，具备更加强劲的实时计算性能。 寻车网

在2019年12月30日，百度“阿波龙”正式亮相于广东佛山的千灯湖公园三期，市民们在2020年的元旦开始便可以体验这台全球首款量产的L4级别自动驾驶无人车。此次共投放3台无人车运营，也同步建设了充电桩、基站等基础设施。目前无人车的运营路线共设立两个站点，分别为全民健身体育公园站和千灯湖站，往返路程共3.3公里，单程行驶时间约为15分钟，每天共设立5个班次，循环往复，每天间隔约1小时/班的频次进行日常运营。

据悉，“阿波龙”无人车将提供免费服务，市民通过微信搜索“千灯湖AI公园”小程序，选择乘坐的班次，预约成功后系统会自动生成订单。市民按预约时间到达公园车站，车上安全员会扫描乘客手机上的订单二维码，验证通过后，即可上车体验。直接到现场参观体验的市民也可在候车点处扫码排队候车。

百度“阿波龙”无人车的车身长度为4.3米，宽2米，车辆内部共设立8个座位，最多核载14人（含6个站位）。在车身前后安装了20多个激光雷达、超声波雷达等传感器以实时监测路面状况，通过接收到的数据经过算法处理并最终传达至车辆控制系统进行驾驶。“阿波龙”车身还采用了RTM轻型复合材料，全弧玻璃、宽幅电动车门、无障碍通道等细节配置也十分便捷。

车内还搭载了百度人工AI智能交互系统——小度人机交互。小度可向乘客作车辆的介绍、播放音乐、新闻、天气预报等资讯流，让乘客有更好的休闲娱乐体验。在车内也配备了人工干涉的操作按钮以及其他安全设备，在一定程度上保障了突发状况的应急措施。该车采用纯电动力，最高时速为40km/小时，在电池满电的状态下续航里程为100km。车内配备一名安全员协助操作，确保乘客的安全。

继2018年初代“阿波龙”下线以来，这款自动驾驶无人车的身影已经出现在了全国25个城市地区内，在30个场景实现了商业化落地运营。截至2019年7月31日，“阿波龙”累计自动驾驶里程约51000多公里，服务乘客近6万人次，同时还保持着安全0事故的表现。

此次这款量产的L4级别自动驾驶无人车对于今后国内甚至全球的自动驾驶领域有着非凡的意义，百度的公众形象也逐渐向AI领域深耕。据透露，这款由百度与金龙客车打造的无人车目前已经拿到了日本的商业订单，迈出了国内自动驾驶商业化全球化的重要一步。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

真真真无人，中国首辆完全无人车广州开跑

获得智能网联汽车远程测试许可意味着文远知行正式迈入无人驾驶第四阶段，而这距离Robotaxi盈利不在遥远，进入到第五阶段，或将实现完全盈利。

文丨AutoR智驾?诺一

中国也可以进行完全无人车测试了。

今天（7月10日），自动驾驶初创公司文远知行宣布获得由广州市交通运输局、工业和信息化局、公安局联合颁发的智能网联汽车远程测试许可。

也就是说，文远知行WeRide可以在广州路测范围内，进行开放道路的全无人驾驶路测，同时，采取基于5G网络的远程操控等多重冗余手段，保障路测全过程的安全可控。

随着远程测试许可的发布，文远知行将成为中国第一家、世界第二家获准开展全无人驾驶路测的自动驾驶公司。

相比之前的测试车辆，新的无人测试车辆需要配置5G远程操控功能，该功能主要的作用就是代替安全员，在非常规交通情况下，例如道路临时短暂封闭需要逆行绕行等，车辆可实时切换为远程接管模式。

2018年9月，文远知行就实现国内首个基于5G的无人驾驶远程操控，作为全国首个5G自动驾驶应用示范岛，广州国际生物岛已经实现5G网络的全岛覆盖。

据悉，文远知行将与中国联通共同研发5G +MEC（移动边缘计算）技术应用，提供超低时延、超高带宽和超高计算为一体的融合处理平台，将平均网络延时大幅降低到13毫秒。

