两大合资“硬派越野”，都是鼻祖级选手，国产品牌扛得住吗？

国产车优点：

1、性价比高，运行成本低。远程开锁，只要有WiFi用手机就可以开门启动。配置高，内饰豪华。

2、用料厚道，就拿10-15万元级的国产车型来说，不管是SUV还是轿车，内饰基本都是采用大量优质软性材质包裹，各处手感以及按钮等都凸显着高级感。反观同等价位的合资品牌，基本都是廉价的塑料感。

3、国产车无论是智能、科技感配置，还是主/被动安全配置，相比

合资车

都更丰富，且有很多都是越级配置。这一点合资车就完全没有优势可言。比如售价高达17万元的C-RV，甚至都练电动座椅功能都不具备，还谈什么智能配置。

4、售价低，就拿10万级的

哈弗H6

来说，无论是质感、配置、空间等方面，比起20万级的C-RV、

奇骏

、RAV4等车型，档次感也丝毫不会落下风。

国产车缺点：1、外壳嫩，稍微碰一下就凹一点。

2、急弯的时候一定要加重减速。其他没有觉得不好。

3、机械素质可能比合资车低点，耐用性可能差点

4、动力一般，虽然国产车近几年发展迅速，但由于起步较晚，所以在机械方面相比有百年造车历史的德系、美系、日系等车企还是有很多差别的。就拿动力方面来说，很多国产品牌自主研发的发动机从参数上来看非常优秀，但加速成绩和油耗等方面相比合资车却并不占优势。还有

变速箱

方面，也同样存在这种情况。

5、品牌影响力一般，大多数国人爱面子、讲排场的心理使然，在购车时总会首选口碑和知名度更高的合资车，可见国产车的品牌影响力明显要低于合资车。

国外车优点：

1、美系车豪华，大气，排量动辄在三点几，甚至五点几的

自然吸气发动机

，有着自己独特的魅力。

2、加速比较线性，发动机高转速时的声浪是涡轮增压机所不能做到的。美式的大皮卡，大型的越野车，SUV，以及基于越野车，SUV而进行改装的改装车，更凸显了国外车的霸气

3、使用一些新技术，比如SIDI,T+SIDI，8AT等等，但比较慎用新技术，尽量避免使用新技术带来的产品不稳定性。

国外车缺点：

1、缺点源于它的优点。正因为国外车过大的整车质量和排量，使其油耗属于同级别车中最大的。虽然现在有了改善，但是国外车的油耗总是比其他车系大一点。

本届北京车展长城汽车无疑是赚足了眼球，无论是哈弗展台的大狗，还是WEY展台上的 坦克300，都是被观众追捧的车型;有意思的是，在闪光灯的另一面，隔壁的北汽展台同样人气爆棚，带有三把锁的BJ40短轴版以及经过了大改的BJ80 3.0T车型同样是现场观众追逐的焦点。

同样来自北方的两家越野车生产厂家，因为地理上的原因，真正是“隔壁老王”一般的邻居，去年两家老总还在一起把酒言欢，结果下半年北汽就顺理成章的用上了长城生产的发动机。虽然偶有合作，但两家越野车厂并没有什么兄弟一般的感情，相反面对着后起之秀的长城汽车，北京汽车总有点“越野世家”的傲骨，别看你有坦克300，但我有BJ212啊，一个时代的符号，往前推60年，中国大地上的越野车都是我家的。

产品重合度高，自然擂台摆的也就大，下面让我们来看看：

1*

坦克300 VS BJ40短轴

三把锁、两种四驱形式、坦克掉头、蠕行模式，坦克300用漂亮的账面数据捕获了千万眼球，对于老炮儿来说能够在一款国产越野车上集齐这几项技能简直是垂涎欲滴，而对于越野小白来说，这更代表着心理上的天下无敌。

不过眼花缭乱之后，我们发现坦克300的尺寸并不“坦克”，它直接被定义在了紧凑级SUV里，而这个级别的对手里，无论如何也绕不开的正是BJ40plus。

尽管没有蠕行模式与坦克掉头，但BJ40plus短轴版凭借着自身先天的物理优势依然实力不容小觑，分时四驱+前后两把差速锁，再凭借着自身的短轴距优势，极限越野时比坦克300更有优势。当然前提条件是，您得是个越野老炮儿，重度玩家，另外BJ40Plus还可以完全敞篷，可拆卸车顶也是坦克300不具备的。

2*

哈弗大狗 VS BJ30

哈弗大狗上市既被热捧，高颜值外形功不可没，内饰设计更是锦上添花，比起同名兄弟哈弗H6来讲大狗显然更具玩乐主义色彩，更适合城市里的年轻人，四驱版的车型找准了细分市场里的空白点。

大狗四驱版车型创造性的带有后桥差速器锁，让这款城市SUV有了更硬的腿脚功夫，甚至达到部分硬派越野车的功能，这点甚是吸引人，目前似乎只剩下一个疑问，它的实际效果到底咋样?

