别看不起国产！这四款车都是抢手货，实力并肩合资车 实现超越普通合资车的国产车

你看不起的国产车，其实已经默默出口国外，赚了老外几千亿美元了。对于中国，乃至全球来说，买车买一个性价比才是老百姓的真正的追求，毕竟现在有钱人并不是很多。那些赚了老外几千亿的"国产利器"，究竟是哪几款车?它们又是被老百姓如何对待的呢?

荣威i5

如果有年轻人想买国产车，那么首选必须是国产车荣威i5。一直以来销量都十分稳定，作为荣威旗下的热门车型，可以说这一辆i5的销量成绩给荣威带来不少好处利益。首先6万起的价格非常便宜实惠，而且外观的大面积进气格栅和雾灯区做成一体式，十分吸睛。

吉利帝豪

吉利帝豪究竟有什么好?让那么多的车评人在国产板块必推荐，不仅离不开日渐疯涨的销量，而且更重要的车的性能以及售后十分到位。价格4万起就能拿下最低配的车型，在外观采用极具鲜明的水滴波纹家族式设计风格。动力上统一搭载1.5L的发动机，最低的百公里油耗5.8L。

长安cs35 plus

作为长安CS系列的一批老车型，不仅保留着cs系列原汁原味的经典设计风格，在核心动力上也没有辜负消费者的期望。CS35pls不仅仅是加大了尺寸，无论从内饰的设计、娱乐配置和安全配置上，都给人焕然一新的感觉。在价格上同样也是6万起，动力搭载1.4T和1.6L的发动机，作为一款小型的SUV，百公里油耗仅需6.3L。

宝骏560

作为神车五菱师出同门的车型宝骏560，其汽车三大件自然不用担心。外观的设计风格偏向年轻化，在进气格栅的最中间位置有标志性的"马头"车标。动力搭载1.5T和1.8L发动机，最高车速170km/h，百公里油耗6.8L。

国产车这几年无论是内销还是外销都非常不错，为了满足不同国家的排放量，在核心的硬件上肯定会有所调整，其实"差品内销，优品外销"的情况也要另当别论。不要在跟风黑国产车了，只有买过的车主才更有能力去论国产车况的好坏。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天咱们来展望一下德系与日系的合资新车，看看它们面对自主品牌们的崛起，做出了哪些回应?

德系

新一代

大众

迈腾

(B9)

点评：1.5T引擎+更智能科技的内饰，又是爆款预定?

迈腾作为大众旗下主力车，在家用车市场占据半壁江山，

近半年卖出了7.55万台

，

今年3月份销量甚至达到2.17万台

，着实厉害。

现款迈腾

下半年，大众有望发布新一代的迈腾，这将是一次内外全方位的革新。日前，网上露出了疑似谍照，新一代车型将采用与大众

揽境寻车网

类似的造型。

车内一改现款的传统燃油车布局，换装了与大众电动中型车--

ID.7 VIZZION

相似的设计风格，

采用悬浮式大屏，取消经典的仪表盘设计，换挡方式调整为怀挡式设计

“偷”出空间。此外，前排中央扶手为断开式设计，

副驾座椅带“老板键”

。

据悉，现款1.4T动力版本将被取消，新一代迈腾将搭载

大众全新国产的EA211 EVO 1.5T发动机

，另外

2.0T版本或将搭载第四代EA888发动机，只提供高功率版本

。传动系统预计将继续搭载7速双离合变速箱。

毕竟是畅销了10多年的中型车，迈腾的产品力还是值得肯定的，

开起来有德味，高级

;底盘也扎实，兼顾了舒适与操控;空间、品牌几乎没啥短板，面对当今时代需要的科技感，此次换代又换了更具智能化的内饰氛围，相信上市后还能继续热销。

大众

凌渡

L 1.2T

点评：新增入门版，售价将低于15.09万元，你能接受吗?

凌渡L是大众旗下主打运动风格的紧凑型轿车，去年发展到第二代车型。换装新外观，搭载1.4T发动机，近半年卖出5.3万辆。目前，这台车的指导价为

15.09万-19.09万元

，不过目前

终端有2.6万的优惠，入门价只要不到12.5万元。

马上在8月份，凌渡L将出入门版车型，

加入全新1.2T发动机，最大功率为85千瓦，比1.4T功率降低了25千瓦。

传动系统匹配7速干式双离合变速箱。

其余外观、内饰与现款基本保持一致，前脸配备大尺寸进气格栅，车尾带“200TSI”标识。不过此前申报图也展现了另一种风格的前脸设计。

期待下8月份发布的实车吧!你觉得1.2T车型该卖多少钱合适呢?

大众ID.7 VIZZION

点评：大众第一款纯电轿车，预计22万起售，能决战比亚迪汉EV?

这是大众今年ID系列的“杀手锏”，也是大众首款纯电轿车。

它是B+级车的尺寸，有2965mm的轴距

，作为参考，

Model 3

的轴距为2875mm，还是要大上不少的。

它在车尾采用了

3D Surface LED立体悬浮尾灯

，还提供“离回家模式”，有多种亮灯动画效果，非常酷炫有意思。

动力方面，它的四驱版将搭载前后双电机系统，前电机最大功率80千瓦，后电机最大功率150千瓦。

电池组为镍钴锰三元锂电池组

。该车还将搭载

ID. OS 2.0全新车机系统

以及

Travel Assist 3.0驾驶辅助系统

等配置。它能卖得赢

比亚迪

汉EV吗?

日系

日产

新一代

逍客

点评：外观大变样，1.3T轻混加持，日产的“救命稻草”来了?

