为什么国产的A4L奥迪用的是全时四驱，而进口allroad、国产Q5L、A6L却在用适时四驱？

DCT不是奥迪第一次尝试

第一代的奥迪Q5最早是作为进口车销售的，2010款Q5无论提2.0TFSI还是3.2FSI的版本都是采用7速S tronic双离合变速箱，当然S tronic只是奥迪对双离合的一个称呼，就如quattro代表四驱一样。

上一代奥迪Q5最早也是采用双离合

后来的国产的2011款奥迪Q5也是采用双离合，后来慢慢就换成了8AT，但高配动感版仍然是7速双离合。再后来逐渐完全被8AT全面替代。

个中原因我们无法作肯定的回答，但在奥迪眼里双离合肯定不是低档代名词，反而是高配版才使用。所以在全新一代MLB EVO平台的A4L等车型上，奥迪全面放弃了CVT改用了S tronic双离合。自然新一代Q5L也是往这个路子走。

8AT变7DCT是好事还是坏事?

我相信大部分都会说一句：“这不是一件好事情”。主要原因大家还是相信AT比DCT用在SUV上会更可靠，如果是一个性能车，我会更偏向DCT，但Q5L是一辆代步的豪华SUV，所以我认为用8AT会更好。

更何况，现在的AT变速箱换挡速度也越来越快，宝马M5从7DCT换成8AT有这个原因(更大的原因是配合四驱)。但除此以外的宝马M和梅赛德斯-AMG、奥迪RS等一大票高性能车型，仍然坚持采用格特拉克的双离合变速箱。

所以从另一个角度来说，AT与DCT没有谁更好之说，主要看你的产品配合够不够好。

奥迪新一代这套quattro ultra是适时四驱，不再有以前的托森差速器，也而是麦格纳最新研发的Flex4，它的最大优势就是“可断开式”结构。

它与普通适时四驱一样平时用两驱行驶，必要时才用到四驱。“可断开”的意思是当它在用两驱的时候，可以完全与后桥实现机械断开，降低了摩擦和传动损耗，不会损耗任何动力，所以省油效果明显

汽车发展到今天，经历了百年的时间，汽车技术也不断的升级创新，合资品牌在造车方面有着丰富的经验，驾驶方面和质量方面要比国产车更好一些，不过现在的国产自主品牌，外观设计、动力系统、科技配置已经不输合资品牌了，但最终的受欢迎程度还是不及合资品牌，就像这四款优秀的国产车，要啥有啥，唯独大家偏爱合资车。

第一款，江淮嘉悦A5，车身结构：五门五座掀背轿车。指导价：8.48万-11.58万。

外观亮点：轿跑式外观设计，大溜背车尾，侧面一条凸起筋线从前翼子板一直延伸至车尾，显得车身修长。江淮A5的车身尺寸，长宽高分别是：4772*1820*1492毫米，轴距2760毫米。

空间亮点：江淮A5采用掀背式车身结构，后备厢和车厢内部是贯通的，打开后备厢，能够看到后备厢非常平整，而且后备厢开口很大，能装大件物品。后排座椅可以比例放倒放平，装载能力进一步提升。空间实用性要优于三厢版轿车。

配置亮点：标配前后盘式刹车、前后独立悬架、胎压显示、车身稳定系统、定速巡航、后驻车雷达。部分车型配备了矩阵式LED大灯、自动头灯、64色车内氛围灯、后视镜加热、雨量感应式雨刷、自动空调、电动天窗、10.4英寸触控液晶屏。

动力方面：搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出150马力，峰值扭矩210牛米，变速箱有六速手动挡和CVT变速器。工信部综合油耗(百公里)7.5升。

