10万块，买什么车比较好？

对于这个问题，最适合的车型应该是自主品牌suv车型，因为在这个价格区间内，自主品牌无论是外观、内饰、配置等方面都要优于合资品牌，而且性价比更高，且选择性更多。另外由于现在suv大热，而且如今自主品牌也将更多的精力都放在了suv车型上，相对轿车来说更为优秀。接下来，就为大家推荐两款十万左右的自主品牌suv车型，来供大家选择。

首先我想推荐的是景逸x5，首先从价格上来看，景逸x5的售价为7.99-12.29万元，而题主的价格完全可以选择一款自动档车型。在外观上，景逸x5经过全新改款之后，更加时尚大气，更能符合年轻消费者的审美。在空间上，景逸x5的长宽高为4515*1812*1725mm，轴距为2720mm，满足消费者的日常出行绝对不成问题。另外在消费者最关注的配置上，景逸x5全系搭载了abs防抱死、刹车辅助、车身稳定系统等安全配置，让消费者在出行中更为安全。在动力上，景逸x5搭载了1.5t、1.6l、2.0l三款不同发动机，让消费者在选择上更为丰富。

除了景逸x5之外，我推荐的另一款车型为东南dx3，作为东南汽车的当家车型，dx3凭借时尚的外观以及精致的车身获得不少消费者的青睐。从价格上来看，东南dx3的售价为6.79-10.39万元，这样的价格可以让题主选择其顶配车型，其配置更丰富，性价比也更高。另外在动力上，东南dx3搭载了1.5l和1.5t两种发动机供消费者选择，不仅动力充沛且有不错的燃油经济性。总的来说，对于题主给出的价格，我想可选择性还是很多的，建议题主多找几款车型，多进行对比，选出最适合自己的车型。

汽车之家报价

首先，在这个价位上选择车型，可选择性十分丰富，无论自主品牌还是合资品牌，在这个价格上都有布局，选择性都较为丰富。题主没有给出自己的意向车型，但我个人建议，在这个价格上选择suv车型最好是选择自主品牌，因为这个价位上代表了自主品牌最高的造车水准，相对来说配置更为丰富，性价比要更高一些。若选择轿车的话，我则更推荐合资品牌中级车，因为这个价位是合资品牌中级车竞争最激烈的市场，相对来说选择性更为丰富。那么接下来，我就为大家方便推荐一款自主品牌suv车型和合资品牌中级车，来供大家选择!

首先我想推荐的自主品牌suv车型为长安cs95，作为长安汽车耗时六年打造的产物，长安cs95呈现出了强劲的实力。首先从外观上来看，长安cs75看上去硬朗大气，相对于如今通化较严重的城市suv，长安cs95更具辨识度。另外在配置上，长安cs95全系搭载了胎压监测，abs防抱死了，定速巡航等安全性配置，让消费者的出行更加安全。更为值得一提的是，长安cs95在空间要优于汉兰达，成为真正的七座suv。在动力上，他在蓝鲸2.0t涡轮增压发动机的长安cs95，在同级别车型中动力更为强劲。

说完自主品牌成为之后，我想推荐的合资品牌中级车为大众迈腾，作为大众销量最好的中级车，迈腾已经得到了消费者的认可，也展现出了强劲的实力。时尚大气的外观，丰富的配置，强劲的动力，都是其能一直得到消费者认可的重要因素。

总的来说，在这个价位上选择车型，选择性可谓十分丰富，建议题主在实际购车的时候，可以多找几款车型前来对比，找到最适合自己的车型。

汽车之家报价

在我国的汽车市场中，10万级别的家用轿车竞争激烈，各大车企纷纷推出新车，希望可以在这一领域中分杯羹，尽管面对着诸多对手，可上汽

大众

朗逸

和

东风

日产

轩逸

始终在这该领域中有着较高的影响力。

并取得了突出的销量，还有着国民家轿王的美称，其实这两款车也存着较大的差距，经过深入对比后才能

发现

，

大众

朗逸

的售价区间大多为10.99万元-15.99万元左右。

而

日产

轩逸

的售价区间则是为9.98万元-15.9万元左右，这样从价格上来对比看，两个车型的重叠价格还算是比较多的，所以价格这方面的因素并不是现在的消费者要考虑的重点之处了。

外观：朗逸大气沉稳 轩逸时尚动感

改款

朗逸

变化最大的就是颜值升级，在

大众

套娃式的经典前脸之外，历代

朗逸

大获成功离不开它大气稳重的外观设计风格，但是新

朗逸

似乎并不想将这种形象固化，而是首次推出了创新的双外观设计经典版车型依旧维持大气稳重的形象，车头格栅面积增大，并采用横向镀铬饰条，整体视觉感受比现款车型精致度提升明显，质感和高级感更上一层楼。

