中汽中心&长城汽车联合说明会举行 长城汽车第1000万辆整车下线

12月31日，就近期热门事件第三代哈弗H6在C-NCAP侧面碰撞实验中出现异常问题，中汽中心和长城汽车双方经过联合调查，举行了联合说明会。据悉，由于车辆在碰撞测试进行当中属于正在升级系统状态，在碰撞发生前3秒部分部件电源断电、从而导致安全系统不工作导致。

总体来讲，由于进行测试当天，在已经得到人工确认后，实验车辆在实验准备阶段就开始进行了软件升级的数据下载及安装，开始进行碰撞试验。而在实验开始倒计时三秒时，升级进入与电源相关的代码刷写阶段。而这时候整车部分部件开始处于断电状态，导致安全系统不起作用。

细节方面，中汽中心公布了一些碰撞测试的时间节点状态，具体如下：

1、该车型近期处于系统部分软件功能升级阶段，测试车辆在碰撞试验准备期间，进行了软件升级的数据下载，下载完成后进行了系统软件安装。

2、12月23日13：57测试车辆上电后，系统经过状态确认符合升级条件(升级条件为电源档位为ON、发动机转速为零、车速为零、驻车制动处于驻车状态、挡位处于P/N挡、电池电量充足、发动机为停止状态)后，测试车辆开始进行软件刷写。

3、侧碰试验前，按照规程经过确认，测试车辆整车状态正常、仪表显示正常，进入试验执行阶段。14:02:45，试验开始进入20秒倒计时。

4、14:03:02，也就是倒计时三秒时，测试车辆进入与电源相关的代码刷写时段，整车部分部件电源处于断电状态。此状态下尾灯、双闪灯、侧气囊/侧气帘、车身控制器均不工作。

5、 14:03:13，侧碰台车与测试车辆发生碰撞，侧碰试验完成，但此刻升级尚未完成，测试车辆仍处于断电状态。

6、测试车辆的中控屏持续显示刷写正在进行，直至安装100%完成。

综上所述，由于当天C-NCAP试验的测试车辆在碰撞试验准备阶段进行了软件升级的数据下载及安装，并在试验开始前倒计时三秒时进入与电源相关的代码刷写时段，整车部分部件开始处于断电状态。此特殊情况下，测试车辆尾灯、双闪灯、侧气囊/侧气帘、车身控制器均不工作，在碰撞台车与测试车辆发生碰撞的时刻，软件升级尚未完成，因此发生侧气囊、侧气帘未展开、车门锁死等情况。

各位怎么看待这次事件，我们留言讨论。

长城声明：傅小康：首先，我谨代表长城公司，感谢中汽中心就此事，本着尊重事实的态度，快速积极的进行调查，还原事件过程并分析，公布侧碰试验异常的原因。汽车安全是汽车领域永恒不变的话题，针对此次异常情况，长城汽车对此高度重视，本着为消费者负责的态度，第一时间进行调查分析，进行了100多个小时的技术复盘。对于软件升级等新技术应用，我们一贯秉承科学严谨的态度，不断完善以保证所有交付产品的安全。

30年来，长城汽车一直秉承“用户至上”的造车理念，将消费者对于“高安全”“高品质”的需求放在首位，以进取心和敬畏心认真造车，成为中国汽车品牌的领军企业，不仅如此，长城更是要让中国汽车走向世界的舞台，这是长城作为中国品牌代表之一不断向上的愿景。请所有消费者放心购买第三代哈弗H6，长城汽车对所有车主郑重承诺，未来再发生任何因车辆安全问题导致的意外事故，长城汽车将负责到底。寻车网

中汽测评声明：

李向荣：新技术特别是系统软件技术在汽车上的应用越来越多，对中国新车评价规程(C-NCAP)也提出了新的要求。中汽测评将跟踪相关技术的最新发展动态，在新制定的C-NCAP(2021版)的操作规范中予以细化。同时，中汽测评愿与企业及行业专家充分讨论，从技术规程及产品设计等方面，共同推进汽车安全技术的发展。

事件回顾：

通过当时视频直播可以看到，全新哈弗H6(哈弗牌CC6470AH02A型多用途乘用车)在进行C-NCAP侧面碰撞测试后，经历过严重的侧面撞击后，侧气囊/侧气帘均未打开，并且四门锁死。

据长城汽车官方表示，现场调查发现车辆碰撞后双闪灯未闪烁、侧气囊/侧气帘未正常打开，且四门均锁止，初步诊断为车辆在碰撞时处于断电状态，此状态下气囊相关组件(包含气囊控制单元、碰撞传感器等)和车身控制器均不工作，导致以上异常。

1月19日，“跨越千万 智在全球——长城汽车第1000万辆整车下线仪式”在长城汽车徐水智慧工厂举行。伴随着一辆全新的第三代哈弗H6的缓缓下线，长城汽车正式成为国内首个聚焦SUV和皮卡品类进入“千万俱乐部”的车企，在发展历程中又迎来了一个全新里程碑。