第二款，广汽传祺GM6，车身结构：5门7座MPV。指导价：10.98万-15.98万。

外观亮点：作为国产品牌的GM6，整体看着符合大众审美，车头宽幅进气格栅布满了镀铬饰条，看着豪华霸气。车身侧面较高，使得头部空间更宽裕。门柱都采用黑色装饰，悬浮式车顶营造得比较逼真。车尾视觉效果很宽，有种四平八稳的感觉。尺寸方面：长宽高分别是4780*1860*1730(1765)毫米，轴距2810毫米。座椅布局：6/7座。

空间亮点：传祺GM6有魔术座椅功能，这一点与塞纳、奥德赛相似，第三排可以折叠，然后放入后备厢地板中，地板上面是纯平的，国产品牌很多车型都不太注重车内空间利用性，传祺GM6的魔术座椅，不管是借鉴还是原创，说明国产车在车内设计方面进步了。

配置方面:部分车型配备了全车安全带未系提示、360度全景影像、定速巡航、可开启全景天窗、前排座椅加热、12.3英寸液晶中控屏幕、语音识别控制系统(多媒体系统、导航、电话、天窗、空调)、矩阵式LED大灯、外后视镜锁车折叠和加热功能、内后视镜自动防眩目、雨量感应雨刷、自动空调、温度分区控制、车载空气净化器、负离子发生器。

动力方面：1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出169马力，峰值扭矩265牛米。变速箱匹配了六速手动挡和七速双离合。工信部综合油耗(百公里)手动挡7.1升，自动挡7.5升。

第三款，北汽勇士，车身结构：五门五座SUV。2019款 2.4T 五门四驱汽油版 国VI指导价15.38万。

国产品牌北汽勇士外观要比BJ212看着更高级一些，动力更强，车身尺寸更大。勇士五门五座这款车，结合它的价格以及动力方面，性价比可以媲美吉姆尼。

动力方面：搭载了2.4T四缸涡轮增压发动机，最大输出204马力，峰值扭矩320牛米，变速箱匹配了六速手动挡。驱动方式为分时四驱。底盘：螺旋弹簧独立悬架，钢板弹簧非独立悬架。前后制动器均为盘式。接近角42度，离去角33度。

几乎喜欢勇士这款车的车友，对它的内饰并不在意，而是喜欢勇士的外观颜值，和越野能力，前排和后排空间都比较宽裕，后备厢开口稍微窄了一些，但后备厢容积较大，地板是纯平的。

尺寸方面：长4490*1825*1950毫米，轴距2600毫米。最小离地间隙是225毫米。安全配置有ABS和制动力分配、安全带未系提示，国产勇士的配置不高，但机械素质比较不错。勇士尺寸要比吉姆尼大一圈，舒适性和驾驶方面两款车都差不多。

第四款，新宝骏RM-5，车身结构：MPV。指导价7.88万-12.08万。

外观亮点：新宝骏RM-5作为国产车，外观设计属于独树一帜，它的定位是MPV车型，但外观与SUV车型相似，并且还拥有SUV较高的离地间隙，走烂路也不会剐蹭到底盘。尺寸方面：(1.5T在线尊贵型7座)长宽高分别是：4705*1806*1645毫米，轴距2750毫米。

配置亮点：全系标配前后盘式刹车、胎压显示、后驻车雷达、定速巡航、遥控/蓝牙钥匙、无钥匙进入和启动、10.25英寸触控液晶屏、GPS导航功能、导航路况信息显示、车载蓝牙电话、语音识别控制功能、车联网、OTA升级、大灯延时关闭、后视镜加热、后座出风口、PM2.5过滤装置。另外，这些只是全系标配的配置，中高配车型还有很多配置没有描述。

空间的利用性也是这款国产MPV的亮点，无论五座、六座还是七座，后排座椅都可以放倒放平，出门旅游休息，或者小型搬家都可以。

动力方面：有两种发动机，1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出99马力，峰值扭矩143牛米。1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出147马力，峰值扭矩250牛米。两动力均匹配六速手动挡和模拟8速的CVT变速器。底盘悬架：前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

