红旗HS5怎么样？

红旗HS5是一款中型豪华SUV，无论是从外观、配置还是性能方面，都是非常优秀的。

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红旗HS5整体设计非常出众，个性、豪华、简约且富有运动感的设计风格，与同级竞品排在一起的时候也可以脱颖而出，辨识度非常高。前脸部分，新款红旗HS5在原有高颜值的基础上，为了营造更好的视觉效果，对前进气格栅进行了优化升级，其内部的熏黑网格，变成了更具立体感的菱形样式。搭配上红旗品牌全新的直立式Logo，使其在气场方面显得更为强劲，并展示出更为精致的质感元素。新款红旗HS5侧身继续使用原有的半圆形腰线，配合倾斜角度明显的C柱，以及上扬走势的侧裙，让整车侧身看起来动感十足。独一无二的红旗之翼，雄鹰展翅般的迎宾光毯，以经纬交错的光毯设计，营造出鹰击长空的启动效果，每一次与爱车靠近，LED灯光都会依次亮起，让尊贵在每一次的互动中得到极致展现。尺寸方面，红旗HS5的长宽高分别为4760*1907*1700mm，轴距为2870mm，相比同级别车型来说也算是可圈可点。

想要了解更多关于红旗HS5的相关信息，推荐咨询一汽红旗。一汽红旗旗下红旗HS5环抱式设计内饰布局，世界越是喧嚣，在这里越能感受独处的预约;HC3.0智能驾仓，以驾驶员为中心，立体打造红旗独有的智能驾乘体验;高强度车身，打造国宾级的行驶安全保障。

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特别提醒：本活动有效期自即日起至9月30日，政策由红旗品牌提供，具体政策详情请咨询当地授权经销商或体验中心。

红旗HS5上市，价格毫无悬念地又成为争论的焦点。这回真的是“争论”：双方的观点都非常极端、坚定，都对对方的观点近乎“难以接受”。正方觉得，作为红旗，这价格“老厚道了”;反方觉得，自主品牌也敢卖这个价格，会不会有点感觉太良好?寻车网

对于这样一款市场上从未有过的产品，卡叔也不好妄下定论。不过卡叔可以说一下自己的期望：真心希望红旗HS5能够以这个价格(不大幅优惠的情况下)卖好。卡叔这里所说的“卖好”，是能够在整个生命周期内稳定持续地获得可观销量，而不是“昙花一现”、“高开低走”。

H5的开发基础已不是秘密，大多数人都知道它是基于阿特兹来的。那么这个HS5呢?应该说它的“原创开发比例”要大得多。

一个是平台。红旗对HS5的平台讳莫如深，在马自达家族也找不到对应的车型。所以说，HS5从某种程度上，算是红旗“首款”全原创开发的新车型——这个地位可不一般!当然，底盘技术上还是有借鉴参考的，与马自达之间的渊源仍然颇深。

第二是动力总成。红旗号称是“第三代”2.0T。不管第几代，这款机型无论从原创程度还是技术应用都可圈可点——基本上当下的时髦技术都有了。从官宣来看，它的燃效也非常可观(39%)。

变速器有不少人吐槽没有8AT，但其实爱信第三代6AT只要匹配好，已经算可以了。从实际情况看，红旗的匹配工作也算是到位的。至少达到了这款变速器应有的水平。不管哪个原因，这对于HS5而言应该不是问题。买红旗的人，应该还是追求豪华、舒适、平顺，而不大会追求“打鸡血”的加速感。

还有一点，即红旗官方一直强调，对于HS5的研发到位、品控重视，所以整体上，至少在基础层面，红旗HS5应该还是能让人放心的。反过来说，如果这些方面都能出问题，“红旗翻身”恐怕得下辈子了。

红旗h5怎么样优缺点?红旗h5的优缺点主要有：

1、优点外观大气·同时富有较强的运动感，不做过多评价。外观对性能的影响也是有很大关系的，由于H5整车圆润的造型，由前到后多条贯穿平行线的运用，加上溜背式设计，造就了超低的风阻系数，这个成绩在主打运动的合资车型里也算得上是优秀的;

2、经过英国莲花团队调校过的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，前后均配备横向稳定杆的新一代悬挂系统。具备很强的承载能力和弯道支撑性，在对坑洼路面的过滤也很彻底，提高了一定的舒适度。只是钢性材质的悬架部件，大大增加了车重，不如铝合金材质的耐用度高，H5全系搭载一汽红旗自主研发的1.8T涡轮增压发动机，匹配第三代爱信6速手自一体变速箱;

3、此套动力系统在动力输出方面没有太大问题，无论是地板油起步还是加速超车，都能给驾驶员足够的信心。使用上皮实耐用，变速箱技术成熟稳定，纵观整个汽车市场，这台发动机上市便已落后;

4、首先1·8T这个排量整个市场也不多见，在2010年以前是这个排量的黄金时期，现如今倒不如搭载更为节油的1·5T或是动力更为强劲的2·0T，铸铁的缸体材质更为落后，在长时间行驶中直接影响发动机自身的散热，同时无形的增加了车辆的自重;

5、缺点诸多因素导致H5油耗注定偏高，春秋季节在不开空调的情况下，正常行驶·正常路况可以保持在10个以内，如果到夏季和冬季或是激烈驾驶，很容易上10个油。

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