大众探岳X将于今日上市 135.8万元

大众探岳X将于今日上市 预售价23.6-29.6万元

一汽-大众首款Coupe造型SUV探岳X将于今日正式上市，此前新车已经公布了23.6-29.6万元的预售价，新车使用2.0T涡轮增压发动机，提供高低两种不同功率调教，匹配7挡双离合变速箱，并有四驱车型可选。

探岳X的车身长宽高为：4626/1860/1662mm，轴距为2730mm，定位一款中型轿跑SUV。外观方面，探岳X在大众探岳造型设计的基础上，采用Coupe设计理念，在官方看来，X因素代表代表进化、跨界、未知与极致，为了展现”X”的的理念，探岳X将100%体现R-Line的元素，大众最新发布的R徽章也将出现在前脸格栅上。R-line专属套件、LED透镜大灯、IQ.light带流水效果的转向灯、外饰氛围灯、Panoroma全景天窗等，都使探岳X更具时尚感。

内饰方面，探岳X于探岳设计布局相同，内饰使用多边形设计元素，在细节材质上使用更具运动风格的装饰来区分两款车型定位的差别。探岳X全系搭载全液晶仪表、9.2英寸中控屏幕、触控式三区空调以及空气净化系统，营造全场景触控科技座舱。双色运动座椅和仿碳纤维材质的饰板，则更突出轿跑SUV的动感性格。

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动力方面，探岳X搭载2.0T涡轮增压发动机，分为高/低功率两个版本，高功率版最大功率162kW，最大扭矩350Nm；低功率版最大功率137kW，最大扭矩320Nm。传动部分使用7挡双离合变速箱，带有DCC动态底盘系统，并有五种驾驶模式可选。四驱车型搭载了博格华纳第五代智能四驱系统。

全新路虎揽胜运动版正式上市 售价96.8-135.8万元

10月28日，全新路虎揽胜运动版正式上市。新车共推出5款车型，售价96.8-135.8万元。作为第三代车型，新车采用了全新的外观内饰设计，基于最新的MLA Flex架构打造。

全新路虎揽胜运动版速览

更加简洁的造型设计 采用扁平化运动元素

全新揽胜同款内饰 采用三辐式方向盘造型

提供3.0T轻混、插混以及4.4T动力系统

外观：更加简洁的造型设计 采用扁平化运动元素

外观方面，全新路虎揽胜运动版相比老款车型有着诸多变化，不过全新揽胜运动版的核心点依旧是两个关键词：“揽胜家族基因”、“运动”。前者意味着精工奢华，后者则是运动化。前脸部分，全新路虎揽胜运动版依旧有着不少揽胜家族的设计特征：譬如悬浮在进气格栅之上的RANGE ROVER标识以及倒梯形的进气格栅等。不过作为运动版，新车加入了时下流行的熏黑元素，而且整车各处细节黑化得很彻底。无论是格栅、LOGO还是前包围饰条、后视镜外壳、车顶都做了相应处理，整体感很强。

全新揽胜运动版的灯组更加狭长也更为简约，内部LED日行灯则采用了两段式设计，前进气格栅尺寸也没有全新揽胜那么大，与两侧大灯组相融合形成一体式造型。此外，新车的前包围也经过了重新设计，横贯车头的獠牙式设计使得新车的运动气息提升不少，也扩宽了车头视觉宽度。

全新揽胜运动版的侧面依旧采用了揽胜家族的设计，譬如悬浮式的车顶、俯冲的贯穿式腰线、较短的前后悬以及收紧的底部线条，让新车的侧面看起来十分修长。全新揽胜运动版的车身尺寸达到了4946/2047/1820mm，轴距为2997mm。

当然，新车的侧面也有明显的细节变化，加入了隐藏式门把手，并且在前翼子板上还设计有类似通风口的装饰。相比揽胜而言，揽胜运动版的D柱和车顶线条的倾斜幅度都更大，也为它带来更为强烈的运动姿态。

轮圈方面，新车采用23英寸双五辐铝合金轮圈，视觉效果出色，与之匹配的是285/40 R23的倍耐力轮胎。

车尾也采用了全新的设计，两侧灯组之间采用了熏黑的贯穿饰条。整个尾部的层次感很强，通过颜色搭配和型面线条营造出全新的视觉效果。

全新揽胜运动版的尾灯并没有采用全新揽胜的坚置尾灯组，而是横置的U型熏黑尾灯，内部层次感分明，更具运动感。

内饰：全新揽胜同款内饰 采用三辐式方向盘造型

内饰部分，全新揽胜运动版也采用了最新的家族设计，和全新揽胜极为相似。不过新车也有独特之处，悬浮式的13.1英寸中控屏的倾斜度更大，因此中控台下方多出了储物空间。此外，全液晶仪表+HUD抬头显示+中控窄边框大屏幕能很好满足当下消费者对于座舱科技需求。

方向盘造型使用了最新的家族式样，不过和揽胜上比较复古的两辐式造型不同，三辐式的运动造型无论是材质还是手感都没得挑剔。

内饰材质方面，首发版内饰采用了大面积的皮质和翻毛皮材质，并可选择木纹装饰或者碳纤维饰板。当然，新车还在内饰材质和颜色上提供了多种选择。

动力：提供3.0T轻混、插混以及4.4T动力系统

动力方面，车辆将提供3.0T轻混、插混以及4.4T动力系统。入门动力最大功率294千瓦，插混车型分别为P440e、P510e，4.4T V8发动机最大功率390千瓦。

车系历史

作为揽胜车系中更加注重公路性能的车型，揽胜运动版诞生于2005年。揽胜运动版发动机选项包括机械增压4.2升汽油发动机，并提供交联式空气悬架，为驾驶员提供选择性的底盘高度，使车辆公路行驶和越野时的舒适性和4x4行驶性能全面优化。变化的高度是众多反映车辆外观动态性能的独特新特性之一。

第二代车型在2013年发布，它搭载一台3.0升V6发动机，效率大幅提升。发动机动力的提升是第二代揽胜运动版的关键特征。2015年推出的揽胜运动版SVR是SV部门的首款量产车型，它是一款具有强劲动力的高性能SUV，该车型带来了令人难忘的驾驶体验。四排气尾管、独特的后扰流板等设计特征反映了该车辆的动力强劲。

随后在2017和2019年，揽胜运动版分别推出了插电混动和轻混车型，新车的效率和性能进一步提升，逐渐实现了电气化转变。

编辑点评：全新路虎揽胜运动版不仅采用了最新的家族设计，并且最新的MLA Flex架构也让它的性能得到全面的提升。从价格来看，全新路虎揽胜运动版的直接竞品依旧是保时捷Cayenne以及玛莎拉蒂Levante，它们都有着超豪华品牌的血统以及运动风格的调性。

但从调性和定位来讲，揽胜运动版除了拥有更突出的豪华调性之外，其越野能力也要比其它同级别产品高出不少，继承了路虎品牌一贯的超强越野性能，最小离地间隙、涉水深度以及更加智能的越野辅助功能在同级产品中都无出其右。

根据寻车App“热度榜”数据，揽胜运动版的日均关注度为2.47万，在同级别竞品中排名第7位，如需更多数据，请到寻车App查看。