BJ30是本届北京车展上北京汽车带来的新作，从车型对战来看，BJ30城市SUV的身份应该对垒的是哈弗大狗，不过BJ30并非一款全新车型，它实际上是在BJ20的基础上中期大改款而来，名字上的晋升并非是厂家想投机取巧，因为在北汽未来的规划中凡是奇数都是城市型SUV(如现有的BJ30、BJ90)，而偶数则都是硬派越野车(如BJ40、BJ80)，所以从某种意义上来说，BJ30改头换面是好事，说明北汽找到了自己的路线。

而把BJ20的名字留出来，也让范儿期待BJ20能够名正言顺的成为BJ212或者BJ2020的后代，而不是用一款普通SUV来充数。作为一个时代的符号，BJ212理应被发展下去。

BJ30采用了BJ40的前脸设计，整体家族风格更加统一，也比老款BJ20上的六眼设计显然更容易让人接受;目前BJ30只有1.5T+6AT一种动力组合，且全系无四驱车型，综合车辆产品力来讲比大狗差一个档次，所以在这局对垒上BJ30输了一局，但两车并非在一个产品区间内，产生直接竞争的机会不多，BJ30依旧可以用价格与外形赢得一部分消费者。

3*

长城炮 VS 福田大将军寻车网

长城炮是今年最红的皮卡没有之一，本届北京车展更是推出了“黑弹”改装款车型博取眼球，同时隐藏在角落的拓展旅居版炮儿更是深得户外爱好者喜爱。

尽管经历了拖车钩事件，但厂家的处理态度足够真诚，在一周之内给出了加强方案，范儿的态度一直就是任何经典车型的诞生都不是一蹴而就，而是靠着一点点的积累慢慢变成熟的，长城也正在沿着这个路子一点点好起来。

炮毫无疑问是中国皮卡乘用化的开端车型，完全轿车化的制造水准、2.0T+8AT的当红动力组合，都让这款车与普通乘用车无异，如果不是政策上的限制相信炮还能受到更多人的喜爱。

为了应对哈弗炮，北汽集团命令旗下的皮卡生产商福田汽车推出了“大将军”，一个是“炮”一个是“大将军”，造型上一个偏向日系，一个偏向美系，嗯，有意思。

福田大将军的外观造型总让人联想起某美系品牌，高头大马，见棱见角，非常有气势，真的有几分横刀立马的感觉，尤其是这这款越野版车型，在展会现场免不了让人多看几眼。

目前大将军的内饰还没有对外公布，动力方面，将会提供2.0T汽油、2.0T柴油和2.5T柴油三种动力能选，其中2.0T汽油版最大功率为238马力(175千瓦)，而2.0T柴油版最大扭矩将达到390牛·米;传动系统将匹配采埃孚的8速手自一体变速箱。厂家承诺核心零部件终身质保，新车将于11月份正式上市。

很显然无论是炮还是大将军，它们都不同于原来“生产工具”的属性了，而是一款面向城市人的玩乐车型。不过到底是炮打大将军呢?还是大将军指挥炮，作为两家国内皮卡车型的一线生产厂，这还得看后续市场部门的营销能力了，仅以目前的势头来看，长城炮如日中天，后来者福田大将军能否给我带来些额外的惊喜呢?

与中国品牌硬派越野车形成鲜明对比的，是国际老牌越野车生产商，尽管JEEP带来丛林版和插电版牧马人但关注的人群并不多，而已经有些城市化的路虎卫士更是成为富人的玩具，看的人多买的人不多。细细数下来，在本届车展上我们的北汽和长城一共带来了BJ40狩猎者、哈弗大狗、大狗越野版、WEY坦克300、坦克300越野版、长城炮的拓展版，等十来款越野车车型，这在以往的车展上是不可想象的，不可不说，本届车展上中国品牌站C位，Jeep、路虎靠边站。

更加便宜的国产越野车型推出，更多人的关注，都在向我们证明着国内汽车文化、自驾游文化的迅速提升，越野与远行穿越不再是有钱人的专享，只要你有着一颗热忱的心，一样可以去探寻诗与远方。

