江铃宝典让你搬运更便捷

低货台更轻松 江铃宝典让你搬运更便捷

一台优秀的皮卡，会处处为你考虑！作为商用创富细分市场的常青树，江铃宝典拥有极致的装载能力，除了拥有更高效利用空间的“大平层”货箱车型外，还推出“低货台”货箱车型，有效提升货物装卸效率，人性化的设计助力用户事业蒸蒸日上，而它的售价只有区区8万元！

人性化低货台--货箱离地只有755mm

得益于深耕国内皮卡市场数十载，江铃汽车具有对皮卡用户的深刻洞察力，为更好的服务千行万业、满足广大用户的多元用车需求，针对商用皮卡细分市场，江铃率先推出人性化设计的宝典“低货台”货箱车型，打造行业标杆产品。

2022款江铃宝典的“低货台”车型，通过优化车身结构将货箱离地间隙缩至755mm，低于竞品车型100mm以上，装卸货物轻松免托举，更加轻松省力。尤其是对于装卸体积大、重量大的货物时，低货台的优势更加明显，能大幅缩短装载时间，省时省力，降低搬运成本，从而提高利润空间。

又低又能装--承载可达1.2吨

虽然江铃宝典“低货台”车型降低了货箱离地间隙，但其货箱容积丝毫没有受到影响，长轴货箱尺寸为1820*1475*500mm，可容纳1342升货物同级领先。不仅容积大，宝典的承载力尤为出色，其后悬架采用加强的7片钢板弹簧非独立悬架设计，结构简单、受力直接，可多拉143公斤，最大承载量达1.2吨，优于行业平均水平30%，无论从事农林牧渔、物流搬家，还是经常出入建筑工地、矿山营地，宝典卓越的运载力都能发挥出较大的运输优势。

满足不同场景--拉货更加得心应手

在国内，对绝大多数用户而言皮卡仍是重要的生产资料，是亲密无间的事业伙伴，皮卡的实用性对他们的重要意义不言而喻。江铃汽车以用户为核心，从实际使用场景出发，“低货台”货箱更全面提升了工具型皮卡的便捷性和实用性，助力用户在创富路上事半功倍。

与传统皮卡相比，江铃宝典“低货台”货箱满足了不同用户的多元使用场景。在货箱降低了100mm之后，搬运一些大型家电、重物时，无需特意的托举，更省力，降低了装卸难度，对工作人员的力量和身高要求也更低；同时，降低后的货箱能够照顾到更多女性用户，便捷装载触手可得，独立经营一家门店也变得如此轻松；为了充分利用皮卡的货箱空间创造更大的经济效益，用户往往需要登上货箱到最内侧去整理货物的摆放，显然上下“低货台”货箱车型更便捷更具优势，对于年迈的中老年用户也更为友好，有效提升了搬运的便捷度。

超低货箱，更易搬运。江铃的人性化“低货台”货箱结构设计，让搬运更便捷轻松，2022款江铃宝典“低货台”，让每一次搬运都省力。

成都车展看江铃福特新全顺商旅型，这款轻客车质感太感人！

【编者按】说起来与新全顺商旅型还是有些不解之缘,去年在成都车展上见证它上市,今年又在成都车展上体验了一把。江铃福特还是有着相当的前瞻性目光,领先大部分同级车行率先推出了九座轻客车,在旅游、客运以及接待市场都有着不错的销量表现,引领了一波小潮流。

今年新全顺商旅型的展车也算是占了个小小的C位,本来就是这样大体量的轻客车,新世代全顺商旅型一下就展出了两款车,七座车跟九座车。下面这辆黑色的是七座,磨砂质感很惊人,完全不是轻客车的气质。新全顺商旅型是以新全顺为基础进行了优化升级的,大体跟新全顺差不多,但是前脸整体、车身滑门、脚踏板这些位置,都有更加精致的处理,再加上一体化的车身涂装,看起来更具档次感,跟一些MPV比也不差。

从座位布局跟座椅调教就能看出新全顺商旅型有努力向MPV车型靠拢的趋势,体验了一下,的确有MPV内味了,座椅填充柔软,包裹度很好。并且一般乘用车配备的前后排冷暖分区大功率空调新全顺商旅型也有,还有USB+AUX接口多功效声响、后排USB接口等娱乐便捷性功能,很现代化。而且还有推拉窗、后雨刷、镀铬迎宾踏板、儿童座椅接口、倒车雷达这些,跟乘用车比完全不差。

驾驶舱方面的操控与乐趣当然比不上乘用车,但是胜在实用,按键布局简洁,该有的配置都有,福特这种厚重的风格,也不会让人觉得有廉价感。

这辆白色是九座车型,相比七座车在客运方面能创造更多营收,并且可以按照小轿车的标准收取高速费,降低了用车成本,而且挂蓝牌,C照就可以开,这也是新全顺商旅型的主力车型。

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九座车让很多包括我在内的人都大吃了一惊,竟然铺了木地板!这在一些MPV车型里,也是顶配车型才有的,当然在新全顺商旅型这里也不是标配,不过一辆轻客车能做到这种程度,真的会抢占MPV车型不小的市场。

其实除了这些能直观感受到的新全顺商旅型在空间、配置跟舒适性方面的优势外,能在客运市场受欢迎,还因为安全性方面新全顺商旅型也有媲美乘用车的水准。车身不仅用了高强度镀锌板材以加强车身刚性,同时还采用了更加轻量化、高出一般高强度钢4倍强度的硼钢材质强化车身,使用率达到整个车身结构的40%。搭载的博世ABS+EBD也是目前国内主流的9.1版高端版本,可更好地控制行车安全,也降低了轻客车型的操作门槛。并且新全顺还是第一个通过EURO NCAP五星碰撞测试,并获得“高级安全奖”的商用车,这一荣誉头衔有着很高含金量,在客运市场大火也不是没有道理的。

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