留学人员持绿卡回国可以申请购买国产小汽车免税吗

国家为了鼓励在外留学人员毕业后回国工作，于1992年制定了留学回国人员购买自用小汽车的优惠政策，满足条件的留学人员在毕业回国一年内申请购车，可享受进口零部件海关关税以及车辆购置税减免的优惠。 自此国产合资汽车生产企业响应国家号召，陆续开始面向回国留学生群体开展免税优惠购车业务。

一、免税购车优惠

1. 购车时享受免除进口零部件海关关税的优惠购车价格

2. 上牌落户时免缴车辆购置税(税额 = 市场零售价×11.7%)

除价格优惠外，个别汽车公司还会留学生提供一些其他优待，如一汽奥迪针对留学生免税车提供奥迪VIP专享待遇(包括资源供应、售前整备、交车服务以及售后服务，并在提车时由经销商免费加满油箱)，以及奥迪车型免费首次保养优惠。

二、可供购买的免税车型

经海关批准的国内定点轿车生产企业生产的车型可以办理免税购车申请，大部分合资品牌都已进入免税车型清单，如一汽奥迪、华晨宝马、北京奔驰、一汽大众、东风雪铁龙、长安福特等。原装进口车型及不在免税范围内的国产车型不享受此免税政策。

三、购车条件

需要注意的是，并不是所有留学生都能享受购置免税车政策，留学人员还要满足以下条件：

1. 以学习和进修为目的，在国外正规大学、学院、科研机构求学、攻读学位、进修业务或从事科学研究及进行学术交流一学年以上(最低为9个月以上)。

2. 完成学业或进修结束后两年内回国定居工作。

3. 毕业或进修结束后首次入境未超过一年。(海关通过察看毕业证日期及护照中出入境纪录来确定首次入境日，即毕业证日期后第一次回国就是首次入境日，即使是毕业后回国休假或探亲后又回到国外，也是从这次回国开始计算有效期;如果是在毕业证日期之前就已回国且不再出境(未参加毕业典礼,毕业证是毕业典礼后寄回国内的)，则这最后一次入境即算是首次入境日。)

4. 拥有免税指标 (截算留学期间内的任意时间段，符合连续停留180天即可，中途回国停留不超过30天的可视为连续在外，并可计入购车免税指标天数，若停留时间超过30天则不能连续计算)，购买免税车计一件免税指标。

5. 在香港、澳门地区学习、进修的留学人员享受同样待遇。

四：提供材料

1. 《留学回国人员证明》

2. 《毕业证书》或《学位证书》，如果是访问学者或进修人员需提供国外校方出具的学习证明

3. 身份证

4. 户口本

5. 护照(需记录学习期间全部出入境记录内容)

五、免税车购买流程

根据海关相关政策规定，留学回国人员购买免税汽车不进入流通领域和商业环节，必须经由海关审批直接向生产厂家购买。由于涉及到生产地海关监管、进出口零部件的退税和购置附加税的免征，所以购买免税国产汽车要办理：汽车生产地海关有关手续,到工厂直接购买并办理运输手续，使用地车辆提取手续，使用地发票工商验证及免征购置附加税手续,验车、上牌照手续。

回国的同学在一年之内先办理手续，把名额保留住，如果超过一年未办理，就等于自动放弃这个优惠政策了。这么好的政策，想买车的小伙伴们一定要把握机会呀。

我的观点是，国产车可以存活，而且基本不受影响，这里的国产车指的是自主品牌，但合资品牌很可能受到冲击。在回答此问题之前，你首先要搞懂什么是关税，并不是说一辆进口车贵就是因为关税贵。而一辆进口车的价格组成不仅仅是税这么简单，运费和利润也是很大一部分。除去关税，一辆车的进口车价格能降低多少?

