国产车一直被合资车打压 曾被被合资车压着打如今逆袭的5款国产车

国产车的崛起给合资汽车造成了巨大的利益损失，价格低迷，市场份额被抢占。很多人可能会觉得，合资车品牌那么多，一辆合资车公司找水军黑国产车是不可能的。

其实大家不知道的是联盟的形式，抱团取暖。他们有没有发现这样一个特点国产车国产组件多的企业经常被黑?

为了抢占低端车市场，很多国产车企业雇佣水军互相黑也属于是公开的秘密。只要你仔细观察，就会发现他们黑得不达标，只是通过刷屏来抹黑对方。

尤其是一些黑评论，说明这个人真的是文化程度很低。所谓的炫耀性消费，是指人们通过商品的效用和生存所必需的浪费、铺张和铺张，以及这种地位所带来的荣耀、威望和声誉，向他人炫耀和展示自己的金钱、财力和社会地位。

包括比亚迪、长城哈弗、陆丰、东南、猎豹、Zotye等众多国内知名品牌在内的很多车型都使用过或者正在使用这款“老”发动机。

所以他们不愿意开国产车。为了不被别人嘲笑，不得已只能买一些价格更高一点的合资车。国产车虽然有一些为大众所知的豪华品牌，但不如合资车的知名度和虚荣心满足感。并且国产车与合资车相比，舒适性大有不同。

一般有钱人的工作都会比较很忙，所以他们还是想坐舒服一点的车。在舒适性方面，国产车和合资车没有办法相比较。另一个主要原因是这些富人经常需要车子来接待他们的顾客。

如果他们开着国产车去接待客户的话，别人会印象深刻，有时候有些合作伙伴会觉得这个公司没有那么强大。所以很多大企业在谈生意的时候，也会买一辆合资豪车来使用。

惊艳的外观、充裕的内部空间、良好的燃油经济性、较为丰富的配置，以及合适的价格区间，广汽传祺GS4的火爆也算是情理之中的事情。2015年4月正式上市的广汽传祺GS4有了GS5良好口碑的打底，2015年全年销量达131016辆，位居SUV销量排行榜13位。

对于一款新上市的国产车型来说，13万多的年销量已经算是个相当不错的开端，但仍旧被大众途观(255751辆)、日产奇骏(166385辆)、别克昂科威(162941辆)等经典合资车型压了一头，其中大众途观2015年的年销量几乎倍杀GS4。

随着自主品牌的进一步崛起，广汽传祺GS4真正开始发力是在2016年，凭借326906辆的年销量拿下了国内SUV销量年榜的亚军，仅次于哈弗H6，近150%的同比增长率令其成功完成了国产车的逆袭之旅。

今年上半年，传祺GS4以180725的销量稳居第二，并且在逐渐缩小与第一名哈弗H6的销量差距。2017款传祺GS4官方售价9.98-16.18万元，虽然整体比哈弗H6要贵个1万元左右，但它的燃油经济性显然要更胜一筹，再加上城市感十足的前卫外观、宽敞的内部大空间、全系标配后独立悬架等国人比较注重的消费点，火是很正常的事情。

如果说传祺GS4是国产SUV车型中“逆袭”的典范，那么吉利整个品牌都能算是国产自主品牌中逆流而上、转型成功的代表，帝豪GS、远景、博瑞无一不是现在的热销车型。吉利博越于2016年正式上市，不过它没有复制传祺GS4那么猛的开端，2016年年销量109209辆，SUV年销榜排名23位。

上市之初，别克昂科威、大众途观、本田CRV、日产奇骏、现代全新途胜、本田缤智、本田XRV、丰田RAV4、福特锐界、现代ix5等等合资车型的年销量全都在博越之上，昂科威、途观等更是几乎三倍杀吉利博越。到了2017年吉利博越成功翻身，以124432辆的成绩超过所有2016年压它一头的合资车，位居销量榜第三。而且，比起传祺GS4只有1.3T和1.5T两款小排量发动机，博越搭载的1.8T和2.0L发动机能够满足消费者更高层次的动力需求，算是一款高性价比的国产好车。寻车网

2014年上市的哈弗H2凭借H6打下的良好口碑，一直都是小型SUV领域销量靠前的车型。2015和2016年，哈弗H2销量不敌大众途观和别克昂科威，而且单论小型SUV销量也始终被同为自主品牌的江淮瑞风S3压一头。直到2017年，哈弗H2终于翻身把歌唱，上半年116271辆的销量虽然仍比别克昂科威少4000辆左右，但已稳稳超过大众途观。

