买车限时优惠是什么意思 什么时候Q5L优惠

买车限时优惠是什么意思 现金优惠和综合优惠哪个划算

无论是要买车的朋友，还是看车的朋友，在网络或多或少都会一个关键的数据，那就是价格，尤其是指导价和优惠。对于买车的朋友来讲，车辆的优惠关系到自己的切身利益；对于看车的朋友来讲，优惠的大小更能激发对某一款车的兴趣（毕竟会想：优惠这么大，以后多赚点钱，咬咬牙就能上了吧？）。

但是，这一切似乎想当然了。因为网络的报价始终是网络的报价，和现实中的报价经常会有一些出入。那么，网络报价到底有没有水分，它们是真还是假？

这一期，买买君躬身探访4S店，来和大家聊一聊网络报价和现实报价的一些话题，一起来看看吧！

想必这个问题是大家进入这篇文章最关心的问题，那么，咱们就开门见山！买买君可以肯定地回答各位客官老爷，网上的报价和4S店的报价有很大关联，但并不完全相同。

买买君此次探访4S店，主要的是目前优惠比较大的三家车企，分别是一汽-大众、上汽大众以及通用别克。都探访了什么车型呢？它们分别是探歌、途岳和昂科拉。大部分店内的优惠也不仅仅只是一款车，很多的车型优惠都相差不大，还是具有一定的参考意义的。

首先，我们要知道，这些车型在网络的优惠是一个什么水平？我们先来看看。

探歌的优惠是2.5万元。这算是目前大众一个正常的优惠价格，而当买买君到店内询问的时候，销售告诉买买君探歌的优惠分两种，按揭的优惠3万元，全款的优惠2.7万元，要订车的话还可以继续谈。这是令买买君没想到的，店内优惠竟然比网络报价还低，销售给出的解释是目前疫情期间，店内加大了力度，或许网上还没来得及更新。

咱们再来看看途岳的优惠。网络报价优惠1.8万元。而实际在店中给出的优惠则是1.5万元，销售同样说了是可以继续“砍价”的，而且疫情期间还赠送4次保养，贷款也有3年的免息政策，这样看来实际相差不会很大。

最后来看看昂科拉的优惠，网络上的报价优惠2.6万元，而实际店中的优惠是2.5万元，这是最为接近的价格。那么问题来了，在线上线下的价格对比中，为何这三款车型都出现了不同程度的差别呢？

为什么有的车型线下上线下会有不小的差距，而有的车型差距却很小呢？买买君认为有两个原因，一方面，正如销售所说，网络一些平台还没更新当下的优惠，而且特殊期间的优惠也不能完全规定死，得看车企们的决定（情况变化快）；另外一方面，咱们可以从昂科拉的优惠中看出，基本上都是现金优惠，没有其他杂乱的优惠放在一起，那么，“水分”就很少；此外，网上的优惠也有4S店内引流的一个手段，优惠越大，引流的人数就越多，也是促进销售的一个“小套路”

所以，从线上线下看来，买买君觉得，网络第三方平台的价格是有一定参考意义的，尤其是现金优惠的车型。

一般来讲，4S店分为两种优惠，一种是现金优惠，优惠之后就是裸车价；而另一种优惠则是综合优惠，综合优惠包括要在店内上保险、购买礼包等捆绑式消费，所以优惠力度一般都很大，毕竟要你进行其他的消费。从价格对比可以看出，现金优惠明显没什么套路，所以“水”分很少。那么，对于现金优惠来讲，综合优惠可不可取呢？套路深不深呢？

一般来讲，我们在网络平台上大部分看到的都是综合优惠，因为综合优惠大，吸人眼球！于是，他们会利用非常诱人的优惠引导消费者来店内看车，实际上，这些优惠很难成立，是有条件的！比如说必须要有一线城市的购买指标（牌照）或者当月订车，又或者首付必须付一半，等等，总之会有各种要求。

除去要求，还有很多后续的捆绑销售，比如说必须在店内买保险，很多的保险可自行购买的，但是若想要优惠，则必须在店内购买保险，而且保险的具体险种也不是自己能随便决定的，一般都会全部购买。

