吉利芯片设计工程师怎么样

汽车行业重资产重规模的特性，使得造车新势力频繁IPO外，传统车企也开始积极寻找新的募资渠道，除吉利汽车外，近期酝酿A股IPO的车企还有东风汽车、合众汽车、威马汽车和恒大汽车。

9月17日晚，上交所科创板发布吉利汽车问询回复，距离9月6日发布问询函，仅仅过了十天，可谓火速回复。

上交所的首轮问询函主要涉及6大项内容，包含了27个细分问题。吉利汽车做出了答复并在上交所进行了披露。尤其针对新能源汽车发展，吉利汽车也进行了深度剖析。

去年开市的科创板，在领域上将重点支持新一代信息技术、高端装备、新材料、新能源、节能环保以及生物医药等高新技术产业和战略性新兴产业。

因此，这篇文章主要在新能源上看看吉利是如何回复上交所问询的。

优势

针对上交所新能源汽车方面的问询，吉利汽车回复了三点新能源汽车方面的竞争优势：

1、全技术路线布局;

2、采购、研发、制造规模优势明显;

3、覆盖全国且高度下沉的销售渠道。

全技术路线布局，吉利汽车做了详细回复。首先是48V轻混技术，其次是油电混动技术(HEV/PHEV)，纯电动技术，燃料电池及甲醇燃料等技术。

对于48V轻混技术，吉利汽车表示，在现有产品方面，2018年，吉利博瑞GE车型上市，全系标配自主研发的48V弱混控制系统，百公里油耗降低1.0L，节油率14.7%，达到行业领先水平。

吉利强调其控制系统均由公司独立自主研发完成，形成多项自主知识产权，打破了国际OEM和系统供应商的垄断。

对于油电混动技术(HEV/PHEV)，吉利目前已经上市的相关车型配置的自主研发第一代油电混动系统，节油率可达30%-32%左右;同时正在研发第二代HEV系统，目标节油率将达45%，比肩日本车企的相关指标。

对于纯电动技术，吉利表示，在电池成组(Pack)方面，公司已掌握国际领先的Pack集成开发/平台化开发、BMS(电池管理系统)软硬件自主设计开发、仿真分析与测试技术，已应用于多个车型的配套开发和量产。

燃料电池技术方面，吉利汽车称，公司已经掌握了电堆控制系统和软件、整车集成等技术，即将开展小批量试产。

对于公司布局多技术方向的原因，吉利汽车表示：“目前汽车行业面临新能源、电气化变革，面对新能源和电气化带来的车辆动力系统、核心技术、车型架构的颠覆性变化，传统车企必须重点投入相关新技术及新车型的开发，掌握核心技术及相关供应链资源，推出具有市场竞争力的新能源及电气化车型。”

吉利同时回复，由于相关技术路线尚存在一定不确定性，企业需考虑同时布局多种技术方向，跟踪技术发展并及时调整，以确保自身竞争力。“

目前，吉利在电子电气架构，电控技术，自动驾驶，车联网，车路协同等方面形成了多项自主核心技术。寻车网

劣势

关于在新能源汽车方面的劣势，吉利汽车同样回复了三点：

1、动力电池的研发和生产;

2、软件;

3、营销和服务体验。

吉利汽车认为，以比亚迪为代表的新能源车企拥有自主的电芯的研发、生产和制造能力。对此，吉利汽车通过与宁德时代和LG电池成立合资公司进行硬包电池和软包电池的生产，提升自身新能源动力电池的供应能力。

此外，部分新势力造车企业在软件、营销和服务体验方面有一定优势。

吉利汽车认为传统车企以硬件开发见长，目前正在处于转型过程，而部分新兴新能源车企在设立之时就以软件开发为重，因此有一定的先发优势。

吉利汽车也正在积极投入软件研发转型，建立了超过千人的软件工程师团队，全面开展各项相关技术开发升级。

在营销方面，部分新兴新能源企业较传统车企更重视营销，用户消费体验更优。在客户服务方面，部分新兴新能源车企采用直销渠道和体验中心，提升用户体验，而传统车企仍然以经销模式为主，客户服务通过4S店间接进行，主要通过加强培训提升经销商服务能力，但管控力度略弱于直销模式。