以上国产四款车型，在动力方面和功能性方面均有不同的表现，空间都很大，并且价格低配置高，可以说要啥有啥，唯独大家偏爱合资车，这到底为什么?欢迎车友留言评论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果您所说的是国产越野车而不是国产SUV，并且不包括国产合资品牌的话，纯硬派越野车我个人认为比较适合进藏的有以下几款。

最廉价的是北汽制造的212。有1.5T汽油和2.8T柴油版本可选，几万块白菜价的经典纯越野车。除了够经典够老，这货前后弹簧钢板悬挂，带大梁的

非承载式车身

，短轴距和手动分时四驱让这老家伙越野表现还是不错的。而且这老家伙曾经长期作为我军的轻型战术车辆来使用，并且出口到国外，有些至今仍在服役。曾经被改装为自行无后坐力炮，反坦克导弹发射车，通讯车，指挥车等等。别说西藏了，可以说老212不仅踏遍我国大江南北，更是到国外出过风头经过实战的功勋车辆。当然，它放到现在来看已经很古老也很简陋了，但是上高原它仍然是可以胜任的。

其次是稍微贵一点还是北汽制造的勇士。和老212一样，同样是被部队采购为军车，并且是现役。民用版勇士越野车之所以能被部队看上，是因为它完全不同于普通民用SUV或越野车的设计。足够坚固的非承载车体结构就不说了，为了适应恶劣地形，其拥有

国产车

中目前是最好的接近角和非常不错的离去角，使得其攀爬能力在原装量产车中几乎无人能及。2400，2600和2800三种轴距可以根据需求选择。其它的其实根本不用多说，有现役军版的车辆作参考，西藏驻军都有装备的，还用多说其它的吗?

最后再推荐一款不差钱的，

北汽集团

的顶级产品BJ80。注意，这个北京牌的北汽集团现在可跟前面说的北汽制造不属于同一品牌，其实这个北汽集团的北京牌 汽车 才应该算是正根。话不多说了，如果没记错的话BJ80同样被部队少量采购。2.3T的机器，一样是非承载式结构，外观接近奔驰大G。配置够高，各方面也是走大G豪华越野车的路子。30-40万的价格区间也是至今路上少见的原因。买不买的有机会可以去试试，开着确实还行，上高原也是丝毫无压力。

此外其实还有一款更土豪的车，东风的猛士。脱胎于

悍马

的猛士，基本上没有男人不喜欢的。不过现在除了军用版之外，民用版似乎已经消失了，不知道是否能正常预订购买。国内是有真爱的曾经买过这车，现在除了军版经常在各种场合露面外，平时路上真的很罕见。

之所以推荐的都是曾经或现役的军车的民用版，那是因为毕竟经过部队检验过的产品和民用车辆不是一个概念的东西。经济性这几款车都不好，但是在越野通过能力和综合战术性能来说是普通民用车拍马难及的。毕竟军车设计之初就对车辆的通过性，涉水能力，爬坡越障能力，高原寒区使用等等战术指标提出严格要求的。并且部队验收实装及改进也远比民用车要严谨得多。

好了，说了这么多一并奉上它们的艳照共赏吧。

国产

四驱车

首选哈弗H9，哈弗H 9虽然说他是硬派越野车，但是它的舒适也是很不错的，家用也是没有问题。长途寻车网

自驾游

都可以。他是完全可以做家里唯一一款车!哈弗H9现在的小毛病比以前款好很多，还可以加92油，不错选择!

