为什么天籁优惠这么大 白城周边

为什么天籁优惠这么大 天籁降价是怎么回事

凯美瑞、雅阁和天籁，一直都是日系B级车里争斗得最厉害的三大头牌。其中凯美瑞是最先换代的，接着雅阁打出一张“好牌”成功翻盘，可惜到了最后的天籁，却没有将这个“故事”继续反转下去，新车刚上市时的销量可以说是十分拉胯。

上市第一枪都没打响，很多人都觉得天籁没希望了，会继续掉队下去。但是过完2021年，再去看它的销量时，却会发现天籁已经卖出了16.2万辆（162010辆），平均到12个月，就是月均1.35万，即便是步入2022年1月，它也卖出了1.8万辆（18739辆）。

并且值得一提的是，在去年整个B级车销量排行榜里，天籁还首次冲进了前五。虽说较之凯美瑞、雅阁还是算垫底，但和自己往年的名次比起来（巅峰排名：2017年第七名），它明显是创造了新记录的。

从严重掉队变成B级前五，2021年的天籁是出现了大的改动么？其实不然，2021年销售的天籁，外观、内饰都是继续用着刚上市时的年轻化设计，即外观是V型的大面积 低趴造型；

内饰是简洁布局 潮流平底方向盘 科技悬浮式中控屏。

动力方面，车子也还是提供着2.0L CVT和2.0T CVT两种组合，只是在具体动力数值上，较之刚换代上市那个版本，都有所下降而已。

产品力变化不大，甚至可以说是减弱；销量却还出现大幅上涨，反常的背后到底发生了什么呢？对于这个问题，大家最先想到答案，应该就是天籁降价！在凯美瑞、雅阁都只是微降，乃至不降时，天籁那两三万的市场优惠，看着确实是很香。

但是，我们把时间拨回到2020年，或者是2019年，再去看天籁优惠时，完全可以发现当时天籁的市场优惠，其实并没有比现在少上多少。也就是说，在天籁的销量上涨过程中优惠可能是起了一定作用，但在它真正雄起的背后，靠的并不仅仅降价。

在疆哥看来，天籁之所以能在2021年雄起，关键还是在于以下两点，首先是2021款车型的配置更对消费者胃口。新天籁刚推出的时候，电子驻车和脚刹，其实是混在一起卖的，但到了2021款之后，除去最低配之外，剩下的版本全都抛弃了那祖传的脚刹。

内饰部分，21款天籁虽然没有对模具已定的中控内饰进行改造，但是也对一些细微的地方进行升级：内饰门饰板采用钢琴烤漆材质装饰，档杆和中控部分增加了皮质包裹。这些部分虽然看着不明显，但如果是之前的硬塑料，真的是磕脚啊，也难怪之前的网上那么多卖天籁软质包裹的。

此外，走量的2.0L舒适版，还把小气的16寸轮胎，升级到17寸。至于远程启动、行车记录仪等功能也增配到了除丐版（2.0L时尚版）以外的车型上。虽说配置调整不怎么多，但这些针对性的实用优化，消费者还是挺受用的。

而除了自身发力之外，竞争对手给天籁带来的助攻，同样不容小觑。近年来，德系双雄帕萨特、迈腾，口碑有所下滑，给了日系B级车更大的生存空间。

另外，缺芯片的大环境，让雅阁等主要竞品，因为芯片不足导致生产减缓，销量一度下跌8成，订车周期普遍提高到2.5月。至于日产，疆哥认为全新一代奇骏销量不及预期，给天籁的产能带来了不少助力。

产品的“自我完善”加上大环境的助攻，这才让天籁做到成功雄起。看到这，相信很多人会说天籁这是纯靠运气！但是，正所谓打铁仍需自身硬，如果不是天籁的产品力足够对胃口的话，大家怎么选的会是它，而不是别克君威、雪佛兰迈锐宝XL、福特蒙迪欧等同级竞品呢？

值得一提的是，据最新消息，中期改款的天籁可能会变得更运动，甚至会撞脸别克车型。

新款天籁谍照 寻车网

新款天籁渲染图

此前，疆哥就曾经说过，日产在日系三强中，品牌力应该算是最“弱”的。想要在销量上有所突破，自主品牌崛起的方法对于日产车型来说，也许是条好路子。想要缩小天籁与凯美瑞和雅阁的差距，必须要降价和增配！对此，你又怎么看呢？欢迎“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对天籁销量的看法。

深圳wey百城联动优惠多少 白城周边

9月16日，“智能驾驶 WEY来无忧WEY VV6区域智驾汇”正式登陆成都。作为中国豪华SUV领导者WEY品牌麾下全新车型，WEY VV6不仅通过场试和路试出色驾乘表现获得车友对智能豪华的认可，更是在上市现场收割大量人气。同时成都作为“百城上市”重要城市之一，自VV6上市以来，短短20天，已获订单两百余，引领西南车市。

