全新BMW 7系豪华套装版怎么样

升级而来 全新BMW 320i时尚型试驾体验

　　人们常说“坐奔驰，开宝马”，这一点足以印证宝马品牌在操控方面早已得到众多消费者的认同。而谈起宝马3系，作为一款入门级的中高端车型，其操控性能一直是卖点之一，不过对于国人追求大空间的需求，老款3系应对起来则显得有些捉襟见肘。而随着对后排空间要求的呼声一再升高，像奥迪A4、奔驰C级这样的竞争对手优势得以凸显，压力之下，加快了新一代BMW 3系的诞生。

　　全新BMW 3系于2012年7月上市，包括4款标准轴距进口车型以及7款长轴距版国产车型在内，共11款车型。售价介于31.6-59.96万之间。本次试驾的车型为全新BMW 320i时尚型，具体价格为33.9万元，下面笔者就来详细介绍一下该车。

　　外观：

　　新3系的前脸有种扁平的感觉，从这个角度看更是如此，经典的双肾格栅在镀铬条的装饰下更显圆润。往前斜伸的车头减少了迎风面积，并将风阻系数降低到0 .26C d，这样的设计业更为符合运动型轿车的定位。狭长的前大灯造型，更为凸显出整个前脸的犀利和霸气。

　　新3系全系标配氙气大灯，LED日间行车灯，并配有大灯清洗、高度调节以及自动开启功能，而且雾灯也是全系标配，两侧雾灯通过底部进气格栅连接，而且此处格栅为通风结构，可为前轮刹车系统进行有效的降温。

　后视镜集成了转向灯的功能，但并不带有防眩晕功能，而且也不是电动折叠，停车时怕被刮蹭到，还是要用力掰上去。

　　新3系在车身尺寸方面比老款车型提升不少，或者应该说更大了一下，短轴版车型车深尺寸分别为：长4624mm、宽1811mm、高1455mm，与老款相比车身拉长了93mm，车宽缩小6mm。轴距2810mm，算是普通中高级车型的尺寸。

　　全新3系的尾部造型更为接近5系车型，短小精悍，饱满而有形。直指尾部的侧面腰线在尾灯处完美聚拢，与尾灯形成融合，L形导光条尾灯也是宝马新世代家族惯用的。后保险杠上设有4个倒车雷达探头，同样是全系标配。探头探测会显示到车内中央控制区的大尺寸显示屏上，以绿、黄、红三种颜色提示与物体的距离，并配合警示音。

　　有一双给力的大脚也是完美操控所必备的，实拍车型采用五辐铝合金轮毂，外形设计较为普通。轮胎品牌为普利司通，尺寸为225/55 R16。

　　内饰：

　　内饰方面，新3系拥有鲜明的家族元素。整体设计与宝马1系、宝马X1很相似。实拍的车型采用的是米色内饰，家居氛围更为浓郁。整个中控台大量各个功能区划分明显，材料以软质材料为主，加入诸多亚光装饰，提升了档次感。

　　方向盘、仪表盘的设计与1系和X1如出一辙。多功能方向盘的尺寸不是很大，粗细合适，经过真皮包裹，握感很不错。320i时尚型并没有配备定速巡航，取而代之的是限速器。按钮就在方向盘的左侧，LIM键即可操作。按下之后，即可限定当前时速（最低30Km/h），随后猛踩油门也不会超过这个速度。如果想调节限速则可波动（+/-）按钮，即可调节。这个配置或许在高速上会用到，感觉日常城市道路开车，还真是用不太上。

　　无钥匙启动和自动启停系统按钮设计在一处，自动启停还是新3系的标配。个人感觉这一配置不一定适合每个人，城市道路行驶在红绿灯时间长的话还可以考虑，如果在拥堵路段，走一步重启一次，估计多数人会将这个关掉。

　　全新3系内饰做工精致，实拍车型米色的色调更显家居，不过笔者还是感觉这种色调的内饰太容易脏。电动天窗开口表现一般，在全系也是标配。此外，像AUX/USB接口这些，年轻人喜欢的配置，自然是不能少的。此外，或许是为了给驾驶带来更多的操控感，新3系依旧采用了拉杆式手刹，停车之后随手拉起的感觉，才会为精彩驾驶最终画上句号。

