宝马5系10件后发动机怎么样

一辆宝马5系使用寿命15年左右。

宝马5系保养周期一般为一万公里或一年，更换机油、机滤、汽滤以及一些常规检查，具体保养周期以保养手册为准。

从汽车开始使用到汽车使用结束的整个时期，可以用累计服务年限或累计里程来表示，根据国家1997年颁布的汽车报废标准，汽车报废里程为30-50万公里，更新报废年限为8-10年。

经修理调整后仍不符合《机动车安全运行技术条件》要求，应当报废的，按标准行驶里程和使用年限已达到报废，但经过严格检验，技术性能符合国家有关规定的，可以延迟报废，但不得超过报废年限的二分之一(4-5年)。

如果司机不经常去保养车辆，不更换发动机机油和变速箱油，会加剧车辆磨损，从而降低使用寿命，只需精确保养和正确使用，宝马5系行驶50万公里没有问题。

8万公里的车还能开几年?

能开多久还是取决于车况，如果车辆正常使用保养的话，按照报废规定引导60万公里强制报废来看，8万公里还不到六分之一，因此可行驶里程还很长。

当然一些私家车主会选择十几二十万公里就换车，因为此时的维修保养、年检成本已经非常高了，因此很多人选择换车更划算。

另一方面，能开多少年也没有明确的标准，其实只要能通过年检，就能合法上路。

n52b30发动机寿命 N52b30是宝马旗下的一款30升直列六缸自然吸气发动机如果使用和维护得当，这台发动机可以使用60万公里N52b30是宝马知名的自然吸气发动机，集成了宝马的多项先进技术N52b30发动机在很多老3系老5系。

宝马N52B30发动机好N52B30，诞生于2001年，广泛装配在很多宝马E系列底盘的车型上，占领统治地位很多年，也是宝马在自然吸气发动机领域的巅峰之作或者说是在之后的涡轮增压发动机N54N55披挂上阵之前，这台机器曾经是宝马。

这款发动机在很多宝马旗下的车型上都是可以见到的N52b30是宝马知名的自然吸气发动机，集成了宝马的多项先进技术，N52的缸体使用镁合金作为外套，铝合金作为内壳，内壳与外套分两次浇筑，冷却后熔融为一体，强度是非常高的。

n52b30 是宝马旗下的一辆30升直列六缸自然吸气发动机，假如准确使用而且准确维护，那这款发动机是可以用60万公里的n52b30是宝马旗下一辆相当出名的自然吸气发动机，这款发动机集成了非常多宝马的先进技术n52b30发动机在。

n52b30因为一些问题换新发动机了宝马n52b30发动机通病主要是烧机油，n52作为镁铝合金发动机，为了防止水造成电化学腐蚀，所以缸体套件上面设计了很多的密封件而且由于活塞环设计的先天缺陷，导致的n52的发动机普遍8万公里之后。

优点：这个是最满意的处所,我就是中意这个外表,

缺点：因为车体较重,油耗量小高,但是可以接受

外观：这个是最满意的地方,我就是喜欢这个外形,

外观：这个是最满意的地方,我就是喜欢这个外形,

内饰：虽然都说内饰差,但是用料还是不错,做工还算精细,中控面板设计的很合理。

空间：5个人没压力

配置：性价比还是不错,毕竟价格在那摆的,就是配置有点低了。

竟价格在那摆的,就是配置有点低了。

动力：一般,起步肉,加速还可以

操控：没怎么开,不做评论,不过我觉得很不错,方向盘很轻。

油耗：因为车体较重,耗油量小高,不过可以接收

舒适：车内隔音效果不错,就是胎噪有点明显,不过可以忍受。

优点：颜值非常高的一款车车

缺点：油耗有些高,但也能够理解,必定自重在这儿,可以承受

外观：颜值很高的一款车,回头率很不错。

内饰：非常喜欢内饰的颜色,感觉比较上档次,中控也很喜欢,

空间：空间大的没话说,我一米八,坐在里面很舒服。寻车网

配置：配置很丰富。该有都配备了。

动力：加速能力一般,不过够用,不追求速度

操控：超控很好 指哪走那

油耗：有点儿高,无非也能够理解,必定重量在那儿,可以接收

舒适：后悬架偏硬,过坑洼路的感觉明显。

优点：靓 颜值高 我买了白的 非常中意

缺点：我现在跑的少,还没上过告知。

外观：拉风 回头率高 我买了白色的 很喜欢

内饰：简洁大方,用料还算讲究,做工还算可以,毕竟价格在这里。

空间：坐五个大人,空间足够,后排坐3个人一点也不会感觉拥挤。

配置：总的来说,这个价格买这个车还是不错的,性价比很高。

动力：1、起步加速有点肉,但是舍得踩油门,动力还是不错。

操控：新手不懂什么叫超控。反正开起来很舒服,很好开。方向盘很轻。

油耗：我现在跑的少,还没上过奉告。

舒适：:座椅包裹性不错,后排座椅靠背角度可调,长途乘坐舒适。隔音效果一般。高速120以上噪音较大。