汽车防撞梁什么材质好?

2024-01-01 05:30:03 | 寻车网

最近经常有小伙伴私信询问汽车防撞梁什么材质好?相关的问题,今天,寻车网小编整理了以下内容,希望可以对大家有所帮助。

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汽车防撞梁什么材质好?

中保研车顶测试强度排名榜:前三名是国产车,宝马3系排第五

随着国内生活水平的提升,越来越多的消费者都能实现拥有一辆汽车的梦想,但大家在沉浸于购车的乐趣中时也不能忽视掉汽车本身的质量表现,中保研作为国内权威的汽车评测机构,每一项评测都可以看做是汽车质量的大检验,今天我为大家带来的评测较为另类,主要考察中保研历史评测所有轿车的车顶强度,一起来看看前十有哪些车型吧。

NO.1

蔚来ET5

排在车顶强度第一名的是蔚来ET5,在之前的中保研评测中,该车还一举夺得了“G”的安全性评级,在安全性3大项30小项中,蔚来 ET5都获得了最高评价。这一切的优秀表现都源于蔚来ET5采用了Shotgun、前纵梁和副车架三段并联式设计的碰撞传力结构,使得前舱冲击吸能区能够有效地传递碰撞能量。前纵梁采用了高强度可变厚度激光拼焊板,既具备刚性又具备柔性,具有出色的碰撞吸能效果,能够将碰撞力最大限度地分散在高强度乘员舱以外。

NO.2

极氪

001

虽然极氪001在今年1月因为一些销售层面的原因登上了投诉榜,但这丝毫没有妨碍其过硬的产品实力,在此次车顶强度排行榜中,极氪001以较小的差距排在了蔚来ET5之后。极氪001采用了高性能钢铝混合轻量化设计,重点部位如A柱、B柱和车顶框架等采用超高强度热成型钢,其强度是普通钢材的3—4倍,而这种材料往往常见于装甲车中。这种设计可以确保车身框架在碰撞时充分抵抗冲击,保障乘员舱和电池舱的安全。

NO.3 汉EV

作为当前

比亚迪

家族的旗舰级轿车,汉EV自打诞生之初就将整体的定位设定为“高标准”,在车身结构和用料上也并没有马虎。比亚迪汉的研发团队采用了CAE仿真技术,设计出了一个高度安全的车身,并在43处使用了军工级别的热成型钢,白车身热成型钢材使用量达到了97kg,在中国品牌的量产车型中名列前茅。在碰撞事故发生时,这些材料能够最大程度地保护车内乘客的安全。

NO.4

奔驰A级

奔驰A级排在了车顶强度的第四位,相比大哥

奔驰C级寻车网

排名还要靠前。奔驰A级车身采用了67%的高强度和部分超高强度钢材,加上A柱和B柱处的适当加固措施,使其具有较高的强度。特别是B柱的屈服强度与门槛梁和车顶纵梁相当,这种结构强度能够有效地分散侧面碰撞时的冲击力,提高被动安全防护水平。

NO.5

宝马3系

新一代3系基于CLAR平台打造,将7系的平台技术也用到了3系上,安全标准自然提高不少,宝马3系采用了超高强度的热成型钢,在车顶纵梁、横梁、A柱、B柱、C柱以及车底横梁等重要部位均得到应用。在多项碰撞测试中,宝马3系在正面25%偏置碰撞、侧面撞击以及车顶强度测试中,均获得了G优秀的评价。在车顶强度测试中,宝马3系峰值载荷达到了95952牛,相当于车身质量的6.11倍,这也反映出3系的车架强度更加卓越。

NO.6 奔驰C级

紧跟宝马3系的是其老对手奔驰C级,以94379牛的得分位列第六。奔驰C级注重钢材处理工艺,并对工艺水平要求极其严苛,以减少误差,确保每块钢材都能发挥最大刚性,避免反复处理造成损失。在奔驰C级的车身中,高强度钢和热成形超高强度钢占比达到了62.4%。此外,奔驰C级车还采用了激光焊接、铆合工艺和航空黏合等三种连接方式。

