吉利几何A配置小幅提升 售价保持不变 续航超过400公里！15万元内可以考虑这四款主流纯电动车型

日前，行车视线从几何汽车官方获悉，几何A基于现款车型进行了配置调整，新车的配置有小幅的提升，同时售价保持不变，依旧分为NEDC续航410km的标准续航版和NEDC续航500km的长续航版车型，综合补贴后售价15.00-19.00万元。

配置方面，新车入门级增加了定速巡航标配，为次顶配的立方版增加了驾驶座的6向电动调节、8英寸HUD抬头显示、电动折叠外后视镜及18英寸轮圈的选配等，顶配车型幂方版增加了副驾驶4向电动调节座椅、全景天窗和语音控制遮阳帘、电子防炫目内后视镜以及7色可调氛围灯等标配。

此次几何A的配置调整后，售价和续航里程均保持不变，新车的外观内饰也没有任何变化。几何A作为几何汽车旗下的首款车型，在2019年4月上市后受到了很多消费者的关注。新车设计前卫，内饰科技感出色。

动力上，几何A依旧搭载了最大功率120kW，峰值扭矩250N·m的驱动电机，电池组容量为61.9kWh和51.9kWh，其NEDC综合工况续航里程依旧分别为500km和410km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不少消费者将目光投向了新能源领域，除了不同程度的优惠之外，基于《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，购买新能源车仅在购置税一项就能省不少。对此，推荐四款自主纯电动轿车，包括比亚迪秦Pro EV、广汽新能源Aion S、北汽新能源EU5以及吉利几何A等车型都具有不错的产品力，价格不高，续航不低。

比亚迪秦Pro EV

补贴后售价：14.99-19.99万元

比亚迪秦Pro新能源有纯电EV和插电DM两大系列，两者都享受国家免购置税政策，不过基于其纯电续航能力，更加推荐纯电动EV版本，目前比亚迪秦Pro EV搭载有多套动力电池和电机可选，有标准版、高功率版和高功率高续航版共6款车型，补贴后售价在14.99-19.99万元之间。

外观设计上，比亚迪秦Pro EV采用了“Dragon Face”家族式设计语言，由埃尔夫冈·艾格操刀设计，前脸巨大的中网采用了点阵式设计，全系标配矩阵式LED大灯组，造型锐利，并有贯穿左右的装饰条，而汉字“秦”字车标LOGO也与众不同，相当引人注目。车侧部分比较流畅，溜背车顶配合短促的车尾，姿态时尚动感，而尾灯组则采用了贯穿式设计，点亮之后具有很高的辨识度。

进入车内，比亚迪秦Pro EV带来相当简洁、清爽的画面，中控部分除了两块大屏幕之外没有太多复杂的实体按键，而且整体用料不差，标配皮质多功能方向盘和皮椅，质感比较强。不过彰显其卖点的还是科技配置部分，标配的8英寸液晶仪表盘取代了传统的指针仪表，中控部分标配10.1英寸触控大屏，12.8英寸超大触控屏则是中高配车型的专属，全系支持GPS导航、道路救援呼叫、车联网、语音识别控制多媒体/导航/电话/天窗/空调等功能，还支持OTA升级，中高配车型还搭载主动刹车安全系统，科技感和可玩性都不低。

比亚迪秦Pro EV车身尺寸长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm，无论车身三围还是轴距都处于同级的中上水平，乘坐空间表现也是比较出众的，前排座椅包裹性好，后排舒展，450升常规行李厢容积也能满足日常使用。

动力方面，比亚迪秦Pro EV提供了三套动力总成可选，其中标准版搭载100KW永磁同步电机，三元锂电池组电池能量为53.1KWh，工信部续航401km;而高功率版本则将电机和电池能量升级到120KW和56.4KWh，续航提升至420km。高功率高续航版本则搭载135KW永磁同步电机，电池组能量高达69.5KWh，续航高达520km，快充模式下可在30分钟内将电量由30%充至80%。传动方面则全系搭载固定齿比的电动车单速变速箱。

广汽新能源Aion S

补贴后售价：13.98-20.58万元

Aion S是广汽新能源旗下第一款纯电动轿车，新车搭载一台功率为135KW的永磁同步电机，有410km和510km两种续航，但根据不同的配置水平，又有炫、魅、魅Evo、魅Max等多种型号可选，8款车型补贴后售价在13.98-20.58万元之间。

外观设计是广汽新能源Aion S的一大亮点，前脸上部采用封闭式设计，下部采用传统的蜂窝格栅，人字形灯组设计很有特点，除了炫版之外其余车型搭载LED光源，车侧部分车身腰线很有力量感，而悬浮车顶设计又带来一丝动感，尤其是魅MAX版本配合18英寸大脚相当活跃。尾灯组部分则采用了 “参数化镭雕设计”贯穿式设计，并与尾箱盖小鸭舌形式一个弧度，视觉效果很棒。

