元朝统一全国后，采取一系列措施加强对广大疆域的管理。为加强对东南沿海岛屿的管理而设立了什么机构?

和现在是一样的。

普通砖的尺寸为240毫米×115毫米×53毫米，按抗压强度(牛顿/平方毫米，N/mm2)的大小分为MU30、MU25、MU20、MU15、 MU10、MU7.5 这6个强度等级 。粘土砖就地取材 ，价格便宜 ，经久耐用，还有防火、隔热、隔声、吸潮等优点，在土木建筑工程中使用广泛。废碎砖块还可作混凝土的集料。为改进普通粘土砖块小、自重大、耗土多的缺点，正向轻质、高强度、空心、大块的方向发展。

灰砂砖以适当比例的石灰和石英砂、砂或细砂岩，经磨细、加水拌和、半干法压制成型并经蒸压养护而成。粉煤灰砖以粉煤灰为主要原料，掺入煤矸石粉或粘土等胶结材料，经配料、成型、干燥和焙烧而成，可充分利用工业废渣，节约燃料。

烧结页岩砖

结页岩砖作为一种新型建筑节能墙体材料，既可用于砌筑承重墙，又具有良好的热工性能，符合施工建筑模数，减少施工过程中的损耗，提高工作效率;孔洞率达到35%以上，可减少墙体的自重，节约基础工程费用。与普通烧结多孔砖相比，具有保温、隔热、轻质、高强和施工高效等特点。该产品以页岩为原料，采用砖机高真空挤出成型、一次码烧的生产工艺.

多孔陶粒混凝土透水砖

多孔陶粒混凝土透水砖的生产方法，该方法是通过添加聚合物、加入吸水性高强页岩陶粒这两种手段对无砂多孔水泥混凝土进行改性，在不影响混凝土的抗压强度的基础上改善水泥浆体的弹性以及水泥浆体与骨料的粘结，从而改善了多孔混凝土的力学性能和耐久性;并利用页岩陶粒的强吸水性，减少透水砖生产时水泥浆的析出，降低了多孔混凝土透水砖的透水空隙在制备时被析出的水泥浆堵塞的风险，从而扩大了多孔混凝土路面砖的水分适用比例范围，增加其适用性能。用该法生产的多孔陶粒透水砖可用于有汽车通过的较重交通载荷透水路面的铺设。

草坪砖

该产品采用德国先进技术，所有的产品均由100%高密度聚乙烯再生塑料制成，因此可循环利用。 产品坚固轻便，且便于安装。其优异的质量和简洁的设计造就了完美的环保绿色系列产品。 是园林景观产品中一个新亮点。

它的绿化率达到了95%，给都市带来更多的清新空气和视觉效果， 每平方的承重可达200吨， 完全满足停车行走的要求。是水泥植草砖的完美替代产品。

植草格将植草区域变为可承重表面，适用于停车场、人行道、出入通道、消防通道、 高尔夫球道、屋顶花园和斜坡，固坡护堤。尤其适合于设在各类居住小区、办公楼、 开发区的停车场和车辆出入通道，也可在运动场周围、露营场所和草坪上建造临时停车场。

透水砖起源于荷兰,在荷兰人围海造城的过程中,发现排开海水后的地面会因为长期接触不到水分而造成持续不断的地面沉降.一旦海岸线上的堤坝被冲开,海水会迅速冲到比海平面低很多的城市把整个临海城市全部淹没.为了使地面不再下沉,荷兰人制造了一种长100毫米宽200毫米50或60毫米高的小型路面砖铺设在街道路面上,并使砖于砖之间预留了2毫米的缝隙.这样下雨时雨水会从砖之间的缝隙中渗入地下.这就是后来很有名的荷兰砖.

在这之后美国舒布洛科公司发明了一种砖体本身具有很强吸水功能的路面砖.当砖体被吸满水时水分就会向地下排去..但是这种砖的排水速度很慢,在暴雨的天气这种砖几乎帮不上什么忙..这种砖也被叫作舒布洛科路面砖.

九十年代中国出现了舒布洛科砖.北京市政部门的技术人员根据舒布洛科砖的原理发明了一种砖体本身布满透水孔洞,渗水性很好的路面砖.雨水会从砖体中的微小孔洞中流向地下.