　　空间

　　空间，尤其是后排空间是上代宝马3系车型备受诟病的地方。这次新3系推出厂方也着重对这一点做了改进，从我们的试驾体验来看，新3系后排空间果然是提升不少，像我们这种一般身材的乘客坐进去，不但感受不到局促，相反会给你一种宽敞的感觉。事实证明，1.8米的体验者坐进去同样不会紧张，头部有一拳左右的空间，腿部空间则更为充裕，照样有两拳多。

　　实拍的车型为新宝马320i时尚型，应该算是低配版车型，驾驶座椅配备两组记忆功能，拥有8向电动调节以及腰靠设计，能让不同身材的驾驶者找到适合自己的坐姿。

　　油门踏板采用长条设计，给右脚一个更为舒适的支撑，不必抬脚就能实现加油，对于长途驾驶来讲，这样的设计很贴心，驾驶也更为轻松。这款车型并没有配备定速巡航，但这一设计也能让长途驾驶舒适些。

　　宝马3系后排配备空调出风口，这也是进口版车型的标配，还是比较厚道的。此外后排有中央扶手，提供两个杯架，座椅上带有网格状储物袋，方便后排乘客的使用。并配有儿童安全座椅卡扣等，足以体现出德系车型对安全的关注和重视。

　　储物空间方面，新3系的设计着重体现了人性化。车内的各个储物空间容积都不是太大，但在你需要放置物品的地方，基本上都能找到能放东西的储物格。如驾驶座左前侧的小储物盒，放票据、硬币等都很方便。而变速箱前部的储物格本是两个杯架的设计，但加上盖板之后，就可以放置手机、钱包等小物件，也十分贴心。此外，后排车门上的储物空间大小不是很大，但后排中央扶手处也能找到放杯子的地方，同样能满足后排乘客的需求。

　　新3系的后备箱容积达到480L，日常使用已足够。此外，后排座椅支持4/2/4放倒，能够拓展出更大的储物空间。后背箱内部将储物格做了一些划分，可以放置工具箱、急救包、灭火器等。

　　动力

　　全系宝马320i时尚型搭载的是一台宝马全新的N20系列2.0涡轮增压发动机，最大功率为135千瓦，最大扭矩270牛·米。与这台发动机搭档的依然是来自ZF的8速自动变速器，320i的0-100公里/小时加速成绩为7.6秒，在制动能量回收和启停系统的帮助下，百公里综合油耗为6.5升。

　　悬挂系统方面，新3系没有太多的改变，依旧使用了双球节弹簧减震支柱前桥和后5连杆式悬挂结构，只是针对轴距和车体变化做了相应的调整。

　　宝马320i时尚型作为一款入门级车型，搭载的代号为N20的2.0升直列四缸涡轮增压发动机，采用VALVETRONIC电子气门、Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统和HPI燃油直喷系统等现金的技术，最大马力184Ps，在1250转时就开始输出，到4500rpm时达到峰值，最高可提供270Nm的扭矩。试驾过程中，能够明显感受到该车的提速非常迅速，等红绿灯时轻踩油门就可以实现轻松超车，再加上与这一动力系统相匹配的是来自于ZF为宝马全新研发的8速手自一体变速箱，换挡反应迅速、直接，让动力输出更为平顺，自如，对驾驶者来讲操控轻松，提速迅速。在此，笔者也感受到，如此澎湃的动力，让加速来得太容易，为了安全，还是要小心驾驶。

　　全新宝马320i悬挂系统采用前双球节弹簧减震支柱前桥和后5连杆独立悬架。新3系的设计，原厂采用了更多的高强度重量轻的铝合金材质，以此来降低车重，因此，尽管车辆变大，但重新设计之后，整体操控依旧非常灵活，路感清晰。同时，为了让新3系在驾驶方面的能够带给客户更多乐趣，厂方还特别开发了多项高科技电子控制设备，增加了“节能”、“运动”模式，满足驾驶者的不同需求。

