福田面包车音响台怎么拆视频 福田越野车7坐叫什么

福田面包车音响台怎么拆视频 面包车加装音响

音响比车贵是种什么体验？大家有没有留意过身边的音乐发烧友，有些人改装一套汽车音响比车还贵。对于普通人或许难于理解，但是对于他们，我们无需理解。因为大多数热爱音乐的人，一定会在自己能力范围内给自己耳朵更好的享受！

前段时间，小虎坐了一趟顺风车，顺风车车主是一位中年男子，开的是一辆长安，上车后习惯性坐副驾驶座，汽车一路上非常顺畅，汽车CD机放着张学友《你最珍贵》和邓丽君《甜密密》等香港歌星的经典歌曲。

然后和司机闲聊了几句，由于个人兴趣原因，攀聊起司机这款面包车长安需要多少钱，这套音响音质感觉很好，改装一套应该不便宜吧？司机好像来了兴致一般，这破面包车不贵，落地8万，这套音响改装就花了10多万，一路上一直说这套音响分离度和解析力有多强...后来聊开了还免了我的车费。不得不说，这发烧友真牛X，太懂得享受了！

热爱音乐的人，心里都有一团火焰，对生活充满激情和向往。巧的是，今天和大家分享改装案例的也是一位长安车主，他虽然没有改装10万音响这么夸张，但前前后后也花了四五万！然而，这也才是刚刚开始...

音乐能给我们带来安静，舒适，激情，澎湃...无论是在拥堵的上班途中还是悠闲的自驾游时光，音乐就是我们最好的伙伴！

追求生活品质的长安车主对音乐也是有着极高的要求，不满原车音响效果，他第一次就选择升级了丹拿232、欧迪臣Bit One以及其他发烧器材...此次长安车主二度来到汽车音响门店进行二次升级，将换上发烧界口碑爆棚的以色列摩雷优特声系列！

中低音和高音通过倒模工艺安装在A柱上，低音则通过无损安装的形式放置在车门板上，当然为了营造一个良好的听音环境，必要的隔音不可少！

丹拿232→升级摩雷优特声

在人声的还原度上，优特声系列具备顶尖的水平，细腻的人声缥缈入耳，由远而近，又由近至远，一曲之间，聆听者已经随着歌曲的意境游走了一圈。

这也是Morel摩雷优特声系列的魅力所在，它融合了多项Morel独特的创新技术，具备超强的性能，能重现音乐中的丰富细节，再现高品质音乐的别样体验。

整体而言，VIRTUS优特声系列在产品设计上的精益求精，不管在高音、中音还是低音方面都做到了极高精度的还原，能让聆听者沉醉在音乐意境中，享受灵魂的洗礼。

音乐响起时燃如烈火，平时静如处子。在自己喜欢的东西面前，我们往往毫无保留地诚恳和认真，尽可能以舒适的姿势释放自由和真实。而音乐能让人的沉浸其中，感受到某种气息、燃起万千情结、以及触碰内心的宁静。

当汽车生活越来越多的占用了我们的时间和空间，高品质的车内音乐显得越发重要，无论是大改奢豪，还是小改玩味，在音乐享受的同时，不失为我们生活态度的另一种体现！时光沉淀，岁月磨砺，懂得欣赏，才更能让那份纯真在从容中默默前行。

福田越野车7坐叫什么 本田suv7座越野车

在很长一段时间里，本田CR-V的名号一直顶着“家用SUV”的光环，即便如今市场上强敌如云，但它“水桶”式的产品力五代车型也常年霸榜SUV销量前茅。

总之，它在同级中“标杆”的地位，就从未有过被超越的机会。而教授掐指一算，征战多年的第五代CR-V，也该到了换代更新的年龄。

所以，在汇集闪耀的聚光灯下，9月28日，第六代CR-V正式在中国市场上市，新车率先面世的纯燃油版车型，共推出7款，售价为18.59-24.99万元，此次新车针对中国消费者的需求，专门为国内用户推出7座版本。

