什么时候选车最优惠 斯柯达速派

什么时候选车最优惠 2019优惠力度最大的车

笔者因为身处汽车媒体圈，身边总有朋友来问，什么时候买车优惠最多，时机最恰当？是不是真如那句耳熟能详的“金九银十”一样，每年的9月和10月时机最好？

我们先来看看乘联会怎么说？

10月11日的时候，乘联会认为，车价可能会根据惯例从10月开始进入促销收缩期，同时加上购置税减半的政策，也能刺激一部分汽车消费；其次，看一下今年汽车厂家对于新车的升级或者革新也能看出端倪，今年1-9月，累计达到439款燃油车型进行了改款换代，更多的车型从外观、智能化等多方面进行了产品力的提升，因此在10月的时候，也是一个换新的好时机；还有就是油价形式的缓降，也是一个促进汽车消费的理由。所以，对于今年来说10月是最佳的购车时机也不无道理。

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那么作为消费者们又是怎么来看购车时机的呢？

有一部分网友认为，其实每年的春节前才是购车最好的时机。每年春节前，总有一部分消费者需要用车，且大多消费者都会收获年终奖，持币待购，预算充足；另外这也是每年车企们最后完成或者冲刺年目标的机会了，因此一波年终促销是必然的。所以，年底前其实厂家有卖车目标，消费者有购车需求，或许能做到双赢。而且对于今年来说，还存在购置税减半的优惠政策进入倒计时阶段，因此今年的年终促销或许真的是最好的时机。

当然，这一切的预测也需要基于市场的正常发展，众所周知购置税减半的政策就是为了刺激汽车市场的消费，由于受到大环境等各方面因素的影响。汽车市场消费一度萎靡不振，然而在购置税减半政策刚发布的时候，效果不是十分明显，所以或许在倒计时结束的时候或许能加剧对市场的刺激。

但也有一部分消费者表示，购置税减半政策会不会延续到明年？或者说明年的减半力度再加大，直接免除购置税，所以年底可能也会出现一波处于观望的潜在购车用户？显然，作为在当下经济环境处于“搬砖”的消费者们，对于购车的决策并不坚定，要么选择等待，要么选择忽视。

所以，每年购车的最佳时机，到底是什么时候，有最佳答案吗？

斯柯达的车怎么没有优惠 斯柯达速派

引言：谈起斯柯达速派这款车型相信关注汽车市场的朋友都不会陌生，它是基于大众MQB平台打造的一款中型B级车，与迈腾、帕萨特是同平台的姐妹车型，1.4T和2.0T动力匹配7速双离合变速箱，在大众很多车型上被广泛应用，不管是主打经济性的1.4T，还是动力更强劲的2.0T都是非常不错的。

但是这款“超高性价比”的斯柯达速派，却得不到消费者和市场的认可，那么究竟是什么因素导致的呢？下面我们就为它号号脉。

在聊这款车前咱们先看看它最近一段时间的销售数据，今年1-7月份仅卖出了2706辆，平均一个月销量不足400台，这样的销量相比它姐妹车型大众迈腾、大众帕萨特的销量就显得极其尴尬，甚至可以用惨淡来形容也毫不为过，难道斯柯达速派卖不动是国人不懂车吗？

首先在价格上，众所周知，斯柯达品牌旗下车型在终端市场中有着较大的优惠，而这台斯柯达速派自然也不例外，现款在售的斯柯达速派全系15.49-22.99万元，据我们所知它全系车型在终端市场有着2-4万的优惠力度，入门车型的价格更是低至13万多，这价对于一台合资B级车型来说还是足够亲民的，也就是说可以花买大众速腾的价格就能买一台全新斯柯达速派。

在外观上斯柯达速派整车的外观造型在我个人看来还是非常成功的，至少斯柯达上市这么多年还没有人因为它的颜值而说它难看，发动机盖的立体线条勾勒出斯柯达系列车型特有的V型特征，直瀑式中网进气格栅与左右两侧造型犀利的前大灯给人时尚大气的视觉感受，下方则是贯通式蜂窝状进气格栅设计与狭长的前雾灯结合，进一步强调横向设计，让整体造型更加动感，车身侧面则采用了立体感很强的线条进行勾勒简约更显力量感，此外，车辆尾部则采用了同级车型中较为少见的掀背式设计。

基于大众MQB平台打造的斯柯达速派悬架上使用了前麦弗逊式独立悬架 后四连杆独立悬架组合，这样的平台与悬架组合也让斯柯达速派具备了与大众迈腾/帕萨特一样的行驶质感，厚重的底盘反馈与舒适性做到都很均衡，而且不是靠着软来营造舒适性，行驶品质和其它同级车型相比也毫不逊色，这也是德系车型的特色。

尺寸上长宽高分别为4869/1865/1489mm轴距达到了2841mm，这样的尺寸完全可以满足日常行车需求，特别是它掀背后尾门的设计不仅提升了后备箱容积而且还有种开旅行车的感觉。

来的车内，整个内饰设计与外观一样都采用了那种简约实用的设计理念，这也是德系车多年以来一贯的造车理念，通过大面积软性材质与银色镀铬件修饰之后烘托出不错的质感。

在动力方面前面已经说过它采用了大众1.4T和2.0T高低功率发动机，传动方面为7速双离合变速箱，虽然有些网友不喜欢大众集团这样的动力匹配，但是这的动力匹配确实大众集团的强大的优势，动力响应非常不错，不管是1.4T还是2.0T发动机，在脱离起步状态之后给脚底板油就能给你带来推背感，EA888的潜力相信很多人都已经了解，原厂的动力参数还没有到EA888的极限。

聊完斯柯达这款车的产品力，咱们接着聊斯柯达速派为何月销几百台，为何卖不动的问题，其实在我个人看来斯柯达速派这款车型卖不动最根本原因就是因为斯柯达品牌自从进入国内市场都没有得到消费者的认可，而那些真正喜欢德系车的德粉更是不会看斯柯达品牌一眼，还有就是宣传力度不到位，在品牌影响力不足其它合资品牌的同时，斯柯达品牌还没有为旗下车型做好宣传。

至于有些网友说斯柯达速派卖不动是因为质量问题导致，其实不然，难道大众帕萨特、大众迈腾的质量就一定好吗？在我看来它们的工艺和质量并没有太大的差距。

小结，其实在我看来斯柯达速派还是这款车型还是可以的，特别是它现在在终端市场中有着较大的优惠更是突出了它的性价比，个人觉得买斯柯达速派的车主多数都是懂车的而且不指望品牌能拉高身价的主，务实，说了这么多您对这款斯柯达速派有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。