有了祥菱哥 还要什么小轿车 福田祥菱m1怎么样

有人说，没有对比就没有发现。

定位高端微物流专家的福田祥菱，自上市以来，凭借其运营经济、装载量大、驾驶舒适、外观靓丽等特点，在市场竞争中不断赢得用户青睐和赞许。2018年以来，一大批专业的物流企业，陆续成为该品牌的忠实粉丝。

对于专业物流配送公司来说，降本增效是首要任务，物流车辆既是投资成本，又是收益资本，更是司机流动的家。

为此，企业采购车辆时，需同时兼顾经济效益和时尚、舒适、人性化等需要。

图说：福田祥菱完美演绎何为真正高端微卡

那么，在新城配市场需求环境下，一家配送公司为何选中福田祥菱，购置福田祥菱之后，车辆运营表现又是怎样？

近日，物流商用车网记者对2018年购买福田祥菱M1、M2的部分用户进行了抽样回访。

从总体反映情况看，多数企业在采购前，都与同等类型产品进行了全面比对，最终下定了购买决心；而上路运营后，公司和司机也对车辆各方面表现十分认可。

用户眼中，福田祥菱是真正的高端微卡，完美诠释了何为物有所值，甚至物超所值。

“油气两用够实惠，别的咱都看不上！”

图说：赵先生认为福田祥菱M2优势独一无二

来自广西北海的正波养殖公司老板赵先生，是9月份下的采购订单。

赵先生公司主营水产品，采购微卡是为了专门给客户配送水产货物。在谈到为何购买福田祥菱时，他表示：“因为这款车是油、气两用，所以才买。”

目前，福田祥菱M系列产品备有汽油版、油气双燃料版，目的是为节能降耗，减少对大气的污染。

图说：开上新车的赵先生，心里别提多美

在广阔的西部地区，天然气资源丰富，天然气版卡车是重要的配送装备，既能烧汽油，又能烧天然气，对于城配企业来说，既环保又经济。

正波养殖公司采购的是一款福田祥菱M2，配置单排座，载重为1.25吨。

赵先生说，公司常年有批发货物的业务，要靠一款靠谱的车辆来担当大任。买车时，他逛了不少店面，看了不少不同品牌的产品，最终发现只有这款车具有独一无二的优势，是他一直都想要的。

图说：福田祥菱已是赵先生事业上的好帮手

该车为双燃料车，除能加汽油，还能加天然气，在燃料方面一年可为公司节约一大笔费用，相当划算。

“公司楼下不远处就是加气站，加气很方便。我看过不少品牌的车辆，有的车大小和这车差不多，价格还能便宜一点，但却不能加天然气。长远来看，终究还是双燃料版的福田祥菱M2使用成本最低。”赵先生如此说道。

在赵先生看来，福田祥菱M2满足了公司追求低成本运营的需求，这是其它相关产品望尘莫及的。

“加汽油、尺寸大，这辆微卡我中意！”

图说：张先生表示以福田祥菱为代表的微卡正成为城配主力车型

与赵先生持相同观点的还有甘肃古浪康丰佳业物流公司的张先生。2018年8月，张先生亲自出马，采购了两台福田祥菱M1厢式货车，配置为单排座，载重量为1吨。

张先生经营的康丰佳业物流公司是专业的第三方商贸物流企业，公司主要为饮料、商超等企业提供市内配送服务。据介绍，该公司自有城配车辆14台，现有车型主要包括轻卡、微卡两大系列。

以前，4.2米厢式货车是公司的主要装备，但近年来配送小件货物的需求越来越大，4.2米厢货经常有装载不满、闲置的情况，所以公司决定选择微卡配送，这样既能降低成本，又能提高配送效率。

图说：既省油费又多拉货，用户岂能不爱？

“我看了不少车，包括原来公司的自有车辆，轻、微卡都是柴油的多，并且我发现市场上的微卡货厢尺寸都不是太大，福田祥菱M1货厢长3.1米，比同类竞品的2.5米长度要多出不少，既能节省油费，又能多拉货。”张先生说道。

据福田祥菱官方介绍，祥菱M系列产品货厢可选择余地很大，货厢长度最长可达3.7米，共有8种尺寸。对于专业的物流配送企业来说，福田祥菱丰富的产品线，能够极大地满足多样化的配送需求。

“方向轻快、驾驶舒适、外观好看，所以选TA！”

图说：交车仪式上，赵先生和小伙伴们为福田祥菱点赞

多拉、节油很重要，驾驶感受同样重要。职业司机对于车辆外观、驾驶室内饰都有各自看中的要点。

出生于1993年，今年26岁，来自山东济宁的小赵，是标准的时尚配送达人。他和朋友们组成的车队，近几年来主要从事城市五金件配送业务，在谈到为何选择福田祥菱M1时，大家异口同声表示：“这款车轻快、好看、舒服，我们要了！”