就想买国产啊，我就来给你说四款国产SUV。

长城哈弗H9

虽然个人一直认为长城的 汽车 不咋的，小毛病不少，但是哈弗H9绝对是长城 汽车 的性能巅峰之作，性价比最高的越野级全地形SUV。进藏绝对没问题，当然缺点就是比较费油，不过既然都买到纯越野级别SUV，那就没有太省油的了。

目前新哈弗H9新车2020款新上市，终端市场优惠力度不是很大，通常有1万左右的优惠，推荐购买五座版最顶配，全车落地大概26万不到，性价比非常高。当然看个人需求，对于七座有需求那就建议直接上顶配7座版了。

北京BJ40

仿JEEP牧马人出来的一款北京越野出品的一款全地形SUV，也是小毛病不少，但是它的越野能力绝对是杠杠滴。进藏来去自如。

BJ40性价比也算是比较高的，推荐购买环塔冠军版，毕竟只有这个版本车型才带后桥

差速锁

，适合玩越野。

北京BJ80

这是北京越野仿造奔驰大G外形出品的一台全地形SUV，越野能力绝对没得说，它绝对算是国产车里越野性能绝对强悍的车型之一。

全系均配有后桥差速锁，推荐购买中配车型。

江铃驭胜S350

江铃驭胜S350用的是福特的技术，江铃福特撼路者一直是合资品牌力性价比最高的纯越野SUV车型，所以江铃驭胜S350的技术来自于福特，自然性价比也是非常高，而且S350还有柴油版，讲真，越野去其实还是柴油版车型更有劲更方便在偏远地区加油。

所以S350性价比还是非常高的，同样还是看你喜欢七座或者五座再或者想要汽油版还是柴油版，不管哪个版本，都推荐购买最顶配车型，因为S350也只有顶配车型才配有后桥差速锁。

总结

个人认为这几款车里其实性能最优越的还是哈弗H9，强烈推荐购买H9，实际上来说现在进藏已经不像以前的路那么不好走了，基本上很多地区都通了柏油大路，当然非要去极个别的

无人区

，那就没办法了，但是还是建议没有太充足准备或者越野新手不要去太偏僻的地方越野，真的很容易出危险。

现在西藏公路还都是比较好走，其实城市级SUV也可以进藏了，个人推荐一款JEEP合资SUV自由光Trail Hawk版，也就是自由光最顶配版，这是城市SUV里越野性能最强悍的车型，它

非常完美

的综合了城市与越野两大性能，也带后桥差速锁，这款车比上面四款车优点就是可以适合城市驾驶，稍微省油，然后还能兼容越野性能，整体来说上述四款车城市里开体验还是不太好，比城市型SUV还是差点，但是自由光Trail Hawk版就不一样了，它性能其实挺强悍，但是售价也是最贵的，它全车落地得需要31万多。

另外还有铃木吉姆尼，也是非常适合二人去越野，并且售价很便宜，十五六万就能落地下来，车虽然小，但是越野性能绝对不输霸道。适合买来专门用作越野的玩具车，车身小巧，可以在拥堵马路上随意穿，非常适合平时买菜也，也是性价比非常高的一款车。

推荐的这几款SUV都是性价比比较高的纯越野级SUV，具体选择还是看个人喜好了，当然我主力推荐就是哈弗H9，如果想买合资品牌就JEEP自由光Trail Hawk版。

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想买一辆国产四驱越野车，开去西藏哪个品牌的车最推荐?

