听说瑞风S4是江淮第一款与大众共线生产的SUV？质量过得去吗？

是的，瑞风S4确实是江淮与大众共线的首款SUV，推出之后在小型SUV圈里确实引起了不小的波动。在质量监控方面，江淮汽车按照大众质量控制点，设置瑞风S4对应过程节点和关键品质点，包括冲压车间单件精度、焊装车间车身精度与焊接强度、涂装车间漆膜厚度与整车防腐，以及总装车间扭矩和四轮定位等。同时，与大众合资产品共享部分零部件供应商，强化供应商品质管控。另外，超声波焊点无损检测、蓝光化自动检测和DTS在线检测等先进监测手段，也是瑞风S4高品质的重要保障。新车更是经过了大众专家的精心调校，整车冲击感、滚动舒适性、起伏等指标完全达到了大众性能标准。可以说，瑞风S4是德系品质与中国制造的完美结合。所以，在这样标准下生产出来的汽车，你还用怀疑它的质量吗?

当下中国紧凑型SUV市场的竞争态势可谓群雄逐鹿，一款新车想要从中脱颖而出面临着众多强力对手的围剿。小型SUV领域竞争的激烈程度与紧凑型SUV市场相比也是毫不逊色，市场一直被几款老牌产品占据，但随着实力更强的车型加入，原有的竞争格局或将发生改变，比如在去年上市的一款自带"背景"的小型SUV，就在即将固化的国产小型SUV市场撕开一道口子，TA就是江淮瑞风S4。

空间还是要靠数据来支撑的，在车型尺寸上，瑞风S4的长宽高为4410*1800*1660mm，轴距为2620mm，在轴距上已经接近普通的紧凑型SUV;而宝骏510的长宽高为4220*1740*1625mm，轴距为2550mm，瑞风S4的轴距较之宝骏510整整多出了70mm，优势可谓十分明显。遥遥领先的数据，让一直被吐槽的小型SUV后排空间不足的问题得到了解决，瑞风S4的后排乘坐更加舒适性和腿部空间更大。至于后备厢空间，瑞风S4的后备厢空间很规整，正常座椅状态下，后备箱容积达520L，而宝骏510为318L，瑞风S4多出了202L，可以放下一个约20寸的行李箱。且S4的后排座椅可以放倒，并且放倒之后的平整度非常好，扩展能力大大提高，容积可观，为用户出行带来了更多的使用便利性。

在内饰与外观层面上，两者风格不同，由于审美是件主观的事，我们很难做出客观的判断，还是交给您自己定夺。但是在配置方面，这两款车还是不小的差距，小编喜欢的四门一键升降、防夹玻璃、全触控操作面板，在这个价位的瑞风S4就有搭载，同时还装配了带自动驻车的电子手刹，而宝骏510并不具备这些功能，其实到了现在，电子手刹以及一键升降对我们驾驶和操作的便捷度有很大的提高，尤其是电子手刹，即使在没有拉手刹的情况下，熄火也能自动拉起手刹，安全性更有保证。

另外它搭载了科大讯飞最新的车载语音3.5版，具备场景语音、上下文交互和声源定位等三项特色功能。其中，场景化识别主要指，系统可以识别一些特定场景的对话。比如，当驾驶员说出："你好，智聆，我饿了"，智聆就会在最新版本的高德地图上搜索附近的美食，并且可以为你直接提供导航。

奇瑞是国产车。

奇瑞在国内来说属于国产车，不是合资车，因为奇瑞属于国产自主品牌，不过奇瑞在俄罗斯和伊朗这些国家都有和当地企业合资，在那些国家属于合资车。

奇瑞汽车股份有限公司最早成立于1997年，由于当时安徽省芜湖市经济发展比较落后，所以政府一直想扶持汽车项目来振兴地方经济，最初芜湖市政府寻求一汽合作，但却没有成功。后来在考察欧洲汽车工业时得知福特有一条发动机生产线出售，便抓住了这个机会买下了这条生产线。

虽然奇瑞汽车最开始用的是别人的生产线，但是经过几年时间的研发和改良，奇瑞公司终于在1999年造出了第一辆奇瑞汽车，2007年奇瑞第100万辆汽车下线，发展至今奇瑞已经成为国内规模较大且具备一定影响力的自主品牌汽车，所以奇瑞属于根红苗正的国产车。

奇瑞的优势与特性：寻车网

以前奇瑞销量不错。在以前，奇瑞的优势主要就是发动机以及变速器，虽然现在这些方面还是优势，但在那个年代可能找不出比奇瑞更好的国产车了，所以在那时奇瑞能够收获高销量。到了如今，奇瑞的优势也没有那么明显了，再加上奇瑞车型的设计不太给力，简单点说就是外观不太给力，卖不出去也算是情理之中。外观不给力，但奇瑞发动机是真给力。比如说是第三代1.6L发动机，这款发动机号称是打破了国外发动机的垄断，按理来说，奇瑞如此有技术实力的一家车企，销量应该会非常不错呀。虽然奇瑞的技术比较先进，但架不住现在就是一个看脸的时代。一辆车可以性能差一点，但是外观要是不好看的话，即使装上两个发动机那也是白搭。