我们知道，一辆进口车相比国产车，它多出来的缴税项目为关税，和消费税。而关税从2018年开始之后，已经降低为15%，消费税则是按照汽车排量而定，例如1.5至2.0L(含) 5%，2.0至2.5L(含) 9%，2.5至3.0L(含)12%，3.0至4.0L(含) 25%，4.0L以上 40%。

但是别看消费税这么高，其实国产车也是交这个比例，只是因为厂家在定汽车销售价的时候，已经包含了消费税，没有让你自己亲自去缴税，所以感觉不到肉疼，但总归羊毛出在羊身上。所以，即使进口车没有关税，它的价格也只能降15%而已，影响不是很大。

一辆除去关税的凯美瑞，到底能便宜多少?我们以日本版凯美瑞价格为例，一辆2.5L排量的凯美瑞混动顶配，官方指导价445万日元(征收了日本的消费税9%)，折合人民币28.7737万元，接近29万的售价。由于日本的消费税也是9%，所以这个折合人民币之后的售价可以直接跟现在顶配的凯美瑞比较。而国产的顶配凯美瑞价格为27.98万元，可以说基本价格没差。

凯美瑞免收关税，会有竞争力吗?上面的计算大家也看出来了，如果不考虑其他因素，就单单比较价格，日本版凯美瑞与国产版价格几乎相当，当然配置会些许差别，但不失关键因素，三大件都一样，安全配置也差不多。有些人就会问了，那如果凯美瑞免关税进口的话，国产凯美瑞是不是就没有活路了?

事情当然没有这么简单，我们知道一辆车的定价是综合考虑了成本和利润的。日本的劳动力紧缺，很多资源靠进口，相比较中国制造来说，单车成本会更高，再加上如果进口，还需要走海运，运费也是不小一笔。所以综合来看，即使凯美瑞免关税，进口进来的也不会比国产版本便宜，毕竟商家还要赚钱。

完全免关税进口，就能杜绝特供车吗?那假如都取消了合资汽车的话，免关税进口，你觉得汽车厂家会让你占到便宜吗?我认为不会，即使工厂不在中国，他们也会给中国推出特供版，毕竟每个国家的法律法规不一样，卖给中国和卖给其他国家的也会不一样。从这些特供版本中，他们会把因为人工成本增加和运费成本增加的钱，再从消费者身上“夺”回来，毕竟资本的本质是剥削。

利用小米手机模式造车，逼迫外国品牌降低利润说了这么多，很多人觉得免关税好像对我国汽车不会造成影响。其实不是这样的，这是因为现在我们自主品牌通过多年的“市场换技术”策略已经积累了很多造车经验，在15万元级别市场已经根深蒂固。

而早年，国内根本没有生产汽车的能力，外国的汽车一辆大众桑塔纳可以卖到30万，这完全就是欺负人嘛，你看现在它还敢卖30万吗?在关税保护和“市场换技术”双重政策下，国产车也走出了小米模式，而且正在突破15万天花板，往高端发展。

进口车购置税和国产车的购置税的税率是没有区别的，其购置税的征收均按照车价的10%进行征缴。

根据《中华人民共和国车辆购置税法》第四条　车辆购置税的税率为百分之十。

第五条　车辆购置税的应纳税额按照应税车辆的计税价格乘以税率计算。

第六条　应税车辆的计税价格，按照下列规定确定：

(一)纳税人购买自用应税车辆的计税价格，为纳税人实际支付给销售者的全部价款，不包括增值税税款;

(二)纳税人进口自用应税车辆的计税价格，为关税完税价格加上关税和消费税;

(三)纳税人自产自用应税车辆的计税价格，按照纳税人生产的同类应税车辆的销售价格确定，不包括增值税税款;

(四)纳税人以受赠、获奖或者其他方式取得自用应税车辆的计税价格，按照购置应税车辆时相关凭证载明的价格确定，不包括增值税税款。

扩展资料：

《中华人民共和国车辆购置税法》第十条　车辆购置税由税务机关负责征收。寻车网

第十一条　纳税人购置应税车辆，应当向车辆登记地的主管税务机关申报缴纳车辆购置税;购置不需要办理车辆登记的应税车辆的，应当向纳税人所在地的主管税务机关申报缴纳车辆购置税。

第十二条　车辆购置税的纳税义务发生时间为纳税人购置应税车辆的当日。纳税人应当自纳税义务发生之日起六十日内申报缴纳车辆购置税。

参考资料来源：

国家税务总局——中华人民共和国车辆购置税法