范儿友情提示：车展之外市场上还有一款十万元的BJ212 2.4T车型可以选择，想听听这款车故事的朋友可以给范留言…

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最初的硬派越野市场是一个小众的“玩家”市场，后来长城坦克品牌出圈，将这个细分品类受众面扩大，如今已经成为了一个“热门”领域。

不过，要数硬派越野的实力选手，不得不说合资的老牌选手。尽管更新慢、科技时尚感落后，但在不少越野玩家心中，还是有相当高的地位的。最近，就有两款“鼻祖级”的硬派越野SUV即将来袭。到底实力怎么样?一众的国产硬派越野车型能否扛得住合资老炮的进攻?咱们一起来看一下。

1.全新普拉多

亮相时间：11月17号

看点：越野老炮焕新

据悉，全新普拉多将在11月举办的2023广州车展上完成国内首秀，并将同步开启预售。据悉，全新普拉多在北美地区的起售价为5万美元，约合人民币35.9万元。

全新一代丰田普拉多提供了两种造型的前脸，差别主要是大灯和细节部件的涂装。其中一种走的是纯粹硬派越野路线，采用了复古的圆形大灯设计，有点哈弗大狗的味道，主打多功能、越野等场景。

另一种设计风格，车头大量采用矩形元素，配合方形大灯、分体式进气格栅以及粗壮的前包围，呈现非常硬派的视觉冲击力。这个设计风格将主打舒适、豪华定位，更加适合喜欢城市驾驶。

值得一提的是，新车并没有配备外挂式轮胎，全尺寸的备胎被放置在了底盘下部。另外，全新一代普拉多前后的丰田牛头标都换成了TOYOTA这几个字母。

内饰方面，采用了丰田最新的家族式设计风格，整体的线条比较粗犷方正，与硬朗的外观十分匹配。该车配备了全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控屏，同时还保留了足够多的实体按键，以保证易用性和可靠性。

值得注意的是，新车仍然采用了机械式排挡杆以及物理按钮形态的驾驶模式、差速锁以及空调开关，毕竟机械按键在越野的时候更方便操作，同时可靠性也更强。

动力方面，新车将搭载2.4T混动系统+8AT变速箱的组合，最大输出功率243kW，最大输出扭矩630N·m，另外电机还可额外提供49马力，传动系统将会匹配8速手自一体变速箱。另外，新车还将配备托森限滑式中央差速器的全时四驱系统、可锁止中差速器的高低速分时四驱、电控机械式后桥差速器锁、多地形控制MTS和蠕行模式等越野装备。

2.福特Bronco

预计亮相时间：年底

看点：坦克300“原型”，硬派“祖师爷”国产

有硬派越野SUV“祖师爷”之称的

福特

Bronco

，终于也即将迎来国产。这款福特“烈马”，被不少车迷奉为越野车界传奇。据悉，新车由江铃福特引进，目前该车已经完成了工信部申报，新车有望在年末首次公开亮相。

据最近曝光的谍照显示，国产的福特Bronco基本保持了海外版车型的设计。外观上，都是方正的轮廓，搭配经典的圆灯，以及贯穿式“Bronco”标识，透露出一股浓厚的美式风格。同时，下方的金属前保险杠经过黑化处理，展现出更加硬朗的感觉。

车身侧面，国产车型采用了硬顶可拆卸棚，并配有大型的黑色轮眉以及大尺寸的越野轮胎，看上去野性十足。在车身尺寸方面，国产车型的长、宽、高分别为4800(或4825)mm、2070mm、1990mm，轴距为2950mm。

车尾部分，配有外挂式备胎，侧开式尾门与直行尾灯也是一应俱全，右侧还有江铃福特的标识。

据谍照曝光，在内饰方面，国产福特Bronco与海外版车型保持高度一致，同样采用了经典的“T”型布局，同样是较为硬派的设计风格。预计将搭配不同色彩的装饰，以及大尺寸中控屏+多功能彩色液晶仪表盘，确保时尚和个性的气息。

动力方面，国产版将搭载2.3T涡轮增压发动机，最大功率202kW，最大扭矩为455N·m，最高时速161km/h。值得一提的是，新车还拥有拖挂资质，原厂搭载可选装后牵引装置。要知道，平行进口的福特Bronco国内售价高达70万，如今国产后，价格能否打下来是关键。如果售价适中，相信未来会有不错的市场反响。

小结

但是，近几年国内硬派越野的市场环境，发生了翻天覆地的变化。以坦克300为代表的国产硬派车型已经崛起，还有仰望U8、方程豹豹5等新能源产品即将推出。等到全新一代普拉多、福特Bronco车型国产后，还能否保住其在国内硬派硬派越野市场的地位呢?值得期待!欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。

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