5万到10万的新能源汽车有哪些？

1、奇瑞eQ1

官方指导价：11.99-16.79万元

补贴后售价: 6.58-16.79万元

纯电续航里程：180-251公里

奇瑞eQ1的外表看起来很萌，受益于首汽共享汽车的推广，eQ1的知名度和市场反响度都很不错。不过这款车最高车速仅为100km/h，不适合在高速上行驶，只适合于在城市中代步。

2、知豆D3

官方指导价: 14.38-17.58万

补贴后售价: 9.76-12.40万元

纯电续航里程：210-310公里

知豆算是国内比较早从事微型电动车生产的厂商了，推出过不少经典的车型。知豆D3的新车外形更加时尚，动感，采用了点阵式进气格栅，搭配左右两侧狭长的LED大灯组，辨识度比较高。全新的内饰设计科技感十足，横贯中控台的屏幕非常显眼。比起竞品车辆奇瑞eQ1，内饰的做工来得更精致用心。

3、芝麻

官方指导价：10.98 -11.98万元

补贴后售价: 4.98-7.36万元

纯电续航里程：150-210公里

芝麻也是国内较早推出的微型电动车，新车车身尺寸分别为2798×1563×1572mm，轴距为1765mm，内饰中控台突破性的应用了碳纤维图案的饰板。同时，新车配置丰富，10.1英寸的中控屏、液晶仪表盘，可实现双屏互动;倒车影像、导航、手机蓝牙、电动助力转向灯等多种配置。在同级别车中算是不错的配置。

4、云100

官方指导价：10.88 -16.99万元

补贴后售价: 7.41-15.89万元

纯电续航里程：200公里

云100是众泰新能源旗下的一款A00级纯电动汽车，但比起同门兄弟芝麻汽车，无论是销量还是口碑上都无法与之抗衡。云100的内饰用料比较普通，但是接缝的处理很不错。动力略显不足，无论起步还是深踩油门，加速力道都不足，显得太过平缓。

5、路盛S1 iEV

官方指导价：6.58 -10.28万元

补贴后售价: 6.58-9.58万元

纯电续航里程：155-255公里

路盛S1 iEV的外观也是属于萌系，灵巧可爱，色彩绚丽时尚。但是自身的品牌力和产品力比起奇瑞eQ1，知豆D3等都略欠缺。

哪一款比比亚迪的纯电动车更好，比亚迪和BAIC的外观如何?在我们的市场上，有很多汽车品牌和车型，尤其是新能源汽车时代到来之后，国内汽车的发展有了很大的进步，出现了很多新能源汽车车型。那么比如比亚迪和BAIC的纯电动车哪个好，比亚迪和BAIC的外观是什么样的?很多消费者会问，下面的车系就和朋友们分享一下吧。

与BAIC新能源共享新能源汽车:比亚迪e5450

比亚迪将在北京车展上展出e5450。相比比亚迪e5300，比亚迪e5450的续航能力和续航时间都有了很大的提升。E5450电池升级为三元锂电池，电池组能量密度大于140Wh/kg，总功率提升至60.5kW·h以上。在60km/h时，定速续航里程可达480km，综合工况续航里程可由360km提升至400km。

E5450针对家用纯电动汽车，目前已经推出了智联畅享版和智联畅享版两款车型。补贴后价格区间为12.99-13.99万元。

与比亚迪新能源新能源汽车分享:北汽新能源ev200

1.和谐的前脸设计凸显时尚。EV200时尚美观的设计秉承了德国汽车设计的精髓，双翼中网设计动感而尊贵。翼子板银色格栅饰条搭配犀利的鹰式大灯，凸显出超越同级车的精致时尚感。2.流畅动感的腰线，展现激情。EV200的金朗腰线比肩挂豪华品牌的钣金工艺更硬挺、更动感，车长与车高的黄金比例彰显大气。3.大气尾部的设计体现了统一性和美观性。EV200车尾沿用了德国掀背式设计，后保险杠线条饱满动感，尾灯时尚大气，环抱式弧形后窗让车身更加美观，后视效果更佳。4.时尚前卫的内饰，彰显高贵。EV200的内饰时尚精致，颜色搭配时尚前卫，尽显科技感。时尚前卫的整体造型高贵。整体中控台设计规整，立体感好，三片式多功能方向盘充满运动元素。

