10月份紧凑型SUV销量排行，比亚迪宋有争议，哈弗大狗已崛起（4月SUV销量TOP 10，哈弗罕见双车上榜日系仅剩一款）

Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车!

今天为大家带来2020年10月份紧凑型SUV的销量排名情况!从数据上看，哈弗H6依然牢牢占据着榜单冠军的位置，单月拿下52734辆成绩遥遥领先其它对手， 长安CS75紧随其后卖出30963辆位居第二，今年CS75几次都险些超越哈弗H6，不过在后者推出了第二代改款车型以及全新的第三代车型之后，这个希望彻底破灭。本田CR-V单月卖出27580辆排名第三，同时也是合资车型中成绩最好的，另外它的姊妹款车型本田皓影在10月份也有13939辆进账，成功搭上了前十名的末班车。

排在榜单前面的20款车型里，国产车占据了绝对的优势，除了H6和CS75包揽冠亚军以外，吉利博越、哈弗M6、比亚迪宋都位列前十，其中博越卖出25062辆排名第四、哈弗M6卖出16657辆排名第六、比亚迪宋卖出15657辆排名第八，唯一存在争议的是比亚迪宋的这个成绩应该是包括了宋Pro以及宋PLUS。除此之外，长安CS55、哈弗F7、广汽传祺GS4、长安UNI-T、宝骏530以及荣威RX5的销量也都在一万台以上。

而合资车方面，日系车与德系车占据了榜单前列的大部分名额，日产逍客和奇骏状态稳定，单月分别卖出21562和15721辆，排在第五和第七名，大众途岳售出15026辆排名第九，丰田两兄弟RAV4和威兰达相对本田和日产来说稍稍逊色，两台车在10月份分别有13310和9803辆进账，另外大众T-ROC探歌卖出9778台排在了第20名。值得一提的是，在上市之初成绩十分惊艳的捷达VS5到了下半年之后状态开始逐渐下滑，本月仅卖出8642辆，看来没了大众的车标，性价比再高也很难打动消费者。

其余关注度较高的车型中，吉利帝豪GS、远景X6、名爵HS、奇瑞瑞虎7以及长安欧尚X7这几款国产车也都是消费者选择比较多的，最大的亮点莫过于长城的新车哈弗大狗了，9月25日上市的哈弗大狗，在10月份的销量达到了7013辆，堪称榜单上的最大黑马，最关键的是，哈弗大狗的售价区间为11.99-14.29万元，与哈弗H6已经产生了严重的价格重叠，但它的热销却与哈弗H6没有产生任何冲突，看来长城SUV霸主的地位很长一段时间里又是无法被动摇了。

注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4月份的细分车型市场销量排行榜虽迟但到，漫哥也不啰嗦了，直接看销量排名有啥看点。今天就先看SUV榜。

TOP 10：宝马X3

销量：13278

宝马X3继续稳定发挥，月销过万轻轻松松。4月份卖出13278万台，同比大增了72.4%，也实现了环比3连涨。然而经历了4月底的“冰淇淋”事件，不知会否对宝马声誉带来影响呢?我觉得不会。

TOP 9：奥迪Q5L

销量：13622

如今奥迪的品牌影响力大不如前，网络舆论也唱衰声四起。在SUV月销前十榜上，也较少见到奥迪的影子。终于在4月份进入了一次前十，以13622辆跻身第九。不过奥迪的价格战也打得厉害，据说有些地方降幅超10万元。

TOP 8：丰田RAV4

销量：13882

RAV4四月份销量为13882台，看似麻麻地，但由于去年4月份众所周知的原因，同比暴涨了5倍。4月底，新RAV4也推出了，整体风格比老款更霸气一些，车机等配置也进行了升级，应该会给产品带来销量增长点。

TOP 7：哈弗大狗

销量：13962

SUV销量榜上的新面孔，不曾想哈弗大狗竟然上榜了，以13962台的销量排在第7位。自从哈弗H6被逼退之后，很少见到哈弗家族的车型能如此勇猛了。看来二代大狗确实对销量起到了一定作用。

TOP 6：哈弗H6

销量：15689

哈弗H6这次跟头又摔打了，排名跌出前五，录得15689辆，同比仅增7.6%，是前十里头增幅最少的。在新能源时代，哈弗H6的辉煌一去不返，纵使它也努力上了各种新能源版。漫哥也悟了：车也好人也罢，无论多努力都是有限的，终归抵不过时代的巨轮。

TOP 5：长安CS75

销量：20724

在燃油时代的老骨头中，前五里只剩下长安CS75了，什么H67，什么博越，什么RX5，什么GS4，俱往矣。长安CS75 PLUS凭借稳定的质量和口碑，4月销量突破了2字头。虽然4月底迎来第三代车型上新，但赶紧推出智电iDD才是保命之道。

TOP 4：埃安AION Y

销量：21065

品牌独立的力量这么强的么?AION Y今年已经3个月冲进销量榜前十了，销量猛增到21065台，环比又多了8000辆左右。虽然咱们总是调侃埃安是网约车，但得承认C端用户也是占比不少的。而且退一步讲，对于乘客来说，AION Y在网约车里也确实很够舒服的。