综合优惠的确是存在，但是各种事物实在过于繁杂，以至于没看明白的消费者就踏入了陷阱。那么，综合优惠可以相信吗？这个得看具体综合优惠的条件，网络平台也会标明的。如若优惠条件并不多，优惠还不错的话，是值得入手的。

就拿探歌为例，买买君在店内询问得知优惠有3万元，但条件是要在店内贷款和上保险，除去这两项之外，也没有很多的套路，这是可行的。

不管怎么说，一款车的价格不会低的太过离谱，如果有这样的情况发生，要么车有问题，要么店有问题！

最后声明一点，报价是店内报给网络平台的，平台方也只是按照店内价格写上去而已，并不能决定价格的高低。而店内价格都是往低了报，于是也就造成了网络价格更低的现象（个别除外），当然也不是说店内就没有这个优惠，毕竟还是要“谈”的，如果您谈判颇有心得，说不定也能得到大优惠不是？

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什么时候Q5L优惠 2020款X3和Q5L

要说豪华中型SUV的王者车型，宝马X3和奥迪Q5L这两款车似乎一直被消费者提到。可是从5月销量来看，两款车型却是不同的处境。宝马X3在国产后月销量可谓是蒸蒸日上，在五月销量更是破万；而奥迪Q5在改款之后就彻底走下了神坛，月销量持续下跌，并且这个趋势还在不断持续。那为何两款车会有如此大的差距呢？看了接下来的对比或许你就明白了。

奥迪Q5L外观变得更加凌厉，内饰更有科技，宝马X3实力也不俗

奥迪Q5L告别了上一代车型的圆润身形，搭配着更加锐利的前大灯来看，整体视觉年轻度提升了很多，像是一个中年男人变成了20多岁的小伙。至于内饰，更是变化最明显的地方，除了延续简约、时尚的视觉之外，整体还增加了全液晶仪表盘、悬浮式中控屏等，科技感营造比较到位。

自从新款X3国产化后，新车的外观终于有了质的飞跃，并且老款车型一直缺席的头灯全LED光源终于全系标配。同时，更大的双肾进气格栅也更加的具有气势，车身侧面相比上代看上去更加低矮，整车也更为协调。内饰方面，X3也一改以往的廉价风，新车无论是在用料还是氛围感上做的都非常优秀。

抛开颜值，谁的硬实力更强？

在动力方面，两者均搭载的是2.0T涡轮增压发动机。但在变速箱方面，奥迪Q5L舍弃了上一代的采埃孚8AT变速箱，而换成了自家的7速湿式双离合变速箱。宝马X3则是维持了2.0T 采埃孚8AT的组合，从变速器这一项来看，采埃孚的8AT相比7速双离合，不仅档位数多了一个，而且稳定性、低速时的平顺性也会略胜一筹。

其次在配置方面，以两车的最低配车型做对比，虽然X3比Q5L贵了7000元，但在配置上却多了：更大的19寸轮圈、零胎压继续行驶、疲劳驾驶提示、前驻车雷达、倒车影像、多驾驶模式、自动泊车、皮质座椅、GPS导航等。而Q5L仅多了电动后备箱位置记忆、方向盘换挡和大灯清洗。由此可见，宝马X3的性价比要比奥迪Q5L高很多。

奥迪名气在国内不如宝马，并且在口碑上已经大不如前！

说起德系三强，大部分人对于三个品牌的定位就是奔驰＞宝马＞奥迪，并且从品牌层面来说，奥迪的品牌溢价与奔驰宝马的差距较大。

口碑上，奥迪这几年几乎也快把口碑丢完了。其中费者投诉最多的问题就是在处理问题的反应速度上，很多车主都曾反映过奥迪的服务态度蛮横、不解决问题和故意拖延时间与厂家不回复。与此同时，就在前段时间闹得沸沸扬扬的“奥迪白血病”事件中，奥迪官方也是在过了差不多两个月后才给出回应，这就直接令奥迪的口碑大跌。

结语：综上对比，我们就可以清楚得出宝马X3与奥迪Q5L的销量为何形成反差。第一宝马X3自身的实力过硬，加上在品牌的名气上也是要大于奥迪；第二，奥迪Q5L自作聪明，向消费者玩起“减配”，并且口碑也被自己玩完。

对于两车的销量，你们有什么看法？欢迎留言讨论！

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