广汽丰田bZ4X全国到店上市 售91.9万元起

19.98万元起标配领先科技 广汽丰田bZ4X全国到店上市

广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUV bZ4X全国范围内到店上市，综合补贴后建议零售价19.98-28.78万元。逾万名消费者在当地4S店和新能源销售体验中心，近距离体验到广汽丰田bZ4X “科技驾临、安心到家”的独特魅力。

 广汽丰田bZ4X售价与传统中型燃油SUV相当，降低了主流纯电车入手门槛，全系标配多达53项高价值诚意配置，让科技感满满的电动化新生活触手可及，堪称“最有诚意的合资纯电SUV”。以bZ4X为开端，广汽丰田创新升级直面用户的销售服务模式，全面夯实电动化支撑体系，为消费者提供更值得信赖的纯电用车体验。

即日起选择广汽丰田bZ4X，可以获得10年或20万公里三电质保、10年或20万公里免费检查/保养、三年内不低于6折保值回购、免费赠送及安装家用充电桩或享2000元充电卡（二选一）、以及5年免费车联网服务等。

诚意满满的合资纯电SUV，起步即享科技价值“超大杯”

广汽丰田bZ4X以19.98万元的起售价， 全系标配包括TSS 3.0智行安全辅助套装、车联网远程控制、OTA远程升级、高效节能热泵、8个SRS空气囊（包括主、副驾驶席膝部SRS空气囊）、TPMS胎压监测系统（带数值显示）等多项同级领先配置，真正做到入门即高配。

作为e-TNGA架构下首款纯电车型，广汽丰田bZ4X延续了TNGA低重心、高刚性特性，带来优秀的操控和驾驶质感，好开上手快。与汉兰达同等的2850mm轴距，长达1000mm的宽适后排空间，实现越级空间表现。四驱版更是搭载X-MODE四驱越野辅助模式，注入斯巴鲁强劲四驱基因，打造真正可以去越野的纯电SUV。

面对新时代下的智能出行需求，广汽丰田bZ4X将科技配置拉满，真正实现了坐进来、开起来、停下来，科技智能无处不在。全系标配丰田最新一代TSS 3.0智行安全辅助套装，通过扩大毫米波雷达及单眼摄像头的检测范围，TSS 3.0相较同类智能驾驶辅助技术能实现更加细腻的跟车，比如常用的DRCC动态雷达巡航控制系统，升级后可以根据弯道曲率实施提前弯道跟车减速。

新增的PDA主动驾驶辅助功能是世界首创，能够在复杂的道路环境，通过预判式主动驾驶辅助，防止车辆过于靠近其它车辆、行人、自行车等。有了TSS 3.0智行安全辅助套装，新手上路秒变老司机，复杂路况无需担心。

消费者愈发关注的智能座舱部分，广汽丰田bZ4X全系标配7英寸机舱层叠式仪表盘，造型新颖突破了现有电动车设计，解决了HUD信息量少仍需低头查看仪表的弊端，将HUD和传统仪表的优点进行融合，更符合人体工学。

数字车载生态系统同时支持语音识别和人脸识别功能，一句“你好，小悦”，秒懂你的需求，上车刷脸即可实现娱乐账号自动登录，做到了车机系统如手机般易于上手。联合腾讯研发的数字钥匙，无需解锁手机即可实现无钥匙进入功能，还可以通过微信小程序将数字钥匙分享给微信好友。寻车网

 最值得信赖的纯电体验，购车即享“大厂”全面保障

诚意满满的纯电用车体验，不只体现在配置上，更体现在“大厂”全面保障。用户普遍关注的电池安全问题，对丰田来讲从来不是选择题。从1997年推出世界上首款量产HEV，丰田的电动化车型全球累计销量突破2000万台，并创造了电池系统0事故纪录。广汽丰田bZ4X车身采用全方位碰撞应对措施，确保电池包的安全。

相较电池安全，广汽丰田bZ4X更进一步，为用户提供“电池安心”。丰田运用多年HEV电池研发经验，为bZ4X装配了高性能低衰减电池，既做到了615km长续航（CLTC工况），又做到10年后容量保持率长达90%（研发目标值），确保让顾客长久安心使用。

从这个角度来看，丰田是真正的电动化“老司机”，是更注重安全、安心的电动大厂。作为国内电动化市场开拓者，广汽丰田掌握HEV、PHEV、BEV和FCEV全方位电动化技术，从产品到服务都积累了丰富的电动化经验，从而为bZ4X车主提供更强的体系保障。

