30左右口碑最好的国产车型都有哪些呢？

对于大部分人来说，如果预算30万左右买车，我相信大家都会选择合资车型，这是因为合资车型中无论是品牌车型还是大众车型选择的空间都很大，而且包括BBA在内的一些车型这个价位都可以买得到，但是对于我们的自主品牌汽车来说，过三十万的车型实在是太少了，大部分自主品牌车型还停留在中低端市场，这是品牌效应和技术所造成的一个现实情况。那么，如果非要选择30万左右的国产车型，小编绞尽脑汁终于总结了四款车型，下面我们就来看看是哪四款?

1、红旗H7

选择理由：对于中国人而言，红旗不仅是一个著名的汽车品牌，还是一种深深的情怀和神圣的记忆。从1958年红旗品牌诞生之日起，红旗轿车就成为了当时老百姓心目中的豪车。那个时候中国汽车工业刚刚起步，因此红旗在当时老百姓心目中是不可取代的。总结一句话就是高端大气上档次加上回头率。

2、红旗HS7

理由差不多，但红旗HS7属于中大型SUV，相比于红旗H7作为中型轿车来说，更上一个档次。

3、北京 BJ80

选择理由，高度模仿奔驰大G，很多人买来直接简单改装即成百万豪车，缺点是保有量低，维修保养贵。

国产轿车过去能卖30万左右的只有红旗H7，但这车除了红旗这个品牌外，其他没有什么亮点值得花30万去购买。不过即将有两款国产轿车值得去购买。

一是新红旗，从网上曝光的照片看，无论是车身尺寸、外观内饰，加上红旗这个品牌形象，如果定价在30万左右或以上，都完全值得购买。

二是比亚迪汉，从比亚迪透露的消息说，此车一个世界第一，一个世界第三。世界第一的是100~0的刹车距离，貌似是32点几米。0~100加速时间2.8秒世界第三。还有代表代表车辆操控性能的麋鹿测试成绩，能够达到跑车级别80公里/小时。再加上近5米的车身尺寸，比亚迪各种黑科技的配置，完全值得你持币等待。

这段时间新能源汽车市场出现了一个明显趋势，那就是新车售价都在往下走，

深蓝S7

、

小鹏G6

等车型都给出了低于预期的价格，不过30万元级别新能源车的需求始终存在，部分国产厂商也在坚守。寻车网

近日上市的

腾势N7

就是个很好的例子，除此之外，

理想L7

、

蔚来ET5

也都有着不错的表现，成为中国造车新势力中“高端路线”的代表车型。能够在各个细分市场内立足，这才是国产车崛起的标志。

车型：腾势N7

售价：30.18-37.98万元

近日预热了很长时间的

腾势

N7正式上市，腾势品牌首款车型D9稳居万辆俱乐部之内，但毕竟是中大型MPV这种小众车型，而腾势N7却是一款比较实用的中型SUV，因此吸引了不少消费者。

客观来说，腾势N7在外观设计上存在比较大的争议，两种前脸都没有舍弃显眼的左右灯带，辨识度虽然不低，但却很容易被联想到某种动物。腾势的产品力能否让用户停止“无端联想”，现在还很难说。作为一款大五座中型SUV，这款车的轴距达到了2940mm，空间方面的表现还是不错的。

腾势N7全系均为纯电车型，分为单电机和双电机两个版本，续航里程最大可达702km，能够实现230kW的超级快充，充电4分钟可增加100km的续航，同时还支持双枪快充，在三电系统方面，

比亚迪

旗下车型是不用担心的。值得一提的是，这款车的中高配车型上还搭载了云辇-A智能车身控制系统，在操控和安全方面有不错表现。

作为一款定价在30万元以上的高端车型，腾势N7在配置方面比较到位，各种常用配置基本上都没有缺席，目前可以实现高速工况下的自动驾驶，后续将升级为城市道路自动驾驶。除此之外，腾势N7还提供了AR-HUD增强现实抬头显示、帝瓦雷音响、车载香氛之类的高端配置。

目前30万元以上的国产新能源车型并不少，不过腾势N7是罕见的有技术感召力的车型，它的云辇-A智能车身控制系统、自主研发的中央计算平台等等都比较有吸引力。软硬件都没什么问题，就看腾势N7能否在7月份一炮打响了。

车型：理想L7

售价：31.98-37.98万元

理想L7是

理想汽车

的销量主力，它是一款差点被理想放弃的车型的，但现在已经连续3个月月销过万，在此之前还没有哪款国产高端车能做到这一点。相对便宜的售价，精准的定位以及强大的产品性能，是这款车成功的关键。

理想L7之所以差点被砍掉，是因为当时理想汽车对“大五座中大型SUV”的市场前景并不看好，但事实证明这种需求很旺盛。理想L7依然专注于高收入家庭用户，有着5050mm的车长以及3005mm的轴距，同时全系标配真皮座椅，所有座椅均支持腰部调节、加热通风按摩等功能，这些对家庭用户都有着比较强的吸引力。

理想L7的定位是“超级奶爸车”，因此比较注重安全性能，L2级别的驾驶辅助功能在这款车上一应俱全。值得一提的是，理想是新势力中比较罕见的所有驾驶辅助功能都免费的品牌，并且依靠这一点笼络了不少粉丝。

