新长安睿行M60/新长安星卡正式上市 整车多项升级/搭载双激光雷达

新长安睿行M60/新长安星卡正式上市 售价3.99-6.29万

3月18日，新长安睿行M60和新长安星卡正式上市，售价3.99-6.29万。其中，新长安星卡售价3.99-4.99万，新长安睿行M60售价5.49-6.29万。两款新车针对外观和内饰进行了全面的升级，进一步提升了整车的时尚感及综合竞争力，并且将首次搭载GDI动力，使用1.5升自然吸气发动机。

新长安睿行M60速览

换装高光镀铬进气格栅，外观更具时尚感

座椅使用彩色缝线点缀，更加年轻化

车身采用侧滑门设计，方便成员上下车及装载物品

首次搭载GDI动力，使用1.5升自然吸气发动机

外观优化升级，更具时尚感

外观设计方面，新长安睿行M60针对细节设计进行了优化升级，进一步提升了整车的时尚感，前脸部分采用了大面积高光镀铬材料装饰的进气格栅，并且上方还拥有醒目的“GDI”英文标识，同时还采用了透镜大灯，车身造型硬朗，采用平直的线条，可以最大限度的提升内部空间表现，车身右侧采用了侧滑门设计。

内饰设计更加年轻化

内饰设计方面，新长安睿行M60也进行了优化升级，采用四辐方向盘，中控台采用了黑色和银色装饰板，正中央是音响控制区，空调出风口位于两侧，底部空调控制区采用旋钮设计，座椅拥有彩色缝线，看起来更具时尚感。

搭载GDI动力1.5升自然吸气发动机

动力系统方面，新长安睿行M60搭载了GDI动力，使用1.5升自然吸气发动机，最大功率达到85千瓦，最大扭矩153牛·米，与之匹配的是5挡手动变速箱。

新长安睿行M60竞争力分析

在同价位的微面市场，五菱宏光V是不容忽视的竞争对手，新长安睿行M60的优势在于更加新潮的外观内饰设计，并首次引入了GDI动力，相对不足之处是，相较于五菱宏光V而言，在品牌影响力方面，还有继续提升的空间。

新长安星卡速览

前脸采用新样式进气格栅，造型更时尚

内饰设计简洁，进一步提升精致感

首次搭载GDI动力，使用1.5升自然吸气发动机

外观造型更时尚

外观设计方面，新长安星卡针对细节设计进行了优化升级，进一步提升了整车的时尚感，前脸部分采用了新样式的进气格栅，拥有黑色和银色的镀铬装饰，并且能看到醒目的“GDI”标志，并且还采用了显示效果更好的透镜大灯。

内饰着重提升精致感

内饰设计方面，新长安星卡也进行了优化升级，进一步提升了内饰氛围的精致感，中控台采用黑色和高光钢琴烤漆风格材质装饰板，座椅也采用浅灰和黑色双色搭配，并且拥有中央显示屏。

搭载GDI动力1.5升自然吸气发动机

动力系统方面，新长安星卡搭载了GDI动力，使用1.5升自然吸气发动机，最大功率达到85千瓦，最大扭矩153牛·米，与之匹配的是5挡手动变速箱。

新长安星卡竞争力分析

在同价位的轻型卡车领域，五菱荣光小卡是不能忽略的竞争对手，新长安星卡的亮点在于经过优化升级的外观和内饰设计，同时搭载了GDI动力，使用1.5升自然吸气发动机，不足之处是在品牌影响力方面，还有继续提升的空间。

全新小鹏P7i将于3月10日上市 整车多项升级/搭载双激光雷达

近日，我们从小鹏官方获悉，全新P7i将于3月10日上市。新车定位中期改款车型，不仅针对造型及内饰细节进行了升级，动力方面也有所提升，此外，新车还增加了激光雷达，并且自动驾驶能力有大幅提升。

造型方面，新车基本沿用了现款车型的造型设计，但针对车头细节进行了调整，分体式大灯依然保留，但新增了双激光雷达，并很好的与前大灯组进行融合。此外，车辆头灯也拥有更高的亮度和照射范围，相比旧款车型，远光照射范围提升了20%。而在车漆配色方面，全新小鹏P7i新增了星际绿与新月银可供选择。

车辆内部的整体造型基本没有变化，但细节方面同样有所升级。车辆采用了全新造型的方向盘，不仅有钢琴黑和哑光银色电镀进行点缀，而且对软垫进行了增厚，把控更稳。而在配色方面，新增了气宇灰配色。细节方面，扶手箱升级为左右皆可翻转、新增车载香氛系统、可升降杯托、纵置无线充电座、60W Type-C前后有线快充、交互按键和储物空间等。

车机系统方面，新车搭载了Xmart OS 4.0系统，并采用骁龙SA8155P大屏芯片，拥有全车全时对话的语音系统，实现秒内响应，并且车辆还配有7.1.4全景声与增强版车道级导航。

座椅方面，新车也进行了提升，其中包括前排座椅肩部高度优化、后排坐垫加长，后排倾角优化至28°，并且坐垫内部使用了多层复合慢回弹海绵，承托感包裹感有所提升。而在配置方面，新车配有舒适头枕/颈枕、后排座椅加热、方向盘加热、主驾全新隐藏式专享扬声器 、主副驾座椅通风等。

自动驾驶方面，新车搭载了双激光雷达、第二代智能辅助驾驶系统XNGP、拥有第二代视觉感知架构、XNet深度视觉神经网络、全栈自研体系。而MAX版车型还搭载了双Orin-X芯片，并配有31个感知元件，算力水平可达508TOPS，相比旧款车型的30TOPS算力提升明显。

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此外，SR仪表环境模拟显示系统也有所升级，新仪表环境模拟显示基于XNet的纯视觉感知能力，将真实世界立体化投射到车机屏幕内，实时呈现人驾与车驾过程中的驾驶感知信息，提升座舱交互的全局感、沉浸感和驾驶安全性。相比原先的环境模拟显示，增加了更广阔的感知范围和更多的感知目标物数量、种类。

动力方面，新车依旧提供两驱和四驱车型可供选择，并且针对软件系统进行了优化。其中两驱车型最大功率203kW，最大扭矩440N∙m，0-100km/h加速时间6.4s，CLTC工况续航里程为670km和702km；双电机四驱车型系统最大功率348kW，最大扭矩757N·m，0-100km/h加速时间3.9s，CLTC工况续航里程为610km。在快充模式下，两驱车型充电10分钟可补能240km，四驱车型充电10分钟可补能210km，两款车型均可在30分钟内，从10%充电至80%。