怎么样开星途汽车4s店

传统4S店的短期试驾时间有限，无法全面了解汽车的产品特性。我该怎么办?"?

“不知道车平时怎么开”?

“你只能去4S店试驾吗?“还有别的试驾方式吗?

针对用户关于买车的问题，EXEED以霸气的态度回应道:“先体验，后付款。不是让我们宠粉看懂的空检查”!

即日起至6月30日，EXEED星途诚邀您成为“48H星体验官”。在全国24个城市进行网上预约，如星途LX(图片|配置|询价)、星途TX(图片|配置|询价)、13万元级zui强四驱SUV、星途TX(图片|配置|询价)、星途TXL、全场景超五星安全SUV、协议级大七座SUV星途TXL等众多EXEED星途。

去春游，从日落到日出，有48小时的偶像化之旅;

去郊外露营，来一场户外烧烤;在杨依依六安;

无论是生活中的诗意和远方，还是一串啤酒，都有星光熠熠的汽车无微不至的陪伴和呵护;

在星光璀璨的人生旅途中，享受EXEED星路带来的人车驾驶乐趣。

活动规则:

报名条件很简单。只要驾龄≥1年，就可以扫描图片二维码预约参加48H星级体验官活动。试驾过程中，发朋友圈分享自己在星途上的人和车的生活。点赞数≥100时，试驾时间可增至72小时。

试驾期间，您可享受明星的三重礼遇:

第一中:我们每天给你50块钱的油费补贴;

第二，可以通过斗印、快手、小红书、论坛等渠道发布自己的试驾心得，200元起即可领取专属礼品。

三、参加活动同时下单购车，还可享受2000元精品大礼包。

如此创新的试驾方式，如此舒适的试驾流程，如此惊喜的优惠，你还在等什么?抓紧时间报名成为我们的明星体验官吧!

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百万购车补贴

曾经的奇瑞敢为天下先，推出多品牌战略，发起对国产高端品牌的探索，但是这些基本都以失败告终了，但是你不能说奇瑞缺乏创新精神，只是在残酷的市场面前，奇瑞开始畏手畏脚，从以前的出头鸟变成了如今的小随从，别人推出什么卖的香，我再跟着搞。

但是，对于奇瑞的星途，在WEY和领克都开始表现乏力的背景下，奇瑞再坚持单一的星途高端化，推出更多燃油车型已经不可能有多大的市场。

甚至说，在SUV领域，星途就算是推出纯电甚至增程式都算晚的了，因为这个领域不但有特斯拉和比亚迪还有长安深蓝的S7。而在纯电轿车领域，尤其是中级车市场，现在的选择并不多，尤其是国产车。

星途如果能够推出一款颜值爆表的中级新能源车，价格尽量压低一些，比如18万内，续航里程超过500公里，甚至可以发挥想象力给一个一年免费充电这种售后，相信星途可以借助自己的第一款纯电车型，一炮而红。

SUV的红利时代虽然还没有结束，但是电动车个性化时代已经来临。尤其是对于传统汽车品牌而言，如果能够造出更个性化的汽车，市场第一选择肯定还是积淀更厚的传统品牌的新能源品牌。

星途打造中级新能源车型的优势有哪些?

第一，奇瑞品牌在新能源领域有着不错的口碑，尤其是有着爆款小蚂蚁。作为奇瑞的高端品牌星途，只要能够在电池领域拿出点营销爆点，然后车身做的足够大，颜值足够出众，加上这套星途瑶光的内饰设计风格，相信买单的人肯定不会少。

第二，奇瑞作为一个传统燃油车品牌，虽然对于奇瑞的舆论有时候还能让人想起那句不符实际的“奇瑞奇瑞修车排队”，但是比亚迪都能从以前并不太好的市场表现，成为如今的新能源市场一哥级的存在，奇瑞为什么就不能?

星途现在需要的是决心，大刀阔斧的改革，而不是现在少犯错的战略，因为这样下去，星途的未来是暗淡的，奇瑞需要拿出以前那种敢为天下先的精神。以前的奇瑞生错了时代，而如今的时代，恰恰需要奇瑞。

第三，现在的市场，尝新的诉求非常旺盛，但是纵使有很多新能源车可以选择，但是大部分人还是妥协于品牌而选择比亚迪或者特斯拉，现在的中级豪华电动车市场并没有饱和，甚至会非常大，至少分化这个市场是相对容易的。

作者：王珊珊

“理工男”的血液里不再只是流淌着汽油，也开始充满代码与电流。

4月7日，

奇瑞

举办新能源之夜，发布了一系列在新能源领域的新战略、新技术、新品牌和新产品，彰显拥抱新能源的决心和魄力。

▲奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理 张国忠

奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠正式宣布：“奇瑞乘用车在产及后续产品将全面新能源化。”