长城汽车轮值总裁孟祥军发表致辞

长城汽车轮值总裁孟祥军，长城汽车副总裁刘向上、张国欣、张苏杰、王印明，以及整车事业部、生产企划管理部、徐水分公司等领导一同出席并见证了这一荣耀时刻。

长城汽车第1000万辆整车下线仪式

长城汽车轮值总裁孟祥军表示：“过去三十年，长城汽车赶上了改革开放、赶上了中国汽车市场的‘黄金时代’，在中国快速发展的大环境下，引领了中国汽车在SUV领域的集体突围，并成功突破了中国品牌头上的天花板，终结了合资品牌的暴利时代，为提振中国汽车产业做出了自己的贡献。”

如今，长城汽车已成长为举足轻重的中国汽车力量，旗下拥有哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌，均为各领域的佼佼者。其中，哈弗品牌作为中国SUV全球领导者，已连续11年夺得中国SUV品牌销量冠军，全球累计销量已超650万辆;WEY品牌作为长城汽车向上突破的先锋军，已成为首个累计达成40万辆的中国豪华SUV品牌;欧拉品牌是长城汽车探索新能源领域的纯电动汽车品牌，目前稳居新能源行业第一阵营;长城皮卡是国内当之无愧的皮卡霸主，市占率近50%，连续23年夺得国内、出口销量第一，全球累计用户近190万。

第三代哈弗H6从生产线上缓缓驶下

三十年砥砺前行迎来第1000万辆的整车下线，背后离不开长城汽车在全球市场的持续深耕。目前，长城汽车已经构建了以中国保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”全球化研发布局，并在全球范围内建立了12座整车生产基地和5座KD工厂，形成了“12+5”的全球化生产体系。同时，长城汽车在全球的销售网络超过500家，覆盖俄罗斯、澳大利亚、南非、智利、厄瓜多尔、沙特、阿联酋、马来西亚等全球60余个国家核心城市核心商圈。

正是基于日益完善的全球化研、产、销体系，30年来，长城汽车以精匠的产品品质、共情的情感沟通以及入微的细致服务，收获了全球近千万用户对企业技术、产品、品牌、服务的深度认同，由此缔造了第1000万辆整车下线的全新里程碑。

长城汽车第1000万辆整车下线

作为长城汽车1000万辆整车的代表，这辆全新的第三代哈弗H6也被赋予了更为重要的历史意义——长城汽车第1000万辆整车将由北京汽车博物馆收藏展示。北京汽车博物馆作为中国国家公益性汽车主题博物馆，展现了世界汽车从无到有的百年发展历史，以及中国汽车工业的起步、发展与壮大，揭示汽车工业对人类文明和社会发展的伟大贡献与影响。长城汽车第1000万辆整车作为中国民族汽车品牌的代表车型，在北京汽车博物馆收藏展示，既是中国汽车历史文化的见证者与诉说者，也向世界展示着中国汽车的科技与文化。

着眼未来出行笃定转型迎战下一个千万辆

第一个1000万辆的达成背后，长城汽车在30年栉风沐雨中经历了改革开放的红利，见证了中国汽车产业从起步到快速发展的过程。而如今，全球汽车产业环境正面临着全球经济下行，5G、AI等新兴科技崛起等复杂的新环境、新挑战。

站在新时代的起点上，2020年，在创立三十周年之际，长城汽车提出了由汽车制造企业向全球化科技出行公司转型的战略目标，加速组织变革，致力于以更科学、更高效的组织架构与机制，提升企业运行效率与质量。同时，为赋予企业更多活力、创新力，长城汽车发布了全新企业文化，提出全新的使命愿景与核心价值观，指引企业上下更坚定地朝着转型目标迈进。

面对未来技术挑战，长城汽车以柠檬、坦克、咖啡智能三大技术品牌，布局未来前瞻的技术研发，并以此为依托发布长城柠檬混动DHT、咖啡智驾等多项前瞻技术，打造了多款备受青睐的网红产品。为应对未来碳中和的发展趋势，长城汽车在清洁化动力、新能源领域不断突破，加大混动、纯电动汽车的核心技术研发投入，发布了包括GW4N20发动机、9DCT变速器、9HDCT变速器和三合一电驱动总成在内的新一代动力总成，更持续探索动力电池、氢能应用技术，发布了包括95kW乘用车燃料电池系统发动机等多项核心技术产品，努力抢占绿色能源革命下一个高点，以多路线协同并进，积极响应国家新能源发展战略，全面布局绿色出行产业链。

未来，在千万用户的基盘之上，在向“全球化科技出行公司”转型的征程之中，长城汽车将继续深化体制机制变革、企业文化的重塑焕新，以及核心技术的持续进阶，以更优质的产品，创造更多、更大的价值，让全球用户感知到未来出行的惊喜，展示中国制造的智慧与魅力。