　　噪音处理方面，宝马320i做得非常到位，整个提速的过程，引擎声浪调校得相当好，车舱内几乎感受不到振动和噪音，整个运行的过程顺畅而又平静，能让你专注于驾驶。

　　总结：经过这一番试驾，全新宝马3系短轴版交出了一份完美的答卷。在摒弃老款车型最大的弊病之后，不由得让你为其吸引。充裕的动力、扎实的底盘，灵活的操控，相信这些都会是很多车主选择爱车的标准，而全新320i都能满足。相比为了迎合国内市场的长轴版车型，显然短轴版更适合年轻的都市精英们。无需再顾虑后排空间，30万左右的价位上，选轿车，还是新3系短轴版吧。

科技感十足 新BMW 7系豪华套装版怎么样 实拍评测

【编者按】2019年1月16日，作为中期改款产品的新BMW 7系车型在上海正式亮相。该车型采用了与BMW X7车型相同的BMW家族全新设计理念，其超大“双肾型”进气格栅的设计使人眼前一亮。据悉，该车型将于2019年下半年正式在国内上市。

采用BMW家族全新设计理念 外观更加动感寻车网

新BMW 7系豪华套装版车型的前脸设计采用了与BMW X7车型相同的设计元素，超大“双肾型”进气格栅让该车型有了一种久违了的BMW气势。而该车型还同样采用了与BMW X7车型相同的天使眼智能激光大灯，并同样内嵌了蓝色标识，使得该车型的品牌辨识度瞬间提升。此外，该车型还采用了全新造型的前保险杠，整体感觉更加具有科技感。

据悉，新BMW 7系豪华套装版车型同样将推出M运动套装车型、豪华套件版车型以及M760Li版不同的外观设计。

内饰设计更具科技感 做工用料极尽奢华

而该车型的方向盘则依旧采用了三幅式设计，其左右两侧的多功能按键可操控车辆的多个系统，有效提升了车辆的驾驶便利性。而在仪表台正中的悬浮式多功能显示屏则在外围增加了镀铬饰条，其搭载了最新的BMW iDrive 7.0操作系统。

而此次拍摄的新BMW 7系豪华套装版车型采用了橙色真皮内饰，其做工非常细致，缝线打造出的菱形花纹非常具有质感。尤其是后排独立的专享座椅更加体现了奢华风格，独立的娱乐系统以及隐藏在后排座椅之间的制冷区域都体现了其豪华的一面。

储物空间超乎现象 豪华配置彰显科技感

此外，在后排门板上还设置有隐藏的储物空间，只要按下盖板就可以轻松打开，适合放一些比较隐私的物品。当然，各位老板们也可以把它来当做烟灰缸，但是为了您的健康还是要尽量少抽烟。而在后排独立的座椅之间的扶手下，同样拥有很大的储物空间。

而后排乘客的独立娱乐系统，则可以通过嵌入在后排控制区域的平板电脑进行操作。当然，通过该平板电脑也可以对车辆的状态进行更改。

动力配置暂未透露 但或将沿袭现款车型配备

新BMW 7系的动力配备暂时还未透露，但是可以猜测其或将延续现款车型的配备。此次拍摄的豪华套装版车型则搭载了配备可变气门控制技术的4.4 L双涡管涡轮增压V型8缸汽油发动机，其最大输出功率可达330kW，而峰值扭矩则可达到650N·m。此外，与这款发动机进行匹配的则为采埃孚（ZF）的8挡手自一体运动型变速器。

此外，新BMW 7系豪华套装版车型将延续前双叉臂式、后多连杆式的悬架结构，使其可以获得更加舒适的乘坐感受。而且，其配备的xDrive智能全轮驱动系统，可以有效增加车辆的行驶稳定性，进一步提升了车辆舒适度。

编辑点评

其实，作为品牌旗舰豪华车型的每次改款都非常令人期待，但是由于一些因素的制约又不能过于激进。作为中期改款产品的新BMW 7系车型在适当的时候融入了BMW家族式的全新设计元素，使得其在与梅赛德斯-奔驰新S级和全新奥迪A8L车型的竞争当中不落下风。至于消费者的偏好和喜爱，那就要因人而异了。