另外，混动车型和插混车型也会将在后续推出。

没错，新一代CR-V这次将属于骨子里的朴实感一改故辙，相比起老款车型“老好人”印象，新一代产品就多了轻浮、年轻的既视感，就像吃了一颗“返老还童”药丸，重塑运动俊俏的模样。

是否能接受此外形就只能说见仁见智了，但是它的强项还是体现在家用的表现力上，整车的三围也进一步加长，新车长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距为2701mm。

注意！现款CR-V轴距就只有2661mm，同时，新一代车型还塞下了7座的布局，空间的灵活也有会大幅度的提升。肯定的一件事，受尺寸限制，第三排空间不会特别宽敞，不过，“人有我无，人无我有”这个道理应该都懂，当应急的时候7座布局总能派上用场。

经典的双“L”型尾灯组也得以传承，且在内部增加“L”型灯带，细节处理也非常突显出设计感，整体造型也都是再向运动化靠拢，年轻人完全是合胃口的。不过嘛，熟悉的画风到底像谁.......大伙也来盲猜一下。

内装也是新一代CR-V变化最大的部分，虽说是将现款老气横秋的布局一抹而去，但是新款标准化的家族风格，思域、ZR-V、型格还真的是傻傻分不清。

当然，10.1英寸悬浮大屏 贯穿空调出风口，该有的科技氛围也还是有的，而且保留的空调操作按键，使用上也非常便捷顺手。另外，Honda CONNECT 3.0智导互联系统，注重了智能体验，常用的导航、OTA升级和娱乐功能，也一样不落。

智能辅助驾驶也终于跟上了时代的节奏，新一代CR-V首搭了Honda SENSING 360安全和驾驶辅助技术套件，通过内置各种高精尖的感知元件，覆盖范围由车辆前后方扩展到全方位，能帮助驾驶者在交叉路口避免碰撞和减少伤害。

这次2 3 2的7座布局也成为新一代CR-V重点，第二排可前后移动190mm，舒适的体验它能打个90分。而新增的第三排，从舒适性角度来说，的确还是有些勉强，但是7座存在的意义，更适合于不常用7座的家庭，但要用的时候又不能没有7座。

毕竟，同属日系的友商日产、三菱旗下的欧蓝德、奇骏都有着7座车型，那很显然这一细分市场也是一块“肥肉”，本田自然也不会放弃。另外，5座车型CR-V也会继续保留。

动力系统，依旧是非常熟悉的阵容，纯燃油版车型继续搭载1.5T地球梦发动机，最大马力193匹，最大扭矩243牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。

而未来上市的混动车型，则是换装了升级后的第四代i-MMD混动技术，相比现款，最大的变化在2.0L阿特金森循环发动机上，将歧管电喷升级到了缸内直喷，进一步提高燃烧效率，综合马力达207匹，最大扭矩335牛·米，综合工况油耗仅为5L/100km。

丰田RAV4荣放

指导价：17.58-26.08万

起亚狮铂拓界

预售价：17.98-20.58万元 寻车网

大众途岳

指导价：15.86-21.66万

毋庸置疑，新一代CR-V的竞品对手也集中在了主流的紧凑型SUV范畴，像是大众途岳、丰田RAV4荣放、日产奇骏、现代途胜、起亚狮铂拓界等等，不管是纯燃油还是混合动力，新一代CR-V几乎能包揽全场，未来难不免也将迎来一场恶战。

但是！CR-V还是那个CR-V，每一辆上市的SUV都会将CR-V锁定为最强的对手，加上在中国深耕多年，群众深厚基础，以及多年来累积的口碑，并不是任何一款车型都能将它击垮的。所以CR-V能说是最不用担心销量的产品。

简单来说，换代后的CR-V核心在于外形开始变得更加年轻，且多出了7座布局，在市场层面能够最有效拓宽用户群体。至于更新的辅助智能驾驶、混动系统完全就是加分项目，总之，新一代CR-V没有明显短板，表现均衡就够了，过万的销量成绩，依然是非常轻松就能实现。