福特全顺跟江铃全顺什么关系 江铃特顺开空调为什么那么费油

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【卡车之家 原创】全顺车型是福特旗下轻型商用车产品系列，发展至今逐步成为江铃热销车型（经典全顺）。随着福特与江铃的合作深化，在今年9月21日迎来福特轻客全新家族（新全顺）。而我身边有很多经典全顺的用户，他们都在问，经典全顺和新全顺到底有什么变化，带着这个疑问，我请来了今天的两位主角分别是经典全顺和新全顺。

要了解这两款车，大家仍有必要先了解一下他们之间的区分。经典全顺经典全顺按轴距来分，有短轴、长轴和加长轴；按顶高来分，它还可分为低顶、中顶和高顶；再加上座位数量的不同，经典全顺全系车型共计多达29款！而新全顺推出了短轴低顶、中轴中顶两种车身形式的共12款车型供选，车型细分不像经典全顺那么复杂。

● 外观风格迥异大相径庭

在我眼中，经典全顺的设计已经足够大足够宽，而新全顺则在此基础上又升华到了另一个更高的层次。

比如采用家族式前脸，外形已经完全颠覆经典全顺相对中庸平实的外观、司机部位车窗面积更大，和大面积前风挡玻璃，因此，无论你把它开到哪，都绝对会成为轻客眼中的焦点。

相比新全顺，经典全顺的外观要低调许多，虽然自从上市以来并没有些许的变化，但其前脸、侧面与车尾却和普通欧系轻客没有太大区别。

如果要让一个不太懂车的人在车流中找出经典全顺，我想难度不是很大。

你说我小我就小，你说我大我就大，两车的外部尺寸我们用数据来说话（实拍车型车身尺寸）。

● 新全顺内饰更具看点

内饰方面，经典全顺与新全顺相比同样有些吃亏，因为新全顺整体内饰焕然一新。

新全顺已经完全脱离了经典全顺的样子，整体布局两者都有很人性化的设计。

不过再看各种细节时，相比经典全顺的务实，新全顺明显要更懂得如何去讨好用户。

比如方向盘、储物格和仪表盘等地方，新全顺的内饰一副福克斯的味道。

● 2.8T柴油机变身2.0T汽油机

动力上，两款车型的动力就完全不一样，我们就举例说说2.8T柴油机和2.0T汽油机。这两款发动机在参数上却有较大的落差。其中，经典上的这台2.8T柴油发动机最大功率为108马力，峰值扭矩为260牛米。

而新全顺上的这台2.0T汽油发动机最大功率为121马力，峰值扭矩300牛米，分别相差了13马力和40牛米。

两车同样配备了前麦弗逊独立悬架，后霍奇斯基悬架。唯独不一样的地方，经典全顺是前置后驱，新全顺则改为了前置前驱。前驱车毕竟没有后驱车有劲，但是后驱车的弊端也不少。

● 价格与主要配置对比

因为经典全顺车型较多，所选价格也相对较多。而在安全配置方面，新全顺配备安全气囊、ABS及制动力分配系统。并且我还发现，新全顺全系标配ABS EBD。虽然经典全顺只能选装ABS，但是我们仍希望厂家多注重一下安全性。新全顺还多了行车电脑显示屏、遥控钥匙、ISOFIX儿童座椅接口，显得更厚道一些。

● 编后语：

不过作为国内轻客市场的一款全新产品，新全顺的整体表现依旧是可圈可点的，漂亮的造型、宽敞的空间以及不错的动力表现，让它在如大通V80、江淮星锐等一堆自主品牌轻客车型中脱颖而出。总之 ，我觉得新全顺可能是今年轻客市场中的一批黑马，虽还不足以撼动依维柯的老大地位，但市场表现值得期待。（文/图 穆伟）

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生活不易，社畜叹气

摸爬滚打，行走江湖多年

谁还不练就几副面孔

论“演技”，谁比得过我？

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总是起早贪黑，又披星戴月

凌晨四点的海鲜市场

半夜十二点的夜宵摊

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充实度过繁忙的每一天

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每省下一笔，心里就安心一点

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总是风雨兼程，又勇往无前

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百公里油耗最低仅6.55升，还能更省成本

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