吉利汽车强调，公司与新势力造车企业在营销及服务方面各有优劣，公司将尽可能利用销售网络优势，促进新能源车型销售。

总结

从时间上看，吉利汽车会是众多车企中最早登陆科创板的一家。这对于吉利而言，除了拓宽融资渠道，回A股对于吉利品牌影响力同样不容小觑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车检测与维修技术(四年)

培养目标：培养具有良好的职业素质，符合德国汽车机电一体化师职业标准，能从事国内外汽车制造、运行、维修与汽车企业技术管理的高级应用型技术人才。

主要课程：该专业除完成国家高职规定的基础文化课以外，全部按照德国汽车机电一体化师专业教学计划和技能培训规则进行教学和技能训练，在学习的第二年和最后一年分别参加德方组织的期中考试和结业考试，通过考试由德国工商业联合会颁发IHK职业资格证书，同时获得国家高职毕业证书和国家劳动部的相关职业资格证书。

毕业去向：德国工商业联合会IHK职业资格证书在全世界有很高的信誉，毕业生可到跨国汽车企业等大型汽车制造厂、汽车改装厂、汽车维修企业从事汽车制造、运行和维修方面的技术与管理工作，也可从事汽车营销及汽车行业的其它工作。

数控技术(四年)

培养目标：培养具有良好的职业素质，符合德国切削机械师职业标准，能从事国内外数控设备的研究、制造及应用的高级技术人才。

主要课程：该专业除完成国家高职规定的基础文化课以外，全部按照德国切削机械师专业教学计划和技能培训规则进行教学和技能训练，采用以工作过程为导向，以实训工厂为平台，再现企业真实生产环境和加工流程的教学模式。在学习的第二年和最后一年分别参加德方组织的期中考试和结业考试，通过考试由德国工商业联合会颁发IHK切削机械师职业资格书，同时获得国家高职毕业证书和国家劳动部的相关职业资格证书。

毕业去向：德国工商业联合会IHK职业资格证书在全世界有很高的信誉，毕业生可到机械制造企业从事数控机床操作、加工中心编程以及各种数控机床的调试和维修工作;机械制造企业技术部门的技术管理、工艺管理、质量控制等工作;模具制造企业利用CAD/CAM技术进行模具的设计及加工工作;机械制造企业工艺部门机械加工工艺及工艺装备设计，设备运行管理、安装调试及维修等工作。

汽车运用技术(三年)

培养目标：培养具有良好的职业素质，掌握汽车专业理论基础，具备扎实的实践操作技能，能从事汽车维修、检测和汽车运输等各项工作的高级应用型技术人才。

主要课程：机械制图及计算机绘图、电工电子技术基础、汽车机械基础、汽车发动机构造、汽车底盘构造、汽车发动机原理、汽车电器设备、汽车电子控制技术、汽车运用工程等。

实践环节：金工实习、汽车拆装实习、汽车自动变速器实习、汽车检测设备与应用实习、汽车故障诊断与维修实习、现代汽车电子控制技术实习、综合实习、职业资格证书考核、工厂企业带薪实习等。

毕业去向：毕业生可面向汽车制造、汽车运用、汽车营销和维修企业从事汽车运输及运输生产管理，汽车维修、汽车性能测试、汽车故障诊断与排除等工作，也可从事汽车制造、汽车销售和售后服务等工作。

汽车电子技术(三年)

培养目标：培养具有良好的职业素质，掌握汽车专业理论知识，能从事各类机动车的电器、电控和电路的运行、调试、维修、技术管理的高级应用型技术人才。

主要课程：机械制图、电工电子技术、汽车机械基础、汽车发动机构造、汽车底盘构造、汽车电器设备、汽车电路分析、汽车单片机及局域网技术、汽车电子控制技术、汽车电器与电控检修等。