TOP 3：特斯拉Model Y

销量：26760寻车网

探花位置，由特斯拉Model Y夺得。要知道特斯拉一般是季末集中交付，3月Model Y就爆了一波近5.5万台，把比亚迪宋4万的成绩都给盖下去。4月应是Model Y的“出口期”，销量也拿到26760辆，也是了不得的了。

TOP 2：比亚迪元PLUS

销量：28931

榜眼位置被比亚迪元PLUS以28931辆的成绩拿下，同比增长187%。作为名副其实的爆款车型，元PLUS在10-15万区间里面产品力基本是舍我其谁的存在，再加上比亚迪技术和口碑加持，元PLUS还能火很长一段时间。

TOP 1：比亚迪宋

销量：33007

既然神神经经的Mode Y不是第一了，那么状元自然由比亚迪宋来当了。4月份卖出33007台，也是前十里唯一破3万辆的车型。虽然环比少卖了7000多辆，但销量还是不愁的。而且新款车型也即将推出，可能部分消费者持币观望。不过根据申报图，换了海洋脸的宋，还叫宋吗?

本文图片来源网络|侵删

【本文来自易车号作者车漫部落，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

日前，2023年4月SUV销量榜出炉，其中SUV销量为74.4万辆，同比增长60.1%，环比增长1.9%，今年1-4月累计销量274.7万辆，同比下滑1.1%。值得一提的是，前10名中有6款自主品牌车型、 2款豪华品牌，而合资品牌仅剩下

丰田

RAV4上榜，此前经常上榜的

大众

系列SUV以及

本田

系列SUV在榜单中均消失了踪影。

具体车型方面，

比亚迪

以两款车型分别夺得冠亚军，继续表现出领头羊的效果。宋系列以3.3万辆的成绩收获冠军，同时也是4月份唯一一款销量突破3万辆的车型。不过与3月份相比，宋的销量成绩从4万降到了3.3万，降幅比较大，其中原因或许与新款宋PLUS DM-i即将推出有关。

元PLUS

从去年至今，它的销量数据其实一直在提升，已经成为纯电SUV市场上一个“爆款”车型。元PLUS和

海豚

的市场表现比较接近，它们在10-15万元区间内并没有什么直接的竞品车型，其次，比亚迪的技术赋能、口碑优势加持，让它们成为了爆款产品。

排名第三的是

特斯拉

Model Y

，26760辆的销量成绩对它而言并不算高，按以往看，基本超过3万辆的成绩才是它正常的销量水平。不过特斯拉的月销量成绩讨论意义不大，因为它每到季度末就会集中交付，再加上不定时的价格调整等等，都会让它的销量数据“不按套路”时高时低。

第四名

埃安

AION Y

，其实从今年2月份至今，它已经连续3个月进入SUV销量榜的前10名了，月销量水平也从1.3万增加到2.1万辆，这对广汽埃安而言显然是个良好的信号。同时也可以看出，新能源汽车的热销，10-15万级别的家用车市场依然是最具市场潜力的红海。

第五名为

长安CS75

系列。这个系列可以说是自主燃油SUV的代表作，虽然目前电动、混动车型泛滥，但拥有爱信8AT加持的CS75 PLUS依然保持着较高的综合竞争力，没有牌照压力、选家庭第一辆SUV的用户会更乐意考虑它。另外，第三代CS75 PLUS已经在4月底上市，而CS75 PLUS IDD版也即将上市，未来市场表现值得期待。

哈弗H6

四月份以15689辆的成绩排名第六，自从宋系列开始霸榜冠军之后，哈弗H6就给人一种“不做大哥很多年”的感觉，当年月销动辄四五万辆的高光时刻不知何时才能再现了。比较惊喜的是，

哈弗大狗

四月份也出现在榜单上，以13962辆的成绩排名第七，紧跟H6的步伐。哈弗大狗定位可城可野，有绿牌，我们也希望它不要重走“VV系列”的老路，保持优势持续上榜吧。

如今合资品牌车型的产品优势在新能源车、自主车型面前已经逐渐不明显，此前长期排在销量榜前列的本田CR-V、

皓影

、

缤智

、

途观

、

逍客

等车型四月均排在10名之外，仅剩下丰田

RAV4荣放

仍能上榜，以13882辆的成绩排名第八。

奥迪Q5L

和

宝马X3

的上榜再次验证了网友一句调侃的话“这几年以为大家都没挣到票子，原来只是我没挣到”，这2年，在10-20万级别车型越卖不好的时候，豪华品牌车型却越卖越多，Q5、X3以及GLC已经多次上榜。特别是宝马X3，今年1-4月其在榜单的排名分别为第9、第12、第7、第10，妥妥的走量车型。

焦哥点评：

从车型销量数据可以看出，自主品牌，特别是拥有混动、纯电优势的自主品牌车型增速迅猛，比亚迪、广汽埃安旗下的车型正在重塑销量榜(包括SUV和轿车)的排名。而电动化转型慢、性价比低，或许是合资品牌车型销量不佳的关键。(数据：乘联会/文：冯)

【本文来自易车号作者汽车焦点，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】