汽车保养如何能更省钱分享三大养护技巧 换三滤做三洗

汽车保养如何能更省钱分享三大养护技巧

在物价持续攀升的今天，经常能听到车主们对于车辆保养费用昂贵的抱怨。也是，现在去一回4S店，少则好几百，动辄就要上千元，其实也就是些例行保养方面的小事情。这些钱用在日常生活上，可能可以做很多事情了，但用在汽车上，却总让人感觉花了大钱办了小事。也没办法，无论是4S店里高昂的工时费，或是让人咂舌的配件价格，都决定了一点，那就是4S店虽然有着接待员亲切的笑容，有着可口的免费餐饮，有着另人放心的服务。如何在车辆保养上省钱，这也需要小诀窍。寻车网

利用免费检测机会

现在的汽车厂家越来越重视售后服务，由此为车主带来的好处就是会经常享受免费的检测活动。这些免费检测活动很多看似简单，在车主看来似乎没有实质性内容，其实这些免费检测活动是非常有好处的。车主可以利用这些免费检测活动对爱车全面体检，及时发现一些潜在的故障，并将这些故障隐患消除，省去了将来的高额维修保养费用。而且一些4S店的免费检测活动中还包含了免费保养维护的内容，这些服务都是实打实的实惠，因为它们在平时可是收费的。

合理确定保养周期

汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，因此科学地确定各类保养作业的间隔里程，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况，还能使您节省保养费用和修理费用。

在决定汽车保养周期时，应参照汽车制造厂推荐的保养周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期要做适当的调整。一般汽车技术状况良好的新车，在良好的运行条件下使用，可适当延长保养周期;而汽车技术状况较差，或运行条件恶劣，则应适当缩短保养周期。

聪明地购买配件，也可以延长车辆的保养间隔。包括机油、燃油滤清器、机油滤清器在内的很多耗材，原厂其实是对应有长效配件的，这些配件可以比普通配件具有更长的使用实效，这就意味着它具有更长的更换周期。虽然这些备件的价格可能稍高于普通备件，但平均算下来是划算而且省心的。

无论是通过实体店还是网上电子商务，作为车主还是应该具备Z基本的配件鉴别能力。我们要买的是质量过硬、能取代原厂的合格配件，而不是假货，这是有本质区别的。鉴定是否假货，有以下几个方式：

一、看包装。好的配件外包装精美，印刷规范，应标有货物称号、规格型号、单位、注册商标、厂名、厂址及电话号码等。

　二、看配件表面。合格的零配件，表面印字或者铸字明晰正规，既精致又光亮。选购时若发觉零件有金属锈蚀、橡胶件龟裂，或者是粗糙的金属加工痕迹，遇到假货的可能性就很大了。

三、看油漆。有些不法商人将废旧配件经过翻新加工冒充新零件销售，粗糙的漆面会暴露这些翻新零配件的身份。

四、看组装工艺。由多个部件组成的配件，压装、胶接或者铆接过程很考工艺，如果组装松垮不够精密的话，那也极可能是山寨产品。

其实别被这些假货的鉴别方法吓倒，只要是通过正规的销售渠道，并且不盲目贪图便宜，应该能买到放心的产品。更需要我们留心的是原厂配件的具体型号，因为不同型号甚至不同批次的车型都可能采用不相同的配件，因此，在购买之前，一定要确定配件符合更换的需要。另外，专家的建议是，对于一些关键部位的零部件来说，因为可能关系到行车的安全，所以还是尽量通过4S店等放心的渠道购买。

换三滤做三洗 汽车保养之路的“必修课“

买车之后，定期给爱车做例行保养是车主们的“必修课”。然而，由于汽修市场良莠不齐，一些“黑汽修”瞅准了车主普遍缺乏汽车养护知识的弱点，在顾客保养车辆时增加不必要的项目，或缩短配件更换里程，以牟取利润；而多数车主由于不了解真实情况，被骗了都不知道。

日前，一位从事汽车维修业多年的人士“跳出来”，自曝汽车保养时一些惯用的“忽悠”伎俩。

保养之换三滤

我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器合称为三滤。很多车都是每5000公里左右做一次保养，有些修理厂每次保养时都会建议换三滤，这样可以有更多的利润可图。更有些修理厂，总会偷工减料地最多只给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。

实际上，汽车厂家多要求5000公里换一次，但这也要视车子的使用和保养情况而定。如果车常年在小加油站加油，跑乡村土路、在山间丘陵长途行驶，2000公里就应该换一次。如果车况保养良好，城市里开车的话1-2万公里换一次即可。一般来说，三滤每15000-20000公里换一次，也就是说，保养时隔一次换一次就足够了。

保养之三洗

当车不容易着火的时候，可能节气门脏了，修理厂会建议你做个“三洗”。现在街边不少小修理店打着“专业免拆清洗”的广告。先用“专业免拆清洗液”清洗进气道，俗称“打吊瓶”，然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得见摸得着，工夫没白费，工时费掏100元。三洗过后，毛病果然消失了，其实只要洗了节气门，问题就已经可以解决大半了。而且真正有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机一样的洗才行，但是维修工人做起来却很麻烦，他们认为费事还不赚钱。

保养之换火花塞

油量增大时，可考虑换个火花塞，一般修理厂会建议两三万公里就换。其实这是按火花塞的质量而定的，普通火花塞4万公里换一次，白金、铱金的6~8万公里换一次即可。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。

保养之发动机

发动机是汽车的心脏，不懂车的人对于车的“心脏脖”是很害怕的，要是汽车呼呼地冒蓝烟，可是一件了不得的事情。送到修理厂，人家说发动机得大修，我们就得乖乖地把车交给他们。但他们做的，也许只是处理一下气门油封老化，活塞环磨损、卡死等小毛病就可以解决了。如果在城市中正常行驶，发动机大修要等到10万~15万公里以后，感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。

保养之换机油

修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。一般捷达车大约需要机油4.5升，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。因为，就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的，他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，他们通常只放掉4升机油，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。对于汽车的其他毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了，除非我们活到老学到老，不然没法对付得了。