专门建设的全新新能源专属工厂，延续丰田精益制造特征和广汽丰田全球模范工厂优势，以“零缺陷率”品控标准为用户带来品质更可靠的纯电动新车。

覆盖全国超660家经销店网络，让用户感受到“全国各地放心走〞 的安心便利。针对当下纯电车消费新特征，广汽丰田增设15家新能源销售体验中心，坐落在各大城市的核心商圈，让用户在逛街休闲的同时，也能够轻松体验到bZ4X产品。

配合bZ纯电系列产品上市，广汽丰田还推出bZ 小程序和APP，真正搭建起用户与厂家直接沟通联系的平台，将购车、服务、车主交流和内容共创一站式打通，助力用户尽享全新专属销售服务体验。

以用户为中心，凭借无处不在的实用科技，处处安心的用车体验， 广汽丰田bZ4X实力诠释“科技驾临，安心到家”，此番全国到店上市也代表着广汽丰田正式推开了纯电新纪元的大门。

临近春节，广汽丰田全车系年末冲量团购会火热举行，助力用户春节前低门槛提好车。

• 上述为私人购买非公共交通领域，扣除新能源国家补贴后价格（2022年标准）。若是非私人购买或公共交通领域，根据国家政策补贴金额有所调整。
• 文中提到的各项配置信息及所搭载的车型版本，具体以官方车型规格配置表为准。
• 纯电续航里程615km是基于CLTC综合工况，前驱、18英寸轮胎车型测算的百公里电量消耗量和充电一次最高续航里程。
• 广汽丰田bZ4X共提供6款单车色和5款双车色，分别是：浩瀚黑、远山灰、暮光金、皎月银、粹雪白、星云红；远山灰黑双色、暮光金黑双色、皎月银黑双色、粹雪白黑双色、星云红黑双色。

全新宝马7系/i7正式上市 售91.9万元起

 12月9日，全新宝马7系以及纯电车型i7正式上市，其中全新宝马7系售价区间91.9-126.9万元；i7 xDrive60L售价145.9万元；i7 eDrive50L预售价区间100-120万元。新车外观内饰均采用宝马最新的理念打造，在一定程度上代表了宝马未来的设计方向，而作为旗舰轿车，车身尺寸较现款全面加长，也将展现众多科技元素。

车型亮点：

更大的中网格栅+分体式大灯，代表宝马未来设计理念

车身尺寸全面加长，更加大气稳重

内饰基于“Shy Tech”隐形科技原则打造 ，简约不简单

提供多款动力 选择丰富

全新外观造型代表未来设计方向

外观方面， 全新宝马7系采用了宝马最新的设计语言，更大尺寸的双肾型格栅虽然并非第一次出现，在此前的4系以及iX上都有所，但在宝马旗舰轿车全新7系上使用，更加明确了其作为未来宝马家族式设计的地位，全新的格栅配以内部经典的直瀑式设计以及外围镀铬饰条的修饰，体现出了该车的前卫和未来感；

而纯电动车型i7基本沿袭了全新7系的设计理念，两车更多是在细节方面展现出一些差别，最大的不同是采用了完全封闭的双肾格栅，既优化了空气动力学属性，又彰显了其可持续理念。

分体式的大灯成为全新7系的另一大亮点，上方的日行灯带彷如眉毛，配合下方内嵌式的大灯组，为前脸加上点睛之笔，格栅下方则加入了不规则的进风道设计，做到了上下呼应，据宝马官方形容，全新7系设计融合了中华文化和现代精神，展现出想要表达的进取精神及大胆个性。

侧面来看，全新7系的车头呈现上扬姿态，流畅的车身轮廓线从车头一直延伸至尾部，勾勒出兼顾运动和大气优雅的车身姿态。经典的霍氏弯角镀铬装饰移到C柱，并在后车窗增加矩阵式几何暗纹，既提升了明亮度同时也确保后排乘客的隐私需求，五辐状轮毂造型经过特殊设计，看上去更加大气。

纯电动i7前后Logo均以i品牌经典蓝色元素作为装饰，进气口下侧，侧裙和屋部导流横选择蓝色元素装饰，以影显新能源车型身份。

车身尺寸方面，全新7系长宽高分别为5391/1950/1548毫米，轴距3215毫米，各方面相比现款车型都全面提升，尤其车长增加118毫米，宽高也增加50毫米左右，为整体展现出的豪华大气埋下伏笔，新车还提供个性化定制双色车漆选择。