又过了一段时间.为了加强砖体的抗压和抗折强度.技术人员用碎石作为原料加入水泥和胶性外加剂使其透水速度和强度都能满足城市路面的需要.这种砖才是市政路面上使用的透水砖.这种砖的价格比起用陶瓷烧制的陶瓷透水砖相对便宜.适用于大多数地区工程.

现在在北京的车公庄,公主坟,石景山等地都可以看到这样的透水砖铺设的路面.这就是北京市政透水砖.

北地区的兰州西北民族大学。河南郑州和江南的一些城市都使用了这种北京市政透水砖。

空心玻璃砖

以烧熔的方式将两片玻璃胶合在一起，再用白色胶搅和水泥将边隙密合，可依玻璃砖的尺寸、大小、花样、颜色来做不同的设计表现。依照尺寸的变化可以在家中设计出直线墙、曲线墙以及不连续墙的玻璃墙。值得注意的是，在大面积的砖墙或有弧度的施工方式，需要拉铜筋来维持砖块水平，而小面积砖墙施工中，需要在每个玻璃砖相连的角上放置专用固定架连接施工。

陶瓷锦砖地面

陶瓷锦砖(又称“马赛克”)地面，是由一种小瓷砖镶铺而成的地面。根据它的花色品种，可以拼成各种花纹，故名“锦砖”。这种砖表面光滑，质地坚实，色泽多样，比较经久耐用，并且耐酸、耐碱、耐火、耐磨、不透水、易清洗。陶瓷锦砖经常被用于浴厕、厨房、化验室等处地面。

马赛克的形状较多，正方形的一般为15-39mm见方，厚度为4.5mm或5mm。在工厂内预先按设计的图案拼好，然后将其正面粘贴在牛皮纸上，成为300mmX300mm或600mmX600mm的大张，块与块之间留有1mm的缝隙。

在施工时，先在基层上铺一层15-20mm厚的1：3~4水泥砂浆，将拼合好的马赛克纸板反铺在上面，然后用滚筒压平，使水泥砂浆挤入缝隙。待水泥砂浆初凝后，用水及草酸洗去牛皮纸，最后剔正，并用白水泥桨嵌缝即成。

此，马赛克也可用沥青玛缔脂粘贴，但是很容易把马赛克表面弄脏，因此施工时必须留心。

耐火粘土

耐火粘土是指耐火度大于1580℃、可做耐火材料的粘土和用作耐火材料的铝土矿。它们除具有较高的耐火度外，在高温条件下能保持体积的稳定性，并具有抗渣性、对急冷急热的抵抗性，以及一定的机械强度，因此经煅烧后异常坚定。寻车网

耐火粘土按可塑性、矿石特征和工业用途分为软质粘土、半软质粘土、硬质粘土和高铝粘土四种。软质粘土一般呈土状，在水中易分散，与液体拌合后能形成可塑性泥团;半软质粘土的浸散性较差，其浸散部分与液体拌合后亦可形成可塑性泥团。这二种粘土在制作耐火制品时常用作结合剂。硬质粘土常呈块状或板片状，一般在水中不浸散，耐火度较高，为耐火制品的主要原料。高铝粘土Al2O3的含量较高，硬度和比重较大，耐火度高，常用以制造高级粘土制品。

耐火粘土主要用于冶金工业，作为生产定型耐火材料(各种规格的砖材)和不定型耐火材料的原料，用量约占全部耐火材料的70%。耐火粘土中的硬质粘土用于制作高炉耐火材料，炼铁炉、热风炉、盛钢桶的衬砖、塞头砖。高铝粘土用于制作电炉、高炉用的铝砖、高铝衬砖及高铝耐火泥。硬质粘土和高铝粘土常在高温(1400～1800℃)煅烧成熟料使用。耐火粘土在建材工业上用以制作水泥窑和玻璃熔窑用的高铝砖、磷酸盐高铝耐火砖、高铝质熔铸砖。高铝粘土经过煅烧，然后与石灰石混合制成含铝水泥，这种水泥具有速凝能力及防蚀性和耐热力强的特点。

耐火粘土在研磨工业、化工工业和陶瓷工业等方面也有重要的用途。高铝粘土经过在电弧炉中熔融，制造研磨材料，其中电熔刚玉磨料是目前应用最广泛的一种磨料，占全部磨料产品的2/3。高铝粘土可以用来生产各种铝化合物，如硫酸铝、氢氧化铝、氯化铝、硫酸钾铝等化工产品。在陶瓷工业中，硬质粘土和半硬质粘土可以作为制造日用陶瓷、建筑瓷和工业瓷的原材料。

混的路面装饰材料.