如果说四驱越野车的话，就选BJ40雨林穿越，省去了改装费用，对于改装小白来说还是非常不错的。

在BJ40雨林穿越版的面前

哈佛

h9都是娘炮

。

如果不是去无人区，一个人或者跟团自驾探险的话。其实去西藏的话，连qq，

五菱宏光

都能去。这里就没有必要推荐越野车。现在去西藏的路修的还不错了，就只有一两段那么不好走的。不好走的也就是进入

芒康

前的几十里公路，现在估计也修的差不多。

推荐一辆真真正正的越野车

BJ40雨林穿越版，售价为26.99万。在该车型上市前就已经在

工信部

进行了备案。所以该车型的所有改装都是合法的，可以拥有合法的牌照，合法的在路上行走。也不必担心审车的问题。

BJ40雨林穿越版进行了15项的升级。

该车搭载的是一款2.3t的发动机，其中最大功率为170千瓦，最大扭矩可以达到345牛米。与之匹配的是6at的

变速箱

，稳定性和可靠性都非常的强。

非承载式车身

非承载式车身是通过橡胶软垫或者弹簧将车架连在一起，是以车架为支撑基础。俗称就是有大梁的车子。还记得当时

玛莎拉蒂

撞宝马760的那个事故。因为宝马760使用的是承载式车身没有大梁，所以被高速行驶的玛莎拉蒂直接油箱撞爆炸。如果是采用非承载式车身的suv，大梁则会承受所有的力量，就不会出现油箱爆炸的情况。

机械式分时四驱

四驱可以分为

全时四驱

，适时四驱，分时四驱三种。机械式分式四驱能够适应，更多的路况，面对复杂的环境也能够轻松应对。并且机械四驱的结构简单，性能可靠性都强，可以承受长时间，重负荷，恶劣环境下的运作。是硬派越野车不二的选择。

差速锁

差速锁可以在车轮打滑或者失去附着力的时候。将发动机传递过来的动力平均分配到每个轮子。自动机械互锁可以将两个后轮之间变成刚性连接，这样就可以有效的防止动力流失。通常硬派越野车的话，会配备前轮差速锁，后轮差速锁和中央差速锁，硬派越野车必备的。

23段可调氮气减震器

氮气减震器相对于普通的减震器来说。具有自适应道路的功能，通过自行调节氮气的压力，来获得不同的减震软硬效果。主要是依靠内置储气罐，来调节气压可以对底盘进行升高或者降低，以匹配不同尺寸的轮胎。

硌硅合金弹簧

相对于普通的弹簧来讲，提供更高的强度和硬度。

进口百路驰KO2轮胎

百路驰KO2轮胎最大的优点就是兼顾了铺装道路和非铺装道路。属于全路况的轮胎，对于中度越野的情况完全可以应付。百路驰KO2轮胎的特点结实，耐用，行驶里程长。也是越野爱好者比较喜欢的一种轮胎。

前锻造上控制臂

42度的接近角，37度的离去

角

由于是原厂改装，所以上面提到的那些改装的部件都会提供质保，并且全国的任意一家4s店都可以提供保修。

对于改装小白确实是一款省心省力的车。省去了挑选优秀改装店的烦恼，省去了挑选改装件的烦恼，省去了去车管所变更登记信息的烦恼。对于刚入门的越野车的发烧友，确实是一个不错的选择。

以前我会给你列举各类的品牌，现在我只有一款车型推荐你，并且还很适合。长城炮商用版，喝柴油的那款。

首先先消除一个固有思想：皮卡都是拉货，且破破的

现在皮卡在大部分区域刚刚解禁，很多厂商包括长城都在大力推自己的皮卡，拿来攻市场的品牌都不会差的，所以你能在长城炮的旗下的车型里看到非常多的硬货。

我推荐的是商用炮，柴油6MT版，售价11.78万元那个。

整车非常大，超过5米长，1.8米高，其标准版长宽高分别为5362/1883/1884mm，货厢尺寸1520/1520/538mm，轴距为3230mm。

其车身分量绝对是够大够气派。

商用炮最小离地间隙高达227mm，接近角29 ，离去角25 ，涉水深度为500mm，载重质量达到600kg。

4WD精英版后桥具备差速锁、还搭载了伊顿电子差速锁，你不用挂低四，用自动驾驶模式就能非常轻松的过类似于像交叉轴这样的路况。可以满足你的需求。

轮胎为245/70 R17的朝阳轮胎(你可以后期改装)，

前后均为盘刹

，配备胎压显示系统等等，全系标配博世9.3版本ESP系统、无钥匙进入/启动、定速巡航、倒车影像、9寸触控屏。

在动力这块，搭载2.0T柴油，最大马力分别为163匹，峰值扭矩分别为400牛·米。匹配6MT变速箱，

这个4D20M的2.0T四缸柴油发动机，在1500-2500转时可输出400N•m的峰值扭矩，

是目前所有满足国六B排放标准的皮卡中，升扭矩最强的柴油动力。

且内饰设计这块，完全按照城市SUV版本去做，舒适感非常好：

最重要的是....