1.多功能液晶仪表:6.2英寸TFT彩色液晶屏科技感突出，不仅能显示20项常规内容，还能显示制动能量回收、瞬时功耗等电动车特性。2.超大彩屏娱乐系统:一个8英寸的触控超大彩色中控屏，是豪华定制的winCE操作系统平台，可以带速度调节音量功能和智能故障报警，从而第一时间在中控屏上显示报警信号。

以上是比亚迪和BAIC纯电动车被车边肖分享给朋友的。比亚迪和BAIC是什么样子的?比亚迪和BAIC纯电动汽车哪个好，比亚迪和BAIC的外观如何?你知道什么吗?那些想买这辆车的朋友一定心里有数。

百万购车补贴

比亚迪e2其实对于不少人来说，可能都还算是一款新车，毕竟它其实在2019年才上市，与王朝ev系列同源，共享比亚迪自主研发的e平台，而且无论是续航，价格还是口碑相信都较其他品牌竞品有着一定的优势，但即便如此，时隔一年的时间，比亚迪似乎仍然想在这款车型中乘胜追击，为e2再升级了一番，而价格也维持不变补贴后售价区间为8.98-11.98万元。

本次e2的升级其实更多针对软件配置上的升级，在车型的外观上与现款没有过多的变化，在外部较为明显的，主要是新车增加了手机NFC车钥匙功能，直接用手机刷一下就能解锁，钥匙都省了，而且这项配置是全系标配，可真没想到汉的卖点，居然能在一台入门级车型中标配，还是挺让人感到意外的。

虽然说e2之前的口碑好，但有一个点却从上市开始就被吐槽，那就是标配的雷达只有2个探头，2021款可总算把4个补齐了，同时外后视镜也加入了加热功能，这功能也是被不少入门级车型所忽略的。

轮毂轮胎尺寸上没有区别，但新款车型可选择Sport+运动套装，虽然尺寸也不会有变化，但看起来确实会更高级一些。毕竟e2虽然仅为入门级车型，不过有一说一从整体造型上仍然是很有冲击力的。

当然了像刚刚说到的，这次的升级更多的是放在了车子的内部，率先映入眼帘的，自然是代表着整车氛围的蜜糖棕配色内饰，除了低配车型，其他车型均有搭载，摒弃了传统的黑色为主题的氛围，以更接近年轻消费者审美的主题色，也带来了一些高级感。

这其中其实除了颜色有改变，方向盘以及仪表台上方升级成真皮，质感上有了很大的提升，中间蜜糖棕的装饰也是真皮材质，在原本小编觉得略显单调的换挡旋钮饰板位置，也增加了仿碳纤维的装饰板，比亚迪这可算是下了血本搞装饰啊。

中控屏作为比亚迪品牌的亮点绝对不会让我们失望，e2也是如此，10.1英寸的中控屏成为了全系标配，除了顶配才有横竖屏自动切换之外，其他的功能性及体验感也比亚迪的其他中高端车型体验无异，属于车机中的一流水准。

不仅如此，看得到的地方升级了，看不到的地方也作了升级，在座椅表面，新车作了打孔处理，填充物也更换了更软的材质。而且据官方透露，在e2上市这一段时间里，也有针对客户的反馈进行更针对性的升级，全车隔音降噪全面提升也正是这次升级的主题之一，其实效果也较为明显，但这个就要靠用户自己到店里去试驾感受了。

而在动力和续航配置上，e2的2021款和现款是维持一致的，搭载峰值功率 70kW、最大扭矩 180N·m的交流永磁同步电机，均搭载了比亚迪的三元锂电池，电池容量分别为 35.2kWh、47.3kWh，对应的NEDC 续航里程为 305km 和 405km，在该级别车型当中仍然有着较强的竞争力。

总结：

虽然文中小编只提及了车型升级的方面，但其实e2自身就拥有着数不过来的亮点，最为安全稳定的自家电池，仅1250kg完全不比燃油车重的车身，车内不少越级的配置享受，再加上它是目前汽车下乡的补贴目录车型，这极致产品力加极致定，相信能让e2在市场中走的更远。寻车网

作者

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。