尚酷2.0T烧机油严重，4S说换活塞环，可以吗？

普通2.0T尚酷百公里加速时间为6.2秒，尚酷R则为5.8秒。尚酷是大众旗下的双门跑车，其长宽高分别为4,256毫米、1,810毫米、1,400毫米，轴距为2,578毫米。尚酷R采用了2.0升涡轮增压发动机，功率更大，最大功率为188kw，最大功率转速为6,000rpm，最大扭矩为330Nm，最大扭矩转速为2,400-5,200rpm。发动机配备了缸内直喷技术，采用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与发动机匹配的是6速动力换挡，其可以提高汽车的换挡速度和变速比。这个变速器的一个离合功能是调节奇数档，另一个离合功能则是调节偶数档。尚酷R的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。多连杆悬架可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。麦弗逊悬架则是经常遇到的独立悬架，其结构非常简单。

大众尚酷烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好，导致油耗增高，动力下降。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的四点原因

一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事;

二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换;

三 .机油更换周期过长;

四 .长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。寻车网

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

香酷R使用同样的2.0T发动机。不过，香酷R的发动机马力比普通版机型更高，并且香酷R还有运动服装套件，而普通版机型却没有。香酷是大众旗下的一款双门掀背车，它的长宽高分别为：4256毫米、1810毫米、1400毫米，轴距为2578毫米。香酷的2.0升涡轮增压发动机能够输出211马力和280牛米的最大扭矩，最大输出转速为5300转/分钟到6200转/分钟，最大扭矩转速为1700转/分钟到5200转/分钟。这台发动机还配备了缸内直喷技术，并组合着铝罩和铸铁缸体。发动机与6速双离合变速器搭配使用。而香酷R的2.0升涡轮增压发动机则能够输出更强劲的256马力和330牛米的最大扭矩，最大输出转速为6000转/分钟，最大扭矩转速为2400转/分钟到5200转/分钟。同样地，该发动机也配备了缸内直喷技术，使用铝罩和铸铁缸体，并与6速双离合变速器搭配使用。双离合变速器可以提高汽车的换档速度和行车速度。香酷采用了麦弗逊独立悬架作为前悬架，后悬架则使用多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操纵性和乘坐舒适度。