实践环节：金工实习、汽车拆装实习、电子技术课程实习、单片机原理课程实习、汽车电器设备实习、电子技能实习、现代汽车电控技术实习、汽车故障诊断与维修实习、综合实习、工厂企业带薪实习、职业资格证书考核等。

毕业去向：毕业生主要面向汽车制造、汽车维修和汽车电子控制部件制造企业从事汽车电子技术的检测、实验、维修、技术服务等工作，也可在汽车销售、营运等企业工作。

机电一体化技术(三年)

培养目标：培养具有良好的职业素质，掌握机电一体化专业的基本知识和扎实的实践操作技能的高级应用型工程技术人才。

课程设置：机械制图与CAD、电工技术、电子技术、机械制造基础、电气控制、可编程控制器及应用技术、机电设备概论、机械制造工艺学、自动控制系统及应用、数控技术及应用等。

实践环节：金工实习、电工与电子技能实训、电子工艺实训、典型机电设备的运行调试与维修实习、智能电器及可编程控制器实习、光机电一体化控制系统实习、数控编程、综合实习、带薪工厂企业实习等。

毕业去向：毕业生可从事机电设备、自动化设备和生产线的安装、调试、运行、维修与检测或管理工作，也可从事汽车行业及机电行业的管理和营销工作。

生产过程自动化技术(工业自动化方向)(三年)

培养目标：培养具有良好的职业素质，掌握自动化专业的基础知识和扎实的实践技能，能在自动化技术领域内从事制造、科技开发、使用、运行管理和销售等工作的高级应用型专门人才。

课程设置：机械制图与CAD、电工技术、电子技术、机械设计基础、单片机原理及应用、变频器技术、自动控制系统及应用、电机与拖动、自动检测技术、液压与气动技术、PLC及应用技术等。

实践环节：金工实习、电工与电子技能实训、电子工艺实训、典型机电设备的运行调试与维修实习、单片机应用实习、智能电器及可编程控制器实习、柔性生产线实训、光机电一体化控制系统实习、数控编程、综合实习、带薪工厂企业实习等。

毕业去向：毕业生主要面向各类工业企业，从事生产过程自动化系统的施工与自动化仪器设备的安装、调试、运行、维护等工作，或从事自动化仪器设备生产企业的技术工作及销售工作。

市场营销(汽车营销方向)(三年)

培养目标：培养具有良好的职业素质，熟悉汽车构造及品牌文化、掌握汽车营销理论与营销技巧的高级应用型汽车经营人才。

主要课程：汽车原理、汽车工程概论、汽车文化、管理学原理、财务管理、汽车营销基础与实务、汽车及配件营销、汽车保险与理赔、销售管理、商务策划、商务沟通等。

毕业去向：毕业生可到汽车生产、汽车配件销售、汽车保险及相关企业从事汽车营销或管理工作。

机电一体化工程(四年)

培养目标：培养具有良好的职业素质，掌握机电一体化专业基本理论和基本技能，具有机电一体化设备的运行、维护、管理和运用能力，能适应生产或岗位要求的高等应用型技术人才。

主要课程：数控技术及应用、微型计算机原理与接口技术、电工技术基础、电子技术基础(一)、可编程控制器原理与应用、自动控制系统及应用等;传感器与检测技术、模拟数字及电力电子技术、机械工程控制基础、工业微型计算机、计算机软件基础(一)、机电一体化系统设计等。

毕业去向：毕业生可从事机电一体化设备的安装、调试、维修、检测与普通机床的数控化改装等工作，或从事数控产品设计、开发、应用、维修和技术服务等工作，也可从事机电行业的管理和营销工作。

汽车维修与检测(三年)

