地平线5法拉利599gto怎么获得

地平线后台的商店里面购买。

法拉利599gto的获得方法是在地平线后台的商店里面购买。玩家进入游戏后，打开菜单，选择车辆，然后在打开的页面中点击地平线后台，在地平线后台页面中找到并点击法拉利599gto进行购买就可以获得该车辆。

在2010年北京国际车展首发的法拉利599GTO是专为追求高性能驾驶极限体验的599客户而精心打造，它直接借鉴了法拉利的赛道技术，并在费奥拉诺赛道创下了1分24秒的单圈时间新纪录。这款限量版跑车忠实沿袭了法拉利的悠久传统，599 GTO是以技术先进的赛道版跑车599XX 为原型设计开发而成，定位接近599XX的公路版本。

0-100KM/h加速仅3.35秒。

法拉利599XX在日内瓦车展亮相，599XX基于599 GTB Fiorano进行研发，大量采用F1的尖端技术，但599XX只是为赛道研制的试验车，实际上有机会买回一辆的可能性几乎为零，法拉利试车手等少数人或许能够得到试车机会。因此我们希望这种狂野的设计理念能够被法拉利的量产街道跑车采用。法拉利似乎对车迷意愿了如指掌，决定在2010年4月23日开幕的北京国际车展发布全新599 GTO，新车仅限量发行599辆。

虽然法拉利599 GTO相对于599XX已经有所收敛，但仍然是赛道狂热者。GTO(Gran Turismo Omologata)，意为符合GT赛车标准的跑车，这对法拉利而言具有非凡意义。599 GTO是继1984年推出的288 GTO之后，法拉利首次使用这三个字母。

与法拉利之前推出的F430 Scuderia和360 Challenge Stradale相似，新款599 GTO将是法拉利速度最快的超级跑车之一，该车在费奥拉诺赛道(Fiorano)作出的圈速仅有1分24秒。599 GTO是一款珍贵的法拉利限量版超跑，忠实地继承了法拉利的优秀传统，采用全新的设计理念，599XX的传承者。V12高性能发动机在经过重新调校后，峰值马力输出增长到670 hp，并对车身进行了全面减负，最终将整备质量控制在3,296磅(约为1495千克)。全新599 GTO从静止加速到100 km/h仅需3.35秒，极速达到208 mph(约为335 km/h)。

按照法拉利传统，每款新车都将采用最新的技术。因此599 GTO配备了新近研发的第二代碳纤维陶瓷制动碟，不仅比原来的重量更轻，还能提供更高的性能。新设计的空气动力学套件也具有非凡的表现，例如新设计的轻质合金车轮能够改善空气动力效能提高制动碟的冷却效果。由米其林研发的超级跑车轮胎拥有更高的抓地力。

法拉利599 GTO的这台V12发动机同样是源于599XX，但针对环保法规进行了重新调校。在高达8,250 rpm时提供670 hp的峰值马力，457 pf-ft(约为619 Nm)的最大扭矩则在6,500 rpm出现。599 GTO采用赛车式的进气系统设计，较短的进气道提高了进气效率，改善发动机在高转速下的动力输出。渗进座舱的发动机运转声是经过精心调配的，法拉利工程师需要在发动机进气声和车尾的排气声之间找到一个合适的比例。传动轴将动力传递给车尾的六前速变速箱，这台高性能变速箱仅需60毫秒就能完成档位切换。

发动机只是法拉利599 GTO强悍性能的要素之一。在599 GTO的研发初期，法拉利工程师们就致力于提升该车的操控稳定性，即使在极限状态下仍然如此。除了新设计的螺旋弹簧和更粗壮的后悬防倾杆外，599 GTO还配备了第二代Magnetorheological悬架控制系统。这套悬架系统与VDC车辆动态控制系统、最新一代的F1-Trac牵引力控制系统协作。能够极为迅捷的执行车主的操控指令，采用非常直接的转向传动比也是原因之一。599 GTO还能提供更稳定的制动、更敏锐的转向，更精准的弯道控制，以及更快的出弯动作。

空气动力学在599 GTO中扮演着重要角色，法拉利工程师征战F1的经验以及在599XX上的应用都在599 GTO上得到体现，当新车的时速达到124 mph(约为200 km/h)时，可产生317磅(约为144千克)的下压力。599 GTO的车身的每个部分都经过风洞试验精心设计，例如车头、侧裙、平整的车底板和冷却气流。

法拉利GTO希望对通向制动碟和制动片的气流进行改进，因此借用了F1赛车的轮边扰流罩(Wheel Doughnuts)。空气动力学工程师在制动碟外侧额外安装了一个碟片(半圆环状，比制动碟稍大)，这促使制动碟产生的热量向外侧导出，并且气流将紧贴车身，尽可能的降低风阻。车头的空气动力学套件则致力于降低车头激起的气流宽度，从而降低风阻。车头大包围的下部特别设计了用于提升车头下压力的扰流翼，并增强了机油散热器的冷却气流。新设计的侧裙能够改善车底中央气流的流速，还在前轮前部设计了扩散器进一步优化车底气流，车尾则换上新设计的双曲率扩散器。

此外，法拉利还公布了车轮和制动系统的参数，20英寸高级合金轮毂配搭285前胎和315后胎。Brembo提供的前后碳纤维陶瓷制动碟的尺寸分别为15.7英寸和14.2英寸。

法拉利599在北京国际汽车展览会上首次正式亮相中国，性能优于历史上任何法拉利量产车型。Fiorano是法拉利自己的F1赛车和道路跑车的著名私人赛道的名字。是法拉利历史上最有名的双门跑车。599是装备的V12引擎的排放量除以10。法拉利599是法拉利历史上最创新、技术最先进的两辆中前引擎跑车，在运动风格、驾驶乐趣和车辆设计方面达到了新的顶峰，为跑车世界制定了新的标准。寻车网

599拥有一系列创新的尖端技术，许多设备首次应用于重型发动机的法拉利双座跑车，在机动性、驾驶乐趣和设计方面制定了同级汽车的新标准。法拉利599具有惊人的性能。在转速为7600rpm时，可以喷出620马力的电力。由于采用全铝机箱和车身，可喷出620hp的电力，这款漂亮的车身由贝尼帕利纳设计，采用与Alcoa共同开发的铝空间框架结构，采用一系列最先进的创新技术，确保绝对一流的驾驶乐趣、可操作性和运动风格。

随着法拉利继续将一级方程式赛车技术应用于自己的公路牌跑车，599拥有两种独特的设备，赢得了第一批顾客的喝彩。变速箱只需要100毫秒。系统可以最大限度地调整牵引力。这两种设备都是首次应用在道路版跑车上。拥有多种高级设备，可确保更好的减震效果和车身控制。更强大的车辆动态控制手柄;风洞制造的完美车身将压力提高到了前所未有的水平。

此次活动由法拉利马拉内罗总部正式安排，除了在优雅古典的法拉利总部建筑物之间驾驶外，乘坐赛道体验极限性能也是重要活动内容之一。在马拉内罗漫步开另一辆车真的不合适。法拉利车费优先。这里的道路很窄，特别是相当多的道路弯曲，为驾驶员体验操作的乐趣提供了良好的硬件基础。大部分试驾同行都忘记了道路两旁绿色的美景。显然大家都很清楚。猛踩油门。因为法拉利的所有车费都是以每小时30公里的速度巡航，发动机的声音仍然可以打破这种沉默。