小赵很年轻，但是从业时间并不短。他从学校毕业后就进入配送行业，先是做专业配送司机，后是经营五金配送业务，并与朋友组成了配送团队。

2018年7月，小赵与小伙伴们统一采购了5辆福田祥菱M1单排座车，载重为1.25吨。

图说：出色的舒适和操控性能让用户尤为青睐福田祥菱

下单前，小赵和小伙伴们先是在网上进行了快速搜索和了解，终于锁定福田祥菱M1产品；随后，线下特派一位伙伴亲自到附近的福田祥菱专卖店考察、试驾。

小伙伴认为：这款车看上去外观很时尚，比别的车都顺眼；试驾的时候，方向盘操作起来很轻巧，比原来开过的车也要更顺手；坐进驾驶室，舒适性和轿车相仿，特别操作台，做工和质感都可与小车媲美。

“一个朋友先去看车，他回来说这车不错，之后大家就一同去看，看后一致认可，买了5辆，配置相同。从看车到购买，总计花了不到3天时间。”小赵告诉记者。

小赵表示，接回车后，为了方便摆放和装运五金件，他在货厢内部安装了货架。由于运输的五金件属轻型货物，一般载重不超过2吨，车开起来时，他是倍感轻松自如。外加养眼的外观和舒适的内饰，对小赵来说，福田祥菱M1既时尚又实用。

结语：

图说：靠硬实力说话的福田祥菱正推动微卡市场升级换代

综上所述，这些专业配送公司负责人在选车时，大都看上了福田祥菱的省油经济、装载量大、舒适性高，以及时尚外观、精细内饰、良好操控性。

这也说明，用户购车首先是从车辆的工况角度出发，进行了理性思考，之后又从驾驶车辆的人性化需求出发，进行了全面对比。

福田祥菱最后能够脱颖而出，足见产品实力过硬，其是大家心目中高端微卡应有的样子，其带来的价值体验，正助力福田祥菱领跑整个高端微卡市场。

奥铃大灯泡什么型号(福田奥铃轮胎型号)

【卡车之家 原创】从去年开始，福田奥铃旗下产品开始了逐步更新换代，其中最有代表性的无疑是“超级卡车”系列，代表奥铃轻卡正式进入“M4”平台阶段，一时间备受业内瞩目。

超级轻卡是“M4”平台的代名词，它的正式服役，意味旧款产品将逐步退出奥铃家族。后期销售的都将会是超级轻卡版本。

“M4”全新平台 宽体TS颜值高

奥铃TS采用福田最新M4轻卡平台制造，这也是目前福田技术水准最高的平台。动力链则延续了奥铃TX的搭配，搭载五十铃技术环保动力，是一款偏向于标载，侧重经济性的产品。

与同平台产品奥铃CTS、欧马可S1,S3车型一致，奥铃TS采用宽体驾驶室，更加注重用户的驾乘体验。

功能大体一致 升级体现在材质

奥铃TS的驾驶室功能布局和此前大体一致，最明显差异是方向盘由三幅式改成了四幅式。升级主要体现在用料材质和做工，可以发现该车多个位置运用了哑色材料装饰，做工也有了一定程度提高，装配紧凑，很难发现有多余缝隙，整体质感比旧款提高不少。

方向盘、仪表、空调出风口都采用哑色装饰装饰，座椅表层也有是带有纹路的布料，优点是降低了灰色内饰带来的压抑感，更有活力。

储物空间也算是丰富，驾驶室顶部、手套箱、座椅中央、车门板都设有储存空间，唯一遗憾的是车门板的储物空间比较紧凑。

五十铃技术动力 前桥稳定杆

这款发动机是以五十铃4JB1发动机为基础打造的产品，也是目前许多标载版轻卡的主流配置，主打的是耐用和省油。

寻车网

奥铃TS目前共有两款变速箱可以选择，其中一款就是这台车的江齿五挡，另一款则是万里扬的WLY5T92五挡变速箱。两款变速箱都是经过多年市场考验的产品，能够胜任城市运输工作，如果运途更远，需要更多的挡位数，那我建议你看看同平台的奥铃CTS。

相关零部件均采用了威伯科（WABCO）品牌的产品，售价更高，耐用性也更有保证。

从公告上看，奥铃TS目前共有7.00R16 8PR、7.00R16 10PR、7.50R16 6PR、7.50R16 8PR四种规格轮胎可选，能够匹配多种运输工况作业。

作为福田“M4”最新平台诞生的产品，奥铃TS可以说是面面俱到，设计、配置，零部件品牌都算是它的亮点，但它的售价也比旧款贵了近一万（售10.3万）。旧平台的产品目前已下放到时代系列车型服役，不少奥铃潜在用户也转向了时代的怀抱，新平台制造，性能更高的奥铃TS依然面对着许多竞争。你会怎么选择呢？（图/文 李海贤）