为了满足完全无人车测试上路条件，文远知行透露，远程操控员均已完成超1000小时的模拟训练，为测试提供周全、可靠的安全保障。

对此，文远知行以超高水准通过了广州市智能网联汽车示范区运营中心的严格审核，率先获得中国第一张远程测试许可。

文远知行创始人兼CEO韩旭说：“文远知行的无人驾驶系统通过了超两百万公里路测和超两百天开放运营的双重考验，稳定性和安全性行业领先，全无人驾驶是文远知行接下来的2-3年的重要发展目标，在广州市和广州开发区政府的大力支持下，我信心满满，相信文远知行会成为中国最早为市民提供安全可靠的全无人驾驶Robotaxi服务的企业。”

作为一家自动驾驶初创公司，截至目前，文远知行自动驾驶车队规模超百辆，路测里程达260万公里。

基于在真实道路的自动驾驶测试，文远知行仿真系统积累了多达48万个场景数据、超过2亿的三维物体标注数据，云端模拟平台每天运行百万公里的测试里程。

在充分路测的基础上，文远知行于2019年11月底在广州推出国内首个全对外开放的自动驾驶出租车服务，已经在广州黄埔区、广州开发区144平方公里的城市开放道路上持续运营超过200天，零安全事故，积累下宝贵的自动驾驶出行运营经验。

2020年6月，文远知行Robotaxi上线高德打车平台，接入更成熟的出行市场，在中国实现首例由聚合打车平台与自动驾驶出行企业联合推出的全对外开放Robotaxi服务。

当前，在国内推出Robotaxi的公司包括百度、滴滴、小马智行等，对于美国市场来说，Zoox, Waymo, Cruise, Argo AI, Aurora并称硅谷自动驾驶“五大家族”。

其中，Waymo在去年10月通过邮件向美国亚利桑那州凤凰城（Phoenix）郊区的用户发送了完全无人驾驶乘坐邀请。

当然，Robotaxi想要持续稳步的发展，其中很重要的一个原因就是盈利，对于，Robotaxi能否实现盈利，行业内几乎统一的答案是去掉安全员。

文远知行中国的技术总负责人钟华曾指出，无人驾驶公司的发展分为五个阶段：

第一阶段：实现固定路线的自动驾驶。

第二阶段：实现小片区域任意点对点自动驾驶。

第三阶段：实现较大区域内的自动驾驶测试和运营。

第四阶段：在限定区域限定时间的全无人驾驶测试和试运营。

第五阶段：实现大范围大规模的全无人驾驶运营。

对于文远知行来说，获得智能网联汽车远程测试许可意味着该公司正式迈入无人驾驶第四阶段，而这距离Robotaxi盈利不在遥远，进入到第五阶段，或将实现完全盈利。

刚刚在世界人工智能大会上，同济大学汽车学院教授朱西产表示，智能手机引发的支付革命用了大约15年，按照科技产品发展的规律，无人驾驶汽车也许在2030年-2050左右会改变城市出行方式。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

亚马逊旗下Zoox公司14日发布无人驾驶小巴robo-taxi

在我们社会经济快速发展的今天，我们的生活条件也变得越来越好了，无人驾驶汽车的技术也愈渐成熟。近段时间，亚马逊子公司发布无人驾驶小巴，今天我们就一起去看看这款小巴吧。

美国电商巨头亚马逊旗下的Zoox公司14日发布了无人驾驶出租车车型。分析指出，虽然无人驾驶车辆的大规模使用预计还需数年时间，但行业内竞争已日益激烈。

Zoox公司14日发布了一款可以搭载四人的无人驾驶出租车车型“robo-taxi”。该车型为紧凑型轿车，专为密集的城市环境设计。车辆内部看起来像传统马车，有两排座椅，乘客相对而坐；内部没有方向盘；车辆长度不足12 英尺（约3.7米）。该车辆是首批可以双向行驶的四轮无人驾驶车辆，更便于操作，最高时速为75英里（约120公里）。

长可行驶16小时。该公司将在一些美国城市推出叫车服务，包括旧金山和拉斯维加斯，以及其他国家。这项服务要到2021年之后才会推出，但可能会成为优步和Lyft的竞争对手。

总的来说无人驾驶汽车的技术还不算成熟，大规模应用估计还需要很长一段时间，但是来自科技和汽车行业的巨头均在抓紧布局，大力研发可以用于日常使用的无人驾驶技术，竞争十分的激烈。想必等到无人驾驶成熟的那一天，我们的生活质量又将提高一个巨大的台阶。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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