新能源汽车与普通汽车的区别优势在哪?对此你怎么看呢?

社会永远在不断进步，新能源的发展将走向鼎盛时期，越来越多的新能源被应用到各个行业，其中也包括汽车行业，新能源汽车逐渐开始流行，那么相比于传统机动车，新能源汽车有哪些优点值得我们期待呢?今天小编带大家了解一下，新能源汽车与普通汽车之间的优势。同时你有什么疑问或者不一样的知识点，欢迎和小编一起讨论。不罗嗦，开始吧。

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首先，我们来了解一下什么是所谓的新能源汽车。新能源汽车指的是采用非传统的车用燃料来作为汽车动力的来源，并结合车辆的动力控制和驱动等方面的技术，产生的的技术原理先进、结构崭新的汽车。新能源汽车主要包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。既然要说新能源汽车的优点，就让我们剖析每种能源各自的优点吧。

混合动力汽车

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车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，形成了多种分类形式。混合动力车辆的节能、低排放等特点引起了汽车界的极大关注并成为汽车研究与开发的一个重点。混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长，动力性好的优点，又可以发挥电动机无污染、低噪声的好处，二者“并肩战斗”，取长补短，汽车的热效率可提高10%以上，废气排放可改善30%以上。2010年，全球进入汽车混合动力时代

优点：与传统汽车相比，由于内燃机总是工作在最佳工况，油耗非常低;内燃机主要工作在最佳工况点附近，燃烧充分，排放气体较干净;起步无怠速(怠速停机);不需要外部充电系统，一次充电续驶里程、基础设施等问题得到解决。电池组的小型化使成本和重量低于电动汽车;发动机和电机动力可互补;低速时可用电机驱动行驶。

在目前的技术水平和应用条件下，混合动力汽车是电动汽车中最具有产业化和市场化前景的车型。混合动力汽车采用内燃机和电动机作为混合动力源，它既有燃料发动机动力性好、反应快和工作时间长的优点，又有电动机无污染和低噪声的好处，达到了发动机和电动机的最佳匹配。

纯电动汽车

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纯电动汽车采用电动机中央驱动形式，直接借用了内燃机汽车的驱动方案，由发动机前置前驱发展而来，由电动机、离合器、变速箱和差速器组成。用电驱动装置替代了内燃机，通过离合器将电动机动力与驱动轮进行连接或动力切断，变速箱提供不同的传动比以变更转速—功率曲线匹配的需要，差速器实现转弯时两车轮不同车速的行驶。

目前汽车行业在制造纯电动汽车方面的技术已经很成熟了，能够制造出让人满意的纯电动汽车。且纯电动汽车本身的优势显而易见，那就是充电方便。

氢动力汽车

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氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染，零排放，储量丰富等优势，因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。与传统动力汽车相比，氢动力汽车成本至少高出20%。中国长安汽车在2007年完成了中国第一台高效零排放氢内燃机点火，并在2008年北京车展上展出了自主研发的中国首款氢动力概念跑车“氢程”。

优点：排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。

缺点：氢燃料电池成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照目前的技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。另外最致命的问题，氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，如此一来同样需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。

说完新能源汽车接下来我们来了解一下普通汽车的优点

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从19世纪末到20世纪初期，汽车设计师把主要精力都用在了汽车的机械工程学的发展和革新上。到了20世纪前半期，汽车的基本构造已经全部发明出来后，汽车设计者们开始着手从汽车外部造型上进行改进，并相继引入了空气动力学、流体力学、人体工程学以及工业造型设计(工业美学)等概念，力求让汽车能够从外形上满足各种年龄、各种阶层，甚至各种文化背景的人的不同需求，使汽车成为真正的科学与艺术相结合的最佳表现形象，最终达到最完善的境界。

汽车——马路上加汽油或者柴油的汽车

优点：品牌多，款型多，选择性强!国产合资加在一起有几百款;续航能力强。平均在600km一箱油;加油方便。只要有加油站即可，可跑外地，这不用多说，加油站遍布全球，只要有加油站的地方就可以加油;大众认可度高，买车人习惯买油车。这是人们几十年产生的习惯心理，一听到汽车，98%以上的人都会先考虑汽油车;购买流程简单。如有现车有上牌额度单一般三天就可以上牌拿车。