内饰方面，广汽新能源Aion S则展示出相当优雅的一面，整个内饰大面积采用软质材料包裹，环抱式中控台配合连环双屏设计，再加上大胆的双色内饰配色，层次分明，质感到位。配置上，全系标配12.3英寸中控大屏，支持车联网、OTA升级，GPS导航、语音识别控制功能一应俱全。此外，12.3英寸全液晶仪表盘则是中高配车型的专属，魅MAX版本还搭载主动刹车系统，支持并线辅助、车道偏离预警、车道保持功能。

车身尺寸方面，广汽新能源Aion S长宽高分别为4768mm、1880mm和1530mm，轴距为2750mm，车身三围符合其A+定位，而轴距则处于同级中上水平，后排地板几乎全平，因此带来了不错的乘坐空间和舒适性，但453升常规后备厢容积中规中矩，与比亚迪秦Pro EV相当。

动力方面，广汽新能源Aion S仅搭载一台最大功率为135KW的永磁同步电机，最大扭矩为300N·m，而为其提供电力的电池组能量有49.4KWh和和58.8KWh两种规格，对应的最大续航里程分别为410km和510km，匹配电动车单速变速箱，并有ECO、Normal、Sport、I-pedal和ECO+五种驾驶模式。

北汽新能源EU5

补贴后售价：13.29-17.19万元

在上个月初揭幕的成都车展上，北汽新能源EU5带来了R500和R600两种续航规格共4款新车，自此北汽新能源EU5家族增加至6款车型，全系标配160KW前置单电机，有三种续航版本，补贴后售价在13.29-17.19万元之间。

北汽新能源EU5拥有较高的颜值，前脸采用封闭式前格栅，并通过银色镀铬饰条贯穿左右灯组，横向拉伸视觉效果比较明显，而下部则采用C型设计，立体感比较强，实车比照片更具有视觉冲击力。车侧部分则比较内敛，根据不同的版本在C柱有“R500”、 “R550”、 或者“R600”标识。车尾部分则比较传统，但C型示宽灯与前脸对应，整体感比较强。

内饰方面，北汽新能源EU5的内饰设计有着非常强烈的家族风格，方向盘、圆形空调出风口都是北汽LOGO元素，中控部分采用仿木纹设计，按键上下布局层次分明，整体风格成熟，不过标配的多功能平底方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘以及9英寸悬浮中控屏也带来比较现代的氛围，车联网、语音识别控制、OTA升级都是基础配置，而且全系标配360度全景影像、并线辅助和车道偏离预警系统，整体配置水平相当高。

北汽新能源EU5车身尺寸长宽高分别为4650mm、1820mm和1510mm，轴距为2670mm，车身三围和轴距都中规中矩，不过好在后排地板中间隆起不高，后排配有3个头枕，对后排中间乘客乘坐影像不大，而且后排靠背支持4 /6放倒，也算是一款称职的家用车。

动力方面，北汽新能源EU5搭载了一台前置永磁同步电机，最大输出功率160KW，最大扭矩300N·m，电池组能量有53.66KWh、60.23KWh和60.2KWh三种规格，对应工信部综合续航里程分别为416km、460km和501km，传动部分则匹配固定齿比电动车单速变速箱。

几何A

补贴后售价：15-19万元

几何汽车是吉利汽车的新能源子品牌，几何A则是其首款产品，新车于4月11日在新加坡宣布上市，提供410km和500km两套续航方案，共6款车型可选，补贴后售价在15-19万元之间，并享受终身免费数据流量、终身免费道路救援和终身免费电芯质保。

外观设计上，几何A基于吉利最新的“多维流动生命体”设计理念打造而来，封闭式前格栅、“量子银盾车标”、 车身修长、腰线动感、溜背车顶结合车尾小鸭舌，以及个性化轮圈都带来不俗的质感和动感。

几何A的内饰设计相当前卫、简洁，平底双辅式多功能方向盘在市面上的乘用车里面都不多见，空调按键稍微向驾驶员倾斜，中控部分采用一大一小液晶屏设计，4.2英寸的悬浮仪表盘负责显示车速、导航、电量等信息，而12.3英寸悬浮式液晶屏则主打多媒体系统，支持车联网、语音识别控制以及远程控制车辆。此外，车道偏移预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车系统、全速自适应巡航等主动安全配置也没有缺失。

空间方面，几何A车身尺寸长宽高分别为4736mm、1804mm和1503mm，轴距为2700mm属于标准的紧凑型车身三围，乘坐空间方面也算中规中矩，与同级相比优势不大，但新车搭载了面积达到2.6平方米的“全景天幕”，并配置环保织物座椅，舒适性可圈可点。

动力方面，几何A搭载了一台前置单电机，最大输出功率120KW，最大扭矩达到250N·m，自宁德时代为其提供51.9kWh和61.9kWh两种容量规格的三元锂电池组，对应的工信部综合续航里程分别为410km和500km。新车还支持快充模式，电池电量从30%-80%充电仅需半小时。

从上面几款新能源纯电动轿车的产品力来看，自主品牌在新能源汽车领域有着较大的进步，包括比亚迪秦Pro EV、广汽新能源Aion S、北汽新能源EU5、几何A代表了比亚迪、广汽、北汽和吉利汽车在新能源领域的最新研发实力，它们的价格接近，配置丰富，续航能力不低，但它们又有不同特点，尤其是颜值和内饰风格各有千秋。

