日产车为什么优惠那么大 中华V7什么时候有优惠

日产车为什么优惠那么大 日产在哪个城市比较便宜

在日产的所有车型当中，知名的当属天籁、轩逸等等，但是在它旗下，还有一款两厢的小轿车，这款车型在网上虽然被提及的次数并不多，但在市场中却并不冷门。很多三四线的小城市都有着这款车型的身影，它就是日产骐达。骐达的产品定位在家用领域，而它给出的产品特性也符合它的市场定位，或许是因为骐达曾经陪伴我度过了一段快乐的岁月，也或许是这款车型带给我的真实体验确实表现不错，让我总想将这款车型的实际感受以及选择方式做个分享。

两厢结构的骐达在尺寸方面并不算可观，它的车身长度仅有4393毫米，但是引擎舱对整车尺寸的占比并不多，所以它可以保留2700毫米的紧凑级规格轴距。骐达在外观方面不算出彩，相比较现如今大多数造型潮流时尚的新产品来说，骐达的外挂只能算是中规中矩，甚至还带有些传统风格，放在市面上并不起眼。

可就是这样一款看上去普普通通的小车，能够给出非常宽裕的空间预留。我的身高在1.68米，乘坐在后排可以轻松翘起二郎腿，腿部预留表现非常宽裕。如果个子比较高的用户，在后排也不会感觉到非常拥挤或局促，1.78米的用户在后排也能留有一拳半左右的腿部空间。

它的尾部空间不是很大，但是足够日常出行使用，可以放置两个登机箱和一些背包等物品。日产骐达全系车型的后排座椅都可以按照比例放倒，如果需要更大的置物空间，也有着容量再提升潜力。只是这款车型的舒适性配置并不多，前后排座椅都没有加热、通风等功能，前排也只有驾驶席支持座椅高低调节。

这款车型在动力方面全系统一，都标配有1.6L的自吸引擎，动力为122Ps 155N·m，虽然这款车型的动力参数不是很出色，但是在实际操控时动力响音敏锐不拖沓，自吸引擎不存在涡轮增压的建压期。它的动力输出也很流畅，自动挡版本的CVT变速箱不卡顿。只是因为是两厢车的缘故，体量不大，重量也轻，在高速状态行驶中，车尾会有些摆动，并且存在风噪。

日产骐达目前在售的车型是2021款，全系有着四个车型版本在售，手动乐动版搭载着5MT变速箱，属于入门级定位，官方指导价为9.99万元。剩下的酷动版、智行版、智尊版都属于自动挡，官方指导价分别是11.39万元、12.39万元、13.59万元。这款车型目前在国内市场全系都有优惠价格可享，但是因为各地经销商差异，优惠力度不同，以北京地区为例，日产骐达全系优惠1.8万元，可以减少用户一部分购车费用。

它的自动挡车型版本相较于手动挡版本的配置更丰富一些，比手动挡版本多了前排侧气帘、单天窗、铝合金轮毂、LED光源、日行灯。智行版和智尊版车型比乐酷版、酷动版车型车型增加了远程启动、无钥匙进入、定速巡航、倒车影像、倒车动态提醒、后排出风口、8英寸中控大屏等配置。智行版和智尊版的显示屏还支持车联网、卫星导航等等，并且还有着语音交互功能，在驾驶过程中使用会更加便捷一些。顶配的智尊版则带有外后视镜加热功能，在下雨天气比较好用。 寻车网

乐酷版和酷动版运用到的都是卤素光源，照明效果没有LED灯光那么明亮，但是维修成本也低。此外，这两个版本也没有显示屏，如果想要听音乐，需要用数据线连接手机，在手机上播放，这一点没有智行版和智尊版便捷。另外，乐酷版和酷动版采用了织物材质座椅、塑料材质方向盘，它的座椅透气性比较好，但织物材质并不好打理。智行版和智尊版采用了皮质方向盘和仿皮材质座椅，可以提升内饰品质感，打理起来也比较方便。

总结：

如果在日产骐达这款车型当中最选择，个人更建议考虑它的自动版车型，但如果有部分群体习惯手动挡的操控，也可以考虑手动挡版本。日常需要驾驶这款车型上下班代步使用时，自动挡车型版本的操控会更加便捷，尤其是在拥堵路段，换挡动作更轻松一些。如果对这款车型的配置没有要求，个人建议考虑它的酷动版，配置不算丰富，但动力全系统一，操控比较平顺。但如果先要更便捷的配置，智行版会是不错的选择。

中华V7什么时候有优惠 软中华

提到中华V7，貌似在一段时间内比较火，但是却和销量没关。说真的，从中华V3那时候开始，还挺高兴，觉得中华能开始崛起了。可之后的中华V6并没有给大家留下太给力的印象，尤其是接着就推出了中华V7，几乎让中华V6彻底销声匿迹。而中华V7一上市就赢了了褒贬不一的评价，捧得人说这款车采用宝马发动机、宝马技术等等，甚至有人说这款车比宝马还牛，我倒是觉得有些夸张了，但是舒适车不错。而批评的人则一个劲说这款车的性价比低，说中华的车卖这么多没人买。

记得当初有人说中华V7原价卖都不赚钱，但是实际上不赚钱的可能性基本上没有 ，不然谁还卖，最终就是赚多赚少的问题，至少从目前看，中华V7似乎也开始有了优惠。那么被说成原价卖都不赚钱的中华V7，为什么有了优惠？用朋友的话说，或许也是被逼无奈。

原因一：被黑的太惨

中华的车被黑的是非常惨的，好像从中华V5开始就没少被黑吧。这次中华V7上市，本来应该看作是中华的翻身之作，甚至于很多人觉得中华V7如果再失败，就真的难翻身了。毕竟中华V7连宝马发动机都用上了，更是有各种联合调校等等，如果这样还不能崛起，那真的危险了。但是实际上，别说换上宝马发动机，估计换了宝马车标都不耽误被黑吧。实际上车是不错的车，但是架不住总被说性价比低、总被说不好。大多数老百姓还是通过网上的信息来判断一款车的好坏的，这个时候看到中华V7的评论，很多人也只能无奈放弃了，不是吗？

原因二：销量太低

最近几年，中华除了V3，好像真的没哪款车的销量非常高。即便是当初的V3如今也貌似销量没那么好，这个时候中华V7也是不得不有优惠了，不然在竞争如此激烈的今天，很难能够创造销量神话。此外，国人目前买车更多的时候还是看销量，不说一款车的质量如何，至少买的人多，大家就愿意买，这里没有嘲讽谁的意思。但是我还是比较认可一个朋友的话，那就是既然车不好，为什么还有那么多人买？所以说，为了销量数据上面的好看，中华也不得不加大优惠力度了，毕竟原价真的没谁买啊。而且越没人买，销量越低，越低越没人买，这也算是一种促销手段了，但是未来中华V7到底能降到什么程度，还真不好说。

原因三：买车不方便

中华的4S店数量真的不多，我以前一直觉得遍地都是中华的4S店，后来发现好像就是因为中华在本地，而实际上在外面想找中华4S店并不容易。尤其是大多数非省会城市，偌大的城里面能有一家就不错了，这就让很多想买车或者想试车的朋友感觉很尴尬了。而这种不方便也就让很多买车的朋友换了别的车，实际上中华就相当于少了很大一部分购车群体。而这一切，无不是在逼着中华V7有优惠，不然真的不足以吸引消费者，不是吗？