2023-12-09 05:35:21 | 寻车网
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其实30-40万合资7座SUV有很多好车。如果不考虑日系车型,从个人角度来说,我觉得大众途昂是个不错的选择。
外观方面,车身长度五米多,宽度近两米,造型高大有力。它只是大众版的大切诺基,但这款Toung更具都市感。细节“直而直”,前格栅搭配两条粗壮的镀铬条,大灯造型方而宽。下包围搭配银色梯形饰条,让整个前脸看起来非常有力有力。
内饰方面,途昂依旧“受欢迎”,稳定的内饰造型也符合其大尺寸。软木装饰的选择很有质感。途昂拥有全液晶仪表盘、电子手刹、Dyna音响、后遮阳帘等配置。四扇窗户都可以用一把钥匙升降。关键是要有一个大的全景天窗。
空,从它的大尺寸就不难推断出它的大空。前排183的孩子把座椅调到最低位置,一拳加三指夹在头空之间。第二排座椅可以前后移动,完全不用担心顶腿,尤其是第三排是空的空的时候,相当宽裕。后备箱最小容量为409l,最大容量可扩展至2415l。从数值上可以看出,头昂的载荷空是相当可观的。
动力方面,330tsi采用第三代ea888的2.0t涡轮增压发动机,但它是低功率版本,最大功率186马力(137千瓦),最大扭矩320牛米。2.0t满载下山路,可以自由提速。虽然刚开始略有疲软,但动力整体表现还是不错的。
考虑到途昂的外观、内饰配置、驾驶空房、储物空房、动力,同级别30-40万的车应该是性能不错的车。
百万购车补贴

7万—30万值得买的5款七座SUV
空间大的车不一定卖的好,但卖的好的车往往空间都不差。
有人说以大为美的消费理念是消费倒退,尤其是车企为了讨好消费者什么车都加长的吃相很难看。但不可否认的是,加长是真的有用,而且对于舒适性的提升效果显而易见。
或许外观审美会变,内饰配置也会更改,但是大空间将会是贯穿以前、现在和以后车型不变的共同点。而今天我们就来说说,那些大空间的7座车,这5款都是值得入手的产品。
捷途X70 七座版入门7.29万
作为奇瑞旗下的子品牌,捷途X70算是非常有诚意的一款车,定位中型SUV,轴距2745mm,这款车提供了5/6/7座三种布局,其中7座版本售价只要7.19万。
对一些预算不算充裕的消费者来说,这款车是最佳选项,1.5T/156马力和6MT的组合,账面数据还算出色,最关键的是发动机质保十年百万公里,整车质保十年/20万公里,就这钱买一辆颜值不低的SUV,不比五菱宏光香吗。 寻车网
星途揽月18.99万
毫不夸张地说,就星途揽月这车展现出来的产品力,挡住车标,或者说挂上大众车标,卖个30万不成问题。这是一句肯定,但对揽月来说,也是个悲哀。
首先肯定的是揽月的产品力,不管是它展现出来的行驶品质,还是2900mm带来的大7座空间布局,以及内饰用料和配置丰富程度,放眼合资领域,展现出来的是媲美二三十万的产品力。当然了揽月还有一大优势,就在于发动机变速箱终身质保,终身免流量,这些无形之中也能降低用车成本,用车更加省心。
斯柯达柯迪亚克 七座版20.39万
一句话点评——大众同款,20万出头。总有人被德系品质深深吸引,但是20万想看大众可不容易,这时候就可以看看它的评价替代款,斯柯达的柯迪亚克。7座车型售价20.39万,终端还给出了不到2万的降幅和优惠,落地20万出头,问题不大。
和途观L同平台打造而来,有着相似的三大件,这套动力总成经过了充分的市场验证,稳定可靠,而且在轴距数据相似的前提下,斯柯达的配置更为丰富一些,储物空间也更大,整体性价比更出色。
丰田汉兰达七座版入门25.88万
一句话点评——买汉兰达已经不是买车,而是一场投资。虽然没有人看保值率买车,但卖车的时候就知道保值率的重要性了。而一款车应该谈的是动力配置和产品力,保值率是附加项,对汉兰达来说,这一点足以秒杀同级别车型。
被称为中型SUV领域所有车型的假想敌,这就是汉兰达的魅力,也是汉兰达的实力。尺寸够大,奔驰GLC和奥迪Q5L都不是它的对手,轴距2850mm,数据表现只能说是一般般。但品牌影响力和车型保值率是它的加分项,丰田口碑不用多说,汉兰达三年保值率超90%,买它已经不是简单的买车,而是一场不错的投资了。
奔驰GLB七座版入门30.09万
一句话点评 ——1.3T不算什么,好歹它是奔驰,还是7座。不得不说,奔驰能成为BBA的领跑者,还是有一定的道理,对国内车市消费需求和车市现状的把控和了解非常透彻。