培养目标：培养具有良好的职业素质，掌握汽车结构、原理，掌握英语、计算机等知识，了解各种检测诊断仪器的原理，了解汽车维修企业的管理方法，能够使用汽车检测诊断仪器对汽车进行检测诊断并进行故障分析、维修的应用型专门人才。

主要课程：汽车故障诊断及检测、机动车检测维修法规与技术、机动车检测维修实务、汽车碰撞分析与估损、汽车零配件供应与经销、汽车运用工程等;

实践环节：机械制图实践、电工与电子技术实践、汽车机械基础实践、汽车发动机构造与维修实践、汽车构造与原理实践、汽车电器设备及维修实践、汽车故障诊断及检测实践、机动车检测维修法规与技术、机动车检测维修实务。

毕业去向：毕业生可从事汽车检测、汽车维修、汽车营销、汽车管理及汽车行业的其它多种工作。

汽车电器工程师(四年)

培养目标：培养具有良好的职业素质，掌握汽车电子电器理论知识，具有汽车电器、电控与电路系统的安装、调试、检测、维修技能的高级应用型专门技术人才。

主要课程：机械制图、汽车机械基础、汽车专业英语、汽车电子测量基础、汽车发动机构造、汽车底盘构造、汽车电子控制技术、汽车电器与电控检修技术、汽车检测技术、电动汽车基础、汽车电气电子创新设计等。

实践环节：电工电子技术实验、单片机原理实习、汽车构造实习、汽车电器设备实习、汽车检测实习、汽车故障诊断检修实习、汽车电子控制实习、电子技能实习、工厂企业带薪实习、职业资格证书考核等。

毕业去向：毕业生面向汽车生产企业、汽车研究院所、汽车维修及销售部门就业。

汽车技术服务(四年)

培养目标：培养具有良好的职业素质，掌握一定的汽车专业理论和实践技能，具有汽车销售、装饰、评估及二手车交易、保险、检测与维修等方面工作能力的高级应用型工程技术人才。

主要课程：机械制图、汽车机械基础、汽车销售与服务、汽车发动机构造、汽车底盘构造、汽车检测技术、汽车商贸英语、汽车运用工程、汽车维修工程、汽车服务企业管理学、汽车保险与理赔、汽车环保与节能技术、汽车评估等。

实践环节：汽车构造实习、汽车电器与电控技术实习、汽车检测技术实习、汽车故障诊断实习、汽车检修实习、汽车与配件营销实习、汽车技术服务实践、工厂企业带薪实习、职业资格证书考核等。

毕业去向：毕业生可从事汽车检测、汽车营销、汽车鉴定评估、汽车改装、汽车管理、二手车交易、汽车保险等汽车行业的多种工作。

汽车应用技术(三年)

培养目标：培养具有良好的职业素质，掌握汽车应用技术基本理论和操作技能，能够从事汽车检测、维修及管理的应用型专门人才。

主要课程：机械制图、汽车机械基础、汽车发动机构造、汽车底盘构造、汽车电控技术、发动机原理与汽车理论、汽车检测技术、汽车专业英语、汽车维修技术、汽车维修业务管理、汽车与配件营销、汽车故障诊断技术等。

实践环节：汽车拆装实习、电子技术课程实验、汽车电器设备实习、汽车维修工艺实习、汽车检测维修实习、汽车检测设备与使用实习、汽车电控技术实习、工厂企业带薪实习、职业资格证书考核等。

毕业去向：毕业生可从事汽车检测、汽车维修、汽车生产、汽车运用、汽车管理及汽车行业的其它多种工作。

汽车制造与装配技术(三年)

培养目标：培养具有良好的职业素质，具备汽车制造、装配、维修、汽车生产企业技术管理能力的高级应用型技术人才。

主要课程：机械制图、汽车机械基础、汽车发动机构造、汽车底盘构造、汽车电子控制技术、汽车检测技术、汽车制造工艺、汽车专业英语、汽车与配件营销、汽车装配与调试技术、汽车企业车间管理等。