根据规划，奇瑞、

星途

和

捷途

三个燃油车品牌将全面混动化，分别面向

大众

家庭市场、高端个性市场和旅行车市场展开全新新能源产品布局。

新品牌iCAR应时而来

新能源在催生技术革新的也改变了产品研发、制造逻辑，

新能源汽车进入了用户需求为导向的市场攻坚期。

在新能源之夜，奇瑞集团首个独立新能源电动品牌iCAR正式发布，致力于把新能源汽车引导向更大自由度的赛道。

▲奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO 鲍思语

“iCAR会解锁更多智能场景，将汽车从工业产品变成智能生活玩伴，为年轻人无拘无束的生活态度和自由自在的生活方式保驾护航。”奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语表示。

高手在民间，用户是高手更是朋友。这也是奇瑞一直秉持的理念：

从用户需求出发，拜用户为师，不断打造功能价值、体验价值和情感价值。

奇瑞目前的新能源产品结构，聚焦小微车型，缺乏中高端品牌。随着用户对车型的升级诉求越来越高，微型电动车市场已经开始出现萎缩的困境。

iCAR品牌的发布意味着，未来在奇瑞的新能源板块上，将有

奇瑞新能源

和iCAR汽车两条独立平行的品牌产品线同步发力。其中，奇瑞新能源品牌将拓宽产品矩阵，并深耕精品国民车型;iCAR则以更强姿态切入15-30万级乘用车市场。

星途向高端再进阶

当前，新能源汽车市场从群雄逐鹿的小组赛进入到没有退路的淘汰赛，新能源进入主流大众时代。站在新的跨越机会窗口期，作为奇瑞集团的高端品牌，星途应如何更好地满足用户需求，为用户带来超越期待的全新体验?

▲EXEED星途营销中心执行副总经理 金新

“面向主赛道，星途品牌打造全新系列，推出星纪元STERRA是星途在这个用户时代给出的答案。

”EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示。

“STERRA不止是汽车，更是通往美好生活的入口，是一个新纪元、新时代的开启，同时也是我们给近1200万全球奇瑞客户以及广大温暖科技中产家庭的一个梦想礼物。”

用户选择智能电动高端品牌，不是只有产品本身好就可以，背后的文化、心理、圈层、玩法等是决定性的因素。

作为星途品牌全新新能源产品系列，星纪元STERRA将定位在20-50万元新能源市场，覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟。寻车网

在新能源之夜，星途星纪元STERRA全球首发STERRA ES、STERRA ET两款车型，进一步完善了奇瑞新能源产品阵容，同时，也诠释了奇瑞新能源对未来车型的发展思路。

“星纪元STERRA将坚定不移地践行把星途打造成中国高端自主品牌的使命，开启全面向新向上的新征程。”

自2019年成立以来，星途品牌已收获数十万用户的支持，打造了燃油和混动产品矩阵，但星途高端之路屡屡受挫，品牌升维任重道远。

随着星纪元STERRA的到来，星途将实现全面覆盖燃油、混动、纯电三条赛道，构建全域动力产品矩阵，以全新的姿态面对机遇和挑战、拥抱未来。

时势造英雄，英雄造时势

一季度，奇瑞集团累计销售汽车330,335辆，同比增长44.1%，创下历史新高。3月，集团销售汽车124,954辆，同比增长52.7%，连续10个月单月销量超10万辆。

▲奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理 李学用

很显然，奇瑞重新站上了气势如虹的发展新高地。对于成绩，奇瑞汽车副总经理、营销公司总经理李学用将销量增长的原因归纳为三点：

一是经营者的决心和意志;二是消费者逐渐回归理性;三是创始团队的梦想，“我们就是想把车卖好，把车卖到全世界，为中国汽车工业做贡献，这就是原动力，这就是竞争力。”

李学用强调，奇瑞控股集团董事长尹同跃曾多次鼓舞奇瑞人：“世界十分天下，必有奇瑞”，这就是奇瑞为之努力奋斗的目标。

今天的“技术奇瑞”已经不仅是一座层层拔高的大厦，更是一个生生不息的创新生态圈。在其中的很多领域，奇瑞布局多年，许多技术成果已经应用到量产产品上，让奇瑞的产品更具竞争力，这也是今年奇瑞集团销量快速增长的关键原因。

2023年，是奇瑞开启全面新能源战略转型的一年。一季度，新能源车型销量同比增长18.3%，其中混动车型的销量增长超过70%，这对全面进入新能源赛道的奇瑞而言，无疑是新的机遇。

时势造英雄，英雄造时势。凭借OEM大厂技术底蕴，以及新势力技术创新和用户运营等优势，奇瑞正发力“快跑”，不断拓展新产业生态，开发新商业模式，加速向科技公司转型。

人汽观察：

流水不争先，争的是滔滔不绝。汽车业正经历百年大变局，不仅产品和技术局部颠覆，更是组织方式、产业链的全局颠覆。

面对整个汽车行业掀起的新能源大混战，奇瑞的新战略不仅包含技术层面，更包含构建以用户为中心的智能生态系统，以及由此引发的产业链整体布局。

很显然，这场变革的上半场是新能源，下半场是智能化，当汽车从承载工具向智慧终端转变，行业面临着从制造型向用户型转变，谁能完成变革，谁就能适者生存。

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