汽车保养要适度 车辆远行前后保养的注意事项

汽车保养要适度 过犹不及反弄巧成拙

　　车主应该知道车要“三分修、七分养”，养护固然不能让汽车永葆青春，不过在保养汽车中，也有部分车主爱惜过度，损坏了爱车。其实这也是车主对养护一知半解的情况下才会弄巧成拙，养护专家告诉您养护的四种浪费。

　　第一种浪费：保养太过“勤快”

　　赵小姐是个车盲，她经常会收到经销商发送的保养信息，新车才开了8000公里，赵小姐的机油已换过三次，机滤也换了三次，保养间隔里程3000公里都不到。

　　提醒：汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，但过于频繁也没必要。科学地确定各类保养作业的间隔里程，能使汽车经常保持良好的技术状况，还节省保养费用和修理费用。寻车网

　　第二种浪费：追求高标号汽油

　　以为汽油标号越高越好的张先生，因爱护新车，两年来一直给爱车加97号汽油。

　　提醒：一般车主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油，除了会产生爆震外，还会产生诸如功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机的寿命。因此，不少车主宁好勿滥，喜欢使用高标油。事实上，汽车标号并非越高越好，即使是高档车也不等于必须加高标油。

　　第三种浪费：轮胎要进口的

　　有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”，玩车的陈先生就是这样。但几次经历后陈先生发现，国外推的新款轮胎对国内用户来说并不适用。有一次，他新换的轮胎只跑了一次山路，胎侧就起了包。

　　提醒：国外平整的路面与国内的路况有着较大区别，适合国外路况的轮胎，在国内的道路上不一定有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服。

　　一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货，而且价格更实惠。

　　第四种浪费：机油太多

　　车主小王的新车刚过5000公里的首保，学会看机油标尺的小王五一时跑了2000公里的高速，害怕机油会不够，就将一位朋友送的一瓶机油添加了进去。谁知没多久，他的新车开始烧机油。

　　提醒：这是因为小王的新车里机油太多了。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，增加了发动机内部功率损失，还使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。

有备无患 车辆远行前后保养的注意事项

驾驶自己的爱车投入大自然的怀抱，好好放松下疲惫的身体，这是很多人喜欢的出游方式，不过在惬意的出行前，我们还是要提前把车辆做个全面的检查，做到有备无患。
出行之前检查事项
汽油机油水，刹车喇叭灯
在启动车子之前，1：首先检查机油是否在油尺刻度的中上限，而且还要注意的是发动机底部是否有漏油的痕迹、2：检查水箱中的水是否加满、3：刹车油的油面是否在油罐的中高位置，正常状态下刹车油色是清澈的，如果发黑此时应该及时换新的。4：轮胎以及备胎的气压是否正常，另外轮胎的磨损程度也是非常重要的，如果磨损程度过高，在高速行驶时很容易爆胎。5：随车工具，千斤顶和扳手。
出行途中注意事项
切忌空挡滑行与长时间制动
在下长坡时一定不能空挡滑行，关于空挡滑行的危害我们不必过多介绍，在这里我们要强调的是如果长时间处于下坡路段，驾驶员在控制车速时若频繁使用制动踏板，轻者使制动效能降低，重者则使制动失灵，正确的做法是：挂上所需车速的档位，充分利用发动机的牵阻作用控制车速，这样可以有效的避免频繁踩制动。
安全涉水
如果旅途中遭遇需要涉水的路况时，首先要考虑的是水面是否超出车辆的通行能力，对于大多数轿车来说，当水深超过汽车轮胎高度一半时，就不宜冒险涉水。如果必须通过，则必须以低档(1档)匀速行驶，驾驶中要保持发动机有足够的动力，避免中途停车、换挡或急打方向盘。驶出水面时，低速行驶一段时间，并轻踏几次制动踏板，让制动蹄片与制动鼓发生摩擦，使附着的水分受热蒸发，待制动效能恢复后，再转入正常行驶。
出行之后注意事项
检查方向系统与刹车
当我们长距离的行驶后，受路面或当地气候条件等影响，往往会使方向拉杆和轴承上的防尘附件受到损伤，导致方向系统不灵活或自动回位不够好，所以我们要做下检查。
检查油路
远距离出行，各地加油站的油品质量参差不齐，如果遇到汽油品质的相关问题，比如汽油中胶质含量过多、标号不够等，就会造成加油后加速不良、油耗上升、尾气不合格等现象，很容易使三元催化器失效，因此遇到上述状况时，就要对油路、油箱和喷油器进行清洗。
检查胎压与磨损
当我们长距离归来后，一定还要测定下轮胎的气压与磨损程度，如果某胎的胎压偏小，我们应该细心的留意下是否轮胎有破损的地方，然后根据具体的情况选择修补还是换胎，如果自驾的距离过长或路况复杂最好做一次四轮定位。