而星空版车型则采用了点阵式星空前格栅，并辅以运动酷黑后视镜、高光黑质感车顶、黑飒动感尾翼和造型犀利的17英寸花式锋刃轮毂，整体视觉效果充满活力和动感新

朗逸

也是继

帕萨特

之后第二款推出星空版车型的上汽

大众

轿车，新

朗逸

星空版在外观设计上有着无限接近

帕萨特

星空版的高档质感。

无论是经典版还是星空版车型，新

朗逸

都能满足不同需求消费者的口味

现款

轩逸

在诞生以来也被冠以“小

天籁

”之称号，对比历代车型，现款

轩逸

的整体风格更偏向年轻化其整体车身和外观设计更为扁平犀利，但比起新

朗逸

确实在视觉感受上要缺乏一些高档质感在一些细节之处，如低配车型的钢制轮圈配塑料装饰盖、卤素光源的尾灯和头灯等处这种廉价感暴露无遗，从这些细节之处也确实能够感受到

轩逸

需要尽快更新改款跟上时代潮流了。

并且，

轩逸

整体外观则更加年轻一些，前脸还是家族式格栅设计，多边形的立体化中网，内部加入粗壮的V型镀铬饰条以及钢琴烤漆饰条，显得豪华霸气;两侧扁平化的前大灯组也拓展了车辆的宽体视觉效果，配合底部回旋式雾灯和铲式下唇，让整个前脸都很有运动感。

外观总结：

车身尺寸方面，新

朗逸

车身长宽高分别为4678mm×1806mm×1474mm，轴距2688mm;

轩逸

90kW版车身长宽高则为4631mm×1760mm×1503mm，轴距2700mm，99kW版车身尺寸为4641mm×1815mm×1450mm，轴距2712mm。整体来看两车的车身尺寸差距不大，

轩逸

在轴距上略有优势。

内饰对比：改款前轩逸令人耳目一新 改款后新朗逸有压倒性优势

现款

轩逸

在面世之初凭借其全面革新的设计赢得了不少消费者的青睐，其高配车型配备的黑棕双色内饰让整个内饰档次感拉升明显，但这样显档次的内饰配色也仅限于顶配车型，这种高低配车型差距过大正是

轩逸

在内饰部分最大的短板所在。

中低配版本上的内饰配色相比顶配车型的黑棕配色给我们带来的落差较大，档次感骤然下降最低配版本甚至只配备了简单的收音机功能，大屏的缺席实属不该而中高配车型配备的8英寸中控屏功能有限，不支持任何手机映射，且显示细腻度和UI排列稍显廉价，毫无质感可言。

轩逸

仅1.6L XL版本提供8英寸中控屏，内部搭载

日产

智联娱乐系统，相比

朗逸

主要缺少CarPlay/CarLife功能，但多了远程控制功能，另外仅有USB和AUX，没有Type-C充电接口。智能车联网整体软硬件体验是不及

朗逸

的。

新款

朗逸

彻底抛弃了老款车型上千篇一律的

大众

家族内饰设计风格，整体内饰设计全部推到重来新车采用了层次感更佳的悬浮式中控设计，在保持了以往高档质感的前提下加入了潮流的科技化元素与此同时，常见的高低配车型内饰氛围差异过大这种体验在新

朗逸

上也完全不存在。

仪表方面，新

朗逸

提供8英寸彩色仪表和10.25英寸全液晶仪表，信息显示全面，功能丰富，还可以自定义设置。

轩逸

则提供单色普通仪表、4.2英寸和7英寸液晶仪表，科技感、信息显示和功能方面都不及新

朗逸

。

新

朗逸

首次引入了莫兰迪色系内饰配色方案，并通过一条贯穿式的炫银质感饰条将中控台上下两部分区隔开来，整套内饰有着清新脱俗的氛围和错落有致的层次感双色内饰从最低配车型开始配备，彻底抛弃了以往“一黑到底”的低配车型配色方案。

星空版车型采用了该版本独有的配色方案，这套内饰由大面积的石墨黑高级皮质面料组成，并在空调出风口、座椅缝线和扶手处使用了象征着运动激情的红色作为点缀，质感和动感都双双提升了不止一个层次凭借这次改款，新寻车网

朗逸

在和

轩逸

的竞争中彻底翻盘，并有着压倒性的优势。

空间：朗逸乘坐储物空间略占优势

朗逸

座椅低配采用织物面料，中配仿皮+织物材质混搭，高配采用仿皮面料，坐垫和靠背加入了大量缝线工艺，内部填充物足够厚实，侧面包裹感比

轩逸

座椅要好，乘坐较舒适。

动力对比： 不推荐购买朗逸1.5L版本

此前，笔者一位朋友购入了

朗逸

1.5L版本，但据他描述，不仅动力很肉，甚至地板油的情况下车也不走。超车加速”简直就是奢望，这种说法虽然偏激，但却真实反映了

朗逸

的整体水准。而笔者另一位朋友正好有一辆

轩逸

，据他描述，动力顺滑，并且感觉很有劲。

大众