日产家用SUV销量担当的逍客多年要换代啦!新车将于8月份上市，

原来的2.0L发动机将换装成全新的1.3T四缸轻混系统

，最大功率为116千瓦，最大扭矩为270Nm。这台发动机是

日产-雷诺联盟与奔驰共同研发的

。

此外，车身尺寸也会有所加长。新车的长宽高分别为4440/1840/1627mm，轴距2665mm。相比现款，车长提升39mm/略宽3mm/高度增加34mm，轴距也有19mm的增幅。

作为全新换代车型，新一代逍客将换装日产全新V-MOTION 3.0的前脸，车内采用12.3英寸液晶仪表+12.3英寸悬浮式中控屏，有手机无线充电板。

马自达

CX-90

点评：三排座+纵置六缸，能不能卖好就看进口价诚意如何了!

执拗的马自达显然已经开始意识到市场格局在大变，今年开始疯狂推新车。前有CX-50行也，

或在11月，CX-90将以进口身份引进国内市场。

这是

马自达家族目前最大号的车，也是旗舰SUV。

它在北美有6座、7座甚至8座版本，美版动力上

提供3.3升直列六缸涡轮增压发动机匹配48V轻混系统

，其中，低功率版本为209kW/450Nm;高功率版本为254kW/500Nm。

此外，它还提供

2.5升四缸自然吸气发动机与电动机组成的插电混动系统

，系统综合功率为241kW，综合扭矩达500Nm。传动部分均匹配8速自动变速箱，并标配四驱系统。

引进国内的动力系统是怎样的呢?大家可以期待下。

这台车在美国售价约合人民币28万元起，预计进入国内售价也不超30万元。

新车的车内风格依旧采取简约而传统的布局，大量实体按键。不过这个10.25英寸的中控屏放在这么大一台旗舰车上，差了点意思。

本田

新一代

英仕派

插混版

点评：虽迟但到，e：PHEV版能挑战国产的插混吗?

7月份新一代英仕派1.5T燃油版上市，

而e:PHEV插混版将在8月推出。

和新一代

雅阁

一样，它也可以上绿牌的，

搭载2.0L+电机的插混驱动形式。

这套动力的NVH、行驶质感都调校得更佳，我们在新雅阁上也感受过了，燃油经济性也真不赖。

图为雅阁插混车型的实测油耗

图为新雅阁参数

比起雅阁的居家形象，英仕派更适合追求运动与个性的年轻消费者。新车有更大尺寸的直瀑式镀铬中网，多处黑化点缀。英仕派采取的是“更贵入门，更低顶配”的策略，

你说插混版多少钱才比买雅阁香呢?

写在最后

上面的这几台重磅新车有没有你希望的呢?

国产车崛起后，合资品牌也不敢怠慢了!

加快了在国内新车的投放。

你是否也想知道

下半年还有哪些国产“硬货”能决战合资车呢?

留言告诉我，下次拉出来说一说!

【本文来自易车号作者蜗牛车志，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

国产车和合资车的地位之争，是车市历来绕不开的话题。以前人们纠结于国产车是不是合资车的对手，能不能媲美合资车，现如今随着一众标榜高端豪华的品牌相继登场，消费者思考的问题又变成了，国产车有没有超越合资车?

赶超合资车可以说是每个国产品牌的梦想，毕竟一顶“国产车不如合资车”的帽子扣得太久了，而最早提出国产高端，真正想和合资车型掰手腕的，是领克和WEY。(观致没成功就不算入在内了)而真正实现了超越普通合资车的却是红旗H9。

从产品力和制造工艺等角度出发，WEY和领克这两个品牌旗下车型是成功的，实现了媲美合资车的这一目的。当然两者走的路线是完全不同的，领克主要是背靠大树好乘凉，有沃尔沃豪华品牌背书，共享了CMA平台和相对成熟的发动机，动力总成稳定可靠，领克其实也相当于是“本土化”了的合资车，再加上更加考究的用料和做工，更丰富的配置，以及相对合理的售价，同价位的前提下，领克车型显然要比普通合资车更超值。

WEY走的是常规国产车的路线，没有合资品牌背书，WEY的动力总成虽然没有领克有噱头，但是从外观、内饰设计用料，以及发动机变速箱的匹配程度来看，都是完全达得到合资车的水准和工艺。外观上而言，肯定比逍客、现代途胜和丰田RAV4更运动一些。

但是两个品牌的目标也很明确，主打的并不是真正的“豪华”和“高端”，而是相对目前国产车的“高端”和“豪华”。从售价和定位来看，两个品牌冲击的是被合资车型牢牢把控的15-25万价位区间，奇骏、丰田RAV4以及本田CR-V还有大众途观L以及探岳、途岳等车型都是这价位区间的佼佼者，而从销量来看，领克和WEY旗下产品单一销量甚至累计销量，目前还不是这些合资车型的对手。

说完WEY和领克，我们再来看看，为什么说红旗H9是真正超越了普通合资车的国产车。也同样体现在两方面，不管是产品本身，还是售价，红旗H9都做到了超越两个字。首先就产品力来说，C级豪车的定位，不是自封也不是噱头，而是对标行业标准，和合资车型相比也不落下风的真正C级豪车该有的实力。不管是动力总成，还是外观设计，亦或是内饰用料和配置表现，红旗H9都是媲美甚至赶超同级别车型，所以即便是30万+的售价也能支撑起来。而目前，如果不换标的前提下，很多合资车的高端化发展也几乎看到屋顶了。