很多人觉得GLB没有诚意,30多万就给一个1.3T发动机,排量太没有档次感了。但转念一想,理想ONE不也是1.2T还是三缸买30万+吗,有人说它的发动机没用,只是个充电宝,那GLB好歹还是奔驰。而且很多人选择奔驰GLB,不是因为真的喜欢,而是没得好选,同级别相似价位中,GLB是独一份,这份唯一性保证了它的销量。

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如果有人预算40万上下,打算想买一辆SUV,那我的建议是既要商务也要兼顾家庭,最好还有点潮流范。
放在从前40万元级别的SUV,那基本是合资品牌的天下。现如今随自主品牌的迅猛发展,以及新能源汽车的快速普及,更多的“新鲜血液”加入了40万元级别的SUV市场博弈,提供给消费者的选择也从单一的燃油车到多种动力选择。
而今天就带大家一起来看看40万左右的SUV有什么老朋友或者新朋友值得推荐。
作为新能源汽车,新车一经推出就声势浩大,而且官方称这将是“50万元以内最好的SUV产品”。外观上G9延续了小鹏家族式前脸造型,配备封闭式格栅、贯穿式灯带和分体式头灯组,整个前脸看上去简洁,而且有科技感。
车内配备了独立全液晶仪表盘、中控液晶屏以及副驾娱乐屏三块大屏幕,3D人机交互系统通过感知系统以及场景语音系统,科技配置是拉满的。而核心动力则是搭载了XPower 3.0动力系统,最大功率分别为238马力和313马力。拥有702km的超长续航之余,还带来了“全球充电最快”的超快充技术,充电5分钟续航200km的高速补能效率。
非常喜欢他的大五座设计,体验过程当中感觉空间表现都异常的出色。小鹏G9采用的是后驱的配置,零百加速时间为6.4秒,放在这么大一台SUV上,这样的动力表现显然是很充沛了。尤其是702 km的最大续航,不再让你因为新能源汽车的续航能力距离短而烦恼,超快充技术,充电5分钟续航200km的高速补能效率又是小鹏的又一个亮点。所以个人感觉,小鹏G9,整车的设计包括内饰,动力续航方面都非常出色,值得选择和拥有。
沃尔沃XC60
沃尔沃的外观设计延续了一贯的简约大气的风格,直中网采用黑色纵向格栅彰显独特,极具个性的维京之斧尾灯以及贯穿式的镀铬条,提高了整车的辨识度。
我非常喜欢他的北欧简约风格的内饰设计更加时尚简洁。大面积软性材质的包裹,加入了黑色钢琴烤漆与镀铬装饰件的点缀豪华感十足,12.3英寸全液晶仪表盘、9英寸触控液晶屏智能化配置丰富。
动力方面,车辆搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率为250kW,峰值扭矩350N·m,同样匹配8挡自动变速箱。而安全配置的表现突出也是很多人选择沃尔沃的重要原因。
我试驾的沃尔沃XC60,搭载的是2.0T高功率发动机,最大功率184kW,最大扭矩350Nm,数据上相较于同级别的产品优势不大,但全系标配48V混动系统,就让它很有卖点了。
老实说,这套动力系统对比同级不算拔尖,但实际开起来却相当轻快,油门到底的话,零百加速7.1秒,对于一台中型SUV而言,已经非常充沛了。尤其是高速行驶,XC60这套动力总成的优势就显现了出来。变速箱的升降挡反应积极,没有拖沓的感觉,这种偏运动的调校,完全发挥了这台20T涡轮增压发动机应有的实力。
总结来说,就是开起来更顺滑、更有品质感、更省油,在路况通畅的时候,我把这台XC60的油耗开到了8L/100km左右,对于一台体重超过2.4吨的豪华中型SUV来说,可以说是一个让人惊喜的成绩。
奔驰GLC作为奔驰最具有代表性的SUV车型之一,也是很多人在这个级别SUV购车的“第一选择”。改款后奔驰GLC,前脸满天星样式的进气格栅,搭配中网内嵌的硕大奔驰车标,还是那么极具辨识度。
内饰造型依然以豪华为主,大面积的真皮包裹和钢琴烤漆面板的使用,营造出独属于奔驰的奢华氛围。
GLC它的乘坐表现,我的身高1米74,在调整完前排座椅坐姿不变的情况下入座后排,能够感觉到它的空间还是挺大的,腿部空间有三拳的一个距离。头部空间大概是有四个手指的距离。第三排我也体验了一下,空间有点局促,但是它对于应急使用我觉得还是OK的。
在驾驶环节,这台GLC最大的变化是提供了48V轻混系统,无论是它的高功率,还是低功率车型都有提供。带来的最大好处是车辆的燃油经济性。
此外,在转向、底盘,还有整体隔音表现方面同老款车型有了一定幅度的提升。这依旧是一台很容易上手,又满满高级感的SUV座驾。
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