2023-12-08 11:12:44 | 寻车网
ID.4CROZZ2021款是一款大众旗下的紧凑型SUV,其官方指导价为199900元-279900元。我们以ID.4CROZZ
动力方面,ID.4CROZZ配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为150kw,总扭矩为310牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为550km。底盘方面,该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是五连杆独立悬架,同时采用了后置后驱的驱动形式。
总的来说,这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你会为这款车买单吗?快到评论区说说你的看法吧。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
为了庆祝 一汽 集团70周年,一汽 大众 在7月6日推出了限时优惠活动,特别针对旗下ID纯电系列车型进行了不小的降价优惠。其中, ID.4 CROZZ 的起售价下调至15.59万元,部分车型的最高降幅达到5.4万元,而 ID.6 CROZZ 长续航PURE+版的降幅更高,达到了8.7万元。与之前仅有两三万元的终端优惠相比,一汽大众此次的官降力度确实令人惊讶,那背后是否还存在其他深层次的原因呢?今天我们就一起来分析分析。
降低购车门槛,提升市场份额
2022年全年,上海大众ID系列交付了14.31万辆,市场份额相对较低,尤其在新能源汽车市场上表现不太突出。为了在激烈的市场竞争中占据更多份额,降价是一种吸引更多消费者的方法,同时也可以提高产品的性价比,对其它品牌也会造成一定的冲击。
从车型定位来看,ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ主打的是20-35万元区间纯电SUV市场。在此之前,由于相对参与者不多,因此这个价格区间没有真正进入激烈的竞争状态。而国内的新能源品牌如 比亚迪 、 埃安 、零跑、哪吒等主要销售的车型集中在10-20万元区间,因此并未和大众ID.家族形成正面竞争,不过这一局面在6月份之后发生了逆转。
以 极氪 X、 别克E4 /E5、 问界M5 、 腾势N7 、 小鹏G6 、 蔚来ET5 旅行车/ES6等车型直接将定价标为20—35万元之间,更多的入局者瞬间打乱了当前的细分市场竞争格局,未来更是通过车电分离的销售政策大幅拉低入门价格,最终让大众ID.家族的竞争压力陡增。借助此次70周年活动,大众ID.家族采取了果断行动,旨在通过提高产品性价比吸引更多消费者,从而扩大市场份额。
同级竞争ID.家族有竞争力吗?
从当前市面上主流产品的表现来看,大众ID.家族降价除了因为销量不如意之外,同行产品“内卷”化带来的越级配置也是影响其竞争力下降的核心因素,我们以指导价为23.79万的ID.4 CROZZ 2022款长续航PURE+版和20.98万的宋PLUS EV 2023款冠军版为例,虽然宋PLUS EV的售价相比ID.4 CROZZ还要更低,但在配置和产品表现上却更优?
先来看看两车的各项参数表现,宋PLUS EV的车身尺寸为4785/1890/1660mm,电动机总功率为160kW,最大扭矩为330Nm。而ID.4 CROZZ的车身尺寸为4592/1852/1629mm,电动机总功率为150kW,最大扭矩为310Nm。通过对比可以 发现 ,宋PLUS EV的空间表现优于ID.4 CROZZ,同时还能输出更高的动力,从这点来看宋PLUS EV完全碾压ID.4 CROZZ。
而在智能化方面,大众ID.家族的配备也相对较弱,宋PLUS EV冠军版配备了NFC、手机蓝牙、手机无线充电等实用功能,同时配备了360度全景影像、后方碰撞预警、倒车车侧预警等等安全辅助功能。这些实用配置在大众ID.4 CROZZ上较为少见,在这样配置存在一定差异的情况下,大众ID.系列也只能通过降价的方式来参与竞争。
为未来发展积极布局
一汽大众ID.系列的降价并不意味着放弃电动车领域的发展,而是大众整体的一种战略性调整,根据此前官方的说法,大众将继续加大对电动车领域的投入,推出更多更好的产品和服务,并抓住政策机遇,积极响应国家对新能源汽车产业的支持和鼓励,努力实现2025年新能源汽车销量占比20%的目标。
一汽大众ID系列降价是一项明智的市场决策,考虑到了当前市场竞争和库存压力的影响,同时注重未来的发展潜力和政策导向,这一举措有助于提高产品竞争力、扩大市场份额、增强品牌影响力,为未来的战略布局打下坚实基础。 寻车网
总结:
无论原因如何,商品价格的下降真正利好的就是咱们消费者群体,能以更低的价格买到不错的产品当然是一件划算的事情,目前大众也在积极推出更多的新能源车型,比如即将亮相的首款纯电轿车车型大众ID.7,此次降价不仅降低了车型的购车门槛,同时也帮助大众在未来战略布局打下了基础。
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