路特斯ELETRE将于10月25日上市 自游家NV正式上市

路特斯ELETRE将于10月25日上市 2023年开启交付

 我们从官方渠道获悉，路特斯ELETRE将于10月25日上市发售。作为路特斯打造的纯电中大型SUV，路特斯ELETRE基于EPA架构打造而来，搭载前后双电机四驱系统，WLTC续航里程分别为600km与517km。新车将在武汉智能工厂实现国产化生产，首批车辆将于2023年开启交付。

路特斯ELETRE采用轿跑式SUV设计风格，溜背式车顶为黑色设计，配合黑色涂装A、B、C、D柱设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。此外，新车配有钢琴键式日行灯、呈现不同色彩显示车辆状态的贯穿式尾灯、流媒体外后视镜（根据法规开放），23英寸刀锋式轮圈更配有10活塞的碳陶瓷刹车系统。

细节方面我们注意到新车采用了大量空气动力学设计，从而提供强大的下压力。新车拥有7组Race-Aero风道，采用致敬Evija超跑的孔隙式造型，气流随着刀型鼻翼穿过机盖气道，配合其它空气动力学气道，有效提升对风的控制能力，整车风阻系数仅0.26cd。

主动尾翼借鉴战斗机机翼设计，提供116kg下压力，配合前轴54kg下压力及后轴36kg下压力，确保车辆整体操控性。多叶片联动式主动进气格栅打开时呈现莲花图案，关闭时则可增加15公里续航里程。

来到内饰部分，以性能为导向的内饰可谓科技感满满，除配备5块液晶屏，位于中控台的贯穿式灯带可通过色彩变幻反映不同的车辆状态。车内配备的中控大屏支持折叠开启，内置双高通8155车机芯片兼容5G网络，支持OTA升级及语音识别技术。同时飞翼式方向盘造型也颇具亮点，方向盘两侧更配有驾驶模式切换及动能回收双拨片。

不仅如此，路特斯ELETRE还采用了全景玻璃天窗，前排中控区域配有手机无线充电功能。车内的储物空间也十分丰富，包括中控台、车门处、后排扶手均设有储物空间，配合中控台储物格、双杯架及前后置行李厢，从而满足消费者的更多用车需求。

动力部分，路特斯ELETRE搭载两个动力版本的前后双电机四驱系统，最大功率分别为450kW与675kW，峰值扭矩分别为710N·m和985N·m。并配备有超过100kWh的电池组，WLTC综合续航里程分别为600km与517km。此外，新车还配有One-Box制动系统、空气悬挂、CDC、主动稳定杆、后轮转向及车辆稳定系统。

在辅助驾驶硬件层面，路特斯ELETRE配备了4颗128线激光雷达、7颗8MP摄像头及4D毫米波雷达，匹配的是具备508TOPS算力的2颗英伟达7nm Orin芯片。

根据寻车App“新能源品牌热度榜”数据显示，路特斯科技日均关注度5482，位列第74。如需更多数据，请到寻车App查看。

自游家NV正式上市 售27.88万元起

10月8日，自游家NV正式上市，售价区间为27.88-31.88万元，并将于2022年12月起开启交付。作为自游家汽车旗下首款车型，定位中大型5座SUV的自游家NV提供纯电动和增程式混动两种动力可选。其中纯电版CLTC工况续航里程分别为440km与560km。增程版WLTC工况续航里程939km（CLTC续航里程1257km），全系车型百公里加速时间均为5.9s。

用户可支付1000元意向金锁定权益，前2万名成功支付自游家NV意向金并在2022年12月31日前完成正式定购的非营运⻋辆首任⻋主，将获得终身整车质保、终身三电质保、5年免费保养等权益。

自游家汽车的销售渠道采用加盟连锁品牌专营模式，产品售价遵循公开透明的“一价承诺”，到2022年10月底，全国23个城市共44家零售中心完成开业，覆盖北京、上海、广州、深圳、成都等一二线城市，同时自游家汽车将快速推进销售网络，预计到今年年底，自游家汽车的销售网点将达到120家，覆盖40个城市。

服务体系层面，自游家汽车将通过建立综合服务中心、授权服务中心以及远程服务网络三种方式，建立高质量售后服务网络。自2022年三季度起，自游家汽车将陆续在全国各地建立100个服务网点，采用统一标准，透明定价，为每一位自游家汽车用户提供车辆保养、维修、出险、质保等全场景售后服务。

补能布局方面，自游家汽车针对不同用户的补能需求，与38家头部第三方充电运营商合作，接入超过40万根公共充电桩，用户可通过自游家App实现便捷补能。同时，自游家汽车为家充用户提供的高品质充电桩支持4G网络及蓝牙连接功能，可满足用户在电价波谷充电及远程控制等需求。

自游家NV新车速览

自游家汽车旗下首款车型，定位中大型SUV，内部采用5座布局

造型看上去十分硬朗，复古风格十足

配备15.6英寸竖控屏/车机采用NIUTRON OS与Carpaly双系统

提供纯电动和增程式混动两种动力形式可选

纯电版CLTC工况续航里程分别为440km与560km

增程版WLTC工况续航里程939km（CLTC续航里程1257km），百公里综合油耗6.8L

标配24项AAD功能/支持付费升级至SuperDrive AAD

浓重的复古风格

自游家NV融入了Urban Exploring城市ㆍ探索融合风格，整体造型看上去十分硬朗，其中前脸最具辨识度的莫过于双轨环形日间行车灯，并由贯穿中网的灯条联动在了一起，点亮后看上去十分复古，给人以萌萌哒的感觉，日间行车灯两侧的是LED远近光一体式前大灯。