车辆尾部也进行了全新设计，通过型面和线条的勾勒打造出层次分明的感觉，看上去更加立体，LED尾灯简约修长，将侧面腰线及尾部棱线相连接，拉宽了视觉效果。尾灯两侧装饰矩阵式几何暗纹，内部灯带布局，提升了识别度。

内饰简约不简单 提升未来属性

内饰方面，全新7系采用了简约而不简单的风格，基于“Shy Tech”隐形科技原则打造，全车物理按键大幅减少，双辐式的方向盘，12.3英寸仪表盘与14.9英寸中控屏合成的一体式悬浮曲面屏、飞机舱式的挡把区，贯穿式交互光带集环境氛围灯，在提升科技感的同时带来一定的未来属性，富有层次感的环抱式线条以及木纹饰条带来了舒适温馨的家居一样的效果。

此外，全新设计的全景星轨天幕营造出更为宽敞、现代、舒适的内部空间。用户还可根据个人喜好，通过操作系统选择不同的主题模式，并控制天幕上的LED光线颜色，令车内时刻展现出流光溢彩的视觉体验。

新车首次提供皮革/羊绒组合内饰，营造格调高雅、温暖幸福的座舱氛围。座椅进行了全面升级，后背调节最大可达42.5，配备一体式腿托，同时，新车还可选择BMW个性化定制Merino扩展真皮，将观感、触感以及体验感融为一体。

此外，全新7系配备自动开合式车门，客户可通过按钮、语音、MyBMW APP、中控屏和钥匙等方式打开车门，新车标配高级四区自动空调，配备纳米级空气净化系统，而采用红外线加热技术的舒适加热套装，40个扬声器的Bowers&Wilkins 4D钻石环绕音响系统，从多个维度拓展驾乘者的感官体验。

搭载全新升级的车机系统，数据运算能力及图像处理能力大幅提升，为用户带来更好的视觉享受，更自然流畅的人机交互，助力车内沉浸式智能数字化氛围。搭载7种不同的主题模式，其中包括首次应用的四款全新主题模式，即:“舒缓模式”、"悦动模式"，“数字艺术模式”，以及“影院模式”，以及个性、运动和节能模式。

全新7系后排配备悬浮式巨幕，这是一款分辨率高达8K的31英寸超宽全景显示屏，巧妙集成在汽车的顶篷系统中，可以32:9格式播放娱乐内容。后排乘客还通过门板上的5.5英寸扶手触控屏一键切换"影院模式"。在"影院模式”下，车内氛围照明及遮阳帘将自动调整，辅以Bowers&Wilkins4D钻石环绕音响系统，为后排打造出一个专属的移动私人影院。

动力提供多种选择

动力方面，全新7系搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率为280千瓦，峰值扭矩为520牛·米。发动机拥有全新设计的进气管道、燃烧室、带有集成电控元件主动线圈的点火系统，改进的涡轮增压器及中冷器等多项创新技术，并且燃油版车型首次提供了48V轻混系统，能产生200牛·米和最高13千瓦的额外动力。优化动力表现的同时，该系统还可回收制动能量，配合双喷射系统、集成排气歧管的气缸盖等设计，让740Li的百公里油耗锁定在最低7.2升。

宝马i7搭载第五代BMW eDrive电驱系统，以i7 xDrive60L为例，综合最大输出功率为400千瓦，峰值扭矩高达745牛·米，零至百公里加速时间仅为4.7秒，在CLTC标准下续航里程最高可达650公里（BMW i7 eDrive50L续航里程超600公里），而百公里能耗最低可达17.9千瓦·时。

竞品分析

全新宝马7系最直接的竞争对手当属奔驰S级，尤其是本次宝马对全新7系的科技感和豪华感再次进行提升后，将直接与奔驰S级进行竞争。作为百万级行政座驾，两车自然都属于行业顶级水平的存在，但在外观设计方面，全新宝马7系激进的造型设计引来了不少争议，此外，在行政级车型上，品牌影响力也是消费者很看重的部分，而在这方面，奔驰似乎要更胜一筹。

对于电动版的i7车型，则将与EQS进行竞争，但与EQS区别于全新S级的造型设计不同的是，i7则在造型方面几乎与全新7系完全相同。而在市场表现方面，EQS在国内并不高的销量似乎也预示了i7的市场表现。

据寻车App“热度榜”数据，宝马（进口）在同级别竞品中排名第24，日均关注度21.8万。如需更多数据，请到寻车App查看。