哈弗H2作为一款小型城市SUV，之所以取得如此优异的成绩，最大的原因是它以小型SUV的价格做出了紧凑型SUV的品质。哈弗H2轴距达2560毫米，车身尺寸比起紧凑型SUV也没有相差太多。另外，哈弗H2全系配备的1.5T涡轮增压发动机最大马力150Ps，峰值扭矩210N.m，实为同级别中的佼佼者。

2014年上市的长安CS75跟哈弗H2颇有几分相似之处，同样是受益于同品牌热销车型的良好口碑，同样是被大众途观、别克昂科威等合资车型压在榜下，同样是在2017年的SUV销量排行榜上完成逆袭。今年1-6月，CS75的半年销量总计106084辆，超过了途观的91117辆。

很多人说，长安卖得好是因为它不错的外观和超大的空间优势以及低廉的价格准确抓住了国人的消费心理。确实，长安CS75 2700mm的超长轴距在同级别车里遥遥领先，但它卖得好的理由也不仅仅只是“大”而已，C-NCAP碰撞测试5星59分的创纪录成绩让消费者看到了长安超高的安全性，这也是越来越多人选择它的理由所在吧。

去年上市的荣威RX5是一款互联网SUV，上市两个月销量就突破5万大关，一股“一夜爆红”的气质扑面而来。荣威RX5之所以能够成为“神车”，除了惊艳的外形、丰富的配置、杰出的驾控感、精良的做工等等“老生常谈”之外，紧跟中国汽车市场消费升级的步伐、顺应年轻消费群体对SUV车型互联网功能的需求也是其大爆的重要原因。

由于荣威RX5是2016年上市，因此当年的年销量仅排名31位。今年上半年，荣威RX5以90843辆的成绩冲到了SUV排行榜TOP9的位置，超过了除途观和昂科威之外的所有合资SUV车型，相信它在今年下半年还会有不小的后劲。

至于哪个更值得买，不同档次，不同价位，不同型号，答案都不一样。我们不要讨论这么大的话题。直接说销量吧，自主品牌在整个国内汽车市场占据什么地位，十几万元有什么选择。让功夫汽车秀给大家看。先看大数据，2020年中国品牌SUV、轿车、MPV的市场份额分别为49.5%、21%和68.5%。此外，自主品牌在皮卡市场占据绝对主流，仅长城就占了近50%的市场，商用卡车市场也是自主品牌主导。这大概就是自有品牌在整个市场的现状。对于皮卡车、货车这样的工具车，用户必须更加注重性价比，自主品牌占据绝对主流。

MPV市场有一定优势，SUV市场与合资品牌竞争，而轿车市场处于弱势地位。这种现象是怎么造成的?先说汽车市场。中国人对私家车最早的认知来自于汽车。无论是桑塔纳，捷达，富康，还是奥迪100，虎头跑，皇冠，他们共同的身份就是车。所以这也是合资车最强的堡垒，既有历史传承，又有非常稳定的售后市场。Sylphy、朗逸、桑塔纳等“神车”口碑非常好，好开好修好保值。出了问题，很容易解决。想换车，很容易，预期质量也不错。所以选择他们是很“安全”的，区别不会那么差。3系、A4L、C级等豪华车型也是如此。

在10万的水平上，合资车的溢价相对较小。像别克Hideo和kruse，差不多8万人就能落地，Sylphy经典就能落地11万人。15万以内可以买卡罗拉和雷凌的混动车型，甚至可以考虑麦瑞宝这样的B级车。之所以考虑买合资或者自主，是因为预算不是很充足。土豪之类的，直接去选择奢侈品牌。预算不多的消费者大多希望实用，但对买车没有太多要求，主要是通勤之类的。他们选车的时候要考虑实际问题，怕买了国产车以后遇到太多小问题。所以合资车虽然性价比没有国产车高，但他们还是会选择性能好的低端合资车。比如帝豪和捷达之间，很多人都说帝豪是好车，但还是选择捷达。

我们都听说过“外僧善念经”这句话。因为我们国产车起步晚，我们国产车和合资品牌在技术和工艺上都有差距，所以很多人会下意识地对国产车产生不安。虽然说国产车进步很大，但无论是设计还是配置空间都完全可以媲美合资品牌。但是很多人还是会考虑合资车。在一些人眼里，对汽车品牌的认知只在大众和丰田之间。但是，我们对国产车的认知是非常有限的。我们觉得国产车是小作坊生产的，还是觉得买国际大品牌有面子。另外，现在很多自主品牌都被贴上了山寨的标签。提到他们就觉得低，真的是一块烂肉，蒸出来的汤都臭了。