实践环节：金属工艺实习、汽车拆装实习、汽车自动变速器实习、汽车装配工艺实习、汽车检测设备与应用实习、汽车电器与电控实习、汽车故障诊断与维修实习、工厂企业带薪实习、职业资格证书考核等。

毕业去向：毕业生可到汽车制造厂、汽车改装厂、汽车维修企业从事各类机动车的制造、运行、维修等技术、管理工作，也可从事汽车营销等汽车行业的其它工作。

汽车检测与维修(四年)

培养目标：培养具有良好的职业素质，掌握汽车检测与维修技术基本理论和操作技能，能够从事汽车运行、检测、维修与汽车企业技术管理的高级应用型技术人才 。

主要课程：机械制图、汽车机械基础、汽车电工电子技术、汽车发动机构造、汽车底盘构造、汽车电器设备及维修、汽车电子控制技术、汽车检测技术、汽车运用工程、汽车维修工程、汽车故障诊断技术、汽车维修业务管理、汽车与配件营销、汽车专业英语等。

实践环节：金工实习、汽车拆装实习、汽车自动变速器实习、汽车维修工艺实习、汽车检测设备与应用实习、汽车电器与电控实习、汽车故障诊断与维修实习、综合实习、工厂企业带薪实习等。

毕业去向：毕业生可到汽车制造厂、汽车改装厂、汽车维修企业从事汽车检测、运行、维修等技术与管理工作，也可从事汽车营销及汽车行业的其它工作。

数控技术(数控切削师方向)(四年)

培养目标：具有良好的职业素质，掌握数控专业的技术知识，具备相应实践技能以及较强的实际工作能力，服务生产一线需要，获得数控技术及应用工程师初步训练的工程技术应用型专门人才。

主要课程:工程力学、机械基础、制造工艺、测量技术、3D建模、数控机床电气控制、数控机床原理、数控加工编程与操作、CAM软件的应用等。

实践环节：金工实训、数控仿真实训(车、铣、加工中心和CAXA)、数控车床实训、数控铣床实训、加工中心实训、电火花线切割实训、社会实践、毕业实践、毕业设计。

毕业去向：学生毕业后可在机械、电子电气、工矿等企业从事数控机床操作、调试、维护和保养工作，也可从事数控加工工艺及装备设计、数控软件使用、数控编程、数控设备改造、机床设备管理、质量控制或产品销售等工作.

机电一体化(四年)

培养目标：培养具有良好的职业道德和创新精神，掌握机械技术和电气技术的基础理论、专业知识，具有扎实的实践操作技能的高等实用型工程技术人才。

课程设置：机械制图、工程力学、工程数学、机械设计基础、电工技术、电子技术、电机与电力拖动、PLC技术、变频器技术与应用、机械制造工艺与工装、数控原理与系统、CAD/CAM应用技术、数控加工工艺与编程、液压与气动技术、自动控制系统及应用、数控机床操作电气控制、数控机床故障诊断与维修、机电一体化系统设计等。

实践环节：金工实习、电工与电子技能实训、电子工艺实训、典型机电设备的运行调试与维修实习、智能电器及可编程控制器实习、光机电一体化控制系统实习、柔性系统实习、数控编程、综合实习、带薪工厂企业实习等。

毕业去向：毕业生可从事机电一体化设备的安装、调试与使用，故障分析和维修，制造和营销等技术与管理工作，或从事数控设备的安装、调试、编程、生产运行、操作、维护、技术改造、技术革新、电气维修、销售和售后服务等工作，也可从事汽车行业及机电行业的管理和营销工作。

吉利芯片设计工程师好。根据吉利芯片设计工程官网查询，吉利芯片设计工程师薪资待遇:年包17万多(学历是普本985硕)岗位具体情况:吉利汽车电芯工程师不是自己研发材料的,是偏应用和测试的那种，所以工作轻松。工程师是指从事工程领域的专业人士，对于设计、构建、维护和改进各种系统、设备、结构或过程具有专业技术知识和能力的人。