想要更换汽车组合开关，正确的步骤是什么？

TIGUAN=途欢 但是最终上海大众命名 途观 PQ35平台力作! 国产车最终价格和配置2010年3月26日公布好像…… 但是从目前各个论坛上了解下来情况…… 价格不是最理想的样子 而且这个车上市时候肯定最贵 你想便宜点就要等…… 你肯么?

昊锐…… 推荐!!!

昊锐的1.8TSI 贵雅版 发动机TSI的(和苦命的迈腾一样) 省油 加速 急速性能出众 很多好的东西都应用上了 就是比迈腾少一个DSG变速 但其实DSG也已经召回了

迈腾…… 好车给一汽大众造废了 后悬挂塌陷问题伤了多少人的心 还有很多小细节!!! 所以说 流水线工人的素质 对产品还是有很大影响的

天籁…… 日产的车 可以说不管 技术 还是 安全性 都是日本车里第一流的 包括凌志(雷克萨斯) 丰田 本田 等等都不如日产厚道 但他终究是日本车 安全性我也不说了…… 而且如果谁想反驳我说 国外日本车很好什么的 我只说 国外的日本车和中国制造的日本车 是2种车 不要一起比…… 而且天籁动力没大众的TSI发动机好

注意 注意 以上为手打 以下为转帖 但一定也要看 别嫌字多!!! 是关于最近丰田刹车门的

在2002 年，有人研究出了“ brake override system”( 中文有人翻译成“刹车优先系统”，其实 override 在这里不是“优先”，而是“霸道” 。更确切的翻译应该是“刹车是爷”。爷来了，孙子们都给我让路!) 。这是什么意思呢?就是：只要你踩刹车，不论油门信号是什么，供油系统立刻把油减小到最小，专业词汇叫“怠速”，英文叫 idle ，就是发动机的转速在你不给油门的时候，小于这个转速，发动机就会死火。大于这个转速，发动机耗油太多，浪费。怠速一般是 550 ---750 转/ 分钟。这个差异取决于发动机里边的惯性轮的重量。

凭记忆，我知道大约在2002 年，奔驰买了这个专利就把奔驰车装上了这个brake override system( 刹车是爷系统 ) 。2003 年，美国车，比如Chryslers 也买了这个专利把新车安装了这个系统。接着，宝马、大众(vw )等欧洲其它车也都安装上了这个系统。如果你买的是 2010 年的日本车，除了 Nissan 外，其它的车都没有这个系统。 2011 年以后，美国可能不允许在美国卖车，除非安装了这个系统。

下面谈谈有没有这个系统的差异。首先，别说丰田车导致19 条人命，即使不死人，车祸也不是小事。

同样的车，安装不安装这个系统，刹车的容易程度差异很大。比如，在 70 迈的速度下刹车，有没有这个系统，刹住车所需要的距离相差超过12 英尺!车子体重差不多的6 缸 Nissan 出的2010 Infiniti G37 ，由于有“刹车是爷系统”，比6 缸的Toyota 出的2010 车，在100 迈的速度下刹车，刹住的距离相差24 英尺之巨!

为何差那么多呢?

这里需要给您介绍一下为何这个系统叫“刹车是爷系统”。在2000 年以前的车，你可以看到发动机顶部有油门开关，一个半圆形的上面有钢丝拉着。这个钢丝就直接通往你的油门脚踏板。你一踩油门踏板，这个钢丝就拉着那个油门开关把油门打开。但你会发现有两根钢丝。其中一个是通往油门踏板的，另一个是被一个油门缓冲器拉着。你想想看，如果没有缓冲器，你的脚一放开油门踏板，油门立刻回到怠速，你会感到“咯噔”一下的。这个钢丝被一个弹簧拉着，你松开油门，油门不会一下子下来，而是缓慢下来。这样，你就感觉不到“咯噔”一下了。

这一下，问题就来了!你松开油门去踩刹车，刹车刹的不仅仅是车子的惯性，还有高速运转的发动机!因为油门没有回来。

有了这个“刹车是爷系统”，只要你踩刹车，油门的供油系统立刻回到怠速位置，哪怕你另一只脚去踩油门，或者油门卡住了，也不会给发动机加油。

那么，这个系统价值是多少呢?告诉你，你肯定会骂人!这个系统，包括专利，每辆车只有 30-50 美刀!当然看车子产量。越多，越便宜。润涛阎多年来百思不得其解，日本人太缺德，就那么几十美刀，就不给安装!别说撞死人，就是刹车，在70 迈的速度下，也差10 英尺之外!很多日本车追尾导致前边后边撞烂，买日本车的人从不开欧洲车，比如大众 VW ，并不比日本车贵，他们不知道刹车的差异有多大。

你明天去开一开装上了这个系统的Nissan 出的Infiniti 和没有装上这个系统的丰田出的Lexus ，同一个级别的，比如都是轿车，或都是SUV。你也可以比较一下其它牌子的车。不比不知道，一比吓一跳。