NO.7

Model 3

Model 3作为第四款上榜的新能源车型,在车顶强度测评上同样表现较好。Model 3采用了钢铝混合材质车身框架,既实现了轻量化,又能够承受更大的撞击力。车身还采用了激光焊、电阻焊、铆接、涂胶等多种先进连接工艺,进一步提升了车身的强度。车头及驾乘舱的数个H形防撞结构,能够有效地降低车辆碰撞事故中车辆变形的风险。驾乘舱采用了安全的笼型结构,多条碰撞传递路径可对应各个方向的碰撞。

NO.8

亚洲龙

基于TNGA架构GA-K平台打造的亚洲龙,继续采用了GOA车身结构,车身的强度和扭转刚度得到了大幅提升。车身整体通过一次冲压而成,并采用了LSW激光螺旋焊接工艺,并在车体纵梁、横梁以及所有门框结构处进行了加强,使车体抗扭转强度提升了60%。此外,亚洲龙还采用了高强度材料和热压材料,以确保整车框架结构的坚固性。

NO.9

型格

型格采用的超高强度钢板占到了车身比例的24.5%。其中,A柱、B柱中层、门槛、顶棚前横梁部分采用抗拉强度1500MPa以上的热成型钢板,B柱内层、前轮罩和前轮罩上部、顶棚中横梁、前地板骨架和内门槛部分则采用抗拉强度980MPa以上的超高强度钢板。车头防撞梁后方还设计了金属吸能盒,以避免小事故对纵梁造成损伤。后防撞梁同样采用相应设计,以防止轻微追尾对车身造成伤害。

NO.10

蒙迪欧

新一代蒙迪欧拥有同级最强的笼形车身,其中高强度钢占比63%,其中600Mpa以上的高强度钢占比47%。车身还采用了进口原材料和3D辊压工艺,使得高强度笼型车身的最强点可承受1700Mpa的压强。此外,新一代蒙迪欧大量采用轻量化铝合金配件,足见蒙迪欧在材料做工上的重视,这也为车身带来了更高的强度表现。

总结:

我们从许多新闻里都看到过因为车顶强度不够导致的惨剧,越来越多的消费者也开始关注车身刚度这一关键指标,今天为大家带来的这个排行榜,就能很好帮助大家在选择新车时进行安全性的对比。

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汽车防撞梁什么材质好?

汽车防撞梁什么材质好?

汽车防撞梁现在主要有三种材料,高强度钢材、玻璃纤维和铝合金等轻金属合金:

1、对于玻璃纤维材料的防撞梁,基本可以判定其厂家极为不厚道,现在也基本很少有车采用。而应用最为广泛的是高强度钢材,而随着对汽车轻量化的重视,在保证强度的前提下,又出现了铝合金等轻金属合金材料的防撞梁,重量大为减轻。而在厚度方面,钢制防撞梁的厚度一般在1-2mm左右,而采用铝合金的防撞梁其厚度一般都在2mm以上;

2、当车辆发生碰撞时,拥有防撞梁的车辆往往会发挥重要的保护作用,防撞梁可有效的分散和抵挡撞击的冲击力,保障车内成员的安全;

3、汽车上的防撞梁是车身结构的一部分,按照位置分,防撞梁可以分为3种,前防撞梁、侧门防撞梁(侧门防撞杆)和后防撞梁,其中前防撞梁主要抵御正面撞击,侧门防撞梁主要是防御侧面撞击,而后部防撞梁则是抵御后部撞击。

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汽车防撞梁什么材质好?

新轩逸的前后防撞钢梁各是几毫米?

现在汽车市场竞争太过强大,新款轩逸算是比较热门的车,但13款之前是没有防撞钢梁的,13款之后才有防撞钢梁,防撞钢梁连接在汽车的前方和后方,起到遇到碰撞时保护的作用,一般的防撞钢梁厚度在1.5到3mm之间,有的是钢制,有的是铝制!

具体的你可以去查下,或者打电话问日产销售人员,网址里有各个城市销售电话

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