EUNIQ系列车型即将于5月18日上市 动力有所调整

上汽MAXUS EUNIQ系列车型即将于5月18日上市

日前，上汽MAXUS正式亮相了EUNIQ系列的两款车型EUNIQ 5和EUNIQ 6。正式征战新能源市场。而仅1个月的时间，这两款车即将迎来正式上市。据悉，上汽MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN（插混）、EUNIQ 6 PLUG IN（插混）、EUNIQ 6（纯电）将于2020年5月18日上市。

EUNIQ系列同样支持上汽MAXUS特有的C2B智能定制模式，为消费者提供个性化的定制服务。用户可通过“蜘蛛智选”智能选配平台，选择包括外观饰件、内饰风格、座椅布局等在内的近百种配置，实现智能定制。

上汽MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN

上汽MAXUS EUNIQ 5其实是此前的EG50车型。外观与G50燃油版车型的设计相近，前格栅内部以蓝色元素点缀，前包围下方还加入了尺寸较大的前唇。

尺寸方面，新车长宽高分别为4825/1825/1778mm，轴距为2800mm，与燃油版保持一致。

内饰方面，EUNIQ 5 PLUG IN与G50的内饰几乎一致，差异主要在换挡杆区域。中控台和座椅大面积应用了软性的面料（仿皮）包裹。

动力方面，纯电版车型搭载一台最大功率177马力，峰值扭矩310牛·米的电动机，配备61.1kWh三元锂动力电池组，NEDC最大续航里程为420km。

插混车型则采用全新1.3T发动机与电机组成的插电式油电混合动力系统，发动机最大功率为163Ps（120kW）,电机最大功率为82Ps（60kW），综合纯电动续航里程64km。

EUNIQ 6 PLUG IN插电混动版

EUNIQ 6 PLUG IN插电混动版车型的外观几乎与D60保持一致。EUNIQ 6 PLUG IN定位为中型SUV，由于采用了许多平直的线条，整体给人较为硬派的感觉。

内饰与上汽MAXUS D60保持一致，只是在换挡杆附近略有不同。14英寸中控大屏内置了斑马智行3.0操作系统，无论是UI界面的设计、系统流畅度，还是操作便利性等，都非常符合日常使用习惯，稍加熟悉便可熟练使用，几乎没有上手难度。

EUNIQ 6 PLUG IN搭载一套由上汽通用1.3T发动机和电机组成的插电式油电混合动力系统，发动机最大功率为163Ps（120kW）,电机最大功率为82Ps（60kW）。综合纯电动续航里程62km。

上汽MAXUS EUNIQ 6 纯电版

EUNIQ 6作为一款纯电动车型则更加具有未来感，新车取消了插电式混动版的进气格栅造型，整体风格与特斯拉采取的设计思路非常相似，同时全LED大灯组设计得到延续。

除此之外，新车还将配备有单独设计的低风阻轮圈，并且取消了尾部双边共两出排气布局，更改为镀铬装饰设计。尺寸方面，两款车型保持一致，长宽高分别为4735/1860/1736mm，轴距为2760mm。

内饰布局上，二者采用了相同的设计，配备的12.3英寸全液晶仪表、抬头显示器和14英寸中控台显示屏，则进一步提升了整车的科技氛围。

EUNIQ 6将搭载最大功率为130kW（177Ps）的电机，峰值扭矩310牛·米，而动力电池则为宁德时代提供的三元锂电池，电池容量为70kWh，拥有最新一代电池加热管理系统和电池管理系统，支持快充模式，NEDC综合工况续航里程510km。

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  斯巴鲁新款傲虎/力狮上市 动力有所调整

  近日，斯巴鲁宣布，新款傲虎、力狮正式上市，售价区间分别为27.08-31.08万元、20.48-24.78万元，具体您可以参阅下方的表格。

  此次斯巴鲁傲虎与力狮主要更新最新的国六排放发动机，车型序列、配置等均与之前保持不变。据悉，自2020年2月以后生产的傲虎/力狮，2.5L发动机最大功率由129千瓦调整到126千瓦，峰值扭矩保持不变。

  2.5升排量自然吸气水平对置发动机

  但实际上，此次针对2.5升排量自然吸气水平对置发动机的调整不仅仅只是最大功率，而是调整了发动机的发力时机——峰值扭矩的爆发时机提前了200转，由4000转变为3800转；而最大功率虽调低了3千瓦，但是实现最大功率的转速也降低到5400转，并可以持续到5600转，比之前5800转时输出最大功率要提前。

  寻车网

  2.5升车型转速表

  虽然暂不知道新的调整会对加速有什么样的影响，但应该是可以在一定程度上改变动力输出的时机，也能让驾驶者尽早的获得加速感。

  斯巴鲁傲虎

  斯巴鲁力狮

  之所以今天才对外正式公布此消息，主要还是因为从今天（5月20日）开始，采用新版发动机数据的傲虎和力狮车型开始交付给国内消费者。

  傲虎和力狮都标配全时四驱系统，并且均匹配CVT无级变速器。