有人说，本田就没问题。其实，目前还没有看到本田召回的消息，并不等于没有问题。我知道两个中国人去年买的本田新车，发现在路上突然加速。当然没有发生车祸。中国人不愿意告状。说不定哪天你会听到美国人状告本田，你不需要吃惊。因为本田的零件也是两层皮的!即使油门踏板不出毛病，刹车的时候油门还在高处，刹车的同时还要刹大油门的发动机，追尾是时常发生的。再说了，电动油门开关也难免不出错，汽车的近 2 万个零部件，没有哪个绝对不出毛病的。一旦出了毛病，车子突然自己加速了，要是没有“刹车是爷系统”，即使刹住，也要走很远的路程，说不定就追尾把前边的车给撞了。

如果主要在城市，不太上高速，且乘坐人数一般只有2到3人，建议买1.6的。因为1.6是双顶置式凸轮轴每缸4气门，共16气门的，使用正时矫正链条带动(终生无需更换链条)，最大功率77kw，最大扭矩155Nm，是国内1.6升自然吸气发动机里峰值扭矩爆发最早、最大的，符合中国驾驶员换挡早的习惯。而且很省油，日常行车油耗基本与日系车持平。但缺点是拉明锐有一点小马拉大车的感觉，据说坐满五人起步有些吃力，但一般日常使用基本够用。

如果经常上高速跑长途，且乘坐人数一般有3到5人，经常满座，对动力要求高，且资金充裕，那建议买1.8tsi的。明锐搭载的1.8TSI涡轮增压发动机源于大众全球领先的TSI汽油直喷发动机， TSI发动机颠覆了汽油发动机的传统燃油喷射方式，可使发动机的动力性和燃油经济性同时获得大幅度提高，自问世以来已连续获得国际发动机大奖，并成为顶尖汽车巨头追赶的对象。而1.8TSI发动机是在新一代2.0TSI发动机的基础上新开发的并是该系列中最先进的，完全代表了目前国际最领先的发动机技术。汽油缸内直喷技术与涡轮增压技术、可控废气循环以及可调进气涡流技术的完美结合，使1.8TSI发动机的最大额定功率达118kw(还可以调高)，相当于2.4升发动机的水平，而且这一最大功率可在5000到6200转的范围内持续获得，从而远远超过了2.4升发动机的功率峰值水平。更为重要的是，其高达250Nm的最大扭矩不仅大大超过了2.4升发动机，而且可在1500至4200转这样一个转速范围内获得持续不断的扭矩峰值，使用车辆无论是在低速起步中还是在高速行驶时都可获得强劲有力的加速动力。而这些独一无二的卓越动力性能所需的油耗仅相当于1.8升发动机的水平(实际应用一般是综合10个左右，城市11个左右，高速6个左右)使这款发动机成为了高性能、高技术、经济性及环保性完美结合的全新杰作。缺点是油耗相对1.6要高一些，一般要求使用97号汽油，日常保养要求较高，另外因为是新款发动机，所以维护以及以后的维修成本较高。不过最大的优点是加速性是同级车中最好的(百公里加速8.7秒)，动力十分充足，日常应用中其动力性可以和中高级汽车媲美。

说了这么多，应该来说这两款发动机都是很不错的，如何选择看你日常应用需要性能如何，以及个人偏好哪种了。

想要更换汽车组合开关，正确的步骤是什么?您只能拆下螺旋电缆盒。手动轻松折断夹子即可拆下螺旋电缆盒，然后拔出组合FIO开关左右端即可拆下麻烦的非电路开关。如何解决转向盘接触不良的问题?最好是把旋转开关按到前面，直接打开。显然方便。然后它打开，回答：组合开关坏了。

移动轮子，从组合开关的盒子上拆下紧固件，拆下盒子，拆下信标。插入前照灯开关，与拆卸插座相同;拆卸时，将阀门分别向左和向右旋转45度。群开月的组合灯塔开关更容易断裂，更容易更换。上部和下部分别有一个紧固螺栓。还需要将Volante移动到合适的操作位置。拆下两个紧固螺钉，但不能拆下灯塔组件内的价格盘，拆下方向盘时务必做好标记，然后拆下EM，从方向盘上拆下防尘罩。寻车网

断开组合开关并解码螺钉以将其拆下。松开Volante紧固螺钉并询问*Daiwa品牌。正好赶上，万友4S店的一位FOI同事来修理光碟并更换电灯开关。虽然很简单，但我还是和你一样。最近经常有雾两个下盖作为一个整体松动。使用平孔扳手倾斜组合开关清洁器。此位置可拆卸(拆卸方向盘时务必检查，然后从方向盘上拆下防尘盖。

断开组合开关并拧下螺钉以将其拆下。松开方向盘连接螺钉，关闭点火开关，用手指按下组合按钮;步：向右扳动开关;将开关从三部分中拔出;最后，拉动开关;关闭点火开关，用拇指按下与锐化车相连的灯光组合按钮并将其拔出;然后关闭斯柯达明瑞组合开关。建议您到4S店或专业车间进行拆卸。由于零件的拆卸也比较复杂，最好找专业人员进行拆卸，汽车前照灯开关可用于调节远光灯、近光灯和雾灯。