西藏这些地区非常欢迎皮卡，你可以现场折旧卖掉，轻轻松松打飞的回家，你的损失可以降到最低。

如果你觉得上面的还不能满足你

标配三把锁、涉水喉、绞盘、蠕行模式、坦克调头的越野炮可以了解一下，这车预计是明年2月份上市，价格应该就不是10多万解决的。

我猜是20万左右。所以还是推荐长城炮的商用版。

以上，希望对你有所帮助

只要心中有四驱，开什么车都能到西藏，川藏线上，五菱长安面包车最多。

我想买一辆国产四驱越野车开去西藏，哪个品牌的车型最合适? 首选哈弗H9，指导价20.98-36.88万元

哈弗H9作为国产车中的佼佼者，大有取代日系硬派越野车的趋势。定位为中大型SUV车型，车身尺寸4856*1926*1900毫米，轴距为2800毫米，有5座和7座车型可供选择，2020款均为汽油版本车型。动力方面搭载GW4C20B的2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩385牛米，匹配采埃孚8AT变速箱。

带大梁的非承载车身结构，多片离合器式的适时四驱结构，悬挂形式为前双叉臂式独立悬挂，后整体桥式非独立悬挂。标配中差和低速四驱，高配车型配备有后桥差速锁，另外还可以选择前桥差速锁，最便宜的一款带有三把锁的车型。更重要的是还有越野蠕行模式和坦克掉头功能。还能吃粗粮，92#汽油随便加，没有那么矫情。日常油耗也就是11-12升/百公里，考虑到这么大的块头，这款车的油耗表现还是很不错的。

其次是荣威RX8，指导价16.88-22.88万元

这是一款被严重低估的国产硬派越野车，上汽集团旗下的中大型SUV，车身尺寸为4923*1930*1840毫米，轴距为2850毫米，另外有5座和7座版本可供选择。动力方面搭载2.0T发动机，最大功率222马力，峰值扭矩360牛米，匹配6AT变速箱。

作为一款硬派越野车，当然少不了非承载式车身结构，前置后驱或者全时四驱结构，采用前双叉臂式独立悬挂和后整体桥式非独立悬挂。其高配车型上配备有中差、后差和低速四驱，能放大扭矩。更重要的是这款车搭载的斑马智能系统真的很智能，语音识别的准确度非常高，人机交互方面表现非常不错。

最后是北京BJ80，指导价29.8-39.8万元

这是一款外观方面神似奔驰大G的一款国产车，外观的相似程度能达到90%。车身尺寸4765*1955*1985毫米，轴距2800毫米，全系有4座和5座版本车型。动力方面搭载2.3T发动机，最大功率231马力，峰值扭矩345牛米，匹配6AT变速箱;3.0TV6发动机，最大功率280马力，峰值扭矩420牛米，匹配8AT变速箱。

刚去西藏回来5天，1.0的QQ都能去，全是柏油路，好跑的很，没必要四驱还费油，留着钱住好一点的酒店，西藏的油7.51一升偏远地区8.97一升92号

铃木维特拉 其实是不错的选择。(可惜铃木已经撤出中国市场)轴距相对较短，不容易托底。全时四驱 可靠耐用稳定。关键一点，价格实惠，性价比超高，全时四驱最便宜的合资车。

国产硬派越野其实也很多，下面将我知道的告诉大家，大家知道的欢迎补充，北汽旗下：212 、战旗、勇士、BJ40、BJ80;长城旗下：H5、H9 ;陆风旗下：X8、X9; 江铃驭胜S350等，然后还有一部分四驱的皮卡