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2016年，WEY品牌在广州正式发布，这个以创始人姓氏命名的中国豪华SUV品牌在过去三年交出了3年30万辆的成绩单。回顾过去三年，它有过月销2万辆以上的喜悦，也有过月销量不足1万辆的焦虑，面对中国SUV市场增速放缓和合资品牌降价挤压，WEY在不断调整中前进，在推出新车型丰富产品线同时，还对VV7、VV5等老车型进行动力配置升级以提升产品力。

11月20日，2019年广州车展开幕前夕，WEY品牌举办三周年品牌之夜，除了全新战略发布之外，质保期延长是普通消费者的，因为这直接影响到他们的日常使用成本。作为一个高端品牌，想要吸引更多消费者，在提供不错产品力同时，还需要有优质的服务来打动人，雷克萨斯在价格坚挺的情况下依然在中国市场有不俗表现就是最好证明。

在WEY品牌三周年之夜上，创始人魏建军发表了“从中国赛场，到世界赛场”的主题演讲，他表示，WEY品牌将以用户为中心，致力在全客户生命周期内创造更大价值，正式发布“5年15万公里、首任车主发动机及变速器终身免费保修”的“双超质保”升级计划；对于普通消费者而言，WEY的动力系统终身质保彻底打消了他们在购车时对“双离合”可靠性的顾虑，它也是目前中国市场上首个对双离合变速器提供终身质保的品牌。因双离合可靠性备受质疑的大众，虽然曾给出10年16万公里的超长质保，但很快就取消了这一政策，改为三年或10万公里。在小猫看来，WEY品牌对发动机、变速器的终身质保表明长城汽车对自产双离合变速器的可靠性很有信心。目前，长城自产双离合变速器已经用在WEY和哈弗旗下的多款车型上。

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除了发布全新质保政策，WEY品牌全球化战略也同时发布，将以保定为核心，未来几年投入300亿在全球7个国家10个地区建立研发体系，计划于2021年进入欧洲市场，2023年进入北美市场，2025年挑战年销30万辆。

在新能源领域，长城汽车充足的技术储备让WEY在这个细分市场全面提速；到2021 年，WEY 旗下所有车型均将提供电动化选项，推出涵盖HEV、PHEV 、BEV等多种驱动形式；2022年，WEY品牌将推出首款燃料电池车型，实现能源清洁化的进一步落地。在智能驾驶领域，WEY品牌现款量产车型自动驾驶水平已达到L2+，到2020年第二季度将实现L2.9级别应用，2021年将实现L3级别的自动驾驶商品化，2022年将达到L4级别自动驾驶水平。

消费升级是中国车市主旋律，对于一个全新高端品牌而言，单纯依靠低价格、高配置已经很难获得太多消费者青睐，需要依靠产品力提升、服务提升来保持足够竞争力。从消费者选车的角度考虑，WEY品牌车型的诱惑除了动力、配置、价格之外，动力系统终身免费保修也具有很大诱惑力，因为这可以彻底打消目标客户对用车成本的担忧。

中华V7什么时候有优惠 软中华

提到中华V7，貌似在一段时间内比较火，但是却和销量没关。说真的，从中华V3那时候开始，还挺高兴，觉得中华能开始崛起了。可之后的中华V6并没有给大家留下太给力的印象，尤其是接着就推出了中华V7，几乎让中华V6彻底销声匿迹。而中华V7一上市就赢了了褒贬不一的评价，捧得人说这款车采用宝马发动机、宝马技术等等，甚至有人说这款车比宝马还牛，我倒是觉得有些夸张了，但是舒适车不错。而批评的人则一个劲说这款车的性价比低，说中华的车卖这么多没人买。

记得当初有人说中华V7原价卖都不赚钱，但是实际上不赚钱的可能性基本上没有 ，不然谁还卖，最终就是赚多赚少的问题，至少从目前看，中华V7似乎也开始有了优惠。那么被说成原价卖都不赚钱的中华V7，为什么有了优惠？用朋友的话说，或许也是被逼无奈。

原因一：被黑的太惨

中华的车被黑的是非常惨的，好像从中华V5开始就没少被黑吧。这次中华V7上市，本来应该看作是中华的翻身之作，甚至于很多人觉得中华V7如果再失败，就真的难翻身了。毕竟中华V7连宝马发动机都用上了，更是有各种联合调校等等，如果这样还不能崛起，那真的危险了。但是实际上，别说换上宝马发动机，估计换了宝马车标都不耽误被黑吧。实际上车是不错的车，但是架不住总被说性价比低、总被说不好。大多数老百姓还是通过网上的信息来判断一款车的好坏的，这个时候看到中华V7的评论，很多人也只能无奈放弃了，不是吗？

原因二：销量太低

最近几年，中华除了V3，好像真的没哪款车的销量非常高。即便是当初的V3如今也貌似销量没那么好，这个时候中华V7也是不得不有优惠了，不然在竞争如此激烈的今天，很难能够创造销量神话。此外，国人目前买车更多的时候还是看销量，不说一款车的质量如何，至少买的人多，大家就愿意买，这里没有嘲讽谁的意思。但是我还是比较认可一个朋友的话，那就是既然车不好，为什么还有那么多人买？所以说，为了销量数据上面的好看，中华也不得不加大优惠力度了，毕竟原价真的没谁买啊。而且越没人买，销量越低，越低越没人买，这也算是一种促销手段了，但是未来中华V7到底能降到什么程度，还真不好说。

原因三：买车不方便

中华的4S店数量真的不多，我以前一直觉得遍地都是中华的4S店，后来发现好像就是因为中华在本地，而实际上在外面想找中华4S店并不容易。尤其是大多数非省会城市，偌大的城里面能有一家就不错了，这就让很多想买车或者想试车的朋友感觉很尴尬了。而这种不方便也就让很多买车的朋友换了别的车，实际上中华就相当于少了很大一部分购车群体。而这一切，无不是在逼着中华V7有优惠，不然真的不足以吸引消费者，不是吗？