常规的高端配置，理想也不吝啬，手势控制、面部识别、HUD抬头显之类的配置均为全系标配，整体配置水平已经超过了同价位大多数豪华车型。除此之外，它所搭载的增程式电动系统也是一个招牌，总功率可达330kW，纯电续航可达210km，满油满电状态下续航里程可达1100km。不少纯电车主烦恼的续航不足、充电难、充电慢的问题，在增程式电动车上不会出现。

不出意外的话，理想L7将在下半年创造出更大的成绩，它已经在高端家用SUV领域竖起了招牌，短期内很难有车型超越。不过高端市场的容量毕竟有限，在第一波车主“收割”完之后，理想汽车可能要考虑推出一些售价在30万元以下的车型。

车型：蔚来ET5

售价：29.8-35.6万元

与理想汽车相比，曾经同属新势力第一梯队的

蔚来

显得有些落寞，目前蔚来汽车销量最高的车型是纯电动B级车蔚来ET5，在前段时间蔚来汽车宣布降价3万元之后，这款车的性价比有了进一步提升。

蔚来ET5轴距达到了2888mm，放在B级车中有一定的领先优势。与此同时，这款车的颜值也达到了比较高的水平。除此之外，L2级别驾驶辅助、面部识别、前排座椅加热、透明底盘等均为全系标配。从这些配置上可以看出，这款车与同价位的理想L7是有不小差距的，这或许能够解释它为什么无法大规模走量。

蔚来ET5纯电续航里程最大可达710km，同时还匹配双电机四驱系统以及前后五连杆独立悬架，诚意还是比较足的，不过它在动力系统上最大的卖点并不在这里，而是它独特的换电模式。对那些不喜欢长时间等待充电的用户来说，蔚来ET5便捷的补能方式显然有着比较强的吸引力。

客观来说，30万元级别的纯电动B级车这个组合在国内市场上并不怎么讨人喜欢，因此它针对的只是常年在市区内用车、附近充换电基础设施完善、对价格不太敏感的高收入群体。整体来看，蔚来ET5的性能还算不错，最大的问题还是贵，这是蔚来汽车急需解决的问题。

小结：

到目前为止，30万元级别高端新能源市场基本被国产车占据，这个成绩值得点赞，不过

奔驰

、

宝马

、

奥迪

不会一直沉默。在品牌影响力方面，国产车还是有不小的差距，在竞争对手“觉醒”之前，它们需要通过强大的产品性能，建立起自己的品牌信誉，这样才能真正站稳脚跟。

【本文来自易车号作者车联号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

25万到30万之间的SUV一直以来都是合资车厮杀的战场，其中有豪华车，有二线豪华品牌，不过国产车里的红旗H5S也杀入了这个级别的销量前十，非常的不容易。预算25万到30万之间到底怎么选择SUV呢，下面推荐几款车，看看大家有没有喜欢的。

丰田汉兰达

这个级别的SUV丰田汉兰达是七座车里的强者，多年来加价销售，保值率惊人，而且非常缺货，提车要等是家常便饭。汉兰达的空间表现非常好，这个级别里除了途昂能勉强一战，其他的估计汉兰达都不放在眼里。

上市十几年的时间里，丰田汉兰达没有什么负面新闻，乘坐舒适，后期维修保养费用不高，而且特别省心，这也是汉兰达为什么这么畅销的原因。现售的汉兰达动力系统是2.0T+6AT，谈不上有多么强，只能说够用，不过据说年底要引入混动，变速箱也会升级到8AT，但是是不是加价销售还真不好说，所以现在购买汉兰达需要衡量清楚。

途昂

途昂的的尺寸要比汉兰达大，而第二排和第三排的空间也要比汉兰达宽敞，尤其是第三排可以正儿八经的坐人，不再是小孩子和狗狗的专利，对于SUV来说很难得。途昂的隔音要好于汉兰达，车内的静谧性表现还可以。

动力方面，途昂搭载的是2.0T和2.5T两款发动机，2.5T动力价格相对要贵很多，2.0T价格还可以，现在优惠力度有四五万，匹配的是7速双离合变速箱。途昂2.0T发动机是大众非常经典的EA888-DKV，也没有什么负面新闻，用起来还不错。现在的途昂优惠力度大，空间大，配置和隔音不错，性价比很高。

沃尔沃XC60

沃尔沃一直都是安全和环保的代名词，属于二线豪华品牌，指导价36.29-47.09万元，但是优惠力度大，低配30万裸车也不是没有。沃尔沃的动力系统是2.0T涡轮增压发动机 ，匹配8AT变速箱，说实话跟豪华品牌并没有太大的差距。

沃尔沃最大缺点就是后期的保养和维修不便宜，而且保值率不高，很所车主买沃尔沃都提心吊胆，什么也不怕就怕哪天官降，还有一点沃尔沃后排空间不是特别大，除此之外沃尔沃还算完美，买之前想好，买了就多开一些年，省的卖的时候心疼。

宝马X1

月销量近万台，足以证明宝马X1的实力。与时俱进的外观，经典的宝马内饰，豪华品牌就是豪华品牌，处处都流露着大气。最大的吐槽点就是1.5T的三缸发动机，如果不介意，那就没啥可说的了。

总结：要空间大的7座SUV，汉兰达和途昂都不错，要实惠的二线豪华品牌沃尔沃XC60优惠力度也不错，要面子那就宝马X1。