对于普通消费者来说，想入手一款纯电动车前，首先考虑的就是续航里程的长短，其次便是价格的高低。随着纯电动车型品类的不断丰富，产品间的竞争也愈加激烈，今天介绍的这四款车型，均是售价在15万以内、NEDC续航里程在400km以上的主流紧凑型电动轿车。

吉利几何A

补贴后售价：15.00万元-19.00万元

续航里程：410KM-510KM

几何A这款车型采用了吉利全新的“多维流动生命体”的设计理念，造型设计极具个性，特别是前脸处，采用了大量的立体线条将前脸勾勒出了“几何之美”，赋予了整个前脸高级且靓丽的颜值。

内饰方面，几何A采用了类似飞行器一样的驾乘设计风格，12.3英寸的悬浮式中控液晶屏，配合1.6米氛围灯带，使得整个车内透露出了一股未来感和科技感。除此之外中央控制台区域还采用了双层悬浮设计，提高了车内的储存空间和整体层次感。

动力及续航方面，几何A搭载了一台最大功率为130kW的电机，与之匹配的是一套宁德时代生产的61.9kWh和51.9kWh两款高容量三元锂电池组，综合工况下的续航里程分别为500km、410km。

BEIJING EU5

补贴后售价：13.29万元-17.19万元

续航里程：416KM-501KM

BEIJING EU5自问世以来便成为了广大消费者所选择的对象，外观方面，EU5采用了常见的全封闭式的前脸设计，取消了传统的进气格栅，全系标配全LED大灯，更引人注目的是C字形日间行车灯的造型。同时，车标的边框也改为了一圈蓝色，以及前脸处也有一个"Blue"字样的标识，代表了北汽新能源"守卫蓝天"的品牌理念和追求。寻车网

内饰方面，EU5内饰采用了较为时尚的撞色设计，造型较为规整，中控台采用了对称式布局，悬浮式屏幕则提升了内饰的精致程度，最为亮眼的地方便是全系标配的12.3英寸全液晶仪表盘，与奥迪相比都不落下风。

动力及续航方面，EU5搭载了一台最大功率为160kW，最大扭矩为300Nm的永磁同步电机，匹配了一套容量为53.6kWh的三元锂离子电池组，综合续航里程可达到416km。此外，EU5还有两款名为EU5 R600的车型，这两款车的综合续航里程可以达到501km。

广汽新能源?Aion S

补贴后售价：13.98万元-20.58万元

续航里程：410KM-510KM

广汽新能源旗下的Aion S首先在造型方面就十分吸引消费者，其采用了全新的设计语言，前大灯LED日间行车灯不是常见的灯带，而是由一片片灯组组成“箭羽”，配合横条状LED灯带形成“穿云箭”的样式，使得整个前脸看起来霸气横生。而横贯式尾灯的灯组里交织的网状花纹细节，构建出一款车型的高级和质感。

内饰方面，Aion S采用了极具奢华感的设计风格，多处采用了软性材质包裹，包括皮革与搪塑用料，赛车一体式皮质运动座椅设计。仪表盘与中控多媒体系统由两块液晶屏组成，加上黑色的钢琴漆面装饰，凸显豪华格调。

除了奢华的内饰之外，Aion S的内部空间也极为宽敞，其长宽高分别为4768/1880/1530mm、轴距为2750mm。2750mm的轴距让车内空间变得宽广无比，后排乘客可以轻松获得差不多两拳的膝部空间。

动力及续航方面，Aion S搭载了一台最大功率135千瓦，最大扭矩可达到300牛米的电动机，官方给出的百公里加速为7.9秒。续航能力方面Aion S有两种续航里程的车型，所对应的续航里程分别是410km和510km。

荣威Ei5

补贴后售价：12.88万元-15.88万元

续航里程：420KM

荣威通过自己不俗的实力与过硬的产品质量为自己打造出了一片叫好声，如今凭借荣威Ei5这款纯电动车型，使其在新能源领域里也成为了自主品牌里的佼佼者之一。外观方面，荣威Ei5采用了家族式的设计语言，极具辨识度的倒梯形进气格栅也出现在了这款车型上，并且还与前大灯组相连接，提升了前脸整体的视觉感。此外，在前方LOGO的下方还设有隐形的充电接口，让用户在充电时更加方便。

内饰方面，荣威Ei5采用了环抱式的座舱设计，并且采用了大面积的皮质材料包裹，触感极佳。此外车内只采用了黑色和银色两种颜色，将整个车内的机械感与高级感体现的淋漓尽致。

动力及续航方面，荣威Ei5搭载了一台最大功率85kW，最大扭矩225N·m的永磁同步电机，与之匹配的是一套容量为52.5kWh的电池组，其综合续航里程可达到420km。

总结：

以上四款纯电动车型无论是颜值方面还是续航能力都是非常不错的，有的人会说比这些车辆好看的、续航更强的车还有其他的呢，但是在15万这个级别里来说，这四款车可以说是消费者的最佳选择之“四”了。不到15万元，续航能超过400km、颜值堪比几十万豪车，还在等什么呢?

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