来到车侧，自游家NV分别配备了20英寸双色低风阻轮圈、隐藏式门把手、悬浮式车顶、C柱上的银色饰板等元素几乎涵盖了当前市面主流的侧面外形元素，意图凸显城市SUV的精致感。此外，新车还在C柱上配备了“能量堆栈”的设计，它可以在车辆充电时实时显示电量情况。

车尾的设计方正饱满，整个车尾靠一条横线将视觉区域分为上下两部分，层次感很到位。尾灯也采用虚线式的设计，与车头相呼应。值得一提的是，新车的尾窗被尾翼包围在了里面，官方称之为“一体式火山口尾翼”，巧妙的将尾窗的雨刮器藏了起来，整体视觉感看上去也更为美观。

配备15.6英寸竖控屏/车机采用双系统

不同于当下堆积屏幕的新能源车型，自游家NV的内饰看上去十分简洁，配合传统家用车的配色，看上去十分温馨。在车内用料方面，自游家NV内饰材质选用了大面积的Nappa真皮包裹，触感细腻。有意思的是，空调出风口附近配备有液晶屏，可显示温度、风量等信息。

车内作为夺人眼球的莫过于所配备的15.6英寸竖状中控屏，屏幕内置6颗线性振动马达，触控操作时，能带来更好的触觉回馈。而其所配备的Smart Stacks积木拼插交互，让自游家NV的车机采用了双系统的设定，一方面是原生系统NIUTRON OS，另一方面是苹果Carpaly，同时两套系统均支持在中控屏与仪表屏的双屏显示。

配置方面，中控台下方设置有两个15W的无线充电面板，可便于主副驾的手机同时充电。此外，新车还配备有全景天窗、多维声音响，车窗采用双层夹胶玻璃以提升车内静谧性。

副驾靠背可放倒至167°

车身尺寸方面，自游家NV长宽高为4915*1962*1755mm，轴距2910mm，定位5座中大型SUV。乘坐空间方面，175cm的体验者将前排位置调整至编辑合适坐姿后，后排空间表现还是比较宽裕的，头部空间和腿部空间都有着很不错的表现，而且后排座椅对大腿的承托性不错。

此外，副驾座椅采用了类似蔚来的女王副驾模式，如果将可拆卸的手套箱拿掉，副驾腿托可以实现全平，靠背可放倒至167°，并且副驾拥有和主驾一样的加热、通风、按摩功能。

增程/纯电可选

动力部分，基于GEMINI双子动力模块打造的自游家NV提供纯电动和增程式混动两种动力形式可选，包括全系标配iAWD智能双电机四驱系统，其中增程版采用1.5T发动机作为增程器，双电机最大功率270kW（前130kW/后140kW），最大扭矩526N·m，WLTC工况续航里程939km（CLTC续航里程1257km），百公里综合油耗6.8L。

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纯电版最大功率280kW，最大扭矩452N·m，CLTC工况续航里程分别为440km（标准续航版）与560km（长续航版）。全系车型百公里加速时间均为5.9秒，并支持运动、越野、弹射、湿滑路面等7种驾驶模式。

自游家NV将快充口和慢充口集中布置在车右侧后翼子板的位置，而加油口则布置在车左侧后翼子板的位置，并支持两档模式可调的对外放电功能，正常放电功率3.3kW，救援模式下为6kW，实用性更强。

标配24项AAD功能/支持付费升级至SuperDrive AAD

智能驾驶辅助方面，自游家NV标配24项AAD（Advanced Assistant Driving 高阶辅助驾驶系统）功能，包括AEB（自动紧急制动）、ACC（全速域自适应巡航）、LCC（车道居中控制）、LCA（拨杆变道）、BSD（盲区监测）、APA（自动泊车辅助）等功能。

同时支持辅助驾驶系统硬件付费升级至SuperDrive AAD，升级后能够适应高速和城区道路的领航辅助驾驶功能。升级至SuperDrive AAD的自游家NV搭载双地平线征程5芯片，算力提升至256TOPS，全车配备12个超高清摄像头（其中2个前视摄像头为超高清800万像素摄像头），4个环视摄像头以及5个毫米波雷达。

自游家汽车？我相信大部分人并不知道，但提到小牛电动车您一定在熟悉不过。实际上无论是自游家汽车背后的火星石科技有限公司还是牛电科技均由李一男所创立。作为有着传奇人生经历的李一男第三次创业，自游家汽车能否重现小牛电动车的辉煌？成为了很多人关注的焦点。

不过不同于往日的电动自动车市场，如今的国内新能源汽车市场的竞争愈发激烈，作为市场中的后来者，自游家汽车首先投放市场是一款中大型5座SUV，与竞争对手理想L7、岚图FREE相同的是，自游家NV同样采用了增程式混动+纯电动的双动力路线，并且自游家与理想汽车的造车工厂均选址常州。

有意思的是，作为理想汽车CEO的李想在社交媒体上，针对自游家NV与理想L7进行比较的文章下还进行了回复。他表示：“这远远不如L6呀，凭啥和L7比较”。而后他又表示：”奔驰GLC和宝马X5L这么比，实在是不专业呀。“

事实上，相比于众多竞品车型，自游家NV有着更低的起售价，不知道它是否能打动屏幕前的您呢？

根据寻车App“新能源品牌热度榜”的数据显示，牛创新能源排名第128名。如需更多数据，请到寻车App查看。