2023-04-13 21:08:00 | 寻车网
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在日产的所有车型当中,知名的当属天籁、轩逸等等,但是在它旗下,还有一款两厢的小轿车,这款车型在网上虽然被提及的次数并不多,但在市场中却并不冷门。很多三四线的小城市都有着这款车型的身影,它就是日产骐达。骐达的产品定位在家用领域,而它给出的产品特性也符合它的市场定位,或许是因为骐达曾经陪伴我度过了一段快乐的岁月,也或许是这款车型带给我的真实体验确实表现不错,让我总想将这款车型的实际感受以及选择方式做个分享。
两厢结构的骐达在尺寸方面并不算可观,它的车身长度仅有4393毫米,但是引擎舱对整车尺寸的占比并不多,所以它可以保留2700毫米的紧凑级规格轴距。骐达在外观方面不算出彩,相比较现如今大多数造型潮流时尚的新产品来说,骐达的外挂只能算是中规中矩,甚至还带有些传统风格,放在市面上并不起眼。
可就是这样一款看上去普普通通的小车,能够给出非常宽裕的空间预留。我的身高在1.68米,乘坐在后排可以轻松翘起二郎腿,腿部预留表现非常宽裕。如果个子比较高的用户,在后排也不会感觉到非常拥挤或局促,1.78米的用户在后排也能留有一拳半左右的腿部空间。
它的尾部空间不是很大,但是足够日常出行使用,可以放置两个登机箱和一些背包等物品。日产骐达全系车型的后排座椅都可以按照比例放倒,如果需要更大的置物空间,也有着容量再提升潜力。只是这款车型的舒适性配置并不多,前后排座椅都没有加热、通风等功能,前排也只有驾驶席支持座椅高低调节。
这款车型在动力方面全系统一,都标配有1.6L的自吸引擎,动力为122Ps 155N·m,虽然这款车型的动力参数不是很出色,但是在实际操控时动力响音敏锐不拖沓,自吸引擎不存在涡轮增压的建压期。它的动力输出也很流畅,自动挡版本的CVT变速箱不卡顿。只是因为是两厢车的缘故,体量不大,重量也轻,在高速状态行驶中,车尾会有些摆动,并且存在风噪。
日产骐达目前在售的车型是2021款,全系有着四个车型版本在售,手动乐动版搭载着5MT变速箱,属于入门级定位,官方指导价为9.99万元。剩下的酷动版、智行版、智尊版都属于自动挡,官方指导价分别是11.39万元、12.39万元、13.59万元。这款车型目前在国内市场全系都有优惠价格可享,但是因为各地经销商差异,优惠力度不同,以北京地区为例,日产骐达全系优惠1.8万元,可以减少用户一部分购车费用。
它的自动挡车型版本相较于手动挡版本的配置更丰富一些,比手动挡版本多了前排侧气帘、单天窗、铝合金轮毂、LED光源、日行灯。智行版和智尊版车型比乐酷版、酷动版车型车型增加了远程启动、无钥匙进入、定速巡航、倒车影像、倒车动态提醒、后排出风口、8英寸中控大屏等配置。智行版和智尊版的显示屏还支持车联网、卫星导航等等,并且还有着语音交互功能,在驾驶过程中使用会更加便捷一些。顶配的智尊版则带有外后视镜加热功能,在下雨天气比较好用。
乐酷版和酷动版运用到的都是卤素光源,照明效果没有LED灯光那么明亮,但是维修成本也低。此外,这两个版本也没有显示屏,如果想要听音乐,需要用数据线连接手机,在手机上播放,这一点没有智行版和智尊版便捷。另外,乐酷版和酷动版采用了织物材质座椅、塑料材质方向盘,它的座椅透气性比较好,但织物材质并不好打理。智行版和智尊版采用了皮质方向盘和仿皮材质座椅,可以提升内饰品质感,打理起来也比较方便。
总结:
如果在日产骐达这款车型当中最选择,个人更建议考虑它的自动版车型,但如果有部分群体习惯手动挡的操控,也可以考虑手动挡版本。日常需要驾驶这款车型上下班代步使用时,自动挡车型版本的操控会更加便捷,尤其是在拥堵路段,换挡动作更轻松一些。如果对这款车型的配置没有要求,个人建议考虑它的酷动版,配置不算丰富,但动力全系统一,操控比较平顺。但如果先要更便捷的配置,智行版会是不错的选择。
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