尽享智能安全 极致驾控体验

场地动态体验活动在成都金港国际赛车场举行，通过金卡纳赛道、交叉轴、双边桥、轮胎路等项目表现其卓越的驾控特质，360°环视等配置带来灵便、安全的驾驶体验。

智能驾驶体验区，参与者需在密不透光的试驾车中，仅借助360°环视功能将车辆停放到指定区域。VV6所搭载的360°环视系统无论从实用性和灵敏度都获得车友认可，车辆周围情况一览无余，行车安全性也大大提升。

高性能体验区包含颠簸路面行驶、加速、制动、蛇形穿桩、同心圆和紧急避让六大项目，VV6在极限工况下动力系统、悬架系统、转向系统的出色表现给车友足够的信心。凭借所搭载的2.0T涡轮增压直喷发动机充沛动力输出，配合电控涡轮及时介入，直线加速表现优越。值得一提的是，无论车辆在全力加速或制动时，悬架系统所表现出的韧劲给予了车身有力的支撑，整个挑战过程姿态从容。

在智能四驱体验区，VV6作为WEY品牌首款搭载四驱系统的燃油车型，在面对交叉轴、滑轮组、驼峰路和轮胎路环节，同样表现游刃有余。可实现0-100%扭矩连续可变传递，为车辆提供卓越的牵引性能和运动性能的智能四驱系统，越野脱困能力卓尔不群。同时，3种驾驶模式 3种全地形控制模式也让复杂路面行驶变得更加便捷和安全。

林间感受智能豪华 水边享受惬意时光

成都作为秀美自然风光的城市，包含平原、丘陵、山地、拥堵、通畅等多种路况的道路试驾也成为本次成都区域智驾汇的一大亮点。过程中，凭借出色的NVH性能和诸多越级豪华配置，VV6给参与者带来了一段静谧惬意的驾乘时光。

车队从成都金港赛车场出发，途径成龙大道，前往龙泉风景旅游区。VV6搭载Collie2.0智慧安全系统，高度融合20项智能驾驶辅助技术，在道路试驾过程中，所搭载的ACC全速范围自适应巡航涵盖0-150km/h速度区间，配合TJA交通拥堵、ICA智能巡航辅助系统，完美实现了巡航控制、跟随控制和弯道控制。长距离驾驶变得并不是难事，整个过程轻松惬意，有效减轻驾驶疲劳的同时，也带来不错的油耗表现，VV6带来的驾驶舒适性得到同行媒体的一致好评。

此外，不得不说的是VV6所搭载AEB主动式紧急制动系统，同时拥有车辆、行人、自行车的识别功能。虽在本次试驾环节中没有体会到，但是要知道这是50万元内唯一匹配带自行车识别的车辆，VV6所带来的智能驾驶体验绝对是同级领先水平。

同时，针对车身、造型、气密性、声学包、底盘、动力六大方面设计的NVH性能也为驾乘体验大大加分，为消费者带来了更加静谧的驾乘感受，以及豪华舒适的座舱氛围。值得一提的是，VV6配备的NAPPA真皮打孔座椅，采用人机工程设计，由佛吉亚、艾福迈、康斯伯格等行业巨头合作开发而来，经过150余项专项检测和上千次试验。在驾乘过程中，VV6座椅给人带来的乘坐质感带来了更高端的豪华享受。

鹿头山脉，龙泉山上，参与者充分感受了WEY VV6城市道路驾驶的自如操控与一系列越级豪华配置带来的超凡舒适。

把握消费升级潮流 让智能豪华触手可及

VV6区域上市发布会同期进行，作为WEY品牌将“智能”提升至产品定位的首款产品，VV6凭借极具竞争力的价格，让遥不可及的“智能豪华”真正变得触手可及。WEY VV6定位智能豪华，共推出5款车型，其中，两驱豪华型148000元、两驱超豪型155000元、两驱旗舰型162000元、四驱超豪型168000元，四驱旗舰型175000元。

同时十位消费者完成交车，正式成为成都地区首批体验到拥有“智能安全”与“智能豪华”双标签的WEY VV6车主，并获得了“尊享体验官”的荣誉证书。

百城上市订单过万 蓉城现场人声鼎沸

WEYVV6通过“场地试驾、道路试驾、区域上市”三场大戏，表现出超凡的驾驶乐趣与豪华体验，同时以“智能安全”与“智能豪华”彻底征服了活动现场的每一位参与者。

车尚总结

本次成都站的成功上市，对VV6百城上市意义重大，为VV6挺进西南地区打下了坚实的基础。自WEY的百城上市活动开展以来，诸多城市的WEY品牌经销商展厅看车的消费者络绎不绝。《汽车时尚》获悉，VV6促成订单已经破万。可见，智能豪华SUV——WEY VV6让不少消费者为之青睐。未来，VV6必将继续携手兄弟车型助